2017 TOYOTA RAV4 Manuel du propriétaire (in French)

5697-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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Entretien et soins
■Appoint d’huile moteur
Si le niveau d’huile est en dessous ou très proche du repère de bas
niveau, ajoutez de l’huile moteur du même type que celle qui se trouve
déjà dans le moteur.
Veillez à vérifier le type d’huile et préparez les éléments nécessaires avant
de faire l’appoint.Retirez le bouchon de remplissage d’huile moteur en le faisant tourner
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Ajoutez lentement de l’huile moteur en vérifiant la jauge.
Remettez en place le bouchon de remplissage d’huile moteur en le fai-
sant tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.
XMoteurs 3ZR-FE et 3ZR-FAEXMoteur 2AR-FE
XMoteurs 2AD-FTV et 2AD-FHVXMoteur 2WW
Choix de l’huile moteur →P. 7 2 8
Quantité d’huile
(Bas → Plein)
Moteur à essence 1,5 L (1,6 qt., 1,3 Imp.qt.)
Moteur diesel
XMoteurs 2AD-FTV et 2AD-FHV
1,6 L (1,7 qt., 1,4 Imp.qt.)
XMoteur 2WW
1,2 L (1,3 qt., 1,1 Imp.qt.)
Eléments Entonnoir propre
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5707-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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■Consommation d’huile moteur
Une certaine quantité d’huile moteur sera consommée pendant la conduite. Dans les
situations suivantes, la consommation d’huile peut augmenter, et vous pourriez devoir
faire l’appoint d’huile moteur entre deux moments prévus pour l’entretien de l’huile.
●Lorsque le moteur est neuf, par exemple directement après l’achat du véhicule ou
après avoir remplacé le moteur
● Si une huile de faible qualité ou de viscosité inadéquate est utilisée
● Lorsque vous roulez à des régimes moteurs élevés ou avec une forte charge, lors-
que vous tractez une remorque ou lorsque vous conduisez en accélérant et ralentis-
sant fréquemment
● Lorsque vous laissez le moteur tourner longtemps au ralenti, ou lorsque vous condui-
sez fréquemment dans une circulation dense
■ Après avoir remplacé l’huile moteur (moteur diesel uniquement)
Les données relatives à la vidange d’huile moteur doivent être réinitialisées. Effectuez
les procédures suivantes :
Appuyez sur ou des contacteurs de commande du compteur et sélection-
nez sur l’écran multifonction.
Appuyez sur ou des contacteurs de commande du compteur et sélection-
nez “Param.véhic.”, puis appuyez sur .
Appuyez sur ou des contacteurs de commande de compteur et sélection-
nez “Vidange d’huile”, puis appuyez sur .
Sélectionnez “Oui” et appuyez sur .
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5717-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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Entretien et soins
AVERTISSEMENT
■Huile moteur usagée
●L’huile moteur usagée contient des produits polluants nocifs, qui risquent de provo-
quer des affections cutanées telles qu’une inflammation ou un cancer de la peau.
Evitez dès lors tout contact prolongé et répété. Pour éliminer l’huile moteur usagée,
lavez soigneusement votre peau à l’eau et au savon.
● Ne jetez pas l’huile usagée et les filtres n’importe où et n’importe comment. Ne
jetez pas l’huile moteur et les filtres usagés dans les ordures ménagères, dans les
égouts ou sur le sol.
Faites appel à un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé, à une station-service ou à une boutique de
pièces détachées pour automobiles pour plus d’informations concernant le recy-
clage et la mise au rebut.
● Ne laissez pas d’huile moteur usagée à la portée des enfants.
NOTE
■Pour éviter d’endommager gravement le moteur
Vérifiez régulièrement le niveau d’huile.
■ Lors du remplacement de l’huile moteur
●Veillez à ne pas renverser d’huile moteur sur les pièces constitutives du véhicule.
● Ne dépassez pas le niveau maximum, car cela pourrait endommager le moteur.
● Vérifiez le niveau d’huile sur la jauge chaque fois que vous faites l’appoint.
● Veillez à ce que le bouchon de remplissage d’huile moteur soit bien serré.
■ Pour éviter d’endommager le moteur (moteur diesel)
→P. 733, 734

