2015 MAZDA MODEL CX-5 Návod k obsluze (in Czech)

4-165
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Jak nastavit vzdálenost mezi vozidly
p
i kontrole odstupu
Vzdálenost mezi vozidly se nastaví na
kratší vzdálenost p
i každém stisknutí
spínaþe . Vzdálenost mezi vozidly se
nastaví na delší vzdálenost p
i každém
stisknutí spínaþe . Vzdálenost mezi
vozidly m
$žete nastavit ve 4 úrovních:
dlouhá, st
ední, krátká a velmi krátká.Zm
na nastavené rychlosti vozidlaZm
na nastavené rychlosti vozidla
pomocí spínaþe SET
Stisknutím spínaþe SET zrychlíte.
Stisknutím spínaþe SET zpomalíte.
Nastavená rychlost vozidla se m
ní
následujícím zp
$sobem vždy, když
stisknete spínaþ SET.
Zrychlení pomocí plynového pedálu
Sešlápn
te plynový pedál a stiskn
te
a poté ihned uvoln
te spínaþ SET nebo
SET
p
i požadované rychlosti. Pokud
není možné spínaþ použít, systém se vrátí
k nastavené rychlosti, když uvolníte nohu
z plynového pedálu.
Orientaþní vzdálenost
mezi vozidly
(p
i rychlosti
vozidla 80 km/h)Zobrazení na displeji
Dlouhá
(p
ibližn
 50 m)
St
ední
(p
ibližn
 40 m)
Krátká
(p
ibližn
 30 m)
Velmi krátká
(p
ibližn
 25 m)
POZNÁMKA
•Odstup mezi vozidly se liší
v závislosti na rychlosti vozidla,
þím nižší rychlost, tím kratší odstup.
•Pokud p
epnete spínaþ zapalování
do polohy ACC nebo OFF a potom
motor op
t nastartujete, systém
automaticky nastaví odstup mezi
vozidly na p
edchozí hodnotu.
Modely urþené
pro EvropuVyjma model
$
urþených pro
Evropu
Krátký stisk 1 km/h 5 km/h
Dlouhý stisk 10 km/h
POZNÁMKA
Nap
íklad, nastavená rychlost se
þty
násobným stisknutím spínaþe
SET zm
ní takto:
(Modely urþené pro Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží
o4km/h.
(Vyjma model
$ urþených pro
Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží
o20km/h.
Varování a ovládání brzd není funkþní,
když je plynový pedál sešlápnutý.
UPOZORNĚNÍ

4-166
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Deaktivace
S nastavitelným omezovaþem rychlosti
Radarový adaptivní tempomat Mazda
(MRCC) se deaktivuje stisknutím
spínaþe ON/OFF.
Bez nastavitelného omezovaþe rychlosti
Radarový adaptivní tempomat Mazda
(MRCC) se deaktivuje stisknutím
spínaþeOFF.Když je systém doþasn
 deaktivovaný
V následujících p
ípadech se systém
radarového adaptivního tempomatu
Mazda doþasn
 deaktivuje a na displeji
p
ístrojového panelu se objeví zpráva
„MRCC Cancelled (MRCC
deaktivován)“. Souþasn
 zhasne indikaþní
kontrolka radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) (zelená).
•Je stisknut spínaþ CANCEL.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Parkovací brzda je zatažená.
•(Automatická p
evodovka)
Volicí páka je p
esunuta do polohy
parkování (P), neutrál (N) nebo
zpáteþka (R).
•(Manuální p
evodovka)

adicí páka je v poloze zpáteþky (R).
•V následujících p
ípadech, se objeví
indikace „MRCC Cancelled (MRCC
deaktivován)“ a zazní jeden zvukový
signál.
•Rychlost vozidla poklesne na mén

