2015 MAZDA MODEL CX-5 Návod k obsluze (in Czech)

4-69
P
i jízd

P
evodovka
WSchéma
azení p
evodových
stup

$ manuální p
evodovky
Schéma
azení stup

$ na p
evodovce je
obvyklé, viz obrázek.
P
i
azení jednotlivých p
evodových
stup

$ sešlapujte pedál spojky až na
podlahu; pak jej pomalu uvol
ujte.
Váš v
$z je vybaven za
ízením, které
zabra
uje necht
nému za
azení zpáteþky.

adicí páku nejprve stlaþte dol
$ a teprve
poté
a
te zpáteþku.
Ovládání manuální
p
evodovky
Poloha neutrálu
P
i jízd
 na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlému
brzd
ní motorem:P
i pod
azení na nižší p
evodový
stupe
 p
i jízd
 na vozovce pokryté
sn
hem nebo ledem nebo p
i jízd

vysokou rychlostí m
$že dojít
k náhlému zvýšení brzdného úþinku
motoru, který m
$že být nebezpeþný.
Náhlá zm
na rychlosti otáþení kol
m
$že mít za následek vznik smyku.
To m
$že vést až ke ztrát
 kontroly nad
vozidlem nebo k nehod
.
Pokud necháváte v
$z bez dozoru,
nezapome
te p
esunout
adicí páku
do polohy 1 nebo R a zatáhnout
parkovací brzdu:V opaþném p
ípad
 by se v
$z mohl dát
náhle do pohybu a zp
$sobit nehodu.
•Nohu držte na spojkovém pedálu
pouze b
hem
azení p
evodových
stup

$. Také by pedál spojky nem
l
být používán k „držení“ vozidla p
i
rozjezdu ve stoupání. M
$žete tak
p
edejít zbyteþnému opot
ebení
spojkového obložení nebo
poškození spojky.
•P
i p
e
azování z 5. na 4. p
evodový
stupe
 netlaþte na
adicí páku p
íliš
velkou boþní silou. To by mohlo
vést k náhodnému p
e
azení na 2.
stupe
, což by mohlo zp
$sobit
poškození p
evodovky.
•P
ed za
azením polohy R musí
vozidlo úpln
 zastavit. Pokud byste
polohu R za
adili v okamžiku, kdy
je vozidlo ješt
 v pohybu, mohli
byste poškodit p
evodovku.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ

4-70
P
i jízd

P
evodovka
WIndikátor p
evodového stupn

Indikátor p
evodového stupn
 poskytuje

idiþi pomoc p
i dosažení optimální
spot
eby paliva a plynulosti jízdy.
Zobrazuje za
azený p
evodový stupe

a také upozor
uje
idiþe, aby p
e
adil na
nejvhodn
jší p
evodový stupe
 podle
skuteþných jízdních podmínek.
POZNÁMKA
•Pokud je
azení zpáteþky obtížné,
posu
te
adicí páku nejprve do
polohy neutrálu, uvoln
te pedál
spojky a znovu se pokuste za
adit
zpáteþku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m
$žete ho
op
tovn
 nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru. Není možné
motor op
t nastartovat, i když je
pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve
e
idiþe jsou otev
ené.
•Bezpeþnostní pás
idiþe není
zapnut.
• Pedál spojky nebyl úpln

uvoln
n poté, co se motor
zastavil.
• Pedál spojky byl sešlápnut, aniž
by se motor úpln
 zastavil.
IndikaceFunkce
ýísloZobrazuje se za
azený p
evodový
stupe
.
a þísloJe doporuþeno p
e
azení nahoru
nebo dol
$ na uvedený p
evodový
stupe
.
Nespoléhejte výhradn
 na indikaci
doporuþeného p
evodového stupn
.
Skuteþná jízdní situace si m
$že
vyžadovat za
azení jiného
p
evodového stupn
, než je indikován.
P
ed p
e
azením by
idiþ vždy m
l
správn
 posoudit situaci na silnici, aby
p
edešel riziku nehody.
Zařazený převodový stupeňVhodný
převodový stupeň
UPOZORNĚNÍ

4-71
P
i jízd

P
evodovka
POZNÁMKA
Indikátor p
evodového stupn
 se
nezobrazuje v následujících situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Je za
azena poloha neutrálu.
•Vozidlo jede na zpáteþku.
•P
i zrychlování ze zastavení není
spojka úpln
 sešlápnutá.
•P
i jízd
 z
$stává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.

