2016 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

bustível ou entupimento por cera nos filtros de
combustível.Este veículo apenas deve utili-
zar diesel premium, conforme os requisitos
da EN 590. Também é possível utilizar até
7% de misturas de biodiesel conforme a EN
590.
AVISO!
Não utilize álcool ou gasolina como agente
de mistura do combustível. Estes produtos
podem ser instáveis em determinadas con-
dições e perigosos ou explosivos quando
misturados com combustível diesel.
CUIDADO!
O fabricante requer que este veículo seja
abastecido com combustível Diesel com
Teor de Enxofre Ultra Baixo (15 ppm de
enxofre, no máximo) e proíbe a utilização de
Diesel com Teor de Enxofre Baixo (500 ppm
de enxofre, no máximo), para evitar danos
ao sistema de controlo das emissões.É raro o diesel estar completamente isento de
água. Para evitar problemas com o sistema de
combustível, drene a água acumulada no sepa-
rador água/combustível com o dreno do sepa-
rador água/combustível fornecido. Se abaste-
cer com combustível de boa qualidade e seguir
o conselho sobre tempo frio indicado anterior-
mente, o seu veículo não precisará de aditivos
para combustível. Se estiver disponível na sua
zona, o diesel"premium"com elevado índice de
cetano pode proporcionar um melhor desempe-
nho no arranque a frio e no aquecimento.
AdBlue (Fluido de escape diesel)O veículo está equipado com um sistema de
redução catalítica seletiva para cumprir as nor-
mas relativas às emissões de diesel muito
rigorosas exigidas pela Environmental Protec-
tion Agency.
A finalidade do sistema SCR consiste em redu-
zir os níveis de NOx (óxidos de azoto emitidos
pelos motores) nocivos para a saúdeeoam-
biente para um nível próximo de zero. São
injetadas pequenas quantidades de Adblue no
escape a montante de um catalisador que,
quando é vaporizado, converte os óxidos deazoto (NOx) com formação de fumo em azoto
inofensivo (N2) e vapores de água (H2O), dois
componentes naturais do ar que respiramos.
Pode utilizar o veículo com a segurança de que
está a contribuir para um ambiente mais limpo e
saudável nesta geração e nas futuras.
Descrição Geral do SistemaEste veículo está equipado com um sistema de
injeção AdBlue e um catalisador de redução
catalítica seletiva (SCR) para cumprir os requi-
sitos relativos às emissões.
O sistema de injeção AdBlue é constituído
pelos seguintes componentes:
•Depósito de AdBlue
•Bomba de AdBlue
•Injetor de AdBlue
•Linhas de AdBlue eletronicamente
aquecidas
•Sensores de NOx
•Sensores de temperatura
•Catalisador SCR
365

O sistema de injeção AdBlue e o catalisador
SCR cumprem os requisitos relativos às emis-
sões de diesel, mantendo ao mesmo tempo um
consumo de combustível, comportamento do
veículo, binário e potências nominais excecio-
nais.
Para obter informações sobre as mensagens e
avisos do sistema, consulte"Visor de informa-
ções do condutor (DID)"na secção"Compre-
ender o painel de instrumentos".
NOTA:
•O veículo está equipado com um sistema
de injeção AdBlue. Pode ouvir ocasional-
mente um ruído de clique por baixo do
veículo ao parar. Isto faz parte do funcio-
namento normal.
•A bomba de AdBlue funciona durante um
período de tempo depois de desligar o
motor para purgar o sistema de AdBlue.
Isto faz parte do funcionamento normal e
pode ouvir este fenómeno na traseira do
veículo.ADICIONAR COMBUSTÍVEL —
MOTOR A GASOLINA
1. Prima o interruptor de abertura da porta de
enchimento de combustível (localizado por
baixo do interruptor dos faróis).
2. Abra a porta de enchimento de combustível.NOTA:
Em determinadas condições de frio, o gelo
pode impedir a abertura da porta do com-
bustível. Se isso acontecer, exerça uma li-
geira pressão na porta do combustível para
quebrar o gelo acumulado e volte a soltar a
porta com o botão de libertação interior. Não
force a porta.
3. O bujão de enchimento não tem tampão.
Uma válvula no interior do tubo veda o
sistema.
Interruptor de abertura da porta de enchimento
de combustível
Porta de Enchimento de Combustível
366

