2019 MAZDA MODEL CX-30  Betriebsanleitung (in German) 

Temperaturbereich für SAE-Viskositäten
API SN oder höherMazda Original Oil Supra-X 0W-20
Alternative ÖlqualitätEmpfohlenes Öl
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Klasse
SKYACTIV-X 2.0
0W-20
(Europa und Taiwan)
Temperaturbereich für SAE-Viskositäten
API SN oder höher
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Klasse
(Außer Europa und Taiwan)
(Außer Europa)
KlasseTemperaturbereich für SAE-Viskositäten
ACEA C3
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
SKYACTIV-D 1.8
Mazda Originalöl Ultra DPF 5W-30 Mazda Originalöl Supra DPF 0W-30Empfohlenes Öl
Alternative Ölqualität
(Europa)
KlasseTemperaturbereich für SAE-Viskositäten
ACEA C3
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
(Außer Europa)
Wartung und Pflege
Wartung durch Fahrzeughalter
6-26

Die Ölviskosität hat einen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und auf die
Anlasseigenschaften bei niedrigen Temperaturen.
Ein Motoröl mit niedriger Viskosität kann den Kraftstoffverbrauch senken und das
Anlassen des Motors bei niedrigen Temperaturen erleichtern.

Bei der Auswahl des Motoröls müssen daher die voraussichtlichen
Temperaturbedingungen in Betracht gezogen werden.
Wählen Sie die empfohlene Viskosität anhand der Tabelle aus.
VORSICHT
¾Der Motor kann beschädigt werden, falls ein Motoröl mit falscher Viskosität
verwendet wird.
¾(SKYACTIV-D 1.8)
SKYACTIV-D 1.8 verwendet ein vorgegebenes Öl. Für die Spezifikation wird auf
die Betriebsanleitung verwiesen. Bei Verwendung von anderem Motoröl verkürzt
sich die Lebensdauer des Partikelfilters oder der Partikelfilter kann beschädigt
werden.
HINWEIS
(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5 und
SKYACTIV-X 2.0)
xEs ist normal, dass Motoren unter normalen Fahrbedingungen eine gewisse Menge
Öl verbrauchen.
Der Ölverbrauch kann bis zu 0,8 Liter/1.000 km betragen. Der Verbrauch kann
durch Verdampfung , innere Belüftung oder durch Verbrennung von Öl im
laufenden Motor verursacht werden. Bei einem neuen Motor kann der
Ölverbrauch beim Einfahren höher sein. Der Ölverbrauch ist auch von der
Motordrehzahl und der Motorbelastung abhängig. Unter extremen Bedingungen
kann sich daher der Ölverbrauch erhöhen.
(SKYACTIV-D 1.8)
xKontrollieren Sie den Motorölstand regelmäßig. Falls sich der Ölstand über der
Messstabmarkierung “X” befindet, muss das Motoröl ausgewechselt werden.
Beim Ölwechsel muss der Ölstand mit dem Messstab überprüft werden, füllen Sie
Öl auf, so dass sich der Ölstand zwischen den Markierungen MIN und MAX
befindet, wie in der Abbildung gezeigt.
1. MIN
2. MAX
3. Markierung X
Wartung und Pflege
Wartung durch Fahrzeughalter
6-27

xBeim Auswechseln des Motoröls muss das Motorsteuergerät so rasch wie möglich
zurückgestellt werden. Sonst können die Schlüsselkontrollleuchte und die
Ölwarnleuchte aufleuchten. Wenden Sie sich zum Zurückstellen des
Motorsteuergeräts an einen qualifizierten Fachmann (wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner) oder lesen Sie den Abschnitt
Fahrzeugstatusüberwachung im Mazda Connect Benutzerhandbuch.
▼Kontrolle des Ölstandes
HINWEIS
xWenn die Warndisplayanzeige/
Warnleuchte Motorölstand
aufleuchtet, füllen Sie 1 L Motoröl
nach.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Sobald “Ölstand zu hoch. Fahrzeug
über- prüfen lassen” auf dem
Multiinformationsdisplay im
Kombiinstrument angezeigt wird,
sollten Sie Ihr Fahrzeug umgehend
von einem qualifizierten Fachmann
inspizieren lassen (wir empfehlen
einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
1. Stellen Sie das Fahrzeug an einer
völlig waagerechten Stelle ab.
2. Bringen Sie den Motor auf die
normale Betriebstemperatur.
3. Stellen Sie den Motor ab und
warten Sie mindestens 5 Minuten,
damit das Öl in die Ölwanne
zurückfließen kann.
4.
(SKYACTIV-X 2.0)
Öffnen der Motorabdeckung (Seite
6-20).
5. Ziehen Sie den Messstab heraus,
wischen Sie ihn sauber ab und
stecken Sie ihn wieder hinein.
SKYACTIV-G 2.0 und SKYACTIV-G
2.5

