2016 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Sistema de proteção suplementar
(SRS)
Componentes do Sistema de Airbags
O seu veículo poderá estar equipado com os
seguintes componentes de sistema de airbags:
•Controlador de Proteção dos Ocupantes
(ORC)
•Luz de aviso de airbag
•Volante e coluna de direção
•Painel de instrumentos
•Protetores de impacto dos joelhos
•Airbags Dianteiros Avançados
•Airbags para os joelhos suplementares
•Airbags Laterais Suplementares
•Sensores de impacto lateral e frontal
•Pré-tensores do cinto de segurança
•Botão na fivela do cinto de segurança
Airbags dianteiros avançados
Este veículo dispõe de Airbags Dianteiros Avan-
çados para o condutor e passageiro dianteiro
como um suplemento do sistema de proteçãodo cinto de segurança. O Airbag Dianteiro
Avançado do condutor está montado no centro
do volante. O Airbag Dianteiro Avançado do
lado do passageiro encontra-se montado no
painel de instrumentos por cima do porta-luvas.
As palavras"SRS AIRBAG"ou"AIRBAG"estão
gravadas nas tampas dos airbags.
AVISO!
•Estar demasiado próximo do volante ou do
painel de instrumentos durante a abertura
do Airbag Dianteiro Avançado pode causar
ferimentos graves, incluindo a morte. Os
airbags necessitam de espaço para en-
cher. Sente-se para trás e estenda os
braços, até chegar confortavelmente ao
volante ou ao painel de instrumentos.
•Nunca coloque um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em frente a
um airbag. A abertura de um Airbag Dian-
teiro Avançado do passageiro pode provo-
car a morte ou ferimentos graves a uma
criança até 12 anos, incluindo uma criança
num sistema de proteção para crianças
voltado para trás.
•Apenas use um sistema de proteção para
crianças voltado para trás em veículos
com um banco traseiro.
Localizações dos Airbags Dianteiros
Avançados e dos protetores dos joelhos
1 — Airbags Dianteiros Avançados do condutor e
do passageiro
2 — Protetor de impacto dos joelhos do passa-
geiro
3 — Protetor de impacto dos joelhos do condutor/
Airbag para os joelhos suplementar
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Funções dos airbags dianteiros avançados
O sistema de Airbags Dianteiros Avançados
dispõe de airbags de vários níveis para condu-
tor e passageiro dianteiro. Este sistema propor-
ciona uma resposta apropriada à gravidade e
ao tipo de colisão, tal como determinado pelo
Controlador de proteção dos ocupantes (ORC),
que poderá receber informação dos sensores
de impacto na parte dianteira do veículo ou de
outros componentes do sistema.
O insuflador de primeiro nível é imediatamente
despoletado durante um impacto que exija a
abertura do airbag. Uma saída de baixa potên-
cia é usada em colisões menos graves. Uma
potência mais alta é usada em colisões mais
graves.
Este veículo poderá estar equipado com um
botão na fivela do cinto de segurança que
deteta se o cinto de segurança do banco do
condutor e do banco do passageiro dianteiro
estão colocados. O botão na fivela do cinto de
segurança poderá ajustar a taxa de enchimento
dos Airbags Dianteiros Avançados.AVISO!
•Não devem ser colocados objetos por
cima ou perto do airbag no painel de
instrumentos ou volante, pois podem cau-
sar ferimentos no caso de haver uma
colisão suficientemente grave para acio-
nar o airbag.
•Não coloque nada em cima ou à volta das
coberturas do airbag nem tente abri-las
manualmente. Pode danificar os airbags e
pode sofrer lesões uma vez que os air-
bags podem já não estar funcionais. As
coberturas protetoras das almofadas dos
airbags foram concebidas para abrir ape-
nas quando os airbags forem insuflados.
