2016 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

a quantidade do fluxo de ar. Ativar esta função
faz com que o sistema alterne entre os modos
manual e automático. Para mais informações,
consulte"Funcionamento automático".
5. Botão de desembaciamento dianteiro
Prima e solte para alterar a definição atual do
fluxo de ar para o modo Desembaciamento. O
indicador acende-se quando esta função está
ligada. O ar entra pelas aberturas do para-
-brisas e de desembaciamento dos vidros late-
rais. Quando o botão de descongelamento for
selecionado, o nível do ventilador irá aumentar.
Utilize o modo Desembaciamento com as defi-
nições de temperatura máxima para um melhor
descongelamento e desembaciamento do
para-brisas e dos vidros laterais. Efetuar esta
função faz com que o ATC passe para o modo
manual. Se o modo de desembaciamento fron-
tal for desligado, o sistema de climatização
regressa à definição anterior.
6. Botão de desembaciamento traseiro
Prima e solte este botão para ligar o desemba-
ciador do vidro traseiro e os espelhos laterais
aquecidos (se equipados). Quando o desemba-ciador do vidro traseiro estiver ligado, um indi-
cador acende-se. O desembaciador do vidro
traseiro desliga-se automaticamente após 10
minutos.
CUIDADO!
O não cumprimento destas precauções
pode provocar danos nos elementos de
aquecimento.
•Tenha cuidado ao lavar o interior do vidro
traseiro. Não utilize limpa-vidros abrasivos
na superfície interior do vidro. Utilize um
pano macio e uma solução de lavagem
suave, passando o pano paralelamente
aos elementos de aquecimento. Os rótu-
los podem ser retirados depois de molha-
dos com água quente.
•Não utilize raspadores, instrumentos pon-
tiagudos ou limpa-vidros abrasivos na su-
perfície interior do vidro.
•Mantenha todos os objetos a uma distân-
cia segura do vidro.7. Botão de aumento da temperatura do
passageiro
Proporciona ao passageiro o controlo indepen-
dente da temperatura. Prima o botão no painel
frontal para temperaturas mais quentes ou, no
ecrã tátil, prima e faça deslizar a barra de
temperatura na direção do botão de seta ver-
melha no ecrã tátil para aumentar a tempera-
tura.
NOTA:
Premir este botão no modo Sync (Sincroni-
zar) faz com que saia automaticamente
desse modo.
8. Botão de diminuição da temperatura do
passageiro
Proporciona ao passageiro o controlo indepen-
dente da temperatura. Prima o botão no painel
frontal para temperaturas mais frias ou, no ecrã
tátil, prima e faça deslizar a barra de tempera-
tura na direção do botão de seta azul no ecrã
tátil para diminuir a temperatura.
261

NOTA:
Premir este botão no modo Sync (Sincroni-
zar) faz com que saia automaticamente
desse modo.
9. SYNC (SINCRONIZAR)
Prima o botão Sync (Sincronizar) no ecrã tátil
para ligar/desligar a função de sincronização. O
indicador Sync (Sincronizar) acende-se quando
esta função está ativada. A função é utilizada
para sincronizar as definições das temperatu-
ras do passageiro com a definição da tempera-
tura do condutor. Alterar a definição da tempe-
ratura do passageiro enquanto está no modo
Sync (Sincronizar) faz com que saia automati-
camente desta função.
10. Controlo do ventilador
O controlo do ventilador é utilizado para regular
a quantidade de ar forçado através do sistema
de climatização. O ventilador tem sete veloci-
dades de funcionamento. Ajustar o ventilador
faz com que o modo passe de automático para
manual. As velocidades podem ser seleciona-das com o manípulo de controlo do ventilador
no painel frontal ou os botões no ecrã tátil, da
seguinte forma:
Manípulo de controlo do ventilador no pai-
nel frontal
A velocidade do ventilador aumenta quando
roda o manípulo de controlo do ventilador no
sentido horário a partir da definição mais baixa.
A velocidade do ventilador diminui quando roda
o manípulo de controlo do ventilador no sentido
anti-horário.
Botão no ecrã tátil
Utilize o ícone pequeno do ventilador para
reduzir a definição do ventilador e o ícone
grande do ventilador para aumentar a definição
do ventilador. Também é possível selecionar o
ventilador premindo a área da barra do ventila-
dor entre os ícones.
11. Modos
O modo de distribuição do fluxo de ar pode ser
ajustado de modo a que o ar venha das aber-
turas do painel de instrumentos, das aberturasdo piso e das aberturas de desembaciamento.
As definições de modo são as seguintes:
Modo Painel
O ar sai pelas aberturas existen-
tes no painel de instrumentos.
Cada uma delas pode ser ajus-
tada individualmente para direcionar o
fluxo de ar. As palhetas do ar das aberturas
centrais e exteriores podem ser desloca-
das para cima e para baixo ou para qual-
quer dos lados para regular a direção do
fluxo de ar. Há um botão situado por baixo
das palhetas do ar para desligar ou ajustar
a quantidade de fluxo de ar vindo dessas
aberturas.
Modo Nível Duplo
O ar vem das aberturas do painel
de instrumentos e das aberturas
do piso. Uma pequena quanti-
dade de ar é dirigida através das aberturas
de descongelamento e de desembacia-
mento dos vidros laterais.
262

