2015 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

3-69
Prima di mettersi in marcia
Traino
WPneumatici
Quando si traina un rimorchio, assicurarsi che la pressione di gonfiaggio a freddo di tutti
gli pneumatici sia conforme a quanto indicato nell’apposita targhetta situata sul telaio della
porta del conducente. Le dimensioni, l’indice di carico e le pressioni di gonfiaggio degli
pneumatici del rimorchio devono essere conformi alle specifiche del costruttore.
WCatene di sicurezza
Le catene di sicurezza devono essere usate come misura precauzionale atta ad impedire
uno sganciamento accidentale del rimorchio. Devono passare sotto il timone del rimorchio
ed essere fissate al gancio di traino. Lasciare un gioco sufficiente a permettere di sterzare
completamente. Per maggiori dettagli consultare la documentazione fornita dal costruttore
del rimorchio o del gancio di traino.
WLuci rimorchio
Durante un traino non usare mai il ruotino di scorta provvisorio:
Trainare un rimorchio con installato il ruotino di scorta provvisorio è pericoloso
in quanto il ruotino si potrebbe danneggiare e far perdere il controllo del veicolo,
mettendo a repentaglio l’incolumità dei suoi occupanti.
Prima di partire, verificare che la catena di sicurezza sia saldamente fissata sia al
rimorchio che al veicolo:
Trainare un rimorchio senza che questo sia saldamente assicurato al veicolo mediante
catena di sicurezza è pericoloso. In caso di danneggiamento del giunto o della sfera del
gancio di traino, il rimorchio potrebbe sbandare, invadere un’altra corsia e causare un
incidente.
Non collegare il sistema d’illuminazione del rimorchio a quello della vostra Mazda
direttamente. Si potrebbe danneggiare l’impianto elettrico e il sistema d’illuminazione
del veicolo. Per collegare il sistema d’illuminazione, consultare un Concessionario
Autorizzato Mazda.
ATTENZIONE
ATTENZIONE
AVVERTENZA

3-70
Prima di mettersi in marcia
Traino
WFreni rimorchio
Controllare la Tabella dei carichi massimi rimorchiabili in Limiti di peso (pagina 3-63); se
il peso complessivo del rimorchio supera il peso indicato in PESO TOTALE RIMORCHIO
(Rimorchio senza freno), è necessario che il rimorchio sia dotato di freni.
Se il rimorchio è dotato di freni, verificare che questi rispondano ai requisiti di legge.
WSuggerimenti per il traino di un rimorchio
Prima di mettersi in marcia
•Verificare che la vostra Mazda mantