2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kezelési útmutató (in Hungarian)

VIGYÁZAT
Az öv visszahúzódása nehézkessé válhat, ha az öv vagy az övvezető gyűrű bekoszolódik,
ezért igyekezzen az övet mindig tisztán tartani. A biztonsági öv tisztán tartásáról bővebb
információkért lásd a „Biztonsági öv karbantartása” c. részt (6-83. oldal).

Gyűrű
ttA biztonsági öv használata terhes nőknél és súlyos betegeknél
Terhes nők is mindig használják a biztonsági övet. Kérje ki kezelőorvosa véleményét a
legjobb megoldásról.
A biztonsági öv MEDENCEÖVÉT VISELJE A LEHETŐ LEGMÉLYEBBEN A
CSÍPŐJÉN.
A vállövet a vállrészen vezesse át, de vigyázva, hogy az öv ne a hasa fölött húzódjon.
A biztonsági övet a betegeknek is viselniük kell. Beszélje meg a kezelőorvosával, mi a
lehető legjobb megoldás az övhasználatnál a beteg számára.
ttBiztonsági reteszelő üzemmód
A biztonsági öv becsatolt állapotban mindig biztonsági reteszelő üzemmódban fog működni.
Ebben az üzemmódban a biztonsági öv kényelmesen feszes marad az utason, engedi a
mozgást, viszont baleset esetén a visszahúzó szerkezet az övet az adott pozícióban rögzíti.
Ha a biztonsági övet nem tudja megfelelően kihúzni, mert kihúzás közben megakad, akkor
előbb engedje vissza az övet, majd próbálja meg lassan újra kihúzni. Ha ez nem segít, akkor
rántsa meg egyszer erősen az övet, majd engedje vissza, és ezt követően próbálja meg lassan
újra kihúzni.
Alapvető biztonsági berendezések
Biztonságiöv-rendszerek
2-15

Biztonsági öv
tA biztonsági öv becsatolása
Biztonsági
öv csatjaBiztonsági öv
rögzítő nyelve
A biztonsági öv alsó részét viselje a lehető
legmélyebben a csípőjén, ne a hasán.
Gondoskodjon róla, hogy a vállöv
kényelmesen a testéhez simuljon.
Legyen alacsony
pozícióban a
csípőcsonton
Túl
magasHúzza meg a
laza részt fölfelé
ttAz öv kicsatolása
Nyomja meg a gombot az övcsaton. Ha az
öv nem húzódik vissza teljesen a helyére,
akkor ellenőrizze, hogy nincs-e valahol
beszorulva, vagy megcsavarodva. Ügyeljen
arra, hogy az öv kiegyenesítve húzódjon
vissza.
Gomb
MEGJEGYZÉS
Ha az öv nem húzódik vissza teljesen a
helyére, ellenőrizze, hogy nincs-e
beszorulva vagy megcsavarodva. Ha a
probléma nem oldódik meg, minél
hamarabb ellenőriztesse a biztonsági
övet egy szakműhelyben, mi
valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk.
ttAz első váll biztonsági öv
beállítószerkezete
Felemelés Leengedés
Ellenőrizze a beállítószerkezet reteszelt
helyzetét.
Alapvető biztonsági berendezések
Biztonságiöv-rendszerek
2-16

Biztonsági öv használatára
figyelmeztető rendszerek
Ha a rendszer észleli, hogy az utas
biztonsági öve nincs bekötve,
figyelmeztető lámpa vagy hangjelzés
figyelmezteti az utast.
Lásd az „Elvégzendő művelet” című részt
a 7-44. oldalon.
Lásd: „Biztonsági öv figyelmeztető
hangjelzés”, 7-53. oldal.

Biztonsági öv visszajelző lámpa (hátsó
ülés) (zöld) *
Ez a lámpa világít, a gyújtás
bekapcsolásakor, és a hátsó biztonsági öv
bekapcsolásakor kapcsol be, majd kb. 30
másodperc után kikapcsol.
Első biztonsági öv
előfeszítő és
terheléskorlátozó
rendszerek
Az optimális védelem érdekében a vezető
és az első utas biztonsági öve előfeszítő és
terheléskorlátozó rendszerrel van ellátva.
Mindkét rendszer megfelelő működésének
feltétele a biztonsági öv helyes módon
történő viselése.

Előfeszítők:
Ütközés észlelése esetén az övfeszítők a
légzsákokkal együtt lépnek működésbe.
A légzsákok működésével kapcsolatos
további információkért lásd „Az
SRS-légzsákok működési feltételei” c.
részt (2-52. oldal).
A biztonsági övet visszahúzó szerkezetek
gyorsan megfeszítik az öveket, ahogy a
légzsákok kinyílnak. Ha a légzsákok és az
övfeszítők egyszer működésbe léptek,
azokat ki kell cserélni.
A rendszer hibás működését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra
vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Lásd a „Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő
rendszerének figyelmeztető hangjelzése”
c. részt, 7-52. oldal.
(Első utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójával)
Emellett az első utas biztonsági övének
előfeszítő rendszere a frontális és az
oldallégzsákkal együtt rendeltetésszerűen
csak akkor fog működni, ha az utasoldali
légzsák deaktiváló kapcsolója a bekapcsolt
helyzetben van.
Alapvető biztonsági berendezések
Biztonságiöv-rendszerek
*Egyes modelleken.2-17

A részletekért lásd az utasoldali légzsák
deaktiváló kapcsolóját (2-44. oldal).