•Numa colisão, depender apenas dos air-
bags pode conduzir a ferimentos muito
graves. Os airbags funcionam juntamente
com o cinto de segurança para o proteger
corretamente. Em algumas colisões, os
airbags não se abrirão sequer. Utilize o
cinto de segurança mesmo que tenha air-
bags.Funcionamento dos airbags dianteiros
avançados
Os Airbags Dianteiros Avançados foram conce-
bidos para proporcionar uma proteção adicio-
nal, sendo complementos aos cintos de segu-
rança. Não é esperado que os Airbags
Dianteiros Avançados reduzam o risco de feri-
mentos em colisões traseiras, laterais ou capo-
tamentos. Os Airbags Dianteiros Avançados
não são acionados em todas as colisões fron-
tais, incluindo algumas que possam causar
danos substanciais ao veículo — por exemplo,
algumas colisões com postes, batidas em tra-
seiras de camiões e colisões com desvio de
ângulo.
Por outro lado, dependendo do tipo e local de
impacto, os Airbags Dianteiros Avançados po-
dem abrir em colisões com poucos danos na
dianteira do veículo, mas que provocam uma
forte desaceleração inicial.
Uma vez que os sensores do airbag medem a
desaceleração do veículo ao longo do tempo, a
velocidade do veículo e os danos nos mesmos
não são indicadores certos de um airbag ter
sido aberto ou não.
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Os cintos de segurança são necessários para a
sua proteção em todas as colisões e também
para o manter na posição correta, afastado de
um airbag insuflado.
Quando o ORC deteta uma colisão que exige
Airbags Dianteiros Avançados, envia um sinal
aos insufladores. É gerada uma grande quan-
tidade de gás não tóxico para insuflar os Air-
bags Dianteiros Avançados.
A cobertura no centro do volante e a parte
superior direita no painel de instrumentos
separam-se e afastam-se à medida que os
airbags são insuflados até ao máximo. Os
Airbags Dianteiros Avançados enchem total-
mente num piscar de olhos. Em seguida, os
airbags esvaziam-se rapidamente, enquanto
ajudam a proteger o condutor e o passageiro
dianteiro.
Protetores de impacto dos joelhos
Os protetores de impacto dos joelhos ajudam a
proteger os joelhos do condutor e do passa-
geiro dianteiro e facilitam o posicionamento dos
passageiros dianteiros para que haja uma me-lhor interação com os Airbags Dianteiros Avan-
çados.
AVISO!
•Não perfure, corte nem altere os proteto-
res de impacto dos joelhos de qualquer
forma.
•Não monte quaisquer acessórios nos pro-
tetores de impacto dos joelhos, tais como
luzes de alarme, sistemas estéreo, rádios,
etc.
Airbag para os joelhos suplementar do
condutor
Este veículo está equipado com um airbag para
os joelhos suplementar do condutor montado
no painel de instrumentos, abaixo da coluna de
direção. O airbag para os joelhos suplementar
do condutor proporciona uma melhor proteção
durante uma colisão frontal, trabalhando em
conjunto com os cintos de segurança, os pré-
-tensores e os airbags dianteiros avançados.Airbags Laterais Suplementares
O seu veículo está equipado com dois tipos de
airbags laterais:
1.Airbags Laterais Suplementares Monta-
dos nos Bancos (SAB): localizados no
lado exterior dos bancos dianteiros. Os
SAB estão assinalados com uma etiqueta
SRS AIRBAGouAIRBAGcosida no
lado exterior dos bancos.
Os SAB podem ajudar a reduzir o risco de
ferimentos nos ocupantes em determinados
impactos laterais e/ou capotamentos, para
Etiqueta do airbag lateral suplementar
montado no banco dianteiro
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além do potencial de redução de ferimentos
oferecido pelos cintos de segurança e estrutura
da carroçaria.
Quando o SAB abre, abre a costura no lado
exterior da cobertura das costas do banco. O
SAB sai pela costura do banco e preenche o
espaço entre o ocupante e a porta. O SAB
abre-se a uma velocidade muito rápida e com
tal força que poderá magoar os ocupantes se
não estiverem devidamente sentados ou se
houver itens posicionados no espaço onde o
SAB se abre. As crianças têm maior risco de
ferimentos provocados pela abertura de um
airbag.
AVISO!