1. MAX
2. OK
3. MIN

SKYACTIV-X 2.0

1. MAX
2. OK
Wartung und Pflege
Wartung durch Fahrzeughalter
6-28

3. MIN

SKYACTIV-D 1.8

1. Markierung X
2. MAX
3. OK
4. MIN

HINWEIS
(SKYACTIV-D 1.8)
Für die Kontrolle des Motorölstands
den Messstab gerade ohne ihn zu
verdrehen herausziehen. Der
Messstab darf beim Hineinstecken
nicht verdreht werden, die
Markierung „X“ muss nach vorne
gerichtet sein.
6. Ziehen Sie den Messstab erneut
heraus und lesen Sie den Ölstand
ab.
Der normale Flüssigkeitsstand
befindet sich zwischen den
Markierungen MIN und MAX.
Falls sich der Stand unter oder nahe
an der Markierung MIN befindet,
muss Öl bis zur Markierung MAX
nachgefüllt werden.
VORSICHT
Füllen Sie nicht zu viel Motoröl ein.
Dies kann zu schwerwiegenden
Motorschäden führen.
7. Kontrollieren Sie vor dem
Wiedereinsetzen des Messstabs, ob
der Dichtring am Messstab richtig
positioniert ist.
8. Stecken Sie den Messstab
vollständig hinein.
Wartung und Pflege
Wartung durch Fahrzeughalter
6-29

Kühlmittel
▼Kontrolle des Kühlmittelstands
WARNUNG
Verwenden Sie im Motorraum keine
Streichhölzer oder offene Flammen.
FÜLLEN SIE BEI HEISSEM MOTOR
KEIN KÜHLMITTEL NACH:
Ein heißer Motor ist gefährlich. Bei
laufendem Motor können Teile im
Motorraum sehr heiß werden. Sie
können sich dabei verbrennen.
Kontrollieren Sie sorgfältig den
Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter,
aber öffnen Sie den Behälter nicht.
Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an, schalten Sie die
Zündung aus und vergewissern Sie
sich, dass der Lüfter nicht
eingeschaltet ist, bevor Sie
irgendwelche Arbeiten in der Nähe
des Lüfters vornehmen:
Es ist gefährlich, in der Nähe des
laufenden Lüfters Arbeiten
vorzunehmen. Bei hoher Temperatur
im Motorraum kann der Lüfter selbst
bei ausgeschaltetem Motor
eingeschaltet werden. Es besteht eine
hohe Verletzungsgefahr.
Nehmen Sie bei heißem
Motor niemals einen
Kühlmitteldeckel ab.
Öffnen Sie bei heißem Motor niemals
den Kühlmitteldeckel, weil Sie sich
durch das unter Druck ausströmende
Kühlmittel bzw. den Dampf verletzen
können.
HINWEIS
Wird der Austausch nicht auf die im
Servicehandbuch beschriebene Weise
durchgeführt, könnte der Motor einen
Defekt verursachen. Für Einzelheiten
wenden Sie sich an einen qualifizierten
Fachmann (wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Kontrollieren Sie das Kühlmittel im
Ausgleichsbehälter mindestens einmal
pro Jahr, besonders am Winteranfang
oder wenn Sie in kalte Gebiete reisen,
auf ausreichende Frostschutzwirkung.

Kontrollieren Sie alle
Schlauchanschlüsse und den Zustand
der Kühler- und Heizungsschläuche.
Ersetzen Sie aufgequollene oder
gealterte Schläuche.

