2016 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

O sistema BSM monitoriza a zona de deteção a
partir de três pontos de entrada distintos (lados,
traseira, frente) durante a condução, para ava-
liar a necessidade de um alerta. O sistema BSM
emite um alerta em caso destes tipos de en-
trada nas zonas.Entrada lateral
Veículos que se deslocam em direção às faixas
de tráfego adjacentes a partir de um dos lados
do veículo.Entrada a partir da traseira
Veículos que surgem na traseira do veículo a
partir de um dos lados e entram na zona de
deteção traseira a uma velocidade relativa in-
ferior a 30 mph (48 km/h).
Localização da luz de aviso
Monitorização lateralMonitorização traseira
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Ultrapassagem
Se ultrapassar lentamente outro veículo a uma
velocidade relativa inferior a 10 mph (16 km/h)
e o veículo permanecer no ângulo morto du-
rante aproximadamente 1,5 segundos, a luz de
aviso acende-se. Caso a diferença de veloci-
dade entre os dois veículos seja superior a
10 mph (16 km/h), a luz de aviso não se
acende.
O sistema BSM foi concebido para não emitir
alerta para objetos parados, como rails, postes,
paredes, vegetação, bermas, etc. No entanto, o
sistema poderá ocasionalmente alertar para
tais objetos. Esta situação é normal e o veículo
não necessita de assistência.O sistema BSM não irá alertá-lo para objetos
que viajam em sentido contrário ao veículo, em
faixas de tráfego adjacentes.
Ultrapassagem/Aproximação
Ultrapassagem/PassagemObjetos parados
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AVISO!
O sistema BSM apenas auxilia a deteção de
objetos nas zonas de ângulo morto. O sis-
tema BSM não foi concebido para detetar
peões, ciclistas nem animais. Mesmo que o
seu veículo esteja equipado com o sistema
BSM, verifique sempre os retrovisores do
veículo, olhe por cima do ombro e utilize o
indicador de mudança de direção antes de
mudar de faixa. Se não o fizer, pode provo-
car ferimentos graves ou morte.
Trajeto de Cruzamento Traseiro
(RCP)
A função de Trajeto de Cruzamento Traseiro
(RCP) foi concebida para ajudar o condutor nas
saídas de espaços de estacionamento onde a
sua visão dos veículos que passam pode estar
bloqueada. Avance de forma lenta e cuidadosa
para fora do lugar de estacionamento até a
traseira do veículo ficar exposta. O sistema
RCP (Rear Cross Path - Trajeto de Cruzamento
Traseiro) possui então visibilidade sobre o trân-
sito e, caso seja detetado um veículo a
aproximar-se, alerta o condutor.O RCP monitoriza as zonas de deteção traseira
em ambos os lados do veículo, procurando
objetos que se movimentam em direção ao lado
do veículo a uma velocidade mínima de apro-
ximadamente 3 mph (5 km/h) até à velocidade
máxima de 20 mph (32 km/h), como acontece
nos parques de estacionamento.
NOTA:
Nos parques de estacionamento, os veí-
culos que se aproximam podem ser oculta-
dos por veículos estacionados ao lado.
Caso os sensores sejam bloqueados por
outras estruturas ou veículos, o sistema não
será capaz de alertar o condutor.
Quando o RCP está ativado e o veículo na
posição REVERSE (Marcha-atrás), o condutor
é alertado através de alarmes visuais e sono-
ros, incluindo a redução do volume do rádio.
AVISO!
O RCP não é um sistema de Auxílio à
Marcha-Atrás. Foi concebido para auxiliar o
(Continuação)
Trânsito em sentido contrário
Zonas de deteção do RCP
87

AVISO!(Continuação)
condutor a detectar um veículo que se apro-
xima num parque de estacionamento. Os
condutores deverão ter cuidado quando fize-
rem marcha-atrás, mesmo utilizando o RCP.
Verifique cuidadosamente a área atrás do
veículo, atrás de si, e certifique-se de que
não existem peões, animais, outros veí-
culos, obstruções e pontos mortos antes de
fazer marcha-atrás. Se não o fizer, pode
provocar ferimentos graves ou morte.
Modos de funcionamentoNo sistema Uconnect, é possível selecionar
três modos de funcionamento. Para obter mais
informações, consulte"Definições do
Uconnect/Funções programáveis pelo cliente"
em"Compreender o painel de instrumentos".
