2017 TOYOTA RAV4 Manuel du propriétaire (in French)

2654-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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Si le témoin “S” ne s’allume pas, ou si le témoin “D” reste affiché, même après
avoir mis le levier de changement de vitesse en position S
Cela peut indiquer un dysfonctionnement du système de boîte de vitesses automati-
que. Faites immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
(Dans cette situation, la boîte de vitesses fonctionnera comme si le levier de change-
ment de vitesse était en position D.)
■ Si le message d’avertissement de température du liquide de boîte de vitesses
automatique est affiché
Lorsque le message d’avertissement disparaît, vous pouvez reprendre la conduite.
Si le message d’avertissement reste affiché après avoir attendu un certain temps, fai-
tes vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou
par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ AI-SHIFT
L’AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rapport approprié en fonction de la
manière de conduire du conducteur et des conditions de conduite.
L’AI-SHIFT agit automatiquement lorsque le levier de changement de vitesse est en
position D. (Le fait de mettre le levier de changement de vitesse en position S désac-
tive la fonction.) Si le message d’avertissement de température
du liquide de boîte de vitesses automatique
s’affiche alors que vous conduisez, veillez à
repasser en position de conduite D et réduisez
votre vitesse en relâchant légèrement la
pédale d’accélérateur. Arrêtez le véhicule en
lieu sûr, mettez le levier de changement de
vitesse en position P et laissez le moteur tour-
ner au ralenti jusqu’à ce que le message
d’avertissement disparaisse.
AVERTISSEMENT
■Conduite sur routes glissantes
N’accélérez pas ou ne passez pas les rapports soudainement.
Des variations brusques du freinage moteur peuvent faire patiner ou déraper le véhi-
cule et entraîner un accident.
■ Pour éviter un accident en libérant le verrouillage de changement de vitesse
Avant d’appuyer sur le bouton d’annulation de verrouillage de changement de
vitesse, veillez à engager le frein de stationnement et appuyez sur la pédale de frein.
Si vous appuyez accidentellement sur la pédale d’accélérateur au lieu de la pédale
de frein lorsque le bouton d’annulation de verrouillage de changement de vitesse est
enfoncé et le levier de changement de vitesse déplacé de la position P, le véhicule
peut démarrer brusquement, ce qui peut provoquer un accident et causer des bles-
sures graves, voire mortelles.

2664-2. Procédures de conduite
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Boîte de vitesses automatique (avec mode M)∗
XVéhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligentLorsque le contacteur du moteur est en position “ON”, déplacez le
levier de changement de vitesse avec la pédale de frein enfoncée.
Lorsque vous déplacez le levier de changement de vitesse de P à D, veillez à
ce que le véhicule soit totalement à l’arrêt.
XVéhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Lorsque le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON, dépla-
cez le levier de changement de vitesse avec la pédale de frein enfon-
cée.
Lorsque vous déplacez le levier de changement de vitesse de P à D, veillez à
ce que le véhicule soit totalement à l’arrêt.
∗ : Si le véhicule en est équipé
Déplacement du levier de changement de vitesse

2674-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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*1 : Le fait de mettre le levier de changement de vitesse en position D permet au sys-tème de sélectionner un rapport adapté aux conditions de conduite.
Il est recommandé de mettre le levier de changement de vitesse en position D pour
une conduite normale.
*2 : Véhicules avec contacteurs de changement de vitesse au volant uniquement : Enutilisant les contacteurs de changement de vitesse au volant en position D, vous
pouvez contrôler les forces d’accélération et de freinage moteur.
*3 : Le fait de sélectionner des rapports en utilisant le mode M détermine le rapport,
contrôle la force de freinage moteur et évite tout passage inutile au rapport supé-
rieur.
Utilité des rapports
Rapport engagéAffichage du compteurObjectif/fonction
Pour stationner le véhicule/faire démarrer le
moteur
Marche arrière
Point mort
Conduite en position “D” normale*1
Les rapports entre 1 et 6 sont automatique-
ment sélectionnés en fonction des condi-
tions de conduite
(contacteurs de changement
de vitesse au
volant activés)
Sélection de rapport*2 ( → P. 269)
Permet l’utilisation appropriée du freinage
moteur
Conduite en mode M*3 ( → P. 270)
Permet au conducteur de sélectionner des
rapports adaptés à une conduite sportive

