2017 Lexus IS300h Manual do proprietário (in Portuguese)

2234-2. Procedimentos de condução
4
Condução
AVISO
nQuando colocar o sistema híbrido em funcionamento
Ponha o sistema híbrido em funcionamento se estiver sentado no banco do condutor.
Em nenhum tipo de circunstância, pressione o pedal do acelerador enquanto estiver a
pôr o sistema híbrido em funcionamento.
Se o fizer poderá provocar um acidente resultando em morte ou em ferimentos graves.
nDurante a condução
Se ocorrer uma falha no sistema híbrido enquanto o veículo estiver em movimento,
não tranque ou abra as portas até que o veículo pare em segurança e completamente.
Ativar o bloqueio da direção nestas circunstâncias pode levar a um acidente,
resultando em morte ou ferimentos graves.
nDesligar o sistema híbrido em caso de emergência
Se pretender desligar o sistema híbrido numa emergência durante a condução, pressio-
ne e segure o interruptor Power durante mais de 2 segundos ou pressione-o breve-
mente 3 ou mais vezes seguidas. (P. 567)
Contudo, não toque no interruptor Power enquanto conduz, exceto numa emergência.
Se desligar o sistema híbrido enquanto conduz não perderá o controlo da direção ou de
travagem mas perderá a assistência elétrica a esses sistemas. Ficará mais difícil conduzir
e travar pelo que deverá encostar e parar o veículo logo que seja seguro fazê-lo.
ATENÇÃO
nPara evitar a descarga da bateria de 12 volts
lNão deixe o interruptor Power no modo ACCESSORY ou ON durante um longo
período de tempo sem o sistema híbrido estar em funcionamento.
lSe nos medidores for exibido “ACCESSORY” ou “IGNITION ON” enquanto o
sistema híbrido não está em funcionamento, o interruptor Power não está desligado.
Saia do veículo depois de ter desligado o interruptor Power.
lNão desligue o sistema híbrido se a posição da alavanca de velocidades for diferente
de P. Se desligar o sistema híbrido com a alavanca de velocidades em qualquer outra
posição, o interruptor Power não desliga, mudando para o modo ACCESSORY. Se o
veículo for deixado no modo ACCESSORY, a bateria de 12 volts pode descarregar.
nQuando colocar o sistema híbrido em funcionamento
Se tiver dificuldade em colocar o sistema híbrido em funcionamento, leve o veículo
para ser verificado a um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou a outro
reparador de confiança, imediatamente.
nSintomas que indicam uma avaria no interruptor Power
Se o interruptor Power parece estar a funcionar de forma um pouco diferente do habitual,
como que ligeiramente preso, pode tratar-se de uma avaria. Contacte imediatamente um
concessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro reparador de confiança.

2244-2. Procedimentos de condução
Liga/desliga o modo de condução EV
Quando o modo de condução EV é
ligado, o indicador “EV MODE”
acende-se no mostrador de infor-
mações múltiplas. Se durante o modo
de condução EV pressionar o interrup-
tor, voltará ao modo de condução nor-
mal (utilização do motor a gasolina e
motor elétrico [motor de tração]).
Tipo A: Exceto modelos F SPORT
Tipo B: Modelos F SPORT
nSituações em que o modo de condução EV não pode ser ligado
Pode não ser possível ligar o modo de condução EV nas seguintes situações. Neste caso,
ouve-se um sinal sonoro e aparece uma mensagem no mostrador de informações múltiplas.
lA temperatura do sistema híbrido é elevada.
Depois do veículo ter sido deixado ao sol, depois de ter conduzido em subidas
íngremes ou a alta velocidade, etc.
lA temperatura do sistema híbrido é baixa.
Depois do veículo ter ficado parado durante algum tempo com temperaturas abaixo
de 0°C.
lO motor a gasolina está a aquecer.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está baixa.
Quando o nível de carga restante da bateria do sistema híbrido indicado no “Monitor
de energia” é baixo. (P. 128)
lA velocidade do veículo é elevada.
lO pedal do acelerador é pressionado com firmeza ou o veículo encontra-se numa
subida íngreme, etc.
lO desembaciador do para-brisas está a ser utilizado.
Modo de condução EV
No modo de condução EV, o motor elétrico alimentado pela bateria do
sistema híbrido é utilizado para conduzir o veículo.
Este modo permite-lhe conduzir em zonas residenciais de manhã cedo e à
noite, ou em parques cobertos, etc. sem preocupações com o ruído ou com a
emissão de gases.
Tipo ATipo B