4. Introduza a pistola do combustível total-
mente dentro do tubo de enchimento; a
pistola abre e mantém a válvula aberta
durante o abastecimento.
5. Ateste o veículo de combustível; quando a
pistola"disparar"ou o fluxo parar, é sinal de
que o depósito de combustível está cheio.
6. Aguarde 5 segundos antes de retirar o bico
para permitir a respetiva drenagem do com-
bustível.
7. Retire a pistola e feche a porta do bujão de
enchimento.
Abastecimento de emergência com reci-
piente de gasolina
•A maioria dos recipientes de gasolina não
abre a válvula.
•É fornecido um funil para abrir a válvula para
permitir o abastecimento de emergência com
um recipiente de gasolina.•O funil encontra-se da área de armazena-
mento do pneu sobresselente.
•Introduza o funil na mesma abertura do tubo
de enchimento bem como no bico de
combustível.
•Certifique-se de que o funil está totalmente
introduzido para manter a válvula aberta.
•Coloque combustível na abertura do funil.
•Retire o funil do tubo de enchimento e
limpe-o antes de o colocar na área de arma-
zenamento do pneu sobresselente.
CUIDADO!
Para evitar o derramamento de combustível
e o enchimento em excesso do depósito,
não ateste o depósito de combustível depois
de o encher.
AVISO!
•Nunca permita cigarros ou outro tipo de
tabaco acesos no interior ou perto do
veículo enquanto a porta do combustível
está aberta ou enche o depósito.
•Nunca adicione combustível com o motor
a funcionar. Essa ação viola a legislação
relativa a incêndios na maioria dos locais e
pode fazer com que a Luz Indicadora de
Avaria se acenda.
•Pode causar um incêndio se bombear
combustível para dentro de um recipiente
portátil que esteja dentro de um veículo.
Pode ficar com queimaduras. Enquanto
estiver a proceder ao seu enchimento,
coloque sempre os recipientes de com-
bustível no piso.
367

Abertura de emergência da porta de
enchimento de combustível
Se não conseguir abrir a porta de enchimento
de combustível, utilize a abertura de emergên-
cia da porta de enchimento de combustível.
1. Abra a porta da bagageira.
2. Empurre a extremidade interior da gaveta de
arrumação esquerda para fazer surgir a
extremidade exterior.
3. Segure na extremidade exterior com a outra
mão para desengatar os encaixes.
4. Retire a gaveta de arrumação.
5. Puxe o cabo de abertura para abrir a porta
do combustível e empurre-o novamente
para a posição inicial para voltar a colocar o
fecho da porta do combustível na posição
fechada.NOTA:
Se a porta do combustível não fechar após a
ativação do cabo de abertura manual, o
fecho do atuador deve ser colocado de novo
manualmente na posição fechada.
ADICIONAR COMBUSTÍVEL —
MOTOR A DIESEL
1. Prima o interruptor de abertura da porta de
enchimento de combustível (localizado por
baixo do interruptor dos faróis).
Cabo de Abertura
Interruptor de abertura da porta de enchimento
de combustível
368

2. Abra a porta de enchimento de combustível.
1 — Localização do bujão de enchimento de
combustível
2 — Localização do bujão de enchimento de
AdBlue
NOTA:
O bujão de enchimento não tem tampão.
Uma válvula no interior do tubo de enchi-
mento veda o sistema.3. Introduza a pistola do combustível total-
mente dentro do tubo de enchimento - a
pistola abre e mantém a válvula aberta
durante o abastecimento.
4. Ateste o veículo de combustível - quando a
pistola"disparar"ou o fluxo parar, é sinal de
que o depósito de combustível está cheio.
5. Aguarde 5 segundos antes de retirar o bico
para permitir a respetiva drenagem do com-
bustível.
6. Retire a pistola e feche a porta do bujão de
enchimento.
Abastecimento de emergência com reci-
piente de combustível
A maioria dos recipientes de combustível não
abre a válvula.
É fornecido um funil para abrir a válvula para
permitir o abastecimento de emergência com
um recipiente de combustível.
1. Retire o funil do kit de pneu sobresselente.2. Introduza o funil na mesma abertura do tubo
de enchimento bem como no bico de com-
bustível.
Localização do bujão de enchimento de diesel
e AdBlue
Funil de enchimento de combustível
369

NOTA:
Certifique-se de que o funil está totalmente
introduzido para manter a válvula aberta.
3. Coloque combustível na abertura do funil.
4. Retire o funil do tubo de enchimento e
limpe-o antes de o colocar no kit de pneu
sobresselente.
CUIDADO!
Para evitar o derramamento de combustível
e o enchimento em excesso do depósito,
não ateste o depósito de combustível depois
de o encher.
AVISO!
•Nunca permita cigarros ou outro tipo de
tabaco acesos no interior ou perto do
veículo enquanto a porta do combustível
está aberta ou enche o depósito.
•Nunca adicione combustível com o motor
a funcionar. Essa ação viola a legislação
relativa a incêndios na maioria dos locais e
pode fazer com que a Luz Indicadora de
Avaria se acenda.
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
•Pode causar um incêndio se bombear
combustível para dentro de um recipiente
portátil que esteja dentro de um veículo.
Pode ficar com queimaduras. Enquanto
estiver a proceder ao seu enchimento,
coloque sempre os recipientes de com-
bustível no piso.
Evite utilizar combustível
contaminado
Os combustíveis contaminados com água ou
sujidade podem provocar danos graves no sis-
tema de combustível do motor. É essencial
efetuar uma manutenção adequada do filtro de
combustível do motor e do depósito de com-
bustível. Consulte"Procedimentos de manuten-
ção"na secção"Manutenção do veículo"para
obter mais informações.
Localização do bujão de enchimento de
combustível de emergência
370