5727-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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Le niveau de liquide de refroidissement est suffisant s’il se situe entre les
repères “FULL” et “LOW” du réservoir lorsque le moteur est froid.Bouchon de réservoir
Repère “FULL”
Repère “LOW”
Si le niveau se situe sur ou sous le
repère “LOW”, ajoutez du liquide de
refroidissement jusqu’au repère
“FULL”. ( →P. 712)
■ Sélection du liquide de refroidissement
XSauf pour moteur 2WW
Utilisez uniquement du “Toyota Super Long Life Coolant” (liquide de refroidissement
super longue durée Toyota) ou un liquide de refroidissement longue durée similaire de
haute qualité à base d’éthylène-glycol, fabriqué selon la technologie hybride des aci-
des organiques et exempt de silicate, d’amine, de nitrite et de borate.
Le “Toyota Super Long Life Coolant” (liquide de refroidissement super longue durée
Toyota) contient 50 % de liquide de refroidissement et 50 % d’eau déminéralisée.
(Température minimum : -35 °C [-31 °F])
XPour moteur 2WW
Utilisez uniquement du “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WW” (liquide de
refroidissement longue durée de première qualité et d’origine Toyota 2WW) ou équiva-
lent. Le produit concentré “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WW” (liquide
de refroidissement longue durée de première qualité et d’origine Toyota 2WW) doit
toujours faire l’objet d’un mélange de 50 % de liquide de refroidissement et de 50 %
d’eau déminéralisée. (Protection antigel : -35 °C [-31 °F])
Pour plus de détails concernant le liquide de refroidissement, adressez-vous à un con-
cessionnaire ou à un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre professionnel dûment
qualifié et équipé.
■ Si le niveau de liquide de refroidissement chute peu de temps après le remplis-
sage
Examinez visuellement le radiateur, les durites, le bouchon de réservoir de liquide de
refroidissement du moteur, le robinet de vidange et la pompe à eau.
Si vous ne trouvez pas de traces de fuite, adressez-vous à un concessionnaire ou à
un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre professionnel dûment qualifié et équipé,
qui vérifiera le bouchon et cherchera des fuites éventuelles dans le système de refroi-
dissement.
Liquide de refroidissement du moteur
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5737-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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Entretien et soins
Vérifiez le radiateur, le condenseur et le refroidisseur intermédiaire (moteur
diesel uniquement) et éliminez toute trace de corps étrangers.
Si l’une des pièces ci-dessus est particulièrement sale ou si vous n’êtes pas
très sûr de son état, faites inspecter votre véhicule par un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et
équipé.
AVERTISSEMENT
■Lorsque le moteur est chaud
Ne retirez pas le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement du moteur.
Le système de refroidissement peut être sous pression et projeter du liquide de
refroidissement chaud si le bouchon est retiré, provoquant ainsi de blessures gra-
ves, telles que des brûlures.
NOTE
■Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement n’est jamais de l’eau pure ni de l’antigel pur. Le
mélange correct d’eau et d’antigel doit être utilisé pour pouvoir fournir une lubrifica-
tion, une protection contre la corrosion et un refroidissement corrects. Veillez à lire
l’étiquette de l’antigel ou du liquide de refroidissement.
■ Si vous renversez du liquide de refroidissement
Veillez à le laver à l’eau pour éviter d’endommager des pièces ou la peinture.
Radiateur, condenseur et refroidisseur intermédiaire
AVERTISSEMENT
■Lorsque le moteur est chaud
Ne touchez pas le radiateur, le condenseur ou le refroidisseur intermédiaire, car ils
risquent d’être chauds et de provoquer de blessures graves, telles que des brûlures.

5747-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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Vérifiez la batterie comme suit :
■Symboles de mise en garde
Signification des symboles de mise en garde situés sur le dessus de la
batterie :
■Extérieur de la batterie
Assurez-vous que les bornes de la batterie ne sont pas corrodées, que les
branchements ne sont pas desserrés, et qu’il n’y a pas de connexions ou
d’attaches desserrées ni de fissure.Bornes
Attache de maintien
Batterie
Ne pas fumer, ni provo-
quer de flammes nues ou
d’étincelles
Acide sulfurique
Se protéger les yeuxConsultez les instructions
de fonctionnement
Tenir hors de portée
des enfantsGaz explosif
XType AXType B
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5757-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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Entretien et soins
■Vérification du liquide de batterie
Assurez-vous que le niveau se situe entre les repères “UPPER LEVEL” et
“LOWER LEVEL”.Repère “UPPER LEVEL”
Repère “LOWER LEVEL”
Si le niveau de liquide est sur ou
sous le repère “LOWER LEVEL”,
ajoutez de l’eau distillée.
■
Ajout d’eau distillée Enlevez le bouchon à évents.
Ajoutez de l’eau distillée.
Si vous ne voyez pas le repère
“UPPER LEVEL”, vérifiez le niveau
de liquide en regardant directement
dans la cellule.
Remettez en place le bouchon à évents et fermez-le soigneusement.
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5767-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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■Avant d’effectuer la recharge
Pendant sa recharge, la batterie produit de l’hydrogène, un gaz inflammable et explo-
sif. Veuillez dès lors respecter les précautions suivantes avant toute recharge :
●Si vous effectuez la recharge sans retirer la batterie du véhicule, veillez à débrancher
le câble de masse.
● Assurez-vous que le contacteur d’alimentation du chargeur est désactivé avant de
brancher et de débrancher les câbles du chargeur sur la batterie.
■ Après avoir rechargé/rebranché la batterie (véhicules avec système d’ouverture
et de démarrage intelligent)
Il se peut que le moteur ne démarre pas. Suivez la procédure ci-dessous pour initiali-
ser le système.
Placez le levier de changement de vitesse sur P (boîte de vitesses automatique ou
Multidrive) ou enfoncez la pédale de frein avec le levier de changement de vitesse
en position N (boîte de vitesses manuelle).
Ouvrez et fermez l’une des portes.
Faites redémarrer le moteur.
● Il se peut qu’il ne soit pas possible de déverrouiller les portes à l’aide du système
d’ouverture et de démarrage intelligent immédiatement après avoir rebranché la bat-
terie. Dans ce cas, utilisez la commande à distance ou la clé mécanique pour ver-
rouiller/déverrouiller les portes.
● Faites démarrer le moteur en plaçant le contacteur du moteur en mode ACCES-
SORY. Le moteur risque de ne pas démarrer si le contacteur du moteur est désac-
tivé. Cependant, le moteur fonctionnera normalement dès le deuxième essai.
● Le mode du contacteur du moteur est enregistré par le véhicule. Lorsque la batterie
est rebranchée, le véhicule restaure le mode du contacteur du moteur sur l’état pré-
cédant le débranchement de la batterie. Veillez à arrêter le moteur avant de débran-
cher la batterie. Faites très attention lorsque vous branchez la batterie si vous ne
savez pas sur quel mode était le contacteur du moteur avant qu’elle ne se décharge.
Si le moteur ne démarre toujours pas, même après plusieurs tentatives, adressez-
vous à un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre profession-
nel dûment qualifié et équipé.
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