2017 Lexus IS300h Manual do proprietário (in Portuguese)

791-2. Sistema híbrido
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Questões de segurança
nTravagem regenerativa
Nas seguintes situações, a energia cinética é convertida em energia elétrica e a força de
desaceleração pode ser obtida em conjunto com a recarga da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
lO pedal do acelerador é libertado enquanto conduz com a alavanca de velocidades
em D ou S.
lO pedal do travão é pressionado enquanto conduz com a alavanca de velocidades em
D ou S.
nIndicador EV
nCondições em que o motor a gasolina pode não deixar de funcionar
O motor a gasolina começa e deixa de funcionar automaticamente. Contudo, pode não
deixar de funcionar automaticamente, nas seguintes condições:
lDurante o aquecimento do motor a gasolina
lDurante a carga da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
lQuando a temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é elevada ou baixa
lQuando o aquecimento está ligado
nCarregar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
Como o motor a gasolina carrega a bateria do sistema híbrido (bateria de tração), a
bateria não necessita de ser carregada por uma fonte externa. Contudo, se o veículo
ficar estacionado por um longo período de tempo a bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) descarregar-se-á lentamente. Assim, certifique-se que conduz o veículo pelo
menos mensalmente durante cerca de 30 minutos ou 16 km. Se a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) ficar totalmente sem carga e não conseguir colocar o sistema
híbrido em funcionamento, contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado
ou outro reparador de confiança.
nCarregar a bateria de 12 Volts
P. 633 O indicador EV acende quando o veículo está a
ser conduzido usando apenas o motor elétrico
(motor de tração) ou o motor a gasolina está
parado.

801-2. Sistema híbrido
nApós a bateria de 12 Volts ter descarregado ou após o terminal ter sido removido e
instalado durante a substituição, etc.
O motor a gasolina poderá não deixar de funcionar mesmo que o veículo esteja a circular
com a bateria do sistema híbrido (bateria de tração). Se isto continuar a acontecer
durante alguns dias, contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou
outro reparador de confiança.
nRuídos e vibrações específicas de um veículo híbrido
Poderá não haver ruídos de motor ou vibrações mesmo quando o veículo está pronto a circu-
lar com o indicador “READY” iluminado. Por razões de segurança, quando estacionar, apli-
que o travão de estacionamento e certifique-se que coloca a alavanca de velocidades em P.
Os seguintes ruídos ou vibrações poderão ocorrer quando o sistema híbrido está em
funcionamento, o que não significa uma avaria:
lPode ser audível um ruído de motor proveniente da parte inferior do veículo.
lPodem ser audíveis ruídos provenientes da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) atrás dos bancos traseiros, quando o sistema híbrido arranca ou para.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) emitirá um som de funcionamento dos
relés, atrás dos bancos traseiros, quando o sistema híbrido arranca ou para.
lPodem ser audíveis ruídos provenientes do sistema híbrido quando abre a porta da
bagageira.
lPodem ser audíveis ruídos provenientes da caixa de velocidades quando o motor a
gasolina arranca ou para, quando conduz a baixas velocidades ou durante o ralenti.
lPodem ser audíveis ruídos de motor quando acelerar fortemente.
lPodem ser audíveis ruídos devido à travagem regenerativa quando pressionar o pedal
do travão ou quando libertar o pedal do acelerador.
lPode sentir vibrações quando o motor a gasolina arranca ou para.
lPodem ser audíveis ruídos da ventoinha de arrefecimento provenientes dos ventila-
dores de entrada de ar, em ambos os lados do encosto do banco traseiro.
nManutenção, reparação, reciclagem e alienação do seu veículo
Para manutenção, reparação, reciclagem ou alienação do seu veículo, contacte um con-
cessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro reparador de confiança. Não se
desfaça do seu veículo sozinho.
nConfiguração
As configurações (p. ex. ligar/desligar o funcionamento do indicador EV) podem ser
alteradas.
(Características de configuração: P. 657)

