2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kezelési útmutató (in Hungarian)

tA Vezető ébersége riasztás (DAA)
megjelenítése
Amikor a rendszer érzékeli a vezető
fáradtságát vagy figyelmének csökkenését,
bekapcsolja a figyelmeztető hangjelzést, és
az aktív menetkijelzőn riasztást jelenít
meg.
Itt az idő szünetet
tartani
ttA Vezető ébersége riasztás (DAA)
kikapcsolása
Beállítható, hogy a Vezető ébersége
riasztás (DAA) ne legyen aktív.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c.
részt, 9-17. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-141

Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)*
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszert arra tervezték, hogy tolatás közben a
vezető figyelmeztetésével segítse a jármű mögötti terület két oldalának ellenőrzését, amikor
hátulról egy másik jármű közelít.
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszer a jármű felé balról vagy jobbról közelítő
járműveket érzékeli, amikor a jármű kitolat a parkolóhelyről, és a holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető visszajelző lámpáinak bekapcsolásával és figyelmeztető hangjelzéssel értesíti
a vezetőt a lehetséges veszélyről.
Érzékelési területek
Az Ön járműve
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-142*Egyes modelleken.

A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) működése
1. A hátsó keresztforgalom riasztó (RTCA) rendszer a sebességváltókar (manuális
sebességváltó) vagy a választókar (automata sebességváltó) hátrameneti (R) fokozatba
kapcsolásakor aktiválódik.
2. Ha fennáll a közeledő járművel való ütközés veszélye, a holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető visszajelző lámpája villogni kezd, és ezzel egy időben megszólal a
figyelmeztető hangjelzés is.
(Tolatómonitorral)
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) tolatómonitoron megjelenő figyelmeztető
jelzése szinkronban van a holttérfigyelő (BSM) külső visszapillantó tükrökön elhelyezett
figyelmeztető visszajelző lámpáival.
FIGYELMEZTETÉS
A jármű hátrameneti fokozatba kapcsolása előtt mindig ellenőrizze vizuálisan a
jármű körüli területet:
A rendszer csak a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a jármű hátuljánál lévő
járművek ellenőrzésének segítésére lett tervezve. A rendszer működését korlátozó
bizonyos körülmények következtében előfordulhat, hogy a holttérfigyelő (BSM)
rendszer figyelmeztető visszajelző lámpái akkor is késve villannak fel, vagy
egyáltalán nem villognak, ha halad Ön mögött jármű. Vezetőként az Ön saját
felelőssége a jármű mögötti terület ellenőrzése.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-143

MEGJEGYZÉS
•A következő esetekben a holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető jelzése/figyelmeztető
lámpája kigyullad, és a rendszer működése leáll. Ha a holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető jelzése/figyelmeztető lámpája továbbra is világít, a lehető leghamarabb
nézesse át a járművet egy hivatalos Mazda márkaszervizben.
•Bizonyos problémák léptek fel a rendszerben, amelyek érinthetik a holttérfigyelő
(BSM) figyelmeztető visszajelző lámpáit is.
•A radarérzékelő (hátsó) felszerelési pozíciója a járműben jelentősen megváltozott.
•Nagyobb mennyiségű hó vagy jég halmozódott fel a hátsó lökhárítón, a radarérzékelő
(hátsó) közelében.
•Az autó hosszú időn át közlekedik hóval borított utakon.
•A radarérzékelők környezetében a hőmérséklet nyáron, hosszabb ideig lejtőkön
haladva nagyon megemelkedhet.
•Az akkumulátor feszültsége lecsökkent.
•A következő körülmények között a radarérzékelők (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik
a céltárgyakat.
•A jármű sebessége tolatáskor kb. 10 km/h vagy több.
•A radarérzékelő (hátsó) érzékelési területét egy közeli fal vagy parkoló jármű
akadályozza. (Tolasson a járművel olyan helyzetbe, ahol a radarérzékelő érzékelési
területe már nem korlátozott.)
Az Ön járműve
•Egy jármű közvetlenül a jármű hátulja felől közeledik.
Az Ön járműve
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-144