4-72
P
i jízd

P
evodovka
Ovládací prvky automatické p
evodovky
POZNÁMKA
Tato sportovní automatická p
evodovka je vybavena funkcí, která není u tradiþních
automatických p
evodovek k dispozici - poskytuje
idiþi možnost manuální volby
jednotlivých p
evodových stup

$ místo toho, aby byly
azeny automaticky. I když
chcete, aby automatická p
evodovka pracovala v tradiþním režimu, m
li byste si být
v
domi, že lze automatickou p
evodovku neúmysln
 p
epnout do režimu manuálního

azení a poté nemusí být p
i zm
n
 rychlosti za
azen odpovídající p
evodový stupe
.
Pokud zaznamenáte, že otáþky motoru stoupají vzh
$ru, nebo uslyšíte, že se motor
p
etáþí, zkontrolujte, zda jste náhodou nep
epnuli do režimu manuálního
azení
(strana 4-75).
Znamená, že páku voliče lze volně přesouvat do kterékoliv polohy.
Znamená, že musíte podržet stisknuté odjišťovací tlačítko, abyste mohli přeřadit.
Znamená, že musíte sešlápnout brzdový pedál a podržet stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit (spínač zapalování musí být v poloze ON).
Různá blokování: Odjišťovací tlačítko

4-73
P
i jízd

P
evodovka
WZobrazení na displeji
V p
ípad
 vozidel s p
ístrojovým panelem
typu A zkontrolujte stav vozidla na
základ
 zprávy nebo si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporuþujeme autorizovaným opravcem
voz
$ Mazda.
WVarovná kontrolka
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami. Viz
Varovné/indikaþní kontrolky, strana 4-33.
WP
evodové stupn

•Rozsvítí se indikátor polohy páky
voliþe.
Viz Varovné/indikaþní kontrolky,
strana 4-33.
•P
i startování motoru musí být páka
voliþe v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je p
evodovka zablokována
a brání otáþení p
edních kol.R (Zpáteþka)
V této poloze se v
$z pohybuje pouze
sm
rem dozadu. P
ed za
azením do
polohy R nebo p
ed jejím vy
azením musí
být v
$z zcela zastavený. Jedinou výjimku
p
edstavuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-58).
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
p
evodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, m
$že být
v
$z i p
i mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
Vždy nastavte páku voliþe do polohy P
a zatáhn
te parkovací brzdu:
Zajišt
ní vozu na míst
 pouhým
posunutím páky voliþe do polohy
P bez zatažení parkovací brzdy je
nebezpeþné.
Pokud by stupe
 P vypadl, mohl by se
v
$z dát do pohybu, a zap
íþinit tak
nehodu.
VAROVÁNÍ
•Posunutí páky voliþe do polohy P,
N nebo R b
hem jízdy m
$že mít za
následek poškození p
evodovky
Vašeho vozu.
•Posunutí páky voliþe do polohy
jízdního režimu nebo do polohy
zpáteþky, když motor b
ží ve
vyšších otáþkách než volnob
žných,
m
$že mít rovn
ž za následek
poškození p
evodovky vozu.
B
ží-li motor ve vyšších otáþkách než volnob
žných, nep
esouvejte páku voliþe z polohy N nebo P do polohy jízdního režimu:P
esouvání páky voliþe z polohy
N nebo P do polohy jízdního režimu za
chodu motoru ve vyšších otáþkách než
volnob
žných je nebezpeþné. Pokud se
tak stane, m
$že být v
$z uvedený do
náhlého pohybu, a tím zp
$sobit
zran
ní nebo vážnou nehodu.
B
hem jízdy proto nikdy nep
e
azujte
páku voliþe do polohy N:P
esunutí páky voliþe do polohy N
b
hem jízdy je nebezpeþné. V takovém
p
ípad
 není možno využívat brzdného
úþinku motoru p
i zpomalování, proto
m
$že dojít ke vzniku vážné nehody
a následn
 k zran
ní cestujících.
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ

4-74
P
i jízd

P
evodovka
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu.
Od zastavení bude automatická p
evodovka
postupn

adit 6 p
evodové stupn
.
M (Manuální
azení)
Poloha M je urþena k manuálnímu
azení
p
evodových stup

$. Je možné
adit vyšší
i nižší p
evodové stupn
 pomocí páky
voliþe.
Viz Režim manuálního
azení na
strana 4-75.
WAktivní adaptivní
azení (AAS)
Aktivní adaptivní
azení (AAS) automaticky
ovládá
adicí body p
evodovky, aby byly
nejvhodn
jší pro podmínky na silnici a pro
chování
idiþe. Zlepšuje to zážitek z jízdy.
P
evodovka se m
$že p
epnout do režimu
AAS p
i jízd
 do svahu nebo ze svahu, p
i
projížd
ní zatáþek, p
i jízd
 ve vysokých
nadmo
ských výškách nebo p
i prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voliþe v poloze D.
V závislosti na vozovce a jízdních
podmínkách / stavu vozidla m
$že být

azení p
evodových stup

$ opožd
né
nebo k n
mu nemusí docházet. To však
není p
íznakem problému, protože režim
AAS zachová optimální rozložení