NOTA:
O modo BI-LEVEL (Nível duplo) destina-se a
condições de conforto, permitindo, por
exemplo, que o ar saia mais frio das abertu-
ras do painel e mais quente das aberturas
do piso.
Modo Piso
O ar entra pelas aberturas de
ventilação existentes no piso.
Uma pequena quantidade de ar é
dirigida através das aberturas de descon-
gelamento e de desembaciamento dos vi-
dros laterais.
Modo Misto
O ar entra pelas aberturas do
piso, de descongelamento e de
desembaciamento dos vidros la-
terais. Este modo funciona perfei-
tamente em condições climatéricas de frio
ou neve.
12. Botão OFF (Desligar) do controlo da
climatização
Prima e solte este botão para Ligar/Desligar o
controlo da climatização.13. Botão de diminuição da temperatura do
condutor
Proporciona ao condutor o controlo indepen-
dente da temperatura. Prima o botão no painel
frontal para temperaturas mais frias ou, no ecrã
tátil, prima e faça deslizar a barra de tempera-
tura na direção do botão de seta azul no ecrã
tátil para diminuir a temperatura.
NOTA:
No modo Sync (Sincronizar), este botão
também ajusta automaticamente e em si-
multâneo a definição da temperatura do
passageiro.
14. Botão de aumento da temperatura do
condutor
Proporciona ao condutor o controlo indepen-
dente da temperatura. Prima o botão no painel
frontal para temperaturas mais quentes ou, no
ecrã tátil, prima e faça deslizar a barra de
temperatura na direção do botão de seta ver-
melha no ecrã tátil para aumentar a tempera-
tura.NOTA:
No modo Sync (Sincronizar), este botão
também ajusta automaticamente e em si-
multâneo a definição da temperatura do
passageiro.
15. Controlo de temperatura (apenas Rádio
5.0)
Prima o botão da temperatura no ecrã tátil para
regular a temperatura do ar no interior do
compartimento dos passageiros. Deslocar a
barra da temperatura para a área vermelha
indica temperaturas mais quentes. Deslocar a
barra da temperatura para a área azul indica
temperaturas mais frias.
Funções de controlo da
climatização
A/C (Ar Condicionado)
O botão do Ar Condicionado (A/C) permite ao
operador activar ou desactivar manualmente o
sistema de ar condicionado. Quando o sistema
de ar condicionado está ligado, o ar desumidi-
ficado frio circula pelas aberturas para o interior
do habitáculo. Para um consumo de combustí-
263