než 25 km.
•Aktivoval se systém DSC.
•Systém TCS byl aktivní po
urþitou dobu.
•Byl aktivován systém Brzdového
asistenta Smart City (SCBS).
•Byl aktivován systém Inteligentního
brzdového asistenta (SBS).
•P
i jízd
 z dlouhého svahu.
•Došlo k problému v systému.
(Manuální p
evodovka)
•
adicí páka je v poloze neutrál (N)
po urþitou dobu.
•Spojka je sešlápnutá po
urþitou dobu.
•Motor se zastaví.
POZNÁMKA
•Zrychlujete-li pomocí spínaþe
SET v režimu kontroly odstupu,
nastavenou rychlost m
$žete upravit,
avšak akcelerace není možná.
Pokud vp
edu už není žádné
vozidlo, akcelerace bude
pokraþovat, dokud vozidlo
nedosáhne nastavené rychlosti.
Zkontrolujte nastavenou rychlost
vozidla pohledem na údaj na
displeji p
ístrojového panelu.
•P
i sešlápnutí plynového pedálu se
zobrazení odstupu mezi vozidly na
displeji p
ístrojového panelu zm
ní
na zobrazení bílých þar.
•Minimální nastavitelná rychlost je
30 km/h. Pokud nastavená rychlost
vozidla dosáhne 30 km/h pomocí
spínaþe, bude nadále udržována
konstantní rychlost jízdy na
p
ibližn
 30 km/h, i když spínaþ
SET stisknete znovu. Radarový
adaptivní tempomat Mazda
(MRCC) nebude deaktivován.

4-167
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
WZobrazení požadavku
na p
e
azení (manuální
p
evodovka)
Požadavek na p
e
azení na vyšší nebo nižší
p
evodový stupe
 se m
$že zobrazit na
multifunkþním informaþním displeji tehdy,
je-li systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) zapnutý.
Pokud se tak stane, p
e
a
te, protože práv

za
azený p
evodový stupe
 není vhodný.
POZNÁMKA
•Systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) se
m
$že deaktivovat, když prší, sn
ží,
je mlha nebo jinak špatné poþasí
nebo když je p
ední povrch m
ížky
chladiþe zneþišt
ný.
•Pokud jste doþasn
 zrušili funkci
systému radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), m
$žete
se vrátit k naposledy nastavené
rychlosti stisknutím spínaþe RES,
jsou-li p
edem spln
ny všechny
provozní podmínky.
•Pokud stisknete spínaþ OFF pro
deaktivaci Radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), systém
se nevrátí k d
íve nastavené rychlosti,
i když stisknete spínaþRES.
PožadavekZobrazení na displeji
P
e
adit nahoru
P
e
adit dol
$
Přeřadit nahoru
Přeřadit dolů
POZNÁMKA
•Pokud nep
e
adíte na vyšší
p
evodový stupe
, i když se objeví
tento požadavek, na motor bude
p
$sobit p
íliš velké zatížení
a systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) se
m
$že automaticky deaktivovat nebo
m
$že dojít k poškození motoru.
•Pokud nep
e
adíte na nižší
p
evodový stupe
, i když se objeví
tento požadavek, m
$že se systém
radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) automaticky
deaktivovat nebo m
$že dojít
k zastavení motoru.

4-168
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Systém zabra
ující opušt
ní jízdního pruhu upozor
uje
idiþe na to, že se vozidlo m
$že
vychylovat ze svého jízdního pruhu, a prost
ednictvím posilovaþe
ízení pomáhá
idiþi
udržet vozidlo v požadovaném jízdním pruhu.
P
ední snímací kamera (FSC) detekuje bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh, ve kterém
se vozidlo nachází, a pokud systém stanoví, že se vozidlo z tohoto pruhu zaþíná vychylovat,
uvede v þinnost elektrický posilovaþ
ízení, aby
idiþi pomohl udržet vozidlo v požadovaném
jízdním pruhu. Systém
idiþe rovn
ž upozor
uje tím, že aktivuje varovnou signalizaci,
vibrace volantu a zobrazení upozorn
ní na opoušt
ní jízdního pruhu na displeji.
Vi z P
ední snímací kamera (FCS) na strana 4-196.
P
$sobení systému zabra
ujícího opušt
ní jízdního pruhu na posilovaþ
ízení má funkci
þasového nastavení s možnostmi „Pozdní“ a „Vþasné“.
Je-li zvoleno nastavení funkce „Pozdní“, systém podporuje úkony provád
né
idiþem
pomocí volantu tehdy, existuje-li možnost vychýlení vozidla z jeho jízdního pruhu.
Je-li zvoleno nastavení funkce „Vþasné“, systém trvale podporuje úkony provád
né