Terheléskorlátozó:
A terheléskorlátozó rendszer a biztonsági
övet szabályozott módon engedi ki, hogy
csökkentse vele a mellkasra ható terhelést.
Bár a legnagyobb terhelés a biztonsági
övön frontális ütközéskor keletkezik, a
terheléskorlátozó mechanikus
automatikája minden balesetben kellő
elmozdulást biztosít az utas számára.
Ha az előfeszítők nem léptek működésbe,
a terheléskorlátozó funkciót ellenőriztesse
szakképzett szerelővel, lehetőleg hivatalos
Mazda márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS
A biztonsági öveket csak a kezelői
kézikönyvben ismertetett módon
viselje:
A biztonsági övek helytelen
elhelyezése veszélyes. Nem
szabályosan viselt biztonsági öv
esetén az előfeszítő és a
terheléskorlátozó rendszer nem
képes kellő védelmet nyújtani egy
esetleges balesetben, ami súlyos
sérüléssel járhat. A biztonsági övek
használatával kapcsolatban további
részletekért lásd „A biztonsági öv
becsatolása” c. részt (2-16. oldal).
Ha az övfeszítők vagy
terheléskorlátozók működésbe
léptek, a biztonsági öveket feltétlenül
cserélni kell:
Egy ütközés után az légzsákokat és
az övfeszítőket azonnal vizsgáltassa
meg egy szakműhelyben, mi
valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk. A
légzsákokhoz hasonlóan az ülések
övfeszítői és terheléskorlátozói is
csak egyszer működhetnek, azokat
cserélni kell, ha egy ütközésben
működésbe léptek. Ha az előfeszítők
és terheléskorlátozók nem lettek
kicserélve, egy esetleges balesetben
megnő a személyi sérülés esélye.
Ne módosítsa az egyes elemeket vagy
a vezetékezést, és ne használjon
elektronikus ellenőrző eszközöket az
előfeszítő rendszeren:
Az előfeszítő rendszer elemeinek
vagy vezetékeinek módosítása,
beleértve az elektronikus ellenőrző
berendezések használatát is,
veszélyes. Véletlenül aktiválhatja
vagy működésképtelenné teheti a
rendszert, ami miatt az nem fog
védelmet nyújtani egy esetleges
balesetben. Az utasok vagy a
javítást végző személyek súlyosan
megsérülhetnek.
Alapvető biztonsági berendezések
Biztonságiöv-rendszerek
2-18

Az előfeszítő rendszer selejtezését
végezze szakszerűen:
Az előfeszítő rendszer vagy a nem
hatástalanított előfeszítő rendszerrel
rendelkező gépkocsi nem megfelelő
módon történő selejtezése veszélyes.
Az óvintézkedések be nem tartása
személyi sérülést eredményezhet.
Forduljon szakműhelyhez – mi
valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk – az
előfeszítő rendszer biztonságos
leselejtezésével, valamint az
előfeszítő rendszerrel rendelkező
gépkocsi bontásra való leadásával
kapcsolatban.
MEGJEGYZÉS
•Az ütközés típusától függően
előfordulhat, hogy az előfeszítő
rendszer nem működik. A
részletekért lásd „Az SRS-légzsákok
működési feltételei” c. részt (2-52.
oldal).
•A légzsákok és az övfeszítők
működése során némi füst
(egészségre ártalmatlan gáz)
keletkezik, de ez nem tűz
keletkezésének a jele. A gáz általában
nem okoz panaszokat, azonban
előfordulhat, hogy az érzékeny
bőrűek enyhe bőrirritációt
tapasztalnak. Ha a légzsák és az
övfeszítő működésbe lépése
következtében valamilyen anyag
kerülne a bőrére vagy a szemébe, azt
minél hamarabb mossa le.
Alapvető biztonsági berendezések
Biztonságiöv-rendszerek
2-19

A gyermekbiztonsági rendszerrel kapcsolatos
óvintézkedések
A Mazda nyomatékosan javasolja gyermekbiztonsági rendszerek használatát minden
gyermeknél, aki még elég kicsi, hogy használhassa.
A Mazda eredeti Mazda, vagy olyan gyermekbiztonsági rendszer használatát javasolja,
amely megfelel az UNECE
*1 44. sz. előírásának. Ha eredeti Mazda gyermekbiztonsági
rendszert szeretne vásárolni, forduljon hivatalos Mazda márkakereskedőhöz.
Mindig tájékozódjon a gépkocsijában utazó gyerekek biztonságára vonatkozó specifikus
helyi előírásokról is.
*1 Az UNECE az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága nevének a rövidítése.

