2016 TOYOTA HILUX Manual de utilização (in Portuguese)

2874-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
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Condução
■Desativar o sistema de segurança pré-colisão
Prima o interruptor PCS duran-
te 3 segundos ou mais.
A luz de aviso PCS acende e é
exibida uma mensagem no
mostrador de informações múlti-
plas
Para ativar o sistema, pressione
o interruptor PCS novamente.
O sistema é ativado cada vez que coloca o interruptor do motor na posi-
ção "ON" (veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e
arranque) ou no modo IGNITION ON (veículos com sistema de chave
inteligente para entrada e arranque).
■
Alterar o momento de aviso de pré-colisão
Pressione o interruptor PCS
para exibir o momento atual de
aviso de pré-colisão no mostra-
dor de informações múltiplas.
De cada vez que pressiona o
interruptor PCS com o momen-
to de aviso exibido, o momento
de aviso muda como segue.
A configuração do momento de
funcionamento é retida quando
coloca o interruptor do motor na
posição "LOCK" (veículos sem
sistema de chave inteligente
para entrada e arranque) ou
quando o desliga (veículos com
sistema de chave inteligente
para entrada e arranque).
Longe
O aviso começa a funcionar mais cedo do que na configuração padrão.
Médio
É a configuração padrão.
Perto
O aviso começa a funcionar mais tarde do que na configuração padrão.
Alterar as configurações do sistema de segurança pré-colisão
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2884-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
■Condições de operacionalidade
O sistema de segurança pré-colisão é ativado e determina que a possibili-
dade de uma colisão frontal com um veículo ou peão é elevada.
Cada função está operacional às seguintes velocidades:
●Aviso pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 10 e os 180 km/h, aproximada-
mente. (Para detetar um peão, a velocidade do veículo encontra-se entre
os 10 e os 80 km/h, aproximadamente. Para detetar um veículo parado,
a velocidade do veículo encontra-se entre os 30 e os 90 km/h, aproxima-
damente).
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou o peão à frente é
de aproximadamente 10 km/h, ou superior.
●Assistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 30 e os 180 km/h, aproximada-
mente. (Para detetar um peão, a velocidade do veículo encontra-se entre
os 30 e os 80 km/h, aproximadamente. Para detetar um veículo parado,
a velocidade do veículo encontra-se entre os 30 e os 90 km/h, aproxima-
damente).
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou o peão à frente é
de aproximadamente 30 km/h, ou superior.
●Travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre os 10 e os 180 km/h, aproximada-
mente. (Para detetar um peão, a velocidade do veículo encontra-se entre
os 10 e os 80 km/h, aproximadamente. Para detetar um veículo parado,
a velocidade do veículo encontra-se entre os 10 e os 90 km/h, aproxima-
damente).
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou o peão à frente é
de aproximadamente 10 km/h, ou superior.
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
●Se um terminal da bateria tiver sido desconectado e voltado a conectar e
depois o veículo não foi conduzido durante um determinado período de
tempo
●Se a alavanca de velocidades está em R
●Se o VSC foi desativado (apenas a função de aviso pré-colisão está opera-
cional)
●Se a luz do indicador de baixa velocidade da tração às quatro rodas estiver
acesa (apenas a função de aviso pré-colisão está operacional)
●Se a luz de aviso PCS estiver a piscar ou acesa
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2894-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
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Condução
■Função de deteção de peões
■Cancelamento da travagem pré-colisão
Se qualquer das seguintes situações ocorrer enquanto a função de travagem
pré-colisão estiver em funcionamento, esta será cancelada:
●O pedal do acelerador é fortemente pressionado.
●O volante da direção é rodado brusca ou abruptamente.
■Condições nas quais o sistema pode operar mesmo que não haja a pos-
sibilidade de uma colisão
●Em algumas situações, como as que se seguem, o sistema pode determi-
nar que existe uma possibilidade de colisão frontal e atuar.
• Ao passar por um veículo ou peão
• Quando mudar de faixa de rodagem, ultrapassando um veículo prece-
dente
• Quando ultrapassar um veículo precedente que está a mudar de faixa de
rodagem O sistema de segurança pré-colisão
deteta peões com base no tamanho, perfil
e movimento do objeto detetado. No
entanto, um peão pode não ser detetado
dependendo da luminosidade circundante
e do movimento, postura e ângulo do
objeto detetado, impedindo o sistema de
funcionar corretamente. (→P. 294)
• Quando ultrapassar um veículo pre-
cedente que está a fazer uma curva
para a direita/esquerda
• Quando passar por um veículo numa
faixa de rodagem contrária, que se
encontra parado para fazer uma
curva à direita/esquerda
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2904-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
• Quando se aproxima rapidamente de um veículo à frente
• Se a frente do veículo estiver elevada ou rebaixada, como quando a
superfície da estrada é irregular ou ondulante
• Ao aproximar-se de objetos na berma da estrada, como grades de prote-
ção, postes, árvores ou muros
• Ao conduzir num caminho estreito, cercado por uma estrutura, como
num túnel ou numa ponte de ferro
• Quando existe um objeto de metal (tampa de saneamento, chapa de
aço, etc.), degraus ou uma saliência na superfície da estrada ou na
berma da estrada • Ao conduzir numa estrada onde a
localização relativa para o veículo à
frente numa faixa de rodagem adja-
cente pode mudar, tal como numa
estrada sinuosa
• Quando existe um veículo, peão ou
objeto na berma da estrada, à
entrada de uma curva
• Quando um peão a atravessar se
aproxima demasiado do veículo
• Ao passar num local com uma estru-
tura baixa, sobre o tejadilho (teto
baixo, sinal de trânsito, etc.)