idiþem pomocí volantu tak, aby vozidlo z
$stávalo v blízkosti svého jízdního pruhu.
Nastavení funkce „Pozdní“ a „Vþasné“ (þ
asové nastavení ú
þinku podpory poskytované
prost
ednictvím posilovaþe
ízení) je možno zm
nit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran
 9-12.
Systém zabra
ující opušt
ní jízdního pruhu*
„Pozdní“ funkce „Včasná“ funkce
*N
které modely.

4-169
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Nespoléhejte zcela na úþinnost systému zabra
ujícího opušt
ní jízdního pruhu:
•Syst

4-170
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Po stisknutí páþky ukazatel
$ sm
ru v rámci provád
ní úkonu p
ejetí do jiného jízdního
pruhu se systém zabra
ující opušt
ní jízdního pruhu automaticky deaktivuje. Systém
zabra
ující opušt
ní jízdního pruhu se stává op
t funkþním, jakmile je páþka ukazatel
$
sm
ru vrácena do p
$vodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují
jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp
$sobem pohybuje.
•Pokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým
pedálem a vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) þáry, systém stanoví, že chcete
p
ejet do jiného jízdního pruhu a funkce systému zabra
ujícího opušt
ní jízdního
pruhu bude doþasn
 zrušena. Systém zabra
ující opušt
ní jízdního pruhu se stává
op
t funkþním, jakmile detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, ve
kterém se vozidlo normálním zp
$sobem pohybuje.
•Pokud se vozidlo b
hem krátké doby opakovan
 vychýlí ze svého jízdního pruhu,
systém zabra
ující opušt
ní jízdního pruhu m
$že p
estat fungovat.
•Nejsou-li detekovány bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, systém zabra
ující
opušt
ní jízdního pruhu není v þinnosti.
•Za následujících podmínek nemusí být systém zabra

ující opušt
ní jízdního pruhu
schopen detekovat bílé (žluté) þáry správn
 a tedy ani normáln
 fungovat.
•P
edm
t položený na p
ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t
žký náklad a vozidlo
je naklon
né.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p
edepsané hodnot
.
•Vozidlo je vybaveno jinými než b
žnými pneumatikami.
•Když vozidlo jede po navád
cí þá
e na odpoþívadle nebo k mýtné brán
.
•Bílé (žluté) þáry jsou h
$
e viditelné kv
$li neþistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát
rové hmot
.
•Vozidlo p
ed vámi jede p
íliš blízko u bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh a ta je
pro h
$
e viditelná.
•Bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv
$li špatnému poþasí
(déš
", mlha nebo sníh).
•Vozidlo jede v doþasn
 vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n
který
jízdní pruh uzav
en kv
$li provád

ní stavebních prací a kde m

$že být vyznaþeno více
bílých (žlutých) vymezovacích þar (p
ípadn
 p
erušených þar).
•Na vozovce je detekována zavád
jící þára jako nap
íklad doþasná þára použitá p
i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop
ípad
 žlábek napln
ný vodou.
•Náhle se zm
ní jas okolí jako nap
íklad p
i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n
j.