Bármilyen gyerekülést is vásárol, mindig a gyerek korának és méretének megfelelőt
válasszon, tartsa be a törvényi előírásokat és kövesse az adott gyereküléshez tartozó kezelési
utasítást.

Ha a gyerek már túl nagy a biztonsági gyerekülés használatához, akkor is javasolt, hogy a
gépkocsiban hátul utazzon, és mindenképpen legyen becsatolva.

A gyermekbiztonsági rendszert a hátsó ülésre szerelje be.
Statisztikai adatok bizonyítják, hogy legalább 12 éves korig a hátsó ülések a
legbiztonságosabbak a gyermekek számára, főleg légzsákkal felszerelt gépkocsikban.

SOHA ne használjon az első ülésen a menetiránynak háttal szerelt gyermekbiztonsági
rendszert, ha az utasoldali légzsákrendszer aktiválva van. Az első utasülésre a legkevésbé
javasolt a gyermekbiztonsági rendszer rögzítése.

Egyes modelleknél a légzsákrendszer egy deaktiváló (hatástalanító) kapcsolóval is ki van
egészítve, amely lehetővé teszi az utasoldali légzsák működésének kikapcsolását. Az első
utasoldali légzsákot csak azt követően hatástalanítsa, ha elolvasta az erre vonatkozó
információkat az „Első utasoldali légzsák hatástalanító kapcsolója” című részben (2-44.
oldal).
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-20

FIGYELMEZTETÉS
Megfelelő méretű gyermekbiztonsági rendszert használjon:
Annak érdekében, hogy a gyerekek a gépkocsi hirtelen fékezése vagy esetleges
ütközése esetén hatékonyan védve legyenek, mindig koruknak és méretüknek
megfelelő gyermekbiztonsági rendszerbe kell őket csatolni. Ennek elmulasztásakor
a gyerekek baleset esetén súlyosan megsérülhetnek, akár meg is halhatnak.
Kövesse a gyermekbiztonsági rendszert gyártó cég utasításait, és mindig tartsa
bekötve a gyermekbiztonsági rendszert:
A rögzítetlen gyermekbiztonsági rendszer veszélyes. Egy esetleges baleset vagy
hirtelen fékezés során elmozdulhat és ezáltal súlyos, akár végzetes sérülést is
okozhat. A gyermekbiztonsági rendszer mindig legyen rögzítve a gépkocsiban a
gyártó utasításai szerint. A használaton kívüli gyermekbiztonsági rendszert vegye
ki a gépkocsiból, vagy rögzítse a gépkocsiban a biztonsági övvel vagy az ISOFIX
rögzítőfülekkel, és azok rögzítő hevedereivel.
A gyereket mindig megfelelő gyermekbiztonsági rendszerben helyezze el, és
csatolja be:
Menet közben a gyerek kézben tartása vagy átölelése nem helyettesíti a gyerekülés
nyújtotta biztonságot. Függetlenül attól, hogy milyen erős a felnőtt, egy hirtelen
fékezés vagy baleset során súlyos, akár végzetes sérüléseket szenvedhet a gyermek
vagy a többi utas. A gyerek és az őt kézben tartó felnőtt még egy kisebb baleset
esetén is ki van téve az esetlegesen felfújódó légzsák okozta sérüléseknek, amelyek
akár súlyosak is lehetnek.
Különösen veszélyes! Soha ne tegyen hátrafelé néző gyermekülést olyan utasülésre,
amelyhez légzsák került beszerelésre, és az felfúvódhat:
SOHA NE használjon hátrafelé néző gyerekülést AKTÍV LÉGZSÁKKAL
felszerelt ülésen! A GYERMEK SÚLYOS, akár HALÁLOS SÉRÜLÉST is
szenvedhet!
Az első utasoldali légzsákkal rendelkező járművek a következő figyelmeztető
címkével rendelkeznek. A címke arra hívja fel a figyelmet, hogy soha ne tegyen
menetiránynak háttal rögzített biztonsági gyerekülést az első utasülésre.
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-21

(Tajvan kivételével) (Tajvan)
A légzsák kinyílásakor nagy erővel, hirtelen meglöki a gyermekbiztonsági
rendszer háttámláját, ami a benne ülő gyermek súlyos sérülését, sőt halálát is
okozhatja. Csak akkor szállítson gyermeket hátrafelé néző gyermekbiztonsági
rendszerben az első utasülésen, ha a gépkocsija rendelkezik az utasoldali légzsák
kiiktatására szolgáló külön kapcsolóval, és ezt a kapcsolót ilyenkor mindig állítsa
OFF (Ki) helyzetbe.

(Tajvan, az első utasülés kivételével, ha fel van szerelve a következő címkével)
SOHA NE használjon hátrafelé néző gyerekülést AKTÍV LÉGZSÁKKAL
felszerelt ülésen! A GYERMEK SÚLYOS, akár HALÁLOS SÉRÜLÉST is
szenvedhet!
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-22