•A jármű lejtőn parkol.
Az Ön járműve
•(a holttérfigyelő (BSM) OFF (Ki) kapcsolójával)
Közvetlenül a holttérfigyelő (BSM) rendszer OFF (Ki) kapcsolójának megnyomása
után, és amíg a rendszer működésbe lép.
(a holttérfigyelő (BSM) OFF (Ki) kapcsolója nélkül)
Közvetlenül azután, hogy a holttérfigyelő (BSM) működésbe lép.
•A következő esetekben esetleg nem lehet jól látni a holttérfigyelő (BSM) rendszer
külső visszapillantó tükrökre szerelt figyelmeztető lámpáinak kigyulladását/villogását.
•Jég vagy hó tapadt a visszapillantó tükrökre.
•Az első ajtó ablaka párás, illetve hó, jég vagy szennyeződés borítja.
•Kapcsolja ki a hátsó keresztforgalom-riasztó (RTCA) rendszert utánfutó vontatásakor,
vagy valamilyen kiegészítő, például kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára.
Ellenkező esetben a radar által kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer
nem fog normális módon működni.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-145

Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)*
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy a jármű
sebességének megfelelően szabályozza a haladást
*1, (első) radarérzékelő segítségével mérve
az elöl haladó jármű távolságát, hogy a vezetőnek ne kelljen folyamatosan a gáz- és
fékpedált használnia.
*1 Haladást szabályozó rendszer: Tartja a távolságot az Ön járműve és a Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) által észlelt elöl haladó jármű között.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, pl. mert az elöl
haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztető hang és a kijelzőn megjelenik egy
üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelő követési távolságot a két jármű
között.
A beállítható sebességtartományok:
•(Európában forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 200 km/h
•(Európán kívül forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 145 km/h
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) autóutakon és autópályákon
használja, ahol nincs szükség gyakori gyorsításra vagy lassításra.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszerre (MRCC),
és mindig vezessen óvatosan:
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy
csökkentse a vezető terhelését. Jóllehet a rendszer tartja a jármű állandó
sebességét, pontosabban az állandó távolságot az Ön járműve és az elöl haladó
jármű között a járművek sebességének megfelelően, a rendszernek megvannak a
korlátai, amelyek függenek az elöl haladó jármű típusától és állapotától, valamint
az időjárási- és útviszonyoktól. Emellett előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
annyira lelassítani, hogy elkerülje az ütközést, ha az elöl haladó jármű hirtelen
fékez vagy egy másik jármű sorol be a forgalmi sávba, ami balesethez vezethet.
Mindig ellenőrizze a biztonságos környezetet, és a fékpedál és a gázpedál
működtetésével állítsa be a megfelelő követési távolságot az Ön és az Ön előtt
haladó, illetve a közeledő járművek között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-146*Egyes modelleken.

Ne használja a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) az alábbi
helyeken. Ellenkező esetben fennáll a baleset veszélye:
•

(Manuális sebességváltó)
•A választókar a hátramenetitől (R) vagy ürestől (N) különböző fokozatban van.
•A tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva.
(Automata sebességváltó)
•A választókar vezetés (D) vagy manuális (M) pozícióban van (kézi mód).
•Az alábbi esetekben előfordulhat, hogy a figyelmeztető jelzések akkor sem
aktiválódnak, ha a járműve kezdi megközelíteni az elöl haladó járművet.
•Ugyanakkora sebességgel vezet, mint az elöl haladó jármű.
•Közvetlenül a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása után.
•Amikor a gázpedált lenyomja vagy közvetlenül azután, hogy felengedte a gázpedált.
•Egy másik autó besorol az Ön sávjába.
•A rendszer az alábbiakat nem ismeri fel tárgyakként.
•Szemből érkező járművek
•Gyalogosok
•Álló tárgyak (álló járművek, útakadályok)
•Ha az elöl haladó jármű nagyon alacsony sebességgel halad, előfordulhat, hogy a
rendszer nem ismeri fel helyesen.
•Ha a haladást szabályozó rendszer használatával utazik, ne állítsa be a rendszer
kétkerekű járművekre, pl. motorkerékpárokra vagy kerékpárokra.
•Ne használja a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) olyan
körülmények között, ahol gyakran aktiválódnak a túlságos közelségre figyelmeztető
jelzések.
•Ha a haladást szabályozó rendszer használatával utazik, a rendszer az elöl haladó jármű
sebességének megfelelően gyorsít és lassít. Mindazonáltal, ha egy sávváltáshoz
gyorsítani kell vagy ha az elöl haladó jármű hirtelen fékez és Ön gyorsan közeledik
hozzá, a helyzetnek megfelelően gyorsítson a gázpedállal vagy lassítson a fékek
használatával.
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) használata közben a rendszer
nem kapcsol ki, még akkor sem, ha használja a választókart (automata sebességváltó)
vagy a sebességváltókart (manuális sebességváltó) és a motorfék sem lesz hatásos. Ha
lassítania kell, csökkentse a beállított sebességet vagy nyomja le a fékpedált.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-148