811-2. Sistema híbrido
1
Questões de segurança
A figura é apenas um exemplo para explanação e pode diferir do real.
Precauções com o sistema híbrido
Tenha cuidado ao manusear o sistema híbrido, pois contém um sistema de alta
voltagem (cerca de 650 V no máximo), assim como componentes que se podem
tornar extremamente quentes durante o funcionamento do sistema híbrido. Obe-
deça às indicações dadas nas etiquetas de prevenção coladas no veículo.
Etiqueta de prevenção
Unidade de controlo de potência
Motor elétrico (motor de tração)
Bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)Tomada de serviço
Cabos de alta voltagem (laranja)
Compressor do ar condicionado1
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6
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821-2. Sistema híbrido
Existe um ventilador de entrada de ar
localizado no lado direito do encosto do
banco traseiro, que se destina a arrefecer
a bateria do sistema híbrido (bateria de
tração). Se o ventilador ficar bloqueado, a
bateria do sistema híbrido poderá
sobreaquecer, levando a uma redução de
potência da bateria do sistema híbrido.
O sistema de cancelamento de emergência bloqueia a corrente de alta volta-
gem e para a bomba de combustível, para minimizar o risco de eletrocussão e
perda de combustível quando é detetado um certo nível de impacto pelo sensor
de impacto. Se o sistema de cancelamento de emergência ativar, o veículo não
pode ser posto em funcionamento. Para voltar a pôr o sistema híbrido em funcio-
namento, contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro
reparador de confiança.
Uma mensagem é automaticamente apresentada sempre que ocorrer uma ava-
ria no sistema híbrido ou for tentada uma operação incorreta.
Se uma mensagem de aviso for exibida
no mostrador de informações múltiplas,
leia a mensagem e siga as instruções.
(P. 581)
Ventilador de entrada de ar da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)
Sistema de cancelamento de emergência
Mensagem de aviso do sistema híbrido

831-2. Sistema híbrido
1
Questões de segurança
nSe uma luz de aviso acender, for exibida uma mensagem de aviso ou se a bateria de
12 Volts for desligada
O sistema híbrido pode não entrar em funcionamento. Neste caso, tente, novamente,
pôr o sistema em funcionamento. Se o indicador “READY” não acender, contacte um
concessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro reparador de confiança.
nSe ficar sem combustível
Se o veículo ficar sem combustível e o sistema híbrido não puder ser posto em funciona-
mento, reabasteça o veículo com gasolina suficiente para, pelo menos, apagar a luz de
aviso de nível baixo de combustível (P. 577). Se houver apenas uma pequena quanti-
dade de combustível, o sistema híbrido pode não entrar em funcionamento. (A quanti-
dade mínima de combustível a adicionar para que a luz de aviso de nível baixo de
combustível se apague é de cerca de 10 L, quando o veículo se encontra numa superfí-
cie nivelada. Este valor pode variar caso o veículo se encontre num declive. Acrescente
mais combustível quando o veículo se encontra inclinado.)
nOndas eletromagnéticas
lAs peças e cabos de alta voltagem nos veículos híbridos incorporam uma blindagem
eletromagnética e, portanto, emitem aproximadamente a mesma quantidade de ondas
eletromagnéticas que os veículos convencionais a gasolina ou que os eletrodomésti-
cos caseiros.
lO seu veículo pode causar interferência de som em rádios externos à viatura.
nBateria do sistema híbrido (bateria de tração)
A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) tem uma vida útil limitada. A vida útil da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode mudar de acordo com o estilo e
condições de condução.
nDeclaração de conformidade
Este modelo está em conformidade com as emissões de hidrogénio de acordo com o
regulamento ECE100 (Bateria elétrica segurança do veículo).

841-2. Sistema híbrido
AVISO
nPrecauções com a alta voltagem
O veículo dispõe de sistemas de alta tensão DC e AC, bem como um sistema de 12
Volts. A alta tensão DC e AC é muito perigosa e pode causar queimaduras graves e
choques elétricos que podem resultar em morte ou ferimentos graves.
lNão toque, desmonte, retire ou substitua peças de alta voltagem, cabos ou as suas
ligações.
lO sistema híbrido fica quente após o arranque, pois utiliza alta voltagem. Tenha
cuidado tanto com a alta voltagem como com a alta temperatura e obedeça sempre
ao indicado nas etiquetas de prevenção coladas no veículo.
nCuidados com acidentes rodoviários
Observe as seguintes precauções para reduzir o risco de morte ou ferimentos graves:
lPare o veículo fora da estrada, aplique o travão de estacionamento, coloque a alavanca
de velocidades em P e desligue o sistema híbrido.
lNão toque nas peças de alta voltagem, cabos e respetivos ligadores.
lSe houver fios elétricos expostos dentro ou fora do seu veículo, pode ocorrer um
choque elétrico. Nunca toque nos fios elétricos expostos.
lSe ocorrer uma fuga de fluido, não lhe toque, pois pode ser eletrólito alcalino forte da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração). Se entrar em contacto com a pele ou
olhos, lave imediatamente com uma grande quantidade de água ou, se possível, uma
solução de ácido bórico. Procure atendimento médico imediato.
lSe ocorrer um incêndio no veículo híbrido, abandone o veículo o mais rapidamente
possível. Nunca use um extintor de incêndio que não se destine a incêndios de
carácter elétrico. Utilizar água, ainda que em pouca quantidade, pode ser perigoso.
lSe o seu veículo tiver de ser rebocado, faça-o com as rodas traseiras levantadas. Se
as rodas ligadas ao motor elétrico (motor de tração) estiverem no chão durante o
reboque, o motor pode continuar a gerar eletricidade. Isso pode causar uma fuga de
eletricidade e provocar um incêndio. (P. 568)
lInspecione cuidadosamente o solo sob o veículo. Se constatar que houve fuga de líquido,
o sistema de combustível pode ter sido danificado. Deixe o veículo logo que possível.
lNão tente nunca abrir o orifício de acesso à
tomada de serviço, localizada sob o tabuleiro
na bagageira. A tomada de serviço apenas é
utilizada quando o veículo está a ser assistido
e está sujeita a alta voltagem.

