2015 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Per ottenere le migliori prestazioni, la
massima sicurezza e il minimo consumo
di carburante, mantenere sempre gli
pneumatici alla pressione prescritta e
rispettare le limitazioni di carico e la
ripartizione dei pesi raccomandate.
WPressione di gonfiaggio
pneumatici
Controllare le pressioni degli pneuma-
tici (compreso quello di scorta*) mensil-
mente a pneumatici freddi. Mantenere
gli pneumatici alla corretta pressione
per ottenere il miglior comfort di mar-
cia, la massima manovrabilità e ridurre
l’usura degli pneumatici al minimo.
Vedi la tabella con le specifiche
(pagina9-10).
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
funzioni normalmente è necessario
inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-214.
Pneumatici
Uso di pneumatici differenti:
Usare pneumatici di tipo diverso l’uno
dall’altro è pericoloso. Si può
compromettere la manovrabilità e
l’azione frenante, con il rischio di
perdere il controllo del mezzo. Eccezion
fatta per il ruotino di scorta provvisorio,
il cui uso deve comunque essere
limitato, usare unicamente pneumatici
dello stesso tipo (radiali, cinturati, a tele
incrociate) su tutte e quattro le ruote.
Uso di pneumatici di dimensioni errate:
Usare pneumatici di dimensioni
diverse da quelle raccomandate per la
vostra Mazda (pagina 9-10) è
pericoloso. Si può seriamente
compromettere comfort di marcia,
manovrabilità, altezza da terra,
distanza dal passaruota e taratura del
tachimetro. Ciò può essere causa
d’incidente. Usare solo pneumatici
aventi le corrette dimensioni
raccomandate per la vostra Mazda.
ATTENZIONE
Gonfiare sempre gli pneumatici alla
pressione corretta:
Gli pneumatici gonfiati eccessivamente
o in modo insufficiente sono pericolosi.
Problemi di manovrabilità o un’improv-
visa rottura di uno pneumatico possono
sfociare in un serio incidente.
Vedi Pneumatici a pagina 9-10.
Usare unicamente tappi valvole
pneumatici originali Mazda:
L’utilizzo di parti non originali è peri-
colo in quanto in caso di danneggia-
mento della valvola pneumatico, la
pressione dello pneumatico non viene
mantenuta. Guidando il veicolo in
queste condizioni, la pressione dello
pneumatico diminuirà con rischio di
provocare gravi incidenti. Non utiliz-
zare tappi valvole pneumatici che non
siano originali Mazda.
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WRotazione pneumatici
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarne il corretto bilanciamento.
Controllare anche per usura anomala e dan-
neggiamento. L’usura anomala è di solito
causata da uno o più dei seguenti fattori:
•Pressione degli pneumatici non corretta
•Allineamento delle ruote non corretto
•Sbilanciamento delle ruote
•Brusche frenate
Dopo la rotazione, gonfiare tutti gli pneuma-
tici alle pressioni specificate (pagina9-10) e
controllare il serraggio dei dadi delle ruote.
Dopo aver regolato la pressione degli pneu-
matici, per far sì che il sistema di monito-
raggio pressione pneumatici funzioni
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di monitorag-
gio pressione pneumatici a pagina 4-214.
NOTA
•Controllare sempre la pressione a
pneumatici freddi.
•Normalmente a pneumatico caldo la
pressione di gonfiaggio risulta
superiore a quella raccomandata.
Non sgonfiare uno pneumatico
caldo per regolare la pressione.
•Una pressione insufficiente aumenta
il consumo di carburante, favorisce
un’usura anomala e prematura e
riduce la mordenza del tallone, con
conseguente deformazione della
ruota e distacco dello pneumatico
dal cerchio.
•Una pressione eccessiva
compromette il comfort di marcia,
favorisce un’usura anomala e
prematura ed espone notevolmente
lo pneumatico al rischio di danni da
parte delle asperità della strada.
Mantenere la pressione degli
pneumatici ai valori corretti. Se uno
pneumatico va gonfiato spesso,
farlo controllare.