Armazenamento em bloco de
combustível — Diesel
Em caso de armazenamento de grandes quan-
tidades de combustível, é também essencial
efetuar uma boa manutenção do combustível
armazenado. O combustível contaminado com
água promove o desenvolvimento de"micró-
bios". Estes micróbios formam uma espécie de
"lodo"que obstrui o sistema e as condutas de
filtragem de combustível. Remova a condensa-
ção do depósito de fornecimento e substitua
regularmente o filtro de linha.
NOTA:
Quando um motor a diesel fica sem combus-
tível, o ar é aspirado pelo sistema de com-
bustível.
Se o veículo não arrancar, consulte"Procedi-
mentos de manutenção/Escorvamento se o
motor tiver ficado sem combustível"em"Manu-
tenção do veículo"para obter mais informa-
ções.
AVISO!
Não abra o sistema de combustível de alta
pressão com o motor a trabalhar. O funcio-
namento do motor produz pressão elevada
do combustível. A pulverização do combus-
tível a alta pressão pode provocar ferimen-
tos graves ou morte.
Armazenamento do fluido AdBlueO AdBlue é considerado um produto muito
estável com uma longa vida útil. O AdBlue dura
pelo menos um ano se for armazenado em
temperaturas entre 10°e90°F(-12°e32°C).
O AdBlue está sujeito a congelamento às tem-
peraturas mais baixas. Por exemplo, o AdBlue
pode congelar a temperaturas iguais ou inferio-
res a 12 °F (-11 °C). O sistema foi concebido
para funcionar neste ambiente.
NOTA:
Quando trabalhar com AdBlue, é importante
ter em conta que:
•Todos os recipientes ou peças que en-
tram em contacto com AdBlue devem sercompatíveis com AdBlue (plástico ou aço
inoxidável). Deve evitar o uso de cobre,
latão, alumínio, ferro ou aço inoxidável
uma vez que estão sujeitos a corrosão
provocada pelo AdBlue.
•Se o AdBlue for derramado, este deve ser
limpo completamente.
Adicionar AdBlueO medidor de AdBlue [localizado no visor de
informações do condutor (DID)] apresenta o
nível de AdBlue restante no depósito. Para
obter mais informações, consulte"Visor de in-
formações do condutor (DID)"em"Compreen-
der o painel de instrumentos".
NOTA:
As condições de condução (altitude, veloci-
dade do veículo, carga, etc.) afetam a quan-
tidade de AdBlue utilizada no veículo.
Procedimento de enchimento de AdBlue
NOTA:
Para ficar a conhecer o tipo de fluido cor-
reto, consulte “Fluidos, lubrificantes e pe-
ças”, em “Manutenção do veículo”.
371

1. Retire o tampão do bujão de enchimento de
AdBlue (localizado na porta do combustí-
vel).
1 — Localização do bujão de enchimento de
combustível
2 — Localização do bujão de enchimento de
AdBlue
2. Introduza o adaptador/bico de enchimento
de AdBlue no bujão de enchimento de Ad-
Blue.NOTA:
•O medidor de AdBlue pode demorar cinco
segundos a atualizar após a adição de um
galão ou mais de AdBlue no depósito de
AdBlue. Se houver uma avaria relacio-
nada com o sistema de AdBlue, o medidor
pode não ser atualizado para o nível
novo. Consulte o concessionário autori-
zado para obter assistência.
•O medidor de AdBlue também pode não
ser atualizado imediatamente após um
reabastecimento se a temperatura do
fluido AdBlue for inferior a -11 °C (12 °F).
O aquecedor de AdBlue aquecerá possi-
velmente o fluido AdBlue e permitirá a
atualização do medidor após um determi-
nado período de funcionamento. Em con-
dições muito frias, é possível que o me-
didor não reflita o novo nível de
enchimento em vários ciclos de
condução.
CUIDADO!
•Para evitar derrames de DEF e possíveis
danos no depósito de DEF causados por
um enchimento excessivo, não ateste o
depósito de DEF após o enchimento.
•NÃO ENCHA DEMASIADO. O DEF con-
gela abaixo de -11 °C (12 °F). O sistema
DEF foi concebido para funcionar em tem-
peraturas abaixo do ponto de congelação
do DEF; no entanto, se o depósito estiver
demasiado cheio e congelar, o sistema
pode ser danificado.
•Quando ocorrer um derrame de DEF,
limpe imediatamente a área com água e
utilize um material absorvente para absor-
ver os derrames no solo.
•Não tente ligar o motor se acrescentar
acidentalmente DEF ao depósito de com-
bustível diesel, dado que pode resultar em
danos graves no motor, incluindo mas não
se limitando a falhas da bomba de com-
bustível e dos injetores.
(Continuação)
Localização do bujão de enchimento de diesel
e AdBlue
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