adicích bod
$.
WSystém pojistky
azení
Systém pojistky
azení chrání p
ed
vy
azením z parkovací polohy P d
íve,
než je sešlápnut brzdový pedál.
Vy
azení z polohy P:
1. Sešlápn
te a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
2. Nastartujte motor.
3. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
4. P
esu
te páku voliþe.
WVy
azení pojistky
azení
Pokud nelze páku voliþe vy
adit z polohy
P standardním zp
$sobem, pokraþujte dále
s držením sešlápnutého pedálu.
Ty p A
1. Odstra
te kryt pojistky
azení pomocí
plochého šroubováku s b
item
obaleným hadrem. B
hem jízdy proto nikdy nep
e
azujte
páku voliþe do polohy N. Mohlo by
dojít k poškození p
evodovky.
POZNÁMKA
P
ed vy
azením páky voliþe z polohy
N použijte parkovací brzdu nebo
sešlápn
te brzdový pedál, zabráníte tak
neoþekávanému pohybu vozu.
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Když je spínaþ zapalování p
epnut
do polohy OFF nebo je zapalování
vypnuté, není možné vysunout páku
voliþe z polohy P.
•Spínaþ zapalování není možné
p
epnout do polohy OFF, pokud
není páka voliþe v poloze P.

4-75
P
i jízd

P
evodovka
2. Vložte šroubovák a stlaþte ji dol
$.
3. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
4. P
esu
te páku voliþe.
5. Nechejte systém
azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Ty p B
1. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
2. P
esu
te páku voliþe.
3. Nechejte systém
azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
WRežim manuálního
azení
Tento režim Vám p
ináší pocit
azení
vozu s manuální p
evodovkou posouvání
páky voliþe a umož
uje ovládat otáþky
motoru a toþivý moment p
ivád
ný na
hnací kola podobn
 jako u manuální
p
evodovky, když o to máte zájem.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posu
te páku voliþe z polohy
D do polohy M.
Automatický režim
azení bude obnoven
p
esunutím páky voliþe z polohy M do
polohy D.
Kryt
Tlačítko
POZNÁMKA
Zm
na na režim manuálního
azení
uskuteþn
ná v pr
$b
hu jízdy
nezp
$sobí poškození p
evodovky.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního
azení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo
stojí, bude za
azen stupe
 M1.
•Pokud p
epnete na režim manuálního

azení bez sešlápnutí pedálu akcele-
rátoru p
i jízd
 v rozsahu D nebo 5/6,
za
adí se M4/M5.

4-76
P
i jízd

P
evodovka
Kontrolky
Indikátor režimu manuálního
azení
Je-li aktivován režim manuálního
azení,
rozsvítí se na p
ístrojové desce indikátor
polohy páky voliþe „M“.
Indikátor zvoleného p
evodového stupn

Rozsvítí se þíslice zvoleného
p
evodového stupn
.Indikátor p
evodového stupn
*
Indikátor p
evodového stupn
 poskytuje

idiþi pomoc p
i dosažení optimální
spot
eby paliva a plynulosti jízdy.
Zobrazuje za
azený p
evodový stupe

a také upozor
uje
idiþe, aby p
e
adil na
nejvhodn
jší p
evodový stupe
 podle
skuteþných jízdních podmínek.
POZNÁMKA
•Pokud b
hem jízdy vyšší rychlostí
není možné p
e
adit na nižší
p
evodový stupe
, blikne dvakrát
kontrolka zvoleného p
evodového
stupn
, þímž Vás upozorní, že nelze
p
e
adit na nižší p
evodový stupe

(kv
$li ochran
 p
evodovky).
•Pokud se kapalina automatické
p
evodovky (ATF) p
íliš zah
eje,
existuje možnost, že se p
evodovka
p
epne do režimu automatického

azení, vypne režim manuálního

azení a zhasne indikátor zvoleného
p
evodového stupn
. Jedná se
o normální funkci pro ochranu
automatické p
evodovky. Po snížení
teploty ATF se indikátor zvoleného
p
evodového stupn
 op
t rozsvítí
a režim manuálního
azení
p
evodovky bude obnoven.
Indikátor režimu manuálního řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
IndikaceFunkce
ýísloZobrazuje se za
azený
p
evodový stupe
.
a þísloJe doporuþeno p
e
azení nahoru
nebo dol
$ na uvedený
p
evodový stupe
.
Nespoléhejte výhradn
 na indikaci
doporuþeného p
evodového stupn
.
Skuteþná jízdní situace si m
$že
vyžadovat za
azení jiného
p
evodového stupn
, než je indikován.
P
ed p
e
azením by
idiþ vždy m
l
správn
 posoudit situaci na silnici, aby
p
edešel riziku nehody.
Zařazený převodový stupeňVhodný
převodový stupeň
UPOZORNĚNÍ
*N
které modely.