2254-2. Procedimentos de condução
4
Condução
nMudar para o modo de condução EV quando o motor a gasolina está frio
Se o sistema híbrido for colocado em funcionamento com o motor a gasolina frio, o
motor a gasolina arranca automaticamente após um curto período de tempo, a fim de
aquecer. Neste caso, não conseguirá mudar para o modo de condução EV.
Depois do sistema híbrido ter arrancado e do indicador “READY” ficar iluminado, prima
o interruptor do modo de condução EV antes do motor a gasolina entrar em funciona-
mento e mude para o modo de condução EV.
nCancelamento automático do modo de condução EV
Durante a condução no modo EV, o motor a gasolina pode entrar em funcionamento
automaticamente nas seguintes condições. Quando o modo de condução EV é cance-
lado ouve-se um sinal sonoro e o indicador do modo de condução EV pisca e apaga.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está baixa.
Quando o nível de carga restante da bateria do sistema híbrido indicado no “Monitor
de energia” é baixo. (P. 128)
lA velocidade do veículo é elevada.
lO pedal do acelerador é pressionado com firmeza ou o veículo encontra-se numa
subida íngreme, etc.
nDistância possível de condução quando conduzir no modo EV
No modo de condução EV é possível conduzir distâncias que vão de algumas centenas
de metros até cerca de 2 km. No entanto, dependendo das condições do veículo, há
situações em que o modo de condução EV não pode ser usado. (A distância que é pos-
sível conduzir depende do nível da bateria do sistema híbrido [bateria de tração] e das
condições de condução.)
nEconomia de combustível
O sistema híbrido foi concebido para ter a melhor economia de combustível possível
durante a condução normal (utilizando o motor a gasolina e o motor elétrico [motor de
tração]). Conduzir no modo de condução EV mais do que o necessário pode reduzir a
economia de combustível.
AVISO
nDurante a condução
Quando conduzir no modo EV preste especial atenção à sua volta. Uma vez que não
existe ruído de motor, os pedestres, ciclistas ou outras pessoas e veículos que se
encontrem perto podem não se aperceber que o veículo híbrido está a arrancar ou a
aproximar-se. Tome pois cuidado extra enquanto conduz.

2264-2. Procedimentos de condução
Com o interruptor Power no modo ON, mova a alavanca de velocidades
com o pedal do travão pressionado.
Quando mudar a alavanca de velocidades entre P e D, certifique-se que o veículo
se encontra completamente parado.
Caixa de velocidades do sistema híbrido
Engrenar a alavanca de velocidades

2274-2. Procedimentos de condução
4
Condução
*1: Para uma boa economia de combustível e redução de ruído, utilize a alavanca de
velocidades na posição D, para condução normal.
*2: Ao selecionar intervalos de engrenamento usando o modo S, pode controlar a força
da aceleração e a força da travagem com o motor.
nModo de condução Sport/Modo de condução Eco
P. 348
nModo de condução “Snow” (Neve)
O modo “Snow” pode ser selecionado para se adequar às condições de con-
dução em estradas com superfícies escorregadias, como sobre neve.
Pressione o interruptor.
Pressione o interruptor novamente
para retomar o modo normal.
Finalidade da posição de engrenamento
Posição da alavancaObjetivo ou função
PEstacionar o veículo/pôr o sistema híbrido em
funcionamento
RMarcha-atrás
NNeutra
(Estado no qual não é transmitida potência)
DCondução normal*1
SModo de condução S*2 (P. 229)
Selecionar o modo de condução

2284-2. Procedimentos de condução
Para conduzir usando a seleção temporária da gama de velocidades, opere a
patilha "-" de seleção de velocidades no volante. Mudar a gama de velocidades
permite selecionar o nível de força de travagem com o motor. A gama de veloci-
dades pode então ser selecionada operando as patilhas "-" e "+" de seleção de
velocidades no volante.
Engrenamento de uma velocidade
mais alta
Engrenamento de uma velocidade
mais baixa
A gama de velocidades selecionada, de
D1 a D6, será exibida no medidor.
A gama de velocidades inicial quando a
patilha “-“ é acionada é definida auto-
maticamente em D2, D3, D4 ou D5 de
acordo com a velocidade do veículo.
Para voltar à posição normal de con-
dução D, a patilha "+" de seleção de
velocidades no volante deve ser pres-
sionada durante algum tempo.
nGamas de velocidade e as suas funções
lPode escolher entre 6 níveis de força de travagem com o motor.
lO engrenamento de uma velocidade de gama mais baixa proporcionará
uma maior força de travagem com o motor, aumentando também as
rotações do motor.
Seleção de gamas de velocidades na posição D
1
2