2684-2. Procédures de conduite
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Les modes suivants peuvent être sélectionnés afin de répondre aux condi-
tions de conduite.
■Mode de conduite Eco
Utilisez le mode de conduite Eco pour obtenir une faible consommation de
carburant au cours de trajets impliquant des accélérations fréquentes.
Appuyez sur le bouton “ECO
MODE” pour sélectionner le mode
de conduite Eco.
Le témoin “ECO MODE” s’allume.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour quitter le mode de conduite
Eco.
■
Mode sport
Utilisez le mode sport pour une conduite sportive et pour une conduite en
régions montagneuses.
Appuyez sur le bouton “SPORT”
pour sélectionner le mode sport.
Le témoin “SPORT” s’allume.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour quitter le mode sport.
Sélection du mode de conduite

2694-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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Pour conduire en utilisant la sélection de plage de rapports temporaire,
actionnez le contacteur “-” de changement de vitesse au volant. Le fait de
changer de plage de rapports permet de restreindre la plage de rapports la
plus élevée, empêchant tout passage inutile à un rapport supérieur et per-
mettant de sélectionner le niveau de force de freinage moteur.
Vous pouvez alors sélectionner la plage de rapports en utilisant les contac-
teurs “-” et “+” de changement de vitesse au volant.
Passage au rapport supérieur
Rétrogradation
La plage de rapports sélectionnée, de
1 à 5, s’affiche alors sur le compteur.
Pour revenir à une conduite en position
D normale, maintenez le contacteur “+”
de changement de vitesse au volant
enfoncé pendant un certain temps.
■
Les plages de rapports et leurs fonctions
● Vous avez le choix entre 6 niveaux de force de freinage moteur.
● Une plage de rapports inférieure fourni ra une plus grande force de frei-
nage moteur qu’une plage de rapports plus élevée, et le régime moteur
augmentera également.
Sélection des plages de rapports en position D (véhicules avec contac-
teurs de changement de vitesse au volant)
1
2

2704-2. Procédures de conduite
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Pour passer en mode M, mettez le levier de changement de vitesse en posi-
tion M. Vous pouvez alors sélectionner les rapports en actionnant le levier de
changement de vitesse, ce qui vous permet de conduire avec le rapport de
votre choix.
Véhicules avec contacteurs de changement de vitesse au volant : Vous pou-
vez sélectionner les rapports en actionnant le levier de changement de
vitesse ou en utilisant les contacteurs “-” et “+” de changement de vitesse au
volant.Passage au rapport supérieur
Rétrogradation
Le rapport sélectionné, de 1 à 6, s’affi-
che sur le compteur.
■
Les rapports et leurs fonctions
● Vous avez le choix entre 6 niveaux de force d’accélération et de frei-
nage moteur.
● Un rapport inférieur fournira une plus grande force d’accélération et de
freinage moteur qu’un rapport plus élev é, et le régime moteur augmen-
tera également.
● Lorsque la vitesse du véhicule chute, la rétrogradation des rapports
s’effectue automatiquement à moins que le conducteur n’utilise le levier
de changement de vitesse ou les contacteurs de changement de
vitesse au volant (si le véhicule en est équipé).
● Lorsque la température du liquide de boîte de vitesses automatique est
extrêmement élevée, le passage au rapport supérieur sera automati-
quement effectué sauf en cas d’utilisation du levier de changement de
vitesse ou des contacteurs de changement de vitesse au volant (si le
véhicule en est équipé).
Sélection de rapport en position M
1
2