4-171
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
WObsluha systému
Stiskn
te spínaþ systému zabra
ujícího
opušt
ní jízdního pruhu.
V multifunkþním informaþním displeji se
zobrazí symbol pohotovostního stavu
systému zabra
ujícího opušt
ní jízdního
pruhu a systém p
ejde do pohotovostního
stavu.
POZNÁMKA
•Osv
tlení sv
tlomety je oslabeno kv
$li neþistotám nebo nesprávnému se
ízení sklonu.
•ýelní sklo je zneþišt
né nebo zamlžené.
•ýelní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
•Od povrchu vozovky se zp
tn
 odráží sv
tlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
•Na vozovce je stín svodidla rovnob
žný s bílou (žlutou) þárou vymezující jízdní pruh.
•Ší
ka jízdního pruhu je p
íliš malá (mén
 než asi 2,5 m) nebo velká (více než asi 4,5 m).
•Jízda po silnicích s prudkými zatáþkami.
•Vozovka je p
íliš nerovná.
•Vozidlo se ot
áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
•Vedle sebe jsou umíst
ny dv
 bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh nebo více
takových þar.
•Na silnici jsou vodorovná znaþení r
$zných tvar
$, nap
íklad p
ed k
ižovatkou.
POZNÁMKA
Jestliže byl posilovaþ
ízení nastaven
jako nefunkþní, symbol systému
zabra
ujícího opušt
ní jízdního pruhu
se nezobrazí.

4-172
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
Dokud se systém nachází v pohotovostním
stavu, je
te s vozidlem uprost
ed
jízdního pruhu. Jsou-li spln
ny všechny
z následujících podmínek, v multifunkþním
informaþním displeji se zobrazí symbol
systému zabra
ujícího opušt
ní jízdního
pruhu a systém je funkþní.
•Motor b
ží.
•Rychlost vozu þiní asi 60 km/h.
•Jsou detekovány bílé (žluté) þáry
vymezující jízdní pruh.
•
idiþ ovládá volant.
•Jízdní pruh není úzký ani široký.
Systém zabra
ující opušt
ní jízdního
pruhu p
echází do pohotovostního stavu
v následujících p
ípadech:
•Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) þáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozu je menší než p
ibližn

60 km/h.
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC.
•Je vypnut systém DSC.
•Vozidlo projíždí prudkou zatáþkou.
•Vozidlo projíždí zatáþkou
nep
im

enou rychlostí.
•
idiþ sejme ruce z volantu (nedrží
volant).
•Náhlé zrychlení / zpomalení.
•Jízda po silnici s velkým poþtem
zatáþek.
POZNÁMKA
•(Je-li zvoleno þasové nastavení
posilovaþe
ízení „Pozdní“)
• Systém zabra
ující opušt
ní
jízdního pruhu není funkþní,
dokud nedetekuje bílou (žlutou)
þáru bu
 na levé nebo na pravé
stran
 jízdního pruhu.
• Pokud systém detekuje bílou
(žlutou) þáru pouze na jedné stran

jízdního pruhu, nebude aktivovat
varování té stran
 jízdního pruhu,
kde þára nebyla detekována.
Varování se týká pouze vychýlení
z jízdního pruhu na té jeho stran
,
kde je detekována þára.
•(Je-li zvoleno þasové nastavení
posilovaþe
ízení „Vþasné“)
• Je-li zvoleno þasové nastavení
posilovaþe
ízení „Vþasné“,
systém zabra
ující opušt
ní
jízdního pruhu není pln
 funkþní,
dokud nedetekuje bílou (žlutou)
þáru na levé a na pravé stran

jízdního pruhu. Jestliže systém
detekuje bílou (žlutou) þáru bu

pouze na levé nebo pouze na
pravé stran
 jízdního pruhu, je
funkþní pouze na té stran
, kde
detekuje þáru.
•ýinnost posilovaþe
ízení je
podporována tak, aby vozidlo
z
$stávalo v blízkosti st
edu
jízdního pruhu. V závislosti na
podmínkách, jako nap
íklad na
zak
ivení vozovky, stoupání þi
klesání vozovky, zvln
ní
vozovky a rychlosti vozidla,
nemusí být systém schopen
udržovat vozidlo blízko st
edu
jízdního pruhu.