2016 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

•Luzes traseiras, luzes de paragem e luzes do indicador de
mudança de direção..........................466
•Luz traseira da porta da bagageira..................467
•Luz de travagem elevada montada no centro (CHMSL).....468
•Luz de matrícula traseira.......................468
•CAPACIDADES DE FLUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .469
•FLUIDOS, LUBRIFICANTES E PEÇAS GENUÍNAS . . .......470
•Motor...................................470
•Chassis..................................472
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COMPARTIMENTO DO MOTOR — 3,6 L
1 — Terminal positivo de arranque forçado remoto 6 — Bocal de enchimento de óleo do motor
2 — Vareta de nível do óleo do motor 7 — Reservatório do fluido dos travões
3 — Centro de distribuição de energia (fusíveis) 8 — Filtro de limpeza do ar
4 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração (reservatório) 9 — Reservatório do Líquido do Lava-para-brisas
5 — Terminal negativo de arranque forçado remoto
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COMPARTIMENTO DO MOTOR — 5,7 l
1 — Terminal positivo de arranque forçado remoto 6 — Reservatório do Líquido de Refrigeração do Motor
2 — Vareta de nível do óleo do motor 7 — Bocal de enchimento de óleo do motor
3 — Centro de distribuição de energia (fusíveis) 8 — Reservatório do fluido dos travões
4 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração (radiador) 9 — Filtro de limpeza do ar
5 — Terminal negativo de arranque forçado remoto 10— Reservatório do líquido do lava para-brisas
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COMPARTIMENTO DO MOTOR — DIESEL DE 3,0 L
1 — Vareta de nível do óleo do motor 5 — Reservatório líquido do lava para-brisas
2 — Bocal de enchimento de óleo do motor 6 — Reservatório do Líquido de Refrigeração do Motor
3 — Reservatório do fluido dos travões 7 — Centro de distribuição de energia (fusíveis)
4 — Filtro de limpeza do ar do motor 8 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração do motor
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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A
BORDO (OBD II)
O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema controla o desempenho
das emissões, do motor e dos sistemas de
controlo da transmissão automática. Quando
estes sistemas estão a trabalhar corretamente,
o veículo proporciona um desempenho e um
consumo de combustível excelentes, assim
como emissões do motor que respeitam as
normas governamentais em vigor.
Se algum destes sistemas exigir assistência, o
sistema OBD II acende a"Luz Indicadora de
Avaria (MIL)". Também guarda códigos de diag-
nóstico e outras informações para ajudar o
técnico nas reparações. Apesar de o veículo
estar normalmente em condições de ser con-
duzido e não precisar de ser rebocado, con-
sulte o seu concessionário autorizado para
obter assistência logo que possível.
CUIDADO!
•A condução prolongada com esta luz de
aviso (MIL) acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo das emis-
sões. Pode também afetar o consumo de
combustível e o comportamento do veí-
culo. O veículo deve ser reparado antes
da realização de quaisquer testes de
emissões.
•Se a MIL estiver a piscar enquanto o motor
estiver a funcionar, isso significa que ocor-
rerão, em breve, danos graves no conver-
sor catalítico e perda de potência. É ne-
cessária a assistência imediata.
Sistema de diagnóstico a bordo
(OBD II) Cibersegurança
O seu veículo tem de ter um sistema de diag-
nóstico a bordo (OBD II) e uma porta de ligação
para permitir o acesso a informações relaciona-
das com o desempenho dos seus controlos de
emissões. Os técnicos de assistência autoriza-
dos poderão ter de aceder a estas informaçõespara ajudar no diagnóstico e na reparação do
seu veículo e sistema de emissões.
AVISO!
•APENAS um técnico de assistência auto-
rizado deve ligar equipamento à porta de
ligação OBD II, de forma a diagnosticar ou
reparar o seu veículo.
•Se for ligado equipamento não autorizado
à porta de ligação OBD II, como um dis-
positivo de deteção de comportamento do
condutor, pode:
•Ser possível que os sistemas do veí-
culo, incluindo sistemas relacionados
com segurança, sejam prejudicados, ou
que ocorra a perda de controlo do veí-
culo, podendo esta resultar num aci-
dente com ferimentos graves ou morte.
