2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kezelési útmutató (in Hungarian)

tÜzemanyag-fogyasztás megjelenítése
Megjelennek az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos adatok.
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás előzményei
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Átlag
(ez az út)
8,0l/100 km
l/100 km
0 perc
l/100 km
Aktuális
Az elmúlt 60 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése.
•Az elmúlt 1–10 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése
percre lebontva.
•Az elmúlt 10–60 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése 10
percenkénti bontásban.
Az elmúlt 5, valamint a jelenlegi nullázás átlagos üzemanyag-fo-
gyasztásának megjelenítése.
Minden percben kiszámítja az elindulástól számított átlagos
üzemanyag-fogyasztást, és megjeleníti azt.
MEGJEGYZÉS
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok az alábbi művelettel nullázhatók:
•Nyomja meg a visszaállító gombot a menü képernyőn.
•Ha a fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló szinkronizálását végző
funkció be van kapcsolva, nullázza az „A” út számlálóját.
•A fedélzeti számítógépen megjelenő átlagfogyasztási adatok törlése.
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása után a „-- -” jelenik meg a kijelzőn, amíg a
rendszer az átlagfogyasztás kiszámítását végzi.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-101

tÜzemállapot-kijelző
Az i-stop üzemállapota és az i-ELOOP áramtermelésének állapota látható.
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag
(a visszaállítás óta)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
KÉSZENLÉT
i-stop
A regeneratív fékezés közben termelt elektromos energia mennyi-
ségét mutatja.
Kijelzi az akkumulátorban tárolt elektromos energia mennyiségét.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag
(A visszaállí-
tás óta)
KÉSZENLÉT
Az akkumulátorban tárolt, az elektromos berendezéseket ellátó
elektromos energia mennyiségét mutatja (ezzel egyidejűleg megjele-
nik a teljes gépkocsi képe is).
Az üzemanyag-fogyasztás összegzett értékét mutatja.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag
(A visszaállítás óta)
NINCS KÉSZ
i-ELOOP rendszer nélkülFedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZi-stop
Átlag
(a visszaállítás óta)
A készenléti állapotot mutatja: hogy az i-stop funkció elérhető-e,
vagy sem.
Az i-stop funkció elérhetőségét mutatja az ikon színével a jármű
oldaláról (motor, akkumulátor és klímaberendezés). A kék szín azt
jelzi, hogy az i-stop funkció használható, a szürke pedig azt, hogy
még nem áll készen a működésre.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-102

Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre.
Idő, aktívÖsszes. idő
Fedélzeti számítógépÁtlag
(A visszaállítás óta)
i-ELOOP rendszer nélkülFedélzeti számítógépÁtlag
(a visszaállítás óta)
4,2 l/100 km
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre.
Idő, aktív Összes. Idő1 p 50 mp 11 p 12 mp
i-stop
Az i-stop funkció állapotát mutatja álló járműnél.
A vezető által végzendő műveletet jelzi, amivel az i-stop funkciót
működésbe hozhatja.
Az i-stop funkció aktuális és összegzett üzemidejét mutatja.
Az i-stop funkció üzemállapotát a motort ábrázoló terület színe
mutatja. A terület színe az i-stop funkció működése alatt kék, amikor
nem működik, akkor pedig szürke.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-103

tHatékonyság kijelző
Az energia-hatékonyság aktuális mértékét jeleníti meg.
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
Fedélzeti számítógép
% i-stop BE (ez az út)i-stop BE
Idő, leállítva12 p 12 mp
20 p 20 mp
Teljes tartomány
i-stop rendszerrel rásegítve
2000,0 km 60 %
A falevél ábra aszerint nő, ahogy a jármű rendszerei elősegítik a
CO2-kibocsátás csökkentését. A levelek idővel fává növekednek,
ahogy gyűlik a levelek száma, a „felnevelt” fák mennyiségét szám
jelzi.
Az i-stop funkció használatával megnövelt lehetséges hatótávol-
ságot mutatja.
Az összes leállításhoz képest mutatja a gépkocsi i-stop funkció-
val történő leállításainak százalékos arányát.
Az i-stop funkció működésének időtartamát jelzi ki.
A gépkocsi leállított állapotban töltött összes idejét mutatja.
ttBefejező kijelző
Ha a gyújtáskapcsoló ON (Be) helyzetből OFF (Ki) helyzetbe állításakor az égésmonitor
befejező kijelzése látható, akkor megjelenik az aktuális energiahatékonyság (i-stop
funkcióval) vagy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó információ (i-stop funkció nélkül).
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-104

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál működtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehetővé, amire különböző manőverek (például sávváltás, autópályára
való felhajtás, vagy más járművek előzése) biztonságos végrehajtásához lehet szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű többet halad nagyobb
motorfordulatszámokon, ami miatt megnőhet az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt
javasolja, hogy normál vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következő körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC működésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/sebességtartó rendszer
működésekor
•A kormánykerék hirtelen működtetésekor
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
*Egyes modelleken.4-105

tVezetésimód-választó kapcsoló
Nyomja előre („”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Nyomja hátra („
”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kikapcsolásához.

Elektromos rögzítőfékkel
Elektromos rögzítőfék nélkül
MEGJEGYZÉS
•A gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a
sport üzemmód kikapcsol.
•A sport üzemmód kiválasztásakor
érvényes vezetési körülményektől
függően előfordulhat, hogy a jármű
alacsonyabb fokozatba kapcsol vagy
kigyorsít.
ttVálasztott üzemmód visszajelző
lámpa
A sport üzemmód kiválasztásakor a
műszercsoportban világítani kezd a
választott üzemmód jelzőlámpa.
MEGJEGYZÉS
Ha a vezetési mód nem állítható sport
üzemmódba, a választott üzemmód
visszajelző lámpája villogással
figyelmezteti a vezetőt.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-106

Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
működik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
működő szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai erőfeszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek tűnik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezetőt figyelmeztető jelzés/
figyelmeztető lámpa tájékoztatja a
rendszer rendellenességeiről és üzemi
feltételeiről.
Emellett a rendszer rendellenességeinek
és üzemi feltételeinek függvényében
hangjelzés is megszólalhat.
Lásd a figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Lásd a Szervokormány figyelmeztető
hangjelzése c. részt, 7-57. oldal.
VIGYÁZAT
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
Vezetés közben
Szervokormány
4-107

i-ACTIVSENSE*
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató rendszert
foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a radarérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelőző biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének elősegítésével segítik a biztonságosabb járművezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
tAktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
Vezető éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS).......................................................................... 4-111. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)....................................................................... 4-112. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)..................................................... 4-115. oldal
Holttérfigyelő (BSM)............................................................................................. 4-122. oldal
Jelzőtábla-felismerés
Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)...................................................................... 4-129. oldal
Járművek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismerő asszisztens (DRSS).................................................................. 4-136. oldal
Vezető fáradtságának érzékelése
Vezető ébersége riasztás (DAA)............................................................................. 4-139. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)...................................................................4-142. oldal
Vezetőtámogató rendszerek
Járművek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)............................................4-146. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-108*Egyes modelleken.