2015 MAZDA MODEL CX-5 Návod k obsluze (in Czech)

2-15
Základní bezpeþnostní vybavení
Sedadla
Chcete-li op
rku hlavy zvýšit,
povytáhn
te ji do požadované polohy.
Pokud je t
eba op
rku snížit, stiskn
te
západku a stlaþte op
rku hlavy do
požadované polohy.
P
ední vn
jší sedadlo
Zadní vn
jší sedadlo
Zadní st
ední sedadlo
WDemontáž/Montáž
Chcete-li op
rku demontovat, stiskn
te
zajiš
"ovací západku a poté op
rku
vytáhn
te nahoru.
Chcete-li op
rku namontovat zp
t, vložte
její nohy do otvor
$, zajiš
"ovací západku
p
idržte stisknutou.
Nikdy nejezd
te s obsazenými sedadly
bez nainstalovaných a správn

nastavených op
rek hlavy:
Jízda bez nainstalovaných op
rek
hlavy je nebezpeþná. Pokud Vaše
hlava nemá žádnou oporu, m
$že p
i
havárii dojít k vážnému poran
ní
krþní páte
e.
Po nainstalování zkuste op
rku hlavy
zvednout, abyste se ujistili. že ji nelze
vytáhnout:
Jízda s nezajišt
nou op
rkou hlavy je
nebezpeþná, jelikož v takovém p
ípad

je snížena úþinnost op
rky, což by
mohlo zp
$sobit její neoþekávané
odd
lení od sedadla.
VAROVÁNÍ

2-16
Základní bezpeþnostní vybavení
Sedadla
•P
i instalaci op
rky hlavy se ujist
te,
že je tato nainstalována správn
, tedy
tak, že její p
ední strana sm

uje
dop
edu. Pokud je op
rka hlavy
nainstalována nesprávn
, mohla by
se p
i srážce odd
lit od sedadla
azp
$sobit zran
ní.
•Op
rky hlavy na každém z p
edních
a zadních sedadel jsou speciáln

p
izp
$sobeny p
íslušnému sedadlu.
Polohy op
rek hlavy se proto
nesm
jí zam

ovat. Pokud op
rka
hlavy není nainstalována ve správné
poloze a na správném sedadle, bude
p
i p
ípadné srážce zhoršena
úþinnost této op
rky, což by mohlo
mít za následek zran
ní.
UPOZORNĚNÍ

2-17
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
Bezpeþnostní pásy významn
 napomáhají p
i snižování rizika vzniku zran
ní p
i nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Spoleþnost Mazda doporuþuje, aby
idiþ a všichni cestující
byli vždy p
ipoutaní bezpeþnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena t
íbodovými bezpeþnostními pásy (bederní/ramenní pás).
Tyto pásy také mají zabudováno blokovací za
ízení se zámky reagujícími na odst
edivé
síly, které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vy
azeny z þinnosti. Zámky zajiš
"ují
cestujícím pohodlí p
i b
žné jízd
, protože jim umož
ují volný pohyb, v p
ípad
 nehody se
však automaticky zablokují.
U n
kterých model
$ (s automatickým blokovacím režimem) pracují samonavíjecí
mechanismy bezpeþnostních pás
$ zadních vn
jších sedadel ve dvou režimech, v režimu
nouzového blokování pro d
tské zádržné systémy a v režimu automatického blokování.
z
Bezpeþnostní opat
ení p
i používání bezpeþnostních pás
$
Vždy m
jte zapnutý bezpeþnostní pás a ujist
te se, že i všichni cestující jsou
ádn

p
ipoutáni:Nepoužívání bezpeþnostních pás
$ je mimo
ádn
 nebezpeþné. Cestující, kte
í nejsou
b
hem jízdy p
ipoutáni bezpeþnostními pásy, mohou p
i havárii vozidla být vrženi
proti p
edm
t
$m ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být
z vozidla vymršt
ni. P
itom mohou být vážn
 zran
ni nebo dokonce usmrceni. P
i téže
havárii budou p
ipoutaní cestující mnohem bezpeþn
jší.
P
ekroucené bezpeþnostní pásy nepoužívejte:
P
ekroucené bezpeþnostní pásy jsou nebezpeþné. V okamžiku nehody není pro
absorbování nárazu k dispozici plná ší
ka bezpeþnostního pásu. Proto je v
tší energie
p
enášena na kostru t
la cestujícího pod pásem, což m
$že mít za následek vážné
zran
ní nebo smrt. Proto, pokud je Váš bezpeþnostní pás p
ekroucený, musíte ho
narovnat, abyste mohli využít celou ší
ku pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpeþnostní pás pro více než jednoho cestujícího souþasn
:
Používání jednoho bezpeþnostního pásu více než jedním cestujícím souþasn
 je
nebezpeþné. Bezpeþnostní pás použitý tímto zp
$sobem není schopen správn
 rozložit
síly p
$sobící v p
ípad
 nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sob
 a následkem
toho vážn
 zran
ni nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden
bezpeþnostní pás pro p
ipoutání více než jednoho cestujícího souþasn
 a vozidlem
je
te, jen pokud jsou všichni cestující
ádn
 p
ipoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpeþnostní pásy, nejezd
te:
Používání poškozeného bezpeþnostního pásu je nebezpeþné. P
i nehod
 m
$že dojít
k poškození tkaniny používaného bezpeþnostního pásu. Poškozený pás pak není
schopen poskytovat p
i nehod
 odpovídající ochranu. Nechejte si celý systém
bezpeþnostních pás
$, který absolvoval nehodu, prohlédnout odborným opravcem,
doporuþujeme autorizovaného opravce voz
$ Mazda, než jej použijete znovu.
VAROVÁNÍ

