2017 Lexus IS300h Manual do proprietário (in Portuguese)

2714-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Região B
(A função de deteção de peões não está disponível e a função de travagem pré-colisão
está disponível)
O sistema de segurança pré-colisão é ativado e determina que a possibilidade de uma
colisão frontal com um veículo é elevada.
Cada função está operacional às seguintes velocidades:
lAviso de pré-colisão:
• A velocidade do veículo encontra-se entre os 15 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
10 km/h, ou superior.
lAssistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo encontra-se entre os 30 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
30 km/h, ou superior.
lTravagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo encontra-se entre os 15 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
10 km/h, ou superior.
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
lSe um terminal da bateria de 12 volts tiver sido desconectado e voltado a conectar e
depois o veículo não foi conduzido durante um certo tempo
lSe a alavanca de velocidades está em R
lSe o VSC foi desativado (apenas a função de aviso pré-colisão está operacional)
lSe a luz de aviso PCS estiver a piscar ou acesa

2724-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Região C
(A função de deteção de peões e a função de travagem pré-colisão não estão disponíveis)
O sistema pré-colisão é ativado e determina que a possibilidade de uma colisão frontal
com um veículo é elevada.
Cada função está operacional às seguintes velocidades:
lAviso de pré-colisão:
• A velocidade do veículo encontra-se entre os 15 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
10 km/h, ou superior.
lAssistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo encontra-se entre os 30 e os 180 km/h, aproximadamente.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo à frente é de aproximadamente
30 km/h, ou superior.
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
lSe um terminal da bateria de 12 volts tiver sido desconectado e voltado a conectar e
depois o veículo não foi conduzido durante um certo tempo
lSe a alavanca de velocidades está em R
lSe o VSC foi desativado (apenas a função de aviso pré-colisão está operacional)
lSe a luz de aviso PCS estiver a piscar ou acesa

2734-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nFunção de deteção de peões*4
*4: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de deteção de peões
pode não estar disponível.
nCancelamento da travagem pré-colisão*3
Se qualquer das seguintes situações ocorrer enquanto a função de travagem pré-colisão
estiver em funcionamento, esta será cancelada:
lO pedal do acelerador é fortemente pressionado.
lO volante da direção é rodado brusca ou abruptamente.
*3: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de travagem pré-colisão
pode não estar disponível. O sistema pré-colisão deteta peões com base
no tamanho, perfil e movimento do objeto
detetado. No entanto, um peão pode não ser
detetado dependendo da luminosidade circun-
dante e do movimento, postura e ângulo do
objeto detetado, impedindo o sistema de fun-
cionar corretamente. (P. 277)

2744-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nCondições nas quais o sistema pode operar mesmo que não haja a possibilidade de
uma colisão
lEm algumas situações, como as que se seguem, o sistema pode determinar que existe
uma possibilidade de colisão frontal e atuar.
• Ao passar por um veículo ou peão
*4
• Quando mudar de faixa de rodagem, ultrapassando um veículo precedente
• Quando ultrapassar um veículo precedente que está a mudar de faixa de rodagem
• Quando se aproxima, rapidamente, de um veículo à frente
• Se a frente do veículo estiver elevada ou rebaixada, como quando a superfície da
estrada é irregular ou ondulante
• Ao aproximar-se de objetos na berma da estrada, como grades de proteção,
postes, árvores ou muros
• Ao conduzir num caminho estreito, cercado por uma estrutura, como num túnel ou
numa ponte de ferro • Quando ultrapassar um veículo prece-
dente que está a fazer uma curva para a
direita/esquerda
• Quando passar por um veículo numa faixa
de rodagem contrária, que se encontra
parado para fazer uma curva à direita/
esquerda
• Ao conduzir numa estrada onde a locali-
zação relativa para o veículo à frente numa
faixa de rodagem adjacente pode mudar,
tal como numa estrada sinuosa
• Quando existe um veículo, peão
*4, ou
objeto na berma da estrada, à entrada de
uma curva

