2018 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

tRendszerhiba aktiválódása
Ha a figyelmeztet
 lámpa villog, az a
rendszer hibájára utalhat. Vigye a
gépkocsit egy hivatalos Mazda
márkaszervizbe.
Az alábbi esetekben aktiválódhat
rendszerhiba:
•Ha a gépkocsi közelében a
gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszerrel
azonos frekvencián üzemel
 berendezés
vagy eszköz található.
•Ha a m
&szerfal közelében fémet
tartalmazó készülék, például nem gyári
navigációs rendszer került elhelyezésre,
az blokkolhatja a
gumiabroncsnyomás-figyel
 érzékel
t
l
a vev
egységhez érkez
 rádiójeleket.
•Ha az alábbi berendezések valamelyike
üzemel a gépkocsiban, az zavarhatja a
rendszer vev
egységét.
•Digitális berendezés, például személyi
számítógép.
•Áramátalakító, például DC-AC
(egyenáram-váltóáram) konverter.
•Ha nagy mennyiség
& hó vagy jég tapad
a gépkocsihoz, különösen a kerekek
környékén.
•Ha a gumiabroncsnyomás-érzékel
k
eleme lemerült.
•Ha gumiabroncsnyomás-érzékel

nélküli kerék lett felszerelve.
•Acélszövettel meger
sített oldalfalú
gumiabroncsok használatakor.
•Hólánc használatakor.
tGumiabroncsok és kerekek
VIGYÁZAT
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése vagy
beállítása során ne fejtsen ki nagy erőt a
kerékegységen található szelepre. A
szelepszár részegység károsodhat.
Gumiabroncsok és kerekek cseréje
Gumiabroncs vagy kerékcsere esetén,
például téli gumiabroncsok fel- vagy
leszerelésekor a TPMS rendszerrel az
alábbi eljárással ismertethet
 fel a
gumiabroncsnyomás-érzékel
 egyedi
azonosító jelkódja.
MEGJEGYZÉS
Mindegyik gumiabroncsnyomás-érzékel

egyedi azonosító jelkóddal rendelkezik. A
m
&ködéshez a jelkódot regisztrálni kell a
TPMS rendszerben. Ennek legegyszer
&bb
módja, ha hivatalos Mazda
márkaszervizzel végezteti a gumiabroncs
cseréjét és az azonosító jelkód
regisztrálását.
Ha a gumiabroncsokat hivatalos Mazda
márkaszervizzel cserélteti
Ha gépkocsija gumiabroncsait hivatalos
Mazda márkaszervizzel cserélteti, ott
elvégzik a gumiabroncsnyomás-érzékel
k
azonosító jelkódjának regisztrálását is.

Ha a gumiabroncsokat házilag cseréli
Ha Ön vagy más cseréli a
gumiabroncsokat, az azonosító jelkód
TPMS rendszerben való regisztrálását is
elvégezheti.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer
4-271

1. Amikor lecserélte a gumiabroncsokat,
kapcsolja ON (Be), majd vissza ACC
(Tartozék) vagy OFF (Ki) helyzetbe a
gyújtáskapcsolót.
2. Várjon körülbelül 15 percet.
3. Körülbelül 15 perc elteltével induljon
el a gépkocsival, és haladjon legalább
25 km/h sebességgel 10 percen át. A
gumiabroncsnyomás-érzékel
k
azonosító jelkódját a rendszer
automatikusan regisztrálni fogja.
MEGJEGYZÉS
Ha a gépkocsival a gumiabroncsok
cseréjét követ
en 15 percen belül indul el,
a gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer
figyelmeztet
 lámpája villogni fog, mert az
érzékel
k azonosító jelkódját a rendszer
még nem regisztrálta. Ha ez történne,
parkoljon le a gépkocsival körülbelül 15
percre, ami után az érzékel
k azonosító
jelkódját 10 perc vezetés során regisztrálni
fogja a rendszer.
Gumiabroncsok és keréktárcsák cseréje
VIGYÁZAT
¾Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát
cserél, esetleg együtt a kettőt, a munkát
bízza hivatalos Mazda márkaszervizre,
különben károsodhatnak a
gumiabroncsnyomás-érzékelők.
¾Mazda gépkocsija keréktárcsái úgy lettek
kialakítva, hogy
gumiabroncsnyomás-érzékelővel
lehessen felszerelni azokat. Ne
használjon nem eredeti keréktárcsákat,
mert azokra esetleg nem lehet felszerelni
a gumiabroncsnyomás-érzékelőket.
Gondoskodjon róla, hogy a
gumiabroncsok vagy keréktárcsák cseréje
esetén a gumiabroncsnyomás-érzékel
k is
fel legyenek szerelve.
Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát,
esetleg mindkett
t cserél, a
gumiabroncsnyomás-érzékel
k alábbi
típusú felszerelése lehetséges.
•A gumiabroncsnyomás-érzékel