Não utilize coberturas acessórias para os
bancos nem coloque objetos entre si e os
airbags laterais; o desempenho pode ser
adversamente afetado e/ou os objetos pode-
rão ser projetados contra si, causando feri-
mentos graves.2.Cortinas insufláveis do airbag lateral su-
plementar (SABIC): localizadas acima
dos vidros laterais. O revestimento que
cobre as SABIC está indicado comoSRS
AIRBAGouAIRBAG.As SABIC podem reduzir o risco de traumatis-
mos cranianos ou outros ferimentos em ocu-
pantes dos bancos dianteiros e traseiros exte-
riores em determinados impactos laterais e/ou
capotamentos, para além do potencial de redu-
ção de ferimentos oferecido pelos cintos de
segurança e estrutura da carroçaria.
As SABIC abrem-se para baixo, cobrindo as
janelas laterais. Ao insuflar, a SABIC empurra a
extremidade externa do forro para fora do ca-
minho e tapa o vidro. As SABIC enchem-se
com uma força que pode ferir os ocupantes se
não tiverem o cinto de segurança colocado e
não estiverem devidamente sentados, ou se
estiverem presentes itens no espaço onde as
SABIC abrem. As crianças têm maior risco de
ferimentos provocados pela abertura de um
airbag.
As SABIC podem ajudar a reduzir o risco de
ejeção parcial ou total dos ocupantes através
das janelas laterais em determinados casos de
capotamento ou impacto lateral.
Localização da etiqueta da cortina insuflável
do airbag lateral suplementar (SABIC)
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AVISO!
•O seu veículo está equipado com cortina
insuflável do airbag lateral suplementar
(SABIC) esquerdo e direito. Não empilhe
bagagem ou outra carga suficientemente
alto que bloqueie a ativação das SABIC. O
revestimento que cobre acima dos vidros
laterais onde a SABIC e o respetivo local
de ativação estão localizados devem per-
manecer desimpedidos.
•O seu veículo está equipado com SABIC.
Para que as SABIC funcionem como pre-
visto, não instale quaisquer acessórios no
seu veículo que podem alterar o teto de
abrir. Não adicione um teto de abrir em
segunda mão no seu veículo. Não adi-
cione grades de tejadilho que necessitem
de ligações permanentes (parafusos ou
porcas) para instalação no tejadilho do
veículo. Não faça furos no tejadilho do
veículo seja por que motivo for.As SABIC e SAB ("Airbags laterais") foram
concebidos para serem ativados em determina-
dos impactos laterais e capotamentos. O Con-
trolador de proteção dos ocupantes ("ORC")
determina se a ativação dos airbags laterais
num determinado impacto lateral ou capota-
mento é adequada, com base na gravidade e
tipo da colisão. Por si só, os danos no veículo
não são indicadores certos de que os airbags
laterais devam abrir.
Os airbags laterais são um suplemento do
sistema de proteção do cinto de segurança. Os
airbags laterais abrem-se num piscar de olhos.
Os ocupantes, incluindo crianças, que estive-
rem encostados ou muito próximos dos airbags
laterais podem ficar gravemente feridos ou
mesmo morrer. Os ocupantes, incluindo as
crianças, nunca devem apoiar-se ou dormir
encostados à porta, aos vidros laterais ou ao
espaço onde os airbags laterais abrem, mesmo
que estejam num sistema de proteção para
crianças ou bebés.
Cintos de segurança (e sistemas de proteção
para crianças quando adequado) são necessá-
rios para a sua proteção em todas as colisões.
Também o ajudam a manter-se na posiçãocorreta, afastado dos airbags laterais insufla-
dos. Para obter a melhor proteção dos airbags
laterais, os ocupantes devem colocar correta-
mente os cintos de segurança e sentarem-se
direitos encostados às costas dos bancos. As
crianças devem estar colocadas devidamente
num sistema de proteção para crianças ou
banco auxiliar para crianças adequado para o
seu tamanho.
AVISO!
•Os airbags laterais necessitam de espaço
para encher. Não se encoste à porta nem
ao vidro. Sente-se direito no centro do
banco.
•Estar demasiado perto dos airbags late-
rais durante o acionamento pode causar
ferimentos graves ou morte ao condutor.
(Continuação)
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AVISO!(Continuação)
•Numa colisão, depender apenas dos air-
bags laterais pode conduzir a ferimentos
muito graves. Os airbags laterais funcio-
nam juntamente com o cinto de segurança
para o proteger corretamente. Em algu-
mas colisões, os airbags laterais não se
abrirão sequer. Utilize o cinto de segu-
rança mesmo que tenha airbags laterais.
NOTA:
As tampas dos airbags podem não ser ób-
vias no revestimento interior, mas abrir-
se-ão durante a abertura do airbag.
Impactos laterais
Em impactos laterais, os sensores de impacto
lateral ajudam o ORC a determinar a resposta
adequada às situações. O sistema é calibrado
para insuflar os airbags laterais no lado do
impacto do veículo em impactos que requerem
a proteção dos ocupantes pelos airbags late-
rais. Nos impactos laterais, os airbags laterais
abrem de forma independente; um impacto dolado esquerdo abre apenas os airbags laterais
esquerdos e um impacto do lado direito abre
apenas os airbags laterais direitos.
Os airbags laterais não abrem em todas as
colisões laterais, incluindo algumas colisões
em determinados ângulos, ou algumas colisões
laterais que não têm impacto na zona do habi-
táculo. Os airbags laterais podem abrir em
colisões frontais desviadas ou angulares onde
são abertos os Airbags Dianteiros Avançados.
Capotamentos
Os airbags laterais foram concebidos para ati-
var em determinados capotamentos. O ORC
determina se a ativação dos airbags laterais
num determinado capotamento é adequada,
com base na gravidade e tipo da colisão. Por si
só, os danos no veículo não são indicadores
certos de que os airbags laterais devam abrir.
Os airbags laterais não abrirão em todos os
capotamentos. O sistema de deteção de capo-
tamento determina se um capotamento pode
estar a decorrer e se é indicada a insuflação.
Um evento mais lento pode ativar os pré-
-tensores dos cintos de segurança nos dois
lados do veículo. Um evento mais rápido podeativar os pré-tensores dos cintos de segurança,
bem como os airbags laterais nos dois lados do
veículo. O sensor de deteção de capotamento
pode também ativar os pré-tensores dos cintos
de segurança, com ou sem airbags laterais, nos
dois lados do veículo se o veículo estiver pres-
tes a capotar.
Em Caso de Insuflação dos Airbags
Os Airbags Dianteiros Avançados são concebi-
dos para se esvaziarem imediatamente após a
abertura.
NOTA:
Os airbags dianteiros e/ou laterais não abri-
rão em todas as colisões. Isto não significa
que existe um problema com o sistema de
airbags.
Se sofrer uma colisão que faça os airbags
abrirem, pode acontecer uma, ou todas, das
seguintes situações:
•O material do airbag pode, por vezes, causar
abrasão e/ou avermelhar a pele dos ocupan-
tes quando os airbags abrem e desdobram.
A sensação de abrasão é semelhante à
sensação de queimadura provocada por
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uma corda que roce a pele ou quando se
desliza numa alcatifa ou no chão de um
ginásio. Não é provocada pelo contacto com
produtos químicos. Não é permanente e,
normalmente, passa rapidamente. No en-
tanto, se no prazo de alguns dias ainda não
tiver cicatrizado significativamente, ou se ti-
ver alguma irritação, consulte imediatamente
o médico.
•À medida que os airbags se esvaziam, po-
derá observar algumas partículas parecidas
com fumo. As partículas são um derivado
normal do processo que gera o gás não
tóxico utilizado na insuflação do airbag. Es-
tas partículas transportadas pelo ar podem
irritar a pele, os olhos, o nariz ou a garganta.
Se sentir irritação na pele ou nos olhos,
limpe essa zona com água fria. Em relação à
irritação do nariz e da garganta, apanhe ar
fresco. Se a irritação persistir, consulte o
médico. Se estas partículas se infiltrarem na
roupa, siga as instruções do fabricante em
relação à limpeza do vestuário.
Não conduza o veículo depois de os airbags
terem aberto. Se se envolver noutra colisão, osairbags não estarão preparados para o prote-
ger.
AVISO!
Os airbags que já abriram e pré-tensores do
cinto de segurança usados não podem
protegê-lo numa segunda colisão. Mande
substituir de imediato os airbags, os pré-
-tensores dos cintos de segurança e os
retratores dos cintos de segurança num
concessionário autorizado. Além disso,
mande também fazer manutenção no sis-
tema Controlador de proteção dos ocupan-
tes.
NOTA:
•As tampas dos airbags podem não ser
óbvias no revestimento interior, mas
abrir-se-ão durante a abertura do airbag.
•Depois de uma colisão, o veículo deve ser
imediatamente levado a um conces-
sionário autorizado.Sistema de Resposta Melhorada a
Acidentes
Na eventualidade de um impacto, se a rede de
comunicação e energia do veículo permanece-
rem intactas, dependendo da natureza do im-
pacto, o ORC irá determinar se o Sistema de
resposta melhorada a acidentes executa as
seguintes funções:
•Corta a passagem de combustível para o
motor.
•As luzes de perigo piscam enquanto a bate-
ria tiver carga ou até o botão das luzes de
perigo ser premido. As luzes de perigo po-
dem ser desativadas premindo o botão das
luzes de perigo.
•Acende as luzes interiores, que ficam acesas
enquanto a bateria tiver carga.
•Desbloqueia o fecho centralizado de portas.
Procedimento de reposição do Sistema de
resposta melhorada a acidentes
Para repor as funções do Sistema de resposta
melhorada a acidentes após um evento, a
ignição deve ser colocada na posição OFF
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(Desligado) da posição START (Arrancar) ou
ON/RUN (Ligado/A trabalhar). Verifique cuida-
dosamente se existem fugas de combustível no
compartimento do motor e no chão junto do
compartimento do motor e ao depósito de com-
bustível antes de repor o sistema e ligar o
motor.
Luz de Aviso de Airbag
Os airbags devem estar prontos
para encher para o proteger em
caso de colisão. O Controlador de
proteção dos ocupantes (ORC) vi-
gia os circuitos internos e fios in-
terligados associados com os componentes
elétricos do sistema de airbags.
Sempre que a ignição estiver nas posições
START (Arrancar) ou ON/RUN (Ligado/A traba-
lhar), o ORC verifica o funcionamento dos
componentes eletrónicos do sistema de air-
bags. Se a ignição estiver na posição OFF ou
ACC, o sistema de airbags não está ativo e os
airbags não são acionados.O ORC contém um sistema de alimentação de
reserva que abre os airbags mesmo que a
bateria fique sem carga ou se desligue antes da
abertura.
O ORC acende a Luz de aviso de airbag no
painel de instrumentos durante cerca de quatro
a oito segundos para uma verificação automá-
tica quando a ignição é colocada inicialmente
na posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar). Após
a verificação automática, a Luz de aviso de
airbag apaga-se. Se o ORC detetar uma ano-
malia em qualquer parte do sistema, acende a
Luz de aviso de airbag, momentânea ou conti-
nuamente. Soará um único sinal sonoro para
alertá-lo se a luz acender novamente após o
arranque inicial.
O ORC também inclui mecanismos de diagnós-
tico que acendem a Luz de aviso de airbag no
painel de instrumentos, caso seja detetada uma
avaria que afete o sistema de airbags. Os
mecanismos de diagnóstico também registam a
natureza da avaria. Embora o sistema de air-
bags tenha sido concebido para não necessitar
de manutenção, se ocorrer alguma das seguin-
tes situações, peça de imediato a um conces-
sionário autorizado que o verifique.•A Luz de aviso de airbag não se acende nos
primeiros quatro a oito segundos após ter
colocado a ignição na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar).
•A Luz de aviso de airbag mantém-se acesa
depois do intervalo de quatro a oito
segundos.
•A Luz de aviso de airbag acende intermiten-
temente ou mantém-se acesa enquanto
conduz.
NOTA:
Se o velocímetro, o conta-rotações ou qual-
quer instrumento de medição relacionado
com o motor não estiver a funcionar, o
Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC) também poderá estar desativado.
Nesta condição, os airbags poderão não
estar prontos a serem insuflados para sua
proteção. Solicite de imediato, junto de um
concessionário autorizado, a verificação do
sistema de airbags.
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