2-18
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
Pokud byly p
edepínaþe nebo omezovaþe mechanické síly bezpeþnostních pás
$
aktivovány, bezpeþnostní pásy nechejte neprodlen
 vym
nit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžit
 zkontrolovat p
edepínaþe bezpeþnostních
pás
$ p
edních sedadel a vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz
$ Mazda. Stejn
 jako bezpeþnostní vzduchové vaky,
ip
edepínaþe bezpeþnostních pás
$ a omezovaþe síly p
edních sedadel fungují pouze
jedenkrát a musí být vym
n
ny po jakémkoliv nárazu, který zp
$sobil jejich aktivaci.
Pokud by p
edepínaþe bezpeþnostních pás
$ a omezovaþe síly p
edních sedadel nebyly
vym
n
ny, vzrostlo by riziko zran
ní p
i nárazu.
Vedení ramenní þásti bezpeþnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní þásti bezpeþnostního pásu je nebezpeþné. Vždy
zkontrolujte, zda je ramenní þást bezpeþnostního pásu vedena p
es rameno blízko
krku, nikoli však v podpaždí nebo p
ímo na krku þi na horní þásti ramene.
Vedení bederní þásti bezpeþnostního pásu:
Vedení bederní þásti bezpeþnostního pásu p
íliš vysoko je nebezpeþné. V p
ípad
 nehody
bude energie nárazu soust
ed
na p
ímo do krajiny b
išní, což m
$že být p
íþinou
vážného zran
ní. Ve
te proto bederní þást bezpeþnostního pásu co nejt
sn
ji
aconejníže.
Pokyny pro používání bezpeþnostních pás
$:
Bezpeþnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kost
e Vašeho
t
la; proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže p
es pánevní kosti nebo kyþle,
hrudník a rameno cestujícího; bederní þást pásu nesmí být vedena p
es oblast b
icha.
Bezpeþnostní pásy musí být nastaveny co nejt
sn
ji a zárove
 pohodln
 tak, aby
poskytovaly ochranu, pro kterou byly vytvo
eny. Voln
 vedené pásy výrazn
 snižují
míru ochrany, která je cestujícímu poskytována.
Bu
te opatrní a vyvarujte se pot
ísn
ní tkaniny pás
$ lešt
nkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich þišt
ní provád
jte opatrn

pomocí slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k rozt
epení, zneþišt
ní nebo
jinému poškození pásu, m
la by být provedena jeho vým
na.
Vým
na celého mechanismu bezpeþnostního pásu je nutná zejména v p
ípadech, kdy
byl pás použit b
hem prudkého nárazu vozidla, aþkoliv jeho poškození není zjevné.
P
ekroucené bezpeþnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpeþnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpeþné zapínat pás
kolem dít
te sedící na klíþe dosp
lého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provád

t žádné úpravy ani dodateþné instalace, které by mohly
bránit správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné
nastavení délky pásu.
VAROVÁNÍ

2-19
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
WT
hotné ženy a osoby ve vážném zdravotním stavu
T
hotné ženy by m
ly vždy používat bezpeþnostní pásy. Specifická doporuþení konzultujte
s léka
em.
Bederní þást bezpeþnostního pásu by m
la být vedena T
SN
 A CO NEJNÍŽE P
ES
KYýLE.
Ramenní þást pásu by m
la být vedena
ádn
 p
es rameno a nikoliv p
es krajinu b
išní.
Osoby ve vážném zdravotním stavu by m
ly také používat bezpeþnostní pásy. Jejich
použití konzultujte v závislosti na zdravotním stavu s ošet
ujícím léka
em.
WPohotovostní blokovací režim
Jestliže je bezpeþnostní pás zcela navinut, bude vždy v pohotovostním blokovacím režimu.
V pohotovostním blokovacím režimu spoþívá pás pohodln
 na t
le cestujícího, p
iþemž se
v p
ípad
 nehody automaticky zablokuje v dané poloze.
Pokud je pás zablokovaný a nelze jej vytáhnout, nechejte jej navinout a pak se jej pokuste
pomalu vytáhnout. Pokud se to nepoda
í, zatáhn
te za pás siln
 a povolte jej, potom se jej
pokuste znovu pomalu vytáhnout.Navíjení pásu m
$že být obtížné v p
ípad
, kdy jsou pás nebo jeho spojovací prvky
zneþišt
ny. Proto je vždy udržujte v þistot
. Podrobné informace k þišt
ní
bezpeþnostních pás
$ viz „ýišt
ní tkaniny bezpeþnostních pás
$“ (strana 6-76).
UPOZORNĚNÍ
Spojovací kroužek