•Aceder, ou permitir o acesso de outros,
a informações armazenadas nos siste-
mas do seu veículo, incluindo informa-
ções pessoais.
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Para obter mais informações, consulte"Práti-
cas de privacidade - Se equipado com rádio
Uconnect 8.4"e"Cibersegurança do Uconnect"
em"Tudo sobre a Uconnect Access"no suple-
mento do rádio do Manual do Proprietário e
"Cibersegurança"em"Compreender o painel
de instrumentos".
PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO
Aconselha-se a utilização de peças genuínas
MOPAR para a manutenção normal/
programada e para as reparações, a fim de
garantir o desempenho previsto. Danos ou fa-
lhas causados pela utilização de peças que não
sejam MOPAR, nas manutenções e nas repa-
rações, não serão cobertos pela Garantia Limi-
tada de Veículo Novo.
PROCEDIMENTOS DE
MANUTENÇÃO
As páginas que se seguem contêm os serviços
de manutençãonecessáriosdeterminados pe-
los engenheiros que conceberam o seu veículo.Para além dos itens de manutenção especifica-
dos no"Plano de manutenção"fixo, existem
outros componentes que podem necessitar de
programa de manutenção ou substituição no
futuro.
CUIDADO!
•Se não proceder à manutenção adequada
do veículo ou não efetuar reparações
quando necessário, pode levar a repara-
ções mais dispendiosas e provocar danos
em outros componentes ou ter um impacto
negativo no desempenho do veículo.
Mande de imediato verificar as potenciais
avarias num concessionário autorizado ou
num centro de reparação qualificado.
•O seu veículo foi construído com fluidos
melhorados que protegem o desempenho
e a durabilidade do veículo e também
permitem intervalos de manutenção mais
extensos. Não deve utilizar lavagens quí-
micas nestes componentes, uma vez que
(Continuação)
CUIDADO!(Continuação)
os produtos químicos podem danificar o
motor, a transmissão ou o ar condicio-
nado. Esses danos não estão cobertos
pela Garantia Limitada de Veículo Novo.
Se for necessária uma lavagem devido a
avarias de componentes, utilize apenas o
fluido especificado para o procedimento
de lavagem.
Óleo do motor — Motores a
gasolina
Verificação do nível do óleo
Para assegurar uma lubrificação correta do
motor, o óleo do motor deve ser mantido no
nível adequado. Verifique o nível do óleo a
intervalos regulares, por exemplo, sempre que
reabastecer o depósito de combustível. A me-
lhor altura para verificar o nível do óleo do
motor é cerca de cinco minutos após a para-
gem de um motor totalmente aquecido. Não
verifique o nível do óleo antes de ligar o motor
depois de ter ficado a noite toda desligado. Se
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verificar o nível do óleo do motor quando o
motor estiver frio, terá uma leitura incorreta.
A verificação do nível do óleo com o veículo em
terreno nivelado e apenas quando o motor
estiver quente melhora a precisão da leitura do
nível. Mantenha o nível entre as marcas dos
limites na vareta de nível. As marcas dos limites
consistirão numa zona riscada a indicar SAFE
(seguro) ou numa zona riscada a indicar MIN na
extremidade baixa do intervalo e MAX na extre-
midade alta do intervalo. Se adicionar 0,95 l (1
quarto norte-americano) de óleo quando o nível
estiver na extremidade baixa do intervalo indi-
cado, o nível do óleo passa para a extremidade
alta do intervalo indicado.
CUIDADO!
O enchimento excessivo ou insuficiente do
cárter causará arejamento e perda de pres-
são de óleo. Isto pode danificar o motor.
Mudança do óleo do motor
Consulte o"Programa de manutenção"para
obter informações acerca dos intervalos de
manutenção apropriados.Seleção do óleo do motor — Motor a
gasolina
Para obter o melhor desempenho e a máxima
proteção em todos os tipos de condições de
funcionamento, o fabricante só recomenda
óleos de motor com certificação API e que
cumpram os requisitos da norma de material da
FCA MS-6395 ou FCA 9.55535-CR1.