2714-2. Procédures de conduite
4
Conduite
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■Contacteur de changement de vitesse au volant (si le véhicule en est équipé)
●Lorsque le contacteur de changement de vitesse au volant “-” est actionné en posi-
tion D
Une plage de rapports est alors automatiquement sélectionnée. Le rapport le plus
élevé de la première plage de rapports sera le rapport juste au-dessous de celui uti-
lisé pendant la conduite en position D normale.
● Désactivation automatique de la sélection de plage de rapports en position D
La sélection de plage de rapports en position D est désactivée dans les situations
suivantes :
• Le contacteur “+” de changement de vitesse au volant est enfoncé pendant un
certain temps
• Si le contacteur “+” de changement de vitesse au volant est actionné lorsque la plage de rapports est en position 5
• Lorsque le véhicule s’arrête
• Si la pédale d’accélérateur reste enfoncée pendant plus d’une certaine période
• Lorsque le levier de changement de vitesse est mis dans une position autre que D
■ Signal sonore de restriction de rétrogradation
Pour aider à maintenir la sécurité et les performances de conduite, la rétrogradation
peut parfois être limitée. Dans certaines circonstances, il peut être impossible de rétro-
grader, même en actionnant le levier de changement de vitesse ou un contacteur de
changement de vitesse au volant (si le véhicule en est équipé). (Un signal sonore
retentit deux fois.)
■ Fonctionnement du système de climatisation en mode de conduite Eco
Le mode de conduite Eco commande le fonctionnement du chauffage/refroidissement
et la vitesse du ventilateur
* du système de climatisation afin de réduire la consomma-
tion de carburant ( →P. 496, 504). Pour améliorer les performances de la climatisation,
réglez la vitesse du ventilateur
* ou désactivez le mode de conduite Eco.
* : Véhicules avec système de climatisation automatique uniquement
■ Désactivation du mode de conduite
●Le mode de conduite Eco reste activé jusqu’à ce que le bouton “ECO MODE” soit
enfoncé, même si le moteur est coupé après une conduite en mode Eco.
● Le mode sport est automatiquement désactivé lorsque le moteur est coupé après
avoir conduit en mode sport.

2724-2. Procédures de conduite
RAV4_OM_OM42754K_(EK)■
Lors de la conduite avec le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse
dynamique à radar activé (si le véhicule en est équipé)
Même lorsque vous effectuez les actions suivantes dans le but d’utiliser le freinage
moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car le régulateur de vitesse ou le régulateur de
vitesse dynamique à radar n’est pas désactivé.
●Rétrograder en position 5 ou 4 en conduisant en mode M. ( →P. 270)
● Rétrograder en position 5 ou 4 en conduisant en position D.
(véhicules avec contacteurs de changement de vitesse au volant uniquement : →P. 269)
● Passer au mode sport comme mode de conduite en conduisant en position D.
(→ P. 268)
■ Système de verrouillage de changement de vitesse
Le système de verrouillage de changement de vitesse est un système qui empêche le
déplacement accidentel du levier de changement de vitesse au démarrage du véhi-
cule.
Vous pouvez déplacer le levier de changement de vitesse de la position P uniquement
lorsque le contacteur du moteur est en position “ON” (véhicules sans système d’ouver-
ture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent) et que la pédale de frein est enfoncée.
■ Si le levier de changement de vitesse ne peut pas être déplacé de la position P
Vérifiez d’abord que la pédale de frein est enfoncée.
Si le levier de changement de vitesse ne peut être déplacé alors que vous avez le pied
sur la pédale de frein, il se peut qu’il y ait un problème avec le système de verrouillage
de changement de vitesse. Faites immédiatement vérifier votre véhicule par un con-
cessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment
qualifié et équipé.
Vous pouvez exécuter les étapes suivantes comme mesure d’urgence pour pouvoir
déplacer le levier de changement de vitesse.
Libération du verrouillage de changement de vitesse :
Engagez le frein de stationnement.
Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent :
Mettez le contacteur du moteur en position “LOCK”.
Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent :
Désactivez le contacteur du moteur.
Enfoncez la pédale de frein.
Faites levier pour soulever le couvercle à
l’aide d’un tournevis à tête plate ou d’un outil
équivalent.
Pour éviter d’endommager le couvercle,
couvrez d’un chiffon la pointe du tournevis.
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