2-20
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
(Bezpeþnostní pás s automatickým blokovacím režimem)
Když je bezpeþnostní pás zapnutý, je vždy v pohotovostním blokovacím režimu, dokud
není p
eveden do automatického blokovacího režimu jeho vytažením v plné délce.
Pokud se Vám bezpeþnostní pás zdá p
íliš t
sný nebo pokud brání pohodlnému pohybu,
když vozidlo stojí nebo je v pohybu, m
$že být v automatickém blokovacím režimu,
protože byl p
íliš vytažen. Chcete-li vrátit bezpeþnostní pás do pohodln
jšího režimu
pohotovostního blokování, poþkejte, až vozidlo zastaví na bezpeþném a rovném míst

avytáhn
te úpln
 pás, aby se vrátil zp
t do pohotovostního blokovacího režimu, a znovu
ho utáhn
te kolem sebe.
WRežim automatického blokování*
Vždy používejte režim automatického blokování pro zajišt
ní d
tského zádržného systému
p
ed pohybem do nebezpeþné polohy v p
ípad
 nehody. Režim automatického blokování
aktivujete, když úpln
 vytáhnete bezpeþnostní pás a zapojíte ho na d
tský zádržný systém
podle pokyn
$ jeho výrobce. Stáhne se kolem d
tského zádržného systému a z
$stane na
n
m zablokovaný. Viz þást o ochran
 d
tí (strana 2-26).
*N
které modely.

2-21
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
WZapnutí bezpeþnostního pásu
Bederní þást bezpeþnostního pásu
umíst
te co nejníže, ne v krajin
 b
išní,
poté nastavte ramenní pás tak, aby
pohodln
 p
iléhal k Vašemu t
lu.
WRozepnutí bezpeþnostního pásu
Stiskn
te tlaþítko na zámku bezpeþnostního
pásu. Pokud se pás nenavinul zp
t v celé
délce, vytáhn
te jej a zkontrolujte, zda není
zauzlován nebo p
etoþen. Poté se ujist
te, zda
p
i navíjení z
$stává nep
etoþen.
WVýškov
 nastavit.elné ukotvení
ramenní þásti bezpeþnostního pásu
Ujist
te se, zda je ukotvení ve své poloze
zajišt
no.
Bezpeþnostní pás
Zámek bezpeč-
nostního pásu
Spona bezpečnost-
ního pásu
Veďte nízko
přes pánev
Příliš vysokoNaviňte přebytečný
pás zpět
POZNÁMKA
Pokud se pás nenavinul zp
t v celé délce,
zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
p
etoþen. Není-li i nadále pás
ádn
 naví-
jen, nechte jej zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþuje-
me obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
Tlačítko
Zvednout Snížit

2-22
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
Pokud zjistí, že bezpeþnostní pás
idiþe
není zapnutý, upozorní prost
ednictvím
varovné kontrolky nebo zvukového
signálu
idiþe.
Viz Varovné/indikaþní kontrolky,
strana 4-33.
Z d
$vodu zajišt
ní optimální bezpeþnosti je
pás
idiþe a p
edního spolujezdce vybaven
systémem p
edepínání s mechanickým
omezovaþem síly. Aby byla zajišt
na
ádná
funkce obou t
chto systém
$, musí být
bezpeþnostní pás
ádn
 upnut.
P
edepínaþe:
P
i st
edních a siln
jších þelních nebo tém


þelních nárazech dojde souþasn
 k aktivaci
p
edních bezpeþnostních vzduchových vak
$
a systému p
edepínání bezpeþnostního pásu.
Podrobné informace o aktivaci naleznete
v kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$ SRS
(strana 2-55).
Systém p
edepínání p
itáhne volnou þást
bezpeþnostního pásu ve stejném okamžiku,
kdy dojde k nafouknutí vzduchových vak
$.
Bezpeþnostní vzduchové vaky
ap
edepínaþe bezpeþnostních pás
$ musí být
vždy po použití vym
n
ny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikaþní kontrolky, strana 4-33.
Viz Varovný signál bezpeþnostních
vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$ p
edních sedadel,
strana 7-47.
(Se spínaþem pro deaktivaci
vzduchového vaku p
edního spolujezdce)
Navíc je systém p
edepínání bezpeþnostního
pásu spolujezdce, podobn
 jako p
ední a boþní
bezpeþnostní vzduchový vak spolujezdce,
zkonstruován tak, aby se aktivoval, pouze
pokud se spínaþ pro deaktivaci bezpeþnostního
vzduchového vaku spolujezdce nalézá
v poloze ON (zapnuto).
Podrobnosti naleznete v kapitole Spínaþ
pro deaktivaci vzduchového vaku
spolujezdce (strana 2-48).
Varovné systémy
bezpeþnostních pás
$Systém p
edepínání bezpeþ-
nostních pás
$ p
edních
sedadel s mechanickým
omezovaþem síly