Blind Spot Alert Lights Only (Luzes de Alerta
de Ângulo Morto)
Em modo Blind Spot Alert (Alerta de ângulo
morto), o sistema BSM fornece um alerta visual
no retrovisor do lado respetivo, com base noobjeto detetado. No entanto, com o modo Tra-
jeto de Cruzamento Traseiro (RCP), o sistema
reage a alertas visuais e sonoros sempre que
deteta um objeto. Sempre que é emitido um
alerta sonoro, o rádio fica sem som.
Blind Spot Alert Lights/Chime (Luzes/Sinal
sonoro de alerta de ângulo morto)
Em modo Blind Spot Alert Lights/Chime (Luzes/
Sinal sonoro de alerta de ângulo morto), o
sistema BSM fornece um alerta visual no retro-
visor do lado respetivo, com base no objeto
detetado. Se for então ativado o indicador de
mudança de direção e este corresponder a um
alerta presente nesse lado do veículo, também
é emitido um sinal sonoro. Sempre que exista
um objeto detetado e indicador de mudança de
direção no mesmo lado, em simultâneo, são
emitidos alertas visuais e sonoros. Para além
do alerta sonoro, o rádio (se estiver ligado) fica
também sem som.
NOTA:
Sempre que um alerta sonoro for solicitado
pelo sistema BSM, o rádio fica também sem
som.Com o RCP, o sistema reage a alertas visuais e
sonoros sempre que deteta um objeto. Sempre
que é emitido um alerta sonoro, o rádio fica sem
som. O estado do sinal de mudança de direção/
piscas de emergência foi ignorado; o estado do
RCP emite sempre o sinal sonoro.
Desligar o Alerta de Ângulo Morto
Quando o sistema BSM está desligado, não
ocorrerão nenhuns alertas visuais ou sonoros
dos sistemas BSM ou RCP.
NOTA:
O sistema BSM guarda o modo de funciona-
mento atual quando o veículo é desligado.
Sempre que o veículo for ligado, o modo
previamente guardado é obtido e utilizado.
BANCOS
Os bancos são parte do sistema de proteção
dos ocupantes do veículo.
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AVISO!
•É extremamente perigoso viajar na área
de carga, no interior ou exterior de um
veículo. Numa colisão, as pessoas que
viajam nestas zonas têm mais probabili-
dade de sofrer ferimentos graves ou fatais.
•Não permita que as pessoas viajem em
qualquer parte do veículo que não esteja
equipada com bancos e cintos de segu-
rança. Numa colisão, as pessoas que via-
jam nestas zonas têm mais probabilidade
de sofrer ferimentos graves ou fatais.
•Certifique-se de que todos os passageiros
se encontram sentados num banco e es-
tão a utilizar corretamente o cinto de se-
gurança.
Bancos elétricos — Se equipadosAlguns modelos podem estar equipados com
bancos elétricos do condutor e do passageiro
dianteiro de oito direções. Os interruptores dos
bancos elétricos encontram-se localizados nolado exterior do banco. Existem dois interrupto-
res que controlam o movimento da almofada do
banco e das costas do banco.
Ajustar os Bancos para a Frente ou para
Trás
O banco pode ser ajustado tanto para a frente
como para trás. Prima o interruptor do banco
para a frente ou para trás. O banco irá avançarna direção indicada pelo interruptor. Solte o
interruptor quando for atingida a posição dese-
jada.
Ajustar o Banco para Cima ou para Baixo
A altura dos bancos pode ser ajustada para
cima ou para baixo. Puxe para cima ou empurre
para baixo no interruptor do banco e o banco
desloca-se na direcção do interruptor. Solte o
interruptor quando for atingida a posição dese-
jada.
Inclinar o Banco para Cima ou para Baixo
É possível ajustar o ângulo da almofada do
banco para cima ou para baixo. Puxe para cima
ou empurre para baixo a parte dianteira do
interruptor do banco. A parte dianteira da almo-
fada do banco irá avançar na direção indicada
pelo interruptor. Solte o interruptor quando for
atingida a posição desejada.
Reclinar o Banco
É possível ajustar o ângulo do banco para a
frente ou para trás. Prima o interruptor do
banco para a frente ou para trás e o banco
desloca-se na direção do interruptor. Solte o
interruptor quando atingir a posição desejada.
Interruptores do banco elétrico
1 — Interruptor das costas do banco
2 — Interruptor do banco
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AVISO!
•Ajustar o banco enquanto conduz pode
ser perigoso. Deslocar o banco durante a
condução pode causar a perda de con-
trolo, uma colisão e ferimentos graves ou
fatais.