851-2. Sistema híbrido
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Questões de segurança
AVISO
nBateria do sistema híbrido (bateria de tração)
lNunca revenda, ceda ou modifique a bateria do sistema híbrido. Para evitar aci-
dentes, as baterias híbridas que forem retiradas de veículos em fim de vida devem ser
recolhidas através de um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou de outro
reparador de confiança. Nunca se desfaça sozinho da bateria.
A menos que a bateria seja devidamente recolhida, pode ocorrer o seguinte,
resultando em morte ou ferimentos graves:
• Se a bateria do sistema híbrido for ilegalmente eliminada ou deitada fora, alguém
pode tocar numa peça de alta voltagem, daí resultando um choque elétrico.
• A bateria do sistema híbrido destina-se a ser utilizada exclusivamente no seu veí-
culo híbrido. Se a bateria do sistema híbrido for utilizada fora do seu veículo ou
modificada de alguma forma, podem ocorrer acidentes tais como choques elétri-
cos, geração de calor, geração de fumo, uma explosão ou fuga de eletrólito.
Ao revender ou ceder o seu veículo, a possibilidade de um acidente é extremamente
elevada, porque a pessoa que recebe o veículo pode não estar ciente desses perigos.
lSe se desfizer do seu veículo sem ter retirado a bateria do sistema híbrido, existe o perigo
de choque elétrico grave se tocar nas peças de alta voltagem, cabos ou nas suas ligações.
Na eventualidade de ter de se desfazer do seu veículo, a bateria do sistema híbrido tem de
ser tratada por um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou por outro repara-
dor de confiança. Se a bateria do sistema híbrido não for tratada convenientemente, pode
causar choque elétrico daí resultando morte ou ferimentos graves.
ATENÇÃO
nVentiladores de entrada de ar da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
lNão coloque objetos estranhos junto dos ventiladores de entrada de ar. A bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) pode sobreaquecer e danificar-se.
lLimpe os ventiladores de entrada de ar regularmente para evitar que a bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) sobreaqueça.
lNão molhe nem permita a entrada de substâncias estranhas nos ventiladores de
entrada de ar pois pode causar um curto-circuito e danificar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
lNão transporte grandes quantidades de água, como por exemplo refrigeradores de
garrafas de água, dentro do veículo. Se derramar água sobre a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração), pode danificá-la. Leve o veículo para inspeção a um con-
cessionário ou reparador Lexus autorizado ou a outro reparador de confiança.

861-3. Sistema de prevenção antirroubo
A luz do indicador pisca depois de
desligar o interruptor Power para indi-
car que o sistema está a funcionar.
A luz do indicador para de piscar
depois de colocar o interruptor Power
no modo ACCESSORY ou ON para
indicar que o sistema foi cancelado.
nManutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobilizador do motor que dispensa manutenção.
nCondições que podem causar o mau funcionamento do sistema
lSe a parte da pega da chave está em contacto com um objeto metálico
lSe a chave está muito próxima de, ou a tocar uma chave do sistema de segurança
(chave com um “chip” inserido) de outro veículo
Sistema imobilizador
As chaves do veículo têm inserido um “chip” emissor com um código
eletrónico que impede que o sistema híbrido entre em funcionamento se a
chave utilizada não tiver sido previamente registada no computador de bordo
do veículo.
Quando sair do veículo nunca deixe as chaves no seu interior.
Este sistema foi concebido para ajudar a prevenir o furto do veículo, mas não
garante absoluta segurança contra todo o tipo de furtos.