Ruotare gli pneumatici ad intervalli
regolari:
L’usura irregolare degli pneumatici è
pericolosa. Per uniformare l’usura
del battistrada e mantenere buone la
manovrabilità e la frenata, ruotare gli
pneumatici ogni 10.000 km o meno se
si manifesta un’usura anomala.
ATTENZIONE
NOTA
(Senza ruotino di scorta provvisorio)
Siccome il vostro veicolo non è dotato
della ruota di scorta, non è possibile
eseguire la rotazione degli pneumatici
in maniera sicura utilizzando il
martinetto in dotazione. Per la
rotazione degli pneumatici, rivolgersi
ad un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Non includere nella rotazione la ruota di scorta
(SOLO RUOTINO PROVVISORIO). Davanti

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WSostituzione di uno pneumatico
Se gli pneumatici si usurano in modo
uniforme, apparirà un indicatore di usura
costituito da una banda continua che
attraversa il battistrada orizzontalmente.
Quando compare, sostituire lo pneumatico.
Lo pneumatico va sostituito prima che la
banda copra l’intera larghezza del
battistrada.
Dopo aver regolato la pressione degli pneu-
matici, per far sì che il sistema di monito-
raggio pressione pneumatici funzioni
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-214.
WRuotino di scorta provvisorio*
Ispezionare il ruotino di scorta provvisorio
almeno una volta al mese e verificare che
sia correttamente gonfiato e al suo posto.
Il ruotino di scorta provvisorio è più facile
da maneggiare rispetto ad una ruota
convenzionale, in quanto è più leggero e più
piccolo. Questo tipo di ruota va usata solo
in caso di emergenza e per brevi distanze. Gli pneumatici unidirezionali e gli
pneumatici radiali con battistrada
asimmetrico o chiodati si possono far
ruotare solamente sullo stesso lato, cioè
spostando quello davanti dietro e
viceversa, ma non lateralmente.
Ruotandoli lateralmente gli pneumatici
avrebbero un calo di prestazioni.
Usare sempre pneumatici in buone
condizioni:
Viaggiare con pneumatici usurati è
pericoloso. La ridotta capacità in
termini di frenata, sterzata e trazione
potrebbe sfociare in un incidente.
Sostituire tutti e quattro gli
pneumatici contemporaneamente:
Sostituire un solo pneumatico è
pericoloso. Si potrebbe
compromettere la manovrabilità e
l’azione frenante, con il rischio di
perdere il controllo del mezzo. Mazda
raccomanda vivamente di sostituire
tutti e quattro gli pneumatici
contemporaneamente.
AVVERTENZA
ATTENZIONE
NOTA
Il ruotino di scorta provvisorio si
deteriora progressivamente con il passare
del tempo anche se non viene utilizzato.
Battistrada nuovoIndicatore di usura
battistrada
Battistrada usurato
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Usare il ruotino di scorta provvisorio solo
per il tempo strettamente necessario a far
riparare la ruota normale, il che deve
avvenire quanto prima possibile.
Vedi Pneumatici a pagina9-10.
WSostituzione di una ruota
Quando si cambia una ruota, verificare
che quella nuova sia uguale a quella
originale in termini di diametro, larghezza
del cerchio e offset (interno/esterno).
Una corretta equilibratura delle ruote rende
la guida più confortevole e limita il consumo
dei battistrada. Ruote squilibrate possono
causare vibrazioni ed usura anomala.
•Non montare sul cerchio del ruotino
di scorta provvisorio uno pneumatico
da neve o di tipo convenzionale. Un
accoppiamento di questo tipo
risulterebbe inappropriato e potrebbe
provocare danni sia allo pneumatico
che al cerchio.
•Il ruotino di scorta provvisorio ha
un battistrada con un ciclo di vita
inferiore a 5.000 km. In determinate
condizioni operative la vita del
battistrada può accorciarsi.
•Il ruotino di scorta provvisorio è
solo per un uso limitato, quindi se
sul battistrada appare l’indicatore di
usura rappresentato da una banda
continua, sostituire lo pneumatico
provvisorio con uno dello stesso
tipo (pagina 6-48).