Símbolo de Identificação do Óleo do Motor
do American Petroleum Institute (API)
Este símbolo significa
que o óleo está certifi-
cado pelo American Pe-
troleum Institute (API).
O fabricante apenas re-
comenda óleos de mo-
tor certificados pelo API.
Este símbolo certifica
óleos do motor 0W-20,
5W-20, 0W-30, 5W-30 e 10W-30.
CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens químicas no óleo
do motor, uma vez que os produtos químicos
podem danificar o motor. Esses danos não
estão cobertos pela Garantia Limitada de
Veículo Novo.
Viscosidade do óleo do motor – Motor de
3,6 l
Recomenda-se óleo do motor SAE 0W-20 para
todas as temperaturas de funcionamento. Este
óleo do motor melhora o arranque a baixa
temperatura e o consumo de combustível do
veículo.
O tampão do bujão de enchimento do óleo do
motor também indica a viscosidade do óleo do
motor recomendada para o seu veículo. Para
obter mais informações sobre a localização do
tampão do bujão de enchimento do óleo do
motor, consulte"Compartimento do motor"em
"Manutenção do veículo".
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Viscosidade do óleo do motor – Motor de
5,7 l
Recomenda-se óleo do motor SAE 5W-20 para
todas as temperaturas de funcionamento. Este
óleo do motor melhora o arranque a baixa
temperatura e o consumo de combustível do
veículo.
O tampão do bujão de enchimento do óleo do
motor também indica a viscosidade do óleo do
motor recomendada para o seu motor. Para
informações sobre a localização do tampão do
bujão de enchimento do óleo do motor, consulte
a ilustração em"Compartimento do Motor"
nesta secção.
NOTA:
Os veículos equipados com motores de 5,7 l
devem utilizar óleo SAE 5W-20. O não cum-
primento pode resultar no funcionamento
incorreto da tecnologia de economia de
combustível. Para mais informações, con-
sulteTecnologia de economia de combus-
tíveleArranque e funcionamento.Óleo do motor — Motor a diesel
Seleção do óleo do motor
Para obter o melhor desempenho e a máxima
proteção em todos os tipos de condições de
funcionamento, o fabricante recomenda a utili-
zação de óleo de motor sintético com baixo teor
de cinzas SAE 5W-30 que cumpra os requisitos
da norma de material da FCA MS-11106 ou
MS-9.55535-S3 e com aprovação ACEA C3.
Viscosidade do óleo do motor
CUIDADO!
O seu veículo está equipado com um motor
a diesel de tecnologia avançada e um dis-
positivo de emissões desenhado para deli-
mitar as Emissões de Partículas de Diesel
para a atmosfera. A durabilidade do seu
motor e vida útil deste dispositivo de emis-
são com filtro de partículas diesel depende
altamente da utilização do óleo do motor
correto.
Recomenda-se óleo de motor sintético com
baixo teor de cinzas SAE 5W-30 para todas astemperaturas de funcionamento. Este óleo do
motor melhora o arranque a baixa temperatura
e o consumo de combustível do veículo.
O tampão do bujão de enchimento do óleo do
motor também indica a viscosidade do óleo do
motor recomendada para o seu motor. Para
obter mais informações sobre a localização do
tampão do bujão de enchimento do óleo do
motor, consulte"Compartimento do motor"em
"Manutenção do veículo".Óleos de Motor SintéticosPode utilizar óleos de motor sintéticos, desde
que os requisitos recomendados para a quali-
dade do óleo sejam satisfeitos e os intervalos
de manutenção recomendados para as mudan-
ças de óleo e de filtro sejam observados.
Os óleos de motor sintéticos que não tiverem
tanto a marca de certificação de óleo do motor
como o grau de viscosidade correto SAE não
devem ser utilizados.
Aditivos do óleo do motorO fabricante desaconselha vivamente a adição
de qualquer aditivo ao óleo do motor (à excep-
ção de corantes para detecção de fugas). O
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