2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kezelési útmutató (in Hungarian)

Sávelhagyás
Sávtartássegítő rendszer (LAS).............................................................................. 4-159. oldal
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló...................................................................................... 4-172. oldal
tÜtközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az nem
kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Ütközési kár csökkentése kis járműsebesség-tartományban
Haladás előrefelé
Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)................................................. 4-184. oldal
Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)................. 4-179. oldal
Haladás hátrafelé
Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)................................................ 4-189. oldal
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Intelligens fékasszisztens (SBS)............................................................................. 4-195. oldal
tKamera és érzékelők
Első érzékelő kamera (FSC)
Az első érzékelő kamera (FSC) érzékeli a sávjelzéseket, és felismeri a fényszórókat, a hátsó
helyzetjelzőket és a városi lámpákat az éjszakai vezetés során. Ezenfelül észleli az Ön előtt
tartózkodó járműveket, gyalogosokat vagy akadályokat. A következő rendszerek szintén
használják az első érzékelő kamerát (FSC).
•Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
•Vezető ébersége riasztás (DAA)
•Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
•Sávtartássegítő rendszer (LAS) és Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
•Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)
•Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)
•Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
Az első érzékelő kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédő felső részén van
elhelyezve.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-198. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-109

Radarérzékelő (első)
A radarérzékelő (első) rádióhullámokat bocsát ki, majd érzékeli az elöl haladó járműről
visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a radarérzékelőt (első).
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
•Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
A radarérzékelő (első) a hűtőrács mögé van felszerelve.
Lásd „Radarérzékelő (első)” c. részt, 4-203. oldal.
Radarérzékelők (hátsó)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadályról visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő (BSM)
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „Radarérzékelő (hátsó)” c. részt, 4-206. oldal.
Ultrahangos érzékelők (hátsó)
Az ultrahangos érzékelők (hátsó) ultrahanghullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a jármű
mögötti akadályokról visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják az
ultrahangos érzékelőket (hátsó).
•Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)
Az ultrahangos érzékelők (hátsó) a hátsó lökhárítóba vannak beszerelve.
Lásd az „Ultrahangos érzékelők (hátsó)” című részt, 4-208. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-110

Adaptív fényszórórendszer
(AFS)
*
Az adaptív fényszórórendszer (AFS) a
kormánykerék mozgásának megfelelően
automatikusan állítja jobbra vagy balra
fényszórók sugarát azok bekapcsolása
után.
MEGJEGYZÉS
A fényszórók nem vakítják el azokat a
vezetőket, akik az ellenkező irányban
haladnak, függetlenül attól, hogy az út
melyik oldalán kell vezetnie járművét
(bal vagy jobb oldali közlekedés). Ezért
nem szükséges beállítani a fényszórók
optikai tengelyét, amikor ideiglenesen
átkapcsol az út szemközti oldalán való
vezetésre (bal vagy jobb oldali
közlekedés).
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-111

Adaptív LED-es fényszórók (ALH)*
Az adaptív LED-es fényszórók (ALH) olyan rendszert alkotnak, amely éjszakai vezetéskor
az első érzékelő kamerával (FSC) észleli a jármű előtt haladó és a szembe jövő járműveket,
és átkapcsolja a fényszórók által megvilágított tartományt, területet és a megvilágítás
fényerejét.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-198. oldal.
Az adaptív LED-es fényszórók (ALH) az alábbi módon, a távolsági és a tompított beállítás
között változtatják a világítást, hogy az elöl haladó jármű vagy az ellenkező irányból
közeledő jármű elvakítása nélkül biztosítsák a vezető látását.
Vakításmentes távolsági fényszóró
Ez a funkció elhalványítja a távolsági fényszórónak az elöl haladó járműre eső részét.
A távolsági fényszóró a jármű körülbelül 40 km/h vagy nagyobb sebességénél halványul el.
Ha az aktuális haladási sebesség körülbelül 30 km/h-nál kisebb, a fényszóró tompított
világításra vált.
MEGJEGYZÉS
A távolsági fényszóró visszajelző lámpája a távolsági fényszóró bekapcsolt helyzetében
kigyullad.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-112*Egyes modelleken.