Der Kühlmittelstand sollte sich bei
kaltem Motor im Kühler unter dem
Einfüllstutzen und im
Ausgleichsbehälter zwischen den
Markierungen “FULL” und “LOW”
befinden.

Falls sich der Kühlmittelstand bei der
Markierung LOW befindet, müssen Sie
Kühlmittel mit ausreichendem
Gefrierschutz bis zur Markierung FULL
des Ausgleichsbehälters auffüllen.
Wartung und Pflege
Wartung durch Fahrzeughalter
6-30

Bringen Sie nach dem Nachfüllen von
Kühlmittel den
Ausgleichsbehälterdeckel wieder
richtig an.
VORSICHT
¾Kühlmittel greift die Lackierung an.
Spülen Sie ausgetretenes Kühlmittel
sofort ab.
¾Falls sich auf oder nahe am
Kühlmittel-Einfüllöffnung die
Bezeichnung “FL22” befindet, wird
empfohlen beim Austauschen des
Kühlmittels das Kühlmittel FL22 zu
verwenden. Durch die Verwendung
von anderem Kühlmittel als FL-22
kann der Motor und das Kühlsystem
schwer beschädigt werden.

Falls der Kühlmittelbehälter leer ist
oder häufig Kühlmittel nachgefüllt
werden muss, wenden Sie sich an
einen qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Brems-/
Kupplungsflüssigkeit
▼Kontrolle des
Brems-/
Kupplungsflüssigkeitsstandes
WARNUNG
Lassen Sie bei niedrigem Brems- und
Kupplungsflüssigkeitsstand die
Bremsen kontrollieren:
Ein niedriger Brems-/
Kupplungsflüssigkeitsstand ist
gefährlich.
Ein niedriger Flüssigkeitsstand kann
durch Verschleiß der Bremsbeläge oder
durch eine Leckstelle im System
verursacht werden, ein Ausfall der
Bremsen kann zu einem Unfall führen.
Für die Bremse und die Kupplung wird
der gleiche Flüssigkeitsbehälter
verwendet.
Kontrollieren Sie den Flüssigkeitsstand
regelmäßig. Der Stand muss sich
zwischen den Linien MAX und MIN
befinden.
Der Flüssigkeitsstand nimmt mit
zunehmendem Brems- und
Kupplungsbelagverschleiß etwas ab.
Falls der Flüssigkeitsstand
außergewöhnlich stark abfällt, müssen
Sie das System von einem qualifizierten
Fachmann überprüfen lassen (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Wartung und Pflege
Wartung durch Fahrzeughalter
6-31

Linkslenker
Ohne M Hybrid
Mit M Hybrid
Rechtslenker
Ohne M Hybrid
Mit M Hybrid
Wartung und Pflege
Wartung durch Fahrzeughalter
6-32

Scheiben- und
Scheinwerfer-Waschflüssi
gkeit
▼Kontrolle des Scheiben- und
Scheinwerfer-Waschflüssigkeitssta
ndes
WARNUNG
Füllen Sie nur
Scheibenwaschflüssigkeit oder
sauberes Wasser in den
Waschflüssigkeitsbehälter ein:
Es ist gefährlich, Frostschutzmittel in
die Waschflüssigkeit zu mischen. Beim
Spritzen gegen die Windschutzscheibe
können starke Sichtbehinderungen
auftreten, was zu einem Unfall führen
kann.
Kontrollieren Sie den
Waschflüssigkeitsstand im Behälter und
füllen Sie gegebenenfalls
Waschflüssigkeit nach.

Die Oberseite des Schwimmers sollte
zwischen F und E stehen.

Statt
Waschflüssigkeit kann auch
normales Leitungswasser eingefüllt
werden.
Bei kalter Witterung müssen Sie jedoch
eine Waschflüssigkeit mit
Gefrierschutzmittelzusatz verwenden.
HINWEIS
Der vordere und der hintere
Scheibenwascher werden vom
gleichen Behälter mit
Waschflüssigkeit
versorgt.
Wartung und Pflege
Wartung durch Fahrzeughalter
6-33