Usare sempre ruote di dimensioni
corrette per il vostro veicolo:
Usare una ruota di dimensioni errate è
pericoloso. Si potrebbero pregiudicare
l’azione frenante e la manovrabilità,
con il rischio di perdere il controllo e
causare un incidente.
AVVERTENZA
ATTENZIONE
Una ruota di dimensioni errate può
influenzare negativamente:
•Il corretto montaggio dello
pneumatico
•Il ciclo di vita di ruota e cuscinetto
•Altezza da terra
•Lo spazio per le catene da neve
•Taratura del tachimetro
•Orientamento dei fari
•Altezza del paraurti
•Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici
AVVERTENZA

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MEMO

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Lampadine luci
Con fari a LED
Con fari alogeni

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
1Fari (luci anabbaglianti)
2Fari (luci abbaglianti)/Luci diurne*
3Luci diurne/Luci di posizione anteriori
4Luci antinebbia anteriori*
5Indicatori di direzione anteriori
6Luci di posizione anteriori
7Indicatori di direzione laterali
8Luci stop/luci di posizione posteriori
9Luci di posizione posteriori
0Indicatori di direzione posteriori
ALuci di posizione posteriori (Lato portellone)
BLuci retromarcia
CLuce antinebbia posteriore (modello con guida a sinistra)*
DLuce antinebbia posteriore (modello con guida a destra)*
ETerza luce stop
FLuci targa
GPlafoniera (anteriore)/luci leggimappa
HLuci specchietti di cortesia*
ILuci leggimappa posteriori
JLuce vano bagagli
Non toccare mai il vetro di una lampa-
dina alogena con le mani nude ed
indossare sempre occhiali di protezione
quando si maneggiano le lampadine o
si lavora nelle loro vicinanze:
Quando una lampadina alogena si
rompe crea una situazione di
pericolo. Queste lampadine
contengono gas pressurizzato. Se si
rompe, la lampadina esplode e le
schegge di vetro potrebbero causare
lesioni. Se si tocca il vetro a mani
nude, il grasso della cute può causare
il surriscaldamento della lampadina e
farla esplodere quando la si accende.
Tenere sempre le lampadine alogene
fuori dalla portata dei bambini:
Giocare con una lampadina alogena
è pericoloso. Se una lampadina
alogena cade e/o si rompe può
causare serie lesioni.
ATTENZIONENOTA
•Per sostituire la lampadina, rivolgersi
ad un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se si tocca inavvertitamente la
lampadina alogena, pulirla con alcol
prima di utilizzarla.
•Usare il coperchio di protezione e
l’involucro di cartone della lampadina
di ricambio per smaltire prontamente
la vecchia lampadina e tenerla fuori
dalla portata dei bambini.
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WSostituzione lampadine luci
esterne
Fari (con fari a LED)
Lampadine luci anabbaglianti,
lampadine luci abbaglianti, Luci
diurne/Luci di posizione anteriori
La lampadina a LED non è sostituibile
individualmente in quanto è un’unità
integrata. La lampadina a LED deve
essere sostituita con l’unità. Noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, quando è
necessario procedere alla sostituzione.
Fari (con fari alogeni)
Lampadine luci anabbaglianti
1. Verificare che l’accensione sia
commutata su OFF e l’interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Sollevare il cofano.
3.(Lato destro)
Rimuovere il serbatoio fluido
lavaparabrezza dalla guida.4. Scollegare il connettore dall’unità
premendo le linguette del connettore
con le dita e tirandolo verso il basso.
5. Ruotare il gruppo portalampada e
lampada e rimuoverlo. Togliere con
cautela la lampadina dal portalampada
nel riflettore tirandola con delicatezza
all’indietro e tenendola dritta.
6. Installare la nuova lampadina
procedendo in ordine inverso rispetto
alla rimozione.
Lampadine luci abbaglianti
(Con luci diurne)
1. Verificare che l’accensione sia
commutata su OFF e l’interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Sollevare il cofano.
Serbatoio fluido
lavaparabrezza Guida