2294-2. Procedimentos de condução
4
Condução
Para acionar o modo S mude a alavanca de velocidades para S. As gamas de
velocidades podem ser selecionadas operando a alavanca de velocidades ou as
patilhas de seleção de velocidades no volante, permitindo-lhe conduzir na gama
de velocidade que escolheu. A gama de velocidades pode ser selecionada
operando a alavanca de velocidades ou as patilhas "-" e "+" de seleção de veloci-
dades no volante.
Engrenamento de uma velocidade
mais alta
Engrenamento de uma velocidade
mais baixa
A gama de velocidades selecionada, de
S1 a S6, será exibida no medidor.
A gama de velocidades inicial no modo
S é definida automaticamente para S2,
S3, S4 ou S5 de acordo com a veloci-
dade do veículo.
nGamas de velocidade e as suas funções
lPode escolher entre 6 níveis de força de aceleração e força de travagem
com o motor.
lO engrenamento de uma velocidade de gama mais baixa proporcionará
uma força de aceleração e de travagem com o motor maiores,
aumentando também as rotações do motor.
lSe acelerar enquanto em gamas de 1 a 4, a gama de velocidades pode
variar automaticamente de acordo com a velocidade do veículo.
Seleção de gamas de velocidades na posição S
1
2

2304-2. Procedimentos de condução
nQuando a patilha “-“ de seleção de velocidades no volante é acionada na posição D
A gama de velocidades é reduzida para uma gama que permite uma força de travagem
com o motor adequada às condições de condução.
nDesativação automática da seleção de velocidades na posição D
A seleção da gama de velocidades na posição D será desativada nas seguintes situações:
lQuando para o veículo
lSe o pedal do acelerador for pressionado durante um determinado período de tempo
mais longo
lQuando a alavanca de velocidades é deslocada para outra posição que não D
nSinal sonoro de aviso das restrições de engrenamento de uma velocidade mais baixa
Para ajudar a garantir a segurança e o bom desempenho na condução, o engrenamento
de uma velocidade mais baixa pode por vezes ser restringido. Em algumas circunstân-
cias, o engrenamento de uma velocidade mais baixa poderá não ser possível mesmo
que a alavanca de velocidades ou a patilha de seleção de velocidades no volante sejam
acionados. (O sinal sonoro de aviso soará duas vezes.)
nDesativação automática do modo “Snow” (neve)
O modo “snow” (neve) é desativado automaticamente se desligar o interruptor Power
depois de conduzir em modo “snow”.
nQuando conduzir com o controlo da velocidade de cruzeiro ou o controlo dinâmico da
velocidade de cruzeiro com radar ativado
Mesmo quando realizar as seguintes ações com a intenção de permitir a travagem com o
motor, a travagem com o motor não será ativada porque o controlo da velocidade de cru-
zeiro ou o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar não será cancelado.
lDurante a condução no modo D ou S, reduza para 5 ou 4. (P. 293, 305)
lQuando altera o modo de condução para o modo desportivo enquanto a conduzir na
posição D. (P. 348)
nRestrição ao arranque súbito (Controlo de Aceleração Repentina)
Quando a seguinte operação incomum é executada, a potência do sistema híbrido pode
ser restringida.
lQuando muda a alavanca de velocidades de R para D, D para R, N para R, P para D ou
P para R (a D inclui a S) com o pedal do acelerador pressionado, aparece uma men-
sagem de aviso no mostrador de informações múltiplas. Se for exibida uma mensagem
de aviso no mostrador de informações múltiplas, leia a mensagem e siga as instruções.
lQuando o pedal do acelerador é pressionado demasiado enquanto o veículo está em
marcha-atrás.
nSistema de bloqueio da alavanca
O sistema de bloqueio da alavanca é um sistema que impede o funcionamento acidental
da alavanca de velocidades durante o arranque.
A alavanca de velocidades não pode ser deslocada de P quando o interruptor Power
estiver no modo ON e o pedal do travão estiver a ser pressionado.