vel optimizado, prima o botão A/C para desligar
o ar condicionado e ajuste manualmente as
definições do ventilador e do fluxo de ar. Para
além disso, certifique-se de que selecciona
apenas os modos Painel, Nível Duplo ou Piso.
NOTA:
•Nos controlos manuais da climatização,
se o sistema estiver no modo Misto, Piso
ou Desembaciamento, o modo A/C pode
ser desligado, mas o sistema do A/C deve
permanecer activo para evitar o embacia-
mento dos vidros.
•Se aparecer nevoeiro ou humidade no
pára-brisas ou vidro lateral, seleccione o
modo Desembaciamento e regule a velo-
cidade do ventilador, se necessário.
•Se o desempenho do ar condicionado
parecer inferior ao esperado, verifique a
parte da frente do condensador do ar
condicionado, localizado na parte da
frente do radiador, para ver se existe
acumulação de sujidade ou de insectos.
Limpe com um suave borrifo de água na
parte de trás do radiador e através do
condensador. Os protectores em tecidodo painel frontal podem reduzir o fluxo de
ar para o condensador, reduzindo o de-
sempenho do ar condicionado.
MAX A/C (A/C MÁX.)
MAX A/C (A/C MÁX.) define o controlo para um
desempenho máximo do sistema de refrigera-
ção.
Prima e solte para alternar entre MAX A/C (A/C
MÁX.) e as definições anteriores. O botão no
ecrã táctil acende-se quando MAX A/C (A/C
MÁX.) está ligado.
Em MAX A/C (A/C MÁX.), o nível do ventilador
e a posição de modo podem ser ajustados à
medida das definições de utilizador pretendi-
das. Se premir outras definições, fará com que
o funcionamento do MAX A/C (A/C MÁX.) mude
para as definições anteriores e o indicador de
MAX A/C (A/C MÁX.) se desligue.
Recirculação
Quando o ar exterior contém fumo,
odores, elevada humidade ou se
desejar um arrefecimento rápido,
pode recircular o ar interior pre-mindo o botão de controlo da recirculação. O
indicador de recirculação acende-se quando
este botão for selecionado. Prima o botão uma
segunda vez para desligar o modo de recircu-
lação e permitir que o ar exterior entre no
veículo.
NOTA:
Com o tempo frio, a utilização do modo de
recirculação pode criar um aumento do em-
baciamento dos vidros. A função de recircu-
lação pode estar indisponível (botão inativo
no ecrã tátil) se existirem condições que
possam levar ao embaciamento no interior
do para-brisas. Em sistemas com controlos
manuais da climatização, o modo de recir-
culação não pode ser utilizado no modo
Desembaciamento para melhorar a limpeza
dos vidros. A recirculação é automatica-
mente desativada se este modo for selecio-
nado. Se tentar utilizar a recirculação neste
modo, o LED do botão de controlo pisca e
apaga-se.
264

Controlo Automático da
Temperatura (ATC)
Funcionamento automático
1. Prima o botão AUTO no painel frontal ou
prima o botão"AUTO"no ecrã tátil.
2. Ajuste a temperatura que pretende ser man-
tida pelo sistema ajustando os botões de
temperatura do condutor ou do passageiro
no painel frontal ou os botões no ecrã tátil.
Depois de indicada a temperatura desejada,
o sistema atingirá e manterá automatica-
mente esse nível de conforto.
3. Quando o sistema está regulado para o seu
nível de conforto, não será necessário alte-
rar a temperatura. Sentirá uma maior efici-
ência permitindo que o sistema funcione
automaticamente.
NOTA:
•Não é necessário deslocar as regulações
da temperatura. O sistema regula automa-
ticamente a temperatura, o modoeave-locidade do ventilador para proporcionar
conforto tão depressa quanto possível.
•A temperatura pode ser indicada no sis-
tema americano ou no métrico, selecio-
nando a função Uconnect programável
pelo cliente. ConsulteDefinições do
Uconnectnesta secção do manual.
Para lhe proporcionar o máximo conforto no
modo automático, durante os arranques a frio,
a ventoinha do ventilador permanece desligada
até que o motor aqueça. O ventilador aumenta
de velocidade e passa para o modo automático.
Sobreposição do funcionamento manual
O sistema permite a selecção manual da velo-
cidade do ventilador, do modo de distribuição
do ar, do estado do A/C e do controlo da
recirculação.
A velocidade do ventilador pode ser definida a
qualquer velocidade fixa através do ajuste do
controlo do ventilador. A ventoinha passa a
funcionar a uma velocidade fixa até outra velo-
cidade ser seleccionada. Isto permite que os
ocupantes da frente controlem o volume de ar
que circula no veículo e cancelem o modo
automático.O operador pode também seleccionar a direc-
ção do fluxo de ar seleccionando uma das
definições de modo disponíveis. O funciona-
mento do A/C e o controlo da recirculação
podem também ser seleccionados manual-
mente no modo manual.
NOTA:
Cada uma destas funções funciona de
forma independente uma da outra. Se qual-
quer uma das funções for controlada
manualmente, o controlo da temperatura
continua a funcionar automaticamente.
Sugestões sobre o funcionamento
NOTA:
Consulte o quadro no fim desta secção para
ver as definições de controlo sugeridas para
várias condições climatéricas.
Funcionamento de verão
O sistema de refrigeração do motor deve ser
protegido com um líquido de refrigeração anti-
congelante de alta qualidade para permitir uma
adequada proteção contra a corrosão e contra
o sobreaquecimento do motor. É recomendada
265