•Os bancos devem ser ajustados antes de
os cintos de segurança serem colocados e
com o veículo estacionado. Um cinto de
segurança mal colocado pode resultar em
ferimentos graves ou morte.
•Não permaneça com as costas do banco
rebatidas quando o veículo estiver em
movimento de modo que o cinto de segu-
rança de ombro não repouse no peito. Em
caso de colisão, pode deslizar por baixo
do cinto de segurança e sofrer ferimentos
graves ou fatais.CUIDADO!
Não coloque nenhum artigo debaixo de um
banco elétrico nem impeça o seu movi-
mento, uma vez que isso pode danificar os
respetivos controlos. A deslocação do banco
pode tornar-se limitada se o movimento for
interrompido por uma obstrução no percurso
do banco.
Apoio lombar elétrico — Se
equipado
Os veículos equipados com bancos elétricos
para o condutor ou passageiro também pode-
rão estar equipados com apoio lombar elétrico.
O interruptor do apoio lombar elétrico
encontra-se no lado exterior do banco elétrico.
Desloque o interruptor para a frente para au-
mentar o apoio lombar. Desloque o interruptor
para trás para diminuir o apoio lombar. Deslo-
car o interruptor para cima ou para baixo sobe
e desce a posição do apoio.Ajuste manual dos bancos
dianteiros para a frente/trás
Alguns modelos podem estar equipados com
um banco do passageiro dianteiro manual. O
banco pode ser ajustado para a frente ou para
trás utilizando uma barra localizada na frente
da almofada do banco, próximo do chão.
Interruptor do apoio lombar
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Sentado no banco, levante a barra colocada
debaixo da almofada do banco e desloque o
banco para a frente ou para trás. Liberte a barra
quando tiver atingido a posição pretendida.
Depois, utilizando a pressão do corpo,
incline-se para a frente e recoste-se no banco
para se certificar de que os reguladores encai-
xaram na devida posição.
AVISO!
•Ajustar o banco enquanto conduz pode
ser perigoso. Deslocar o banco durante a
condução pode causar a perda de con-
trolo, uma colisão e ferimentos graves ou
fatais.
•Os bancos devem ser ajustados antes de
os cintos de segurança serem colocados e
com o veículo estacionado. Um cinto de
segurança mal colocado pode resultar em
ferimentos graves ou morte.
Ajuste manual das costas do banco
do passageiro dianteiro — Reclinar
Para ajustar as costas do banco, levante a
alavanca localizada no lado exterior do banco,
encoste-se para trás até à posição pretendida e
liberte a alavanca. Para voltar a colocar as
costas do banco na posição original, levante a
alavanca, incline-se para a frente e liberte a
alavanca.
AVISO!
Não permaneça com as costas do banco
rebatidas quando o veículo estiver em movi-
mento de modo que o cinto de segurança de
ombro não repouse no peito. Em caso de
colisão, pode deslizar por baixo do cinto de
segurança e sofrer ferimentos graves ou
fatais.
Barra de ajusteAlavanca de Reclinar
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Função de rebatimento total do
banco do passageiro dianteiro — Se
equipado
Para rebater totalmente as costas do banco
para o piso do compartimento, levante a ala-
vanca de reclinar e empurre as costas do banco
para a frente. Para colocar novamente na po-
sição do banco, levante as costas do banco e
bloqueie-as no devido lugar.
AVISO!
•É perigoso regular o banco com o veículo
em andamento. Um movimento súbito do
banco pode causar a perda de controlo. O
cinto de segurança pode não estar devi-
damente ajustado e o condutor pode ficar
gravemente ferido ou morrer. Ajuste o
banco apenas quando o veículo estiver
estacionado.
•Não permaneça com as costas do banco
rebatidas quando o veículo estiver em
movimento de modo que o cinto de segu-
rança não repouse no peito. Numa coli-
são, pode deslizar por baixo do cinto de
segurança e ficar gravemente ferido ou
morrer. O manípulo de reclinação deve ser
apenas utilizado quando o veículo estiver
estacionado.CUIDADO!
Não coloque nenhum artigo debaixo de um
banco elétrico nem impeça o seu movi-
mento, uma vez que isso pode danificar os
respetivos controlos. A deslocação do banco
pode tornar-se limitada se o movimento for
interrompido por uma obstrução no percurso
do banco.
Bancos aquecidos — Se equipadoEm alguns modelos, os bancos dianteiros e
traseiros poderão estar equipados com aque-
cedores nas almofadas e nas costas dos ban-
cos.
Banco do passageiro totalmente rebatível
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