leszerelése a régi keréktárcsáról, majd
felszerelése az új keréktárcsára.
•Ugyanolyan típusú
gumiabroncsnyomás-érzékel
 kerül
használatba ugyanolyan típusú
keréktárcsával. Csak a gumiabroncsot
cserélik.
•Új gumiabroncsnyomás-érzékel
 kerül
felszerelésre új keréktárcsával.
MEGJEGYZÉS
•Új gumiabroncsnyomás-érzékel

vásárlásakor a
gumiabroncsnyomás-érzékel
 azonosító
jelkódját regisztrálni kell. Új
gumiabroncsnyomás-érzékel

vásárlásával és a
gumiabroncsnyomás-érzékel
 azonosító
jelkódjának regisztrálásával
kapcsolatban forduljon hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•Ha korábban leszerelt
gumiabroncsnyomás-érzékel
t szerel fel
a keréktárcsára, cserélje ki a
gumiabroncsnyomás-érzékel

tömít
gy
&r
&jét (a szelepház/érzékel
 és
a keréktárcsa közötti tömítést).
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer
4-272

Dízel részecskesz
&r

(SKYACTIV-D 2.2)
A dízel-részecskesz
&r
 összegy
&jti és
eltávolítja a dízelmotor kipufogógázában
található szemcsés anyagok (PM) nagy
részét.
A dízel-részecskesz
&r
 által összegy
&jtött
PM normál vezetés közben megsemmisül,
azonban az alábbi esetekben el
fordulhat,
hogy nem lesz eltávolítva a PM és
kigyullad a dízel részecskesz
&r

visszajelz
 lámpája:
•Ha a járm
& folyamatosan 15 km/h vagy
alacsonyabb sebességgel halad.
•Ha a járm
&vet egymás után sokszor
vezetik rövid ideig (legfeljebb 10
percig) vagy hideg motorral vezetik.
•Ha a járm
& motorja hosszú ideig
üresjáratban m
&ködik.
Többfunkciós kijelz
vel
Amikor a „Soot Accumulation in DPF
too high” (Túl sok korom halmozódott
fel a dízel részecskesz
&r
ben (DPF))
tartalmú üzenet jelenik meg
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegy
< PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelel
en bemelegedett
(a h
&t
folyadék h
mérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járm
&vel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha a „DPF malfunction” (Dízel
részecskesz
&r
 m
&ködési hibája) üzenet
jelenik meg
Forduljon szakm
&helyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Többfunkciós kijelz
 nélkül
Ha a lámpa világít
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegy
< PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelel
en bemelegedett
(a h
&t
folyadék h
mérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járm
&vel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha villog
Forduljon szakm
&helyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz
 lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
MEGJEGYZÉS
A motor hangja és a kipufogógáz szaga
megváltozhat, amikor a rendszer
eltávolítja a szemcsés anyagokat.
Vezetés közben
Dízel-részecskesz
&r