Széles tartományú tompított fényszóró
Ez a funkció kibővíti a megvilágítási tartományt a tompított fényszórókkal, ha a jármű
sebessége körülbelül 40 km/h vagy alacsonyabb.
Országúti mód
Ez a funkció magasabbra állítja a fényszórók megvilágítási szögét országúton való
haladáskor.
A távolság, amin belül az adaptív LED-es fényszórók (ALH) képesek észlelni az
objektumokat, a környező feltételektől függően változó.
VIGYÁZAT
•Ne módosítsa a felfüggesztést vagy a fényszórókat, és ne szerelje ki a kamerát.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az adaptív LED-es fényszórók (ALH) nem fognak
megfelelően működni.
•Ne hagyatkozzon túlságosan az adaptív LED-es fényszórókra (ALH), a biztonságra
mindig kellően ügyelve vezesse gépkocsiját. Ha szükséges, váltson manuálisan a
távolsági és a tompított fényszórók között.
MEGJEGYZÉS
A következő körülmények között előfordulhat, hogy az adaptív LED-es fényszórók
(ALH) nem működnek megfelelően. A láthatóságnak, az út állapotának és a vezetési
körülményeknek megfelelően váltson manuálisan a távolsági fényszóró és a tompított
fényszóró között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-113

•Ha más fényforrások vannak a környéken, például utcai lámpák, kivilágított jelzőtáblák
és közlekedési jelzések.
•Ha fényvisszaverő tárgyak vannak a környező területen, például fényvisszaverő táblák
vagy jelzések.
•Ha a láthatóság eső, hó vagy köd miatt lecsökken.
•Hullámzó, éles kanyarokkal tűzdelt utakon való közlekedéskor.
•Ha az Ön előtt haladó vagy a szembejövő járművek fényszórója/hátsó lámpája gyengén
vagy egyáltalán nem világít.
•Ha nincs elég sötét, például hajnalban vagy sötétedéskor.
•Ha a csomagtér súlyos tárgyakkal van telerakva, vagy a hátsó utasülések foglaltak.
•Ha a láthatóság lecsökkent, mert egy Ön előtt haladó jármű kereke vizet fröcsköl a
szélvédőre.
tA rendszer működtetése
A rendszer a gyújtás helyzetbe
kapcsolása és a fényszórókapcsoló
helyzetbe állítása esetén bekapcsolja a
távolsági fényszórót. Egyidejűleg a
műszercsoportban kigyullad az adaptív
LED-es fényszórók (ALH) visszajelző
lámpája (zöld).
Az adaptív LED-es fényszórók (ALH) a
környezet fényviszonyai alapján
határozzák meg, hogy éjszaka van-e.
A rendszer működése megszakad, amikor
a fényszórókapcsolót elkapcsolja
helyzetből, a fényszórót manuálisan
tompított fényszóróra kapcsolja, vagy a
távolsági fényszórót ki-bekapcsolva
villogtatja.
MEGJEGYZÉS
A rendszer beállítható úgy, hogy az
adaptív LED-es fényszórók (ALH) ne
működjenek.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c.
részt, 9-17. oldal.
ttManuális kapcsolás
Átkapcsolás tompított fényre
Állítsa a kart tompított fény helyzetbe.
Az adaptív LED-es fényszórók (ALH)
visszajelző lámpája (zöld) kialszik.
Átkapcsolás távolsági fényre
Forgassa el a fényszórókapcsolót
helyzetbe.
Az adaptív LED-es fényszórók (ALH)
visszajelző lámpája (zöld) kialszik, és a
jelzés kigyullad.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-114

Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)*
Az LDWS figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű elhagyhatja a forgalmi sávot. Ha az első
érzékelő kamera (FSC) észleli a forgalmi sáv fehér (sárga) sávjait, és a rendszer úgy
érzékeli, hogy a jármű ki fog lépni a sávból, a rendszer az LDWS figyelmeztető lámpáinak
villogásával és az LDWS figyelmeztető hangjelzésének aktiválásával, illetve a többfunkciós
kijelzőn (többfunkciós kijelzővel felszerelt járművek esetében) és az aktív menetkijelzőn
(aktív menetkijelzővel felszerelt járművek esetében) figyelmezteti a vezetőt.
Lásd az Első érzékelő kamera c. részt, 4-198. oldal.
Használja az LDWS-t, ha fehér (sárga) vonalakkal felfestett úton halad.
Ha a járművet felszerelték a sávtartássegítő rendszerrel (LAS), olvassa el a sávtartássegítő
(LAS) és sávelhagyásra figyelmeztető (LDWS) rendszer leírását a 4-159. oldalon.

Első érzékelő kamera (FSC)
LDWS (Sávelhagyásra figyelmez-
tető rendszer) figyelmeztető lámpa
A figyelmeztető lámpa villog, ha a rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-115

FIGYELMEZTETÉS
Ne használja az LDWS rendszert a következő körülmények között:
Az aktuális vezetési körülmények függvényében előfordulhat, hogy a rendszer nem
fog megfelelően működni, ami balesetet okozhat.
•