2754-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
• Quando existe um objeto de metal (tampa de saneamento, chapa de aço, etc.),
degraus ou uma saliência na superfície da estrada ou na berma da estrada
• Ao se aproximar rapidamente de uma barreira elétrica, barreira de uma área de
estacionamento, ou outra barreira que abra e feche
• Quando utilizar uma máquina de lavagem automática
• Quando o veículo é atingido por água, neve, pó, etc., de um veículo que circula à frente
• Quando conduz através de nevoeiro denso ou fumo
• Quando existem padrões ou tinta na estrada ou num muro que podem ser confun-
didos com um veículo ou peão*
4
• Quando conduz junto a um objeto que reflete ondas de rádio, tal como um camião
grande ou grades de proteção
• Quando conduz junto a uma torre de televisão, estação de radiodifusão, instalações
de energia elétrica, ou outra localização onde as ondas de rádio fortes ou o ruído
elétrico possam estar presentes
*4: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de deteção de peões
pode não estar disponível. • Quando um peão a atravessar se aproxima
demasiado do veículo
*4
• Ao passar num local com uma estrutura
baixa, sobre o tejadilho (teto baixo, sinal de
trânsito, etc.)
• Ao passar sob um objeto (painel, etc.) no
topo de uma subida
• Quando conduz através ou sob objetos
que podem atingir o veículo, tal como erva
espessa, ramos de árvore ou bandeiras

2764-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nSituações nas quais o sistema pode não funcionar devidamente
lEm algumas situações, como as que se seguem, um veículo pode não ser detetado pelo
sensor do radar e pelo sensor da câmara, impedindo que o sistema funcione devidamente:
• Se um veículo próximo se aproxima do seu veículo
• Se um veículo à frente for um motociclo ou uma bicicleta
• Quando se aproxima da parte lateral ou frontal de um veículo
• Se um veículo precedente tiver uma extremidade traseira pequena, como um camião sem carga
• Se um veículo à frente estiver a carregar uma carga que se projeta para além do seu
para-choques traseiro
• Se um veículo à frente tiver uma forma irregular, tal como um trator ou "side car"
• Se o sol ou outra luz estiver a incidir diretamente sobre um veículo à frente
• Se um veículo fizer um movimento brusco na frente do seu veículo ou se emergir de
trás de um veículo
• Se um veículo à frente fizer uma manobra abrupta (tal como uma curva, aceleração
ou desaceleração súbitas)
• Quando se aproxima rapidamente de um veículo precedente
• Quando conduz com condições climáticas inclementes, tal como chuva forte, nevoeiro,
neve ou tempestades de areia
• Quando o veículo é atingido por água, neve, pó, etc., de um veículo que circula à frente
• Quando conduz através de nevoeiro ou fumo
• Quando conduz num local onde a luminosidade envolvente muda rapidamente, tal
como à entrada ou saída de um túnel
• Quando uma luz muito brilhante, tal como o sol ou os faróis do trânsito em sentido
contrário, incide diretamente sobre o sensor da câmara
• Quando a área circundante está escura, como ao amanhecer ou anoitecer ou
enquanto conduz num túnel • Se um veículo precedente tiver uma
extremidade traseira baixa, como um rebo-
que de caixa plana
• Se um veículo à frente tiver uma extrema-
mente elevada distância ao solo
• Quando um veículo à frente não está dire-
tamente em frente ao seu veículo