4-273

Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer*
Az SCR rendszer célja, hogy csökkentse a kipufogógázban lév
 nitrogén-oxid (NOx)
mennyiségét, és megtisztítsa a kipufogógázt. Ezt AdBlue
® folyadék befecskendezésével éri
el.
FIGYELMEZTETÉS
Ügyeljen rá, hogy a tartályból ne fogyjon el teljesen az AdBlue® folyadék. Ha elfogy az AdBlue®
folyadék, elképzelhető, hogy az SCR rendszer nem fog megfelelően működni.
Ha már csak kevés AdBlue
® folyadék maradt a rendszerben, megjelenik egy üzenet a
többfunkciós kijelzőn, és az SCR figyelmeztető lámpája felkapcsol/villogni kezd.
Lásd: A szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer jelzései, 4-275. oldal.
Ha ez történik, forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez. Ha pótolni kell az alacsonyra
csökkent AdBlue
® folyadék szintjét a tartályban, az AdBlue® folyadék betöltéséhez kövesse az
alábbi eljárást.
Lásd: Az AdBlue
® feltöltése, 6-29. oldal.
MEGJEGYZÉS
•Töltsön be rendszeresen, az ütemezett karbantartásokra vonatkozó információknak
megfelel
en AdBlue
® folyadékot a tartályba.
•A járm
&vel általában körülbelül 12 000 km-t lehet megtenni az AdBlue® folyadék
újratöltéséig. A vezetési és a környezeti feltételekt
l függ
en azonban el
fordulhat, hogy
hamarabb kell betölteni a folyadékot (ilyen lehet például, ha a motort nagy terhelés éri,
vagy ha nagy tengerszint feletti magasságon használják a járm
&vet).
•A járm
& alsó részénél hallható lehet az SCR m
&ködési hangja, ez azonban nem utal
hibára.
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-274*Egyes modelleken.

tA szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer jelzései
Az SCR rendszer az alábbi jelzésekkel tájékoztatja a vezet
t az AdBlue® folyadék csökken

szintjér
l.
Állapot Figyelmeztet
 hangjelzésSCR fi-
gyel-
meztet

lámpájaTöbbfunkciós kijelz
Sebesség korlá-
tozása
Az AdBlue
® szint-
je csökkent
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 2 400 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megKialszik
Alacsony
AdBlue®-szint
2 400 km múlva
a rendszer letiltja
az indítástNincs
Az AdBlue
® szint-
je alacsony
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 1 400 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megBekap-
csol
Töltsön be AdBlue®-t
700 km múlva a rendszer
korlátozza a sebességet
1 400 km múlva a
rendszer letiltja az indítástNincs
Az AdBlue
® szint-
je rendkívül ala-
csony
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 700 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megVillog
Járműsebesség
korlátozva
Töltsön be AdBlue
®-t
700 km múlva a rendszer
letiltja az indítást
A járm
& sebessé-
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök-
ken
Elfogyott az
AdBlue
® folyadék
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
0 km)Ha a tartály kiürüléséig
megtehet
 távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
megVillogMotorindítás letiltva
Az AdBlue®-tartály üres
Töltse újra most
A motort nem le-
het újraindítani
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-275

Ha probléma lépett fel az SCR rendszerrel/az AdBlue® folyadékkal, az alábbi jelzések
jelenhetnek meg. Ha gond van az SCR rendszerrel/az AdBlue
® folyadékkal, forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Állapot Figyelmeztet
 hangjelzésSCR fi-
gyel-
meztet

lámpájaTöbbfunkciós kijelz
Sebesség korlá-
tozása
A járm
&vet hígított
AdBlue
® folyadék-
kal üzemeltetik
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 700 km)
•A probléma észlelése-
kor hangjelzés szólal
meg
•A gyújtás BE kapcsolá-
sakor hangjelzés szólal
megVi l l o g
Nem megfelelő
AdBlue®
50 km múlva a
rendszer korlátozza
a sebességet
700 km múlva a
rendszer letiltja az
indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-tNincs
A járm
&vet továb-
bra is hígított
AdBlue
® folyadék-
kal üzemeltetik
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 650 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megVi l l o gJárműsebesség
korlátozva
Nem megfelelő
AdBlue
®
650 km múlva a
rendszer letiltja az
indítást
Túlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-t
A járm
& sebessé-
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök-
ken
A járm
&vet továb-
bra is hígított
AdBlue
® folyadék-
kal üzemeltetik
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
0 km)Ha a tartály kiürüléséig
megtehet
 távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
megVi l l o gMotorindítás letiltva
Nem megfelelő
AdBlue®Túlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-t
A motort nem le-
het újraindítani
Probléma az
AdBlue
® folyadék-
kal
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 700 km)
•A probléma észlelése-
kor hangjelzés szólal
meg
•A gyújtás BE kapcsolá-
sakor hangjelzés szólal
megVi l l o g
Adagolási hiba
50 km múlva a
rendszer korlátozza
a sebességet
700 km múlva a
rendszer letiltja az
indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözNincs
Az AdBlue
® folya-
dékkal kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 650 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megVi l l o g
Járműsebesség
korlátozva
Adagolási hiba
650 km múlva a rendszer
letiltja az indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA járm
& sebessé-
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök-
ken
Az AdBlue
® folya-
dékkal kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
0 km)Ha a tartály kiürüléséig
megtehet
 távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
megVi l l o g
Motorindítás letiltva
Adagolási hibaTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA motort nem le-
het újraindítani
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-276