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2914-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
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Condução
• Ao se aproximar rapidamente de uma barreira elétrica, barreira de uma
área de estacionamento, ou outra barreira que abra e feche
• Quando utilizar uma máquina de lavagem automática
• Quando o veículo é atingido por água, neve, pó, etc., de um veículo que
circula à frente
• Quando conduz através de nevoeiro denso ou fumo
• Quando existem padrões ou tinta na estrada ou num muro que podem
ser confundidos com um veículo ou peão
• Quando conduz junto a um objeto que reflete ondas de rádio, tal como
um camião grande ou grades de proteção
• Quando conduz junto a uma torre de televisão, estação de radiodifusão,
instalações de energia elétrica, ou outra localização onde as ondas de
rádio fortes ou o ruído elétrico possam estar presentes • Ao passar sob um objeto (outdoor,
etc.) no topo de uma subida
• Quando conduz através ou sob obje-
tos que podem atingir o veículo, tal
como erva espessa, ramos de árvore
ou bandeiras
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2924-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
■Situações nas quais o sistema pode não funcionar devidamente
●Em algumas situações, como as que se seguem, um veículo pode não ser
detetado pelo sensor do radar e pelo sensor da câmara, impedindo que o
sistema funcione devidamente:
• Se um veículo próximo se aproxima do seu veículo
• Se um veículo à frente for um motociclo ou uma bicicleta
• Quando se aproxima da parte lateral de um veículo
• Se um veículo precedente tiver uma extremidade traseira baixa, como
um camião sem carga
• Se um veículo à frente estiver a carregar uma carga que se projeta para
além do seu para-choques traseiro
• Se um veículo à frente tiver uma forma irregular, tal como um trator ou
"side car"
• Se o sol ou outra luz estiver a incidir diretamente sobre um veículo à
frente
• Se um veículo fizer um movimento brusco na frente do seu veículo ou se
emergir de trás de um veículo
• Se um veículo à frente fizer uma manobra abrupta (tal como uma curva,
aceleração ou desaceleração súbitas)
• Quando se aproxima rapidamente de um veículo que circula à sua frente • Se um veículo precedente tiver um
extremidade traseira pequena, como
um reboque de caixa plana
• Se um veículo à frente tiver uma
extremamente elevada distância ao
solo
• Quando um veículo à frente não está
diretamente em frente ao seu veículo
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2934-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
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Condução
• Quando conduz com condições climáticas inclementes, tal como chuva
forte, nevoeiro, neve ou tempestades de areia
• Quando o veículo é atingido por água, neve, pó, etc., de um veículo que
circula à frente
• Quando conduz através de nevoeiro denso ou fumo
• Quando conduz num local onde a luminosidade envolvente muda rapida-
mente, tal como à entrada ou saída de um túnel
• Quando uma luz muito brilhante, tal como o sol ou os faróis do trânsito
em sentido contrário, incide diretamente sobre o sensor da câmara
• Quando a área circundante está escura, como ao amanhecer ou anoite-
cer ou enquanto conduz num túnel
• Após o motor ter arrancado, o veículo não foi conduzido durante um
determinado período de tempo
• Ao fazer uma curva para a esquerda/direita e durante alguns segundos
após ter feito uma curva à esquerda/direita
• Enquanto conduz numa curva e durante alguns segundos após conduzir
numa curva
• Se o seu veículo derrapar
• Se os pneus estiverem desalinhados
• Se uma escova do limpa-para-brisas estiver a bloquear o sensor da
câmara
• O veículo está a oscilar.
• O veículo está a circular a velocidades extremamente elevadas.
• Quando conduz numa subida
• Se o sensor do radar ou o sensor da câmara estiver desalinhado
●Em algumas situações, como as que se seguem, a força da travagem
obtida pode não ser suficiente, impedindo que o sistema funcione devida-
mente:
• Se as funções de travagem não puderem atuar na sua extensão
máxima, como quando as peças do travão estão extremamente frias,
extremamente quentes, ou molhadas
• Se a manutenção ao veículo não tiver sido convenientemente feita (tra-
vões ou pneus excessivamente desgastados, pressão dos pneus inade-
quada, etc.)
• Quando o veículo estiver a ser conduzido numa estrada de cascalho ou
noutra superfície escorregadia • Se a frente do veículo estiver levan-
tada ou rebaixada
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2944-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
●Alguns peões, tais como os seguintes, podem não ser detetados pelo sen-
sor do radar e pelo sensor da câmara, impedindo o sistema de funcionar
corretamente:
• Peões com altura inferior a 1m ou superior a aproximadamente 2 m
• Peões a usar roupa de tamanhos grandes (casacos para chuva, saias
compridas, etc.), tornando a sua silhueta obscura
• Peões que transportam bagagem grande, guarda-chuvas, etc., que
escondem parte do seu corpo
• Peões que estão dobrados para a frente ou de cócoras
• Peões que estão a empurrar um carrinho de bebê, cadeira de rodas, bici-
cleta ou outro veículo
• Grupos de peões que estão muito juntos
• Peões que estão vestidos de branco com aspeto extremamente brilhante
• Peões no escuro, como de noite ou num túnel
• Peões cujas roupas parecem todas da mesma cor ou brilho do meio
ambiente
• Peões junto a muros, cercas, grades de proteção ou objetos grandes
• Peões que estão junto a um objeto de metal (tampa de saneamento,
chapa de aço, etc.) na estrada
• Peões a caminhar rapidamente
• Peões que mudam a velocidade abruptamente
• Peões a correr de trás de um veículo ou objeto grande
• Peões que estão extremamente próximos da parte lateral do veículo
(espelho retrovisor exterior, etc.)
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