2774-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
• Após o sistema híbrido ter arrancado, o veículo não foi conduzido durante um
determinado período de tempo
• Ao fazer uma curva para a esquerda/direita e durante alguns segundos após ter
feito uma curva à esquerda/direita
• Enquanto conduz numa curva e durante alguns segundos após conduzir numa curva
• Se o seu veículo derrapar
• Se os pneus estiverem desalinhados
• Se uma escova do limpa-para-brisas estiver a bloquear o sensor da câmara
• O veículo está a oscilar.
• O veículo está a circular a velocidades extremamente elevadas.
• Quando conduz numa subida
• Se o sensor do radar ou o sensor da câmara estiver desalinhado
lEm algumas situações, como as que se seguem, a força da travagem obtida pode não
ser suficiente, impedindo que o sistema funcione devidamente:
• Se as funções de travagem não puderem atuar na sua extensão máxima, como quando
as peças do travão estão extremamente frias, extremamente quentes, ou molhadas
• Se a manutenção ao veículo não tiver sido convenientemente feita (travões ou
pneus excessivamente desgastados, pressão dos pneus inadequada, etc.)
• Quando o veículo estiver a ser conduzido numa estrada de cascalho ou noutra
superfície escorregadia
lAlguns peões, tais como os seguintes, podem não ser detetados pelo sensor do radar
ou pelo sensor da câmara, impedindo o sistema de funcionar corretamente*4:
• Os peões com altura inferior a 1 m ou superior a aproximadamente 2 m
• Os peões a usar roupa de tamanhos grandes (casacos para chuva , saias compridas,
etc.), tornando a sua silhueta obscura
• Peões que transportam bagagem grande, guarda-chuvas, etc., que escondem parte do
seu corpo
• Peões que estão dobrados para a frente ou de cócoras
• Peões que estão a empurrar um carrinho de bebé, cadeira de rodas, bicicleta ou outro veículo
• Grupos de peões que estão muito juntos
• Peões que estão vestidos de branco com aspeto extremamente brilhante
• Peões no escuro, como de noite ou num túnel
• Peões cujas roupas parecem todas da mesma cor ou brilho do meio ambiente
• Peões junto a muros, cercas, grades de proteção ou objetos grandes
• Peões que estão junto a um objeto de metal (tampa de saneamento, chapa de aço,
etc.) na estrada
• Peões a caminhar rapidamente
• Peões que mudam a velocidade abruptamente
• Peões a correr de trás de um veículo ou objeto grande
• Peões que estão extremamente próximos da parte lateral do veículo (espelho retro-
visor exterior, etc.)
*4: Dependendo da região onde o veículo foi vendido, a função de deteção de peões
pode não estar disponível. • Se a frente do veículo estiver levantada ou
rebaixada

2784-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nSe a luz de aviso do PCS piscar e for exibida uma mensagem no mostrador de infor-
mações múltiplas
Nas seguintes situações a luz de aviso desliga, a mensagem desaparece e o sistema fica
operacional quando as condições normais de funcionamento voltarem a reunir-se.
lQuando o sensor do radar ou o sensor da câmara ou a área em redor de um dos sen-
sores estiver quente, como por efeito do sol:
• Quando o sensor do radar ou o sensor da câmara ou a área em redor de um dos
sensores estiver fria, tal como em ambientes extremamente frios
• Quando o sensor do radar ou o emblema da grelha da frente estiverem sujos ou
cobertos de neve, etc.
• Quando a parte do para-brisas em frente ao sensor da câmara estiver embaciada
ou coberta por condensação ou gelo (desembaciar o para-brisas:
P. 474)
• Se o sensor da câmara estiver obstruído, tal como quando o capot está aberto ou
tiver sido afixado um autocolante ao para-brisas, junto ao sensor da câmara
lSe a luz de aviso do PCS continuar a piscar ou se a mensagem não desaparecer, o
sistema pode estar avariado. Leve imediatamente o veículo a um concessionário ou
reparador Lexus autorizado ou a outro reparador de confiança.
nSe o VSC estiver desativado
lSe o VSC estiver desativado (P. 354), as funções de assistência à travagem pré-colisão
e de travagem pré-colisão também estão desativadas.
lA luz de aviso do PCS acende e a mensagem “VSC Turned Off Pre-Collision Brake
System Unavailable” é exibida no mostrador de informações múltiplas.