Állapot Figyelmeztet
 hangjelzésSCR fi-
gyel-
meztet

lámpájaTöbbfunkciós kijelz
Sebesség korlá-
tozása
Probléma az SCR
rendszerrel
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 700 km)
•A probléma észlelése-
kor hangjelzés szólal
meg
•A gyújtás BE kapcsolá-
sakor hangjelzés szólal
megVillog
Túlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözSCR-hiba
50 km múlva a rendszer
korlátozza a sebességet
700 km múlva a rendszer
letiltja az indítástNincs
Az SCR rendszer-
rel kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 650 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megVillog
Járműsebesség
korlátozva
SCR-hiba
650 km múlva a rendszer
letiltja az indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA járm
& sebessé-
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök-
ken
Az SCR rendszer-
rel kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
0 km)Ha a tartály kiürüléséig
megtehet
 távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
megVillog
Motorindítás
letiltva
SCR-hibaTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA motort nem le-
het újraindítani
Túl sok AdBlue
®
folyadékot töltöttek
beŠBekap-
csolTúl sok betöltött
AdBlue®
A lehető leghamarabb
eressze le a felesleges
AdBlue
®-t
Nincs
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-277

To l a t ó m o n i t o r*
A tolatómonitor a járm
& mögötti területr
l ad képet tolatáskor.
FIGYELMEZTETÉS
Mindig vezessen óvatosan, győződjön meg saját szemével a biztonságos körülményekről a
jármű mögött és a környezetében:
Kizárólag a képernyőt nézni hátramenet közben veszélyes, ezzel balesetet okozhat vagy
valamilyen tárgynak ütközhet. A tolatómonitor csak egy vizuális segédeszköz a járművel való
tolatáshoz. A képernyőn látható képek eltérhetnek a tényleges körülményektől.
VIGYÁZAT
¾Ne használja az tolatómonitort a következő körülmények között: A tolatómonitor
használata a következő körülmények között veszélyes és a jármű feletti uralom
elvesztésével, illetve sérülésekkel járhat.
¾Jeges vagy havas utakon.
¾Ha hólánc vagy ideiglenes pótkerék van felszerelve a járműre.
¾A csomagtérajtó nincs teljesen lecsukva.
¾A jármű lejtős úton van.
¾Ha a kijelző hideg, a képek futhatnak a monitoron vagy a képernyő a megszokottnál
sötétebb lehet, ami nehézséget okozhat a jármű körüli terület ellenőrzésében. Mindig
vezessen óvatosan, győződjön meg saját szemével a biztonságos körülményekről a jármű
mögött és a környezetében.
¾Ne mozgassa túlzott erővel a kamerát. A kamera helyzete és szöge megváltozhat.
¾Ne szerelje szét, ne módosítsa és ne szerelje le, mert megszűnhet a vízhatlansága.
¾A kamera fedele műanyagból készült. Ne használjon zsírmentesítő anyagokat, szerves
hígítókat, viaszt vagy üvegkezelőt a kamera burkolatán. Ha ezek közül bármelyik a fedélre
kerül, törölje fel azonnal puha kendővel.
¾Ne dörzsölje a fényképezőgép fedelét erősen súroló vagy kemény kefével. A kamera fedele
vagy lencséje karcos lehet, ami befolyásolhatja a képeket.
Vezetés közben
Tolatómonitor
4-278*Egyes modelleken.