uma solução de 50% de líquido de refrigeração
OAT (Tecnologia Orgânica Aditiva) que cumpra
os requisitos da norma de material MS.90032
da FCA e 50% de água. Consulte"Procedimen-
tos de Manutenção"na secção"Manutenção do
Veículo"para optar pelo líquido de refrigeração
adequado.
Funcionamento de Inverno
Não é aconselhável a utilização do modo de
recirculação do ar durante o Inverno porque
poderá causar o embaciamento dos vidros.
Guardar Durante as Férias
Sempre que o veículo estiver inactivo por duas
semanas ou mais (por exemplo, durante as
férias), ponha o sistema do ar condicionado a
funcionar em marcha lenta durante cerca de
cinco minutos no ar fresco e na posição de
velocidade máxima da ventoinha. Isto assegu-
rará uma adequada lubrificação do sistema de
modo a minimizar a possibilidade de ocorrência
de danos no compressor quando o sistema for
posto a funcionar novamente.Embaciamento dos vidros
O embaciamento interior do pára-brisas pode
desaparecer rapidamente rodando o selector
de modo para o modo de desembaciamento. O
modo Desembaciamento/Piso pode ser utili-
zado para manter um pára-brisas limpo e pro-
porcionar aquecimento suficiente. Se o emba-
ciamento dos vidros laterais se tornar
incómodo, aumente a velocidade do ventilador
para melhorar o fluxo de ar e desembaciar os
vidros laterais. Os vidros do veículo tendem a
embaciar por dentro em condições de tempo
fresco mas húmido ou com chuva.
NOTA:
•Não utilize durante muito tempo o modo
de recirculação do ar sem A/C, pois pode
ocasionar o embaciamento.
•Os Controlos Automáticos da Tempera-
tura (ATC) ajustam automaticamente as
definições do controlo da climatização
para reduzir ou eliminar o embaciamento
do pára-brisas. Quando isto ocorrer, a
recirculação fica indisponível.Entrada do ar exterior
Certifique-se de que a entrada do ar, localizada
imediatamente à frente do para-brisas, está
liberta de pequenos objetos estranhos, tais
como folhas, etc. As folhas que se concentram
na entrada do ar podem reduzir o fluxo e, se
entrarem para a câmara, podem obstruir os
drenos de água. Durante os meses do inverno,
certifique-se de que a entrada do ar se encontra
liberta de gelo, lama e neve.
Filtro do Ar do A/C
O sistema de controlo da climatização filtra
poeira, pólen e alguns odores do ar exterior. Os
odores fortes não podem ser totalmente filtra-
dos. Para conhecer as instruções de substitui-
ção do filtro, consulte"Procedimentos de Ma-
nutenção",em"Manutenção do Veículo".
266

Sugestões de definições de controlo para várias condições meteorológicas
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BARRA DE MENUS
PERSONALIZADA
As funcionalidades e os serviços do Uconnect
na barra do menu principal podem ser facil-
mente alterados para sua conveniência. Basta
seguir estes passos:
1. Prima o botão"Apps
"(Aplicações) para
abrir o ecrã App (Aplicação).
2. Prima e mantenha premida e, em seguida,
arraste a aplicação selecionada para subs-
tituir um atalho existente na barra do menu
principal.O atalho substituído é agora uma aplicação/
atalho na barra do menu principal.
SUGESTÕES RÁPIDAS PARA
O RECONHECIMENTO DE VOZ
UCONNECT
Introdução ao UconnectComece a utilizar o reconhecimento de voz no
Uconnect com estas sugestões rápidas úteis.
Indicam os principais comandos de voz e su-
gestões que precisa conhecer para controlar os
sistemas Uconnect 5.0 ou 8.4A/8.4AN.
ComeçarTudo o que precisa para controlar o sistema
Uconnect com a voz são os botões no volante.
1. Visite
UconnectPhone.compara verificar a
compatibilidade de dispositivos móveis e
funcionalidades, e encontrar as instruções
de emparelhamento de telemóveis.
2. Reduzir o ruído de fundo. O vento e as
conversas dos passageiros são exemplos
de ruído que pode afetar o reconhecimento.
Menu principal do Uconnect 8.4A/8.4AN
Uconnect 5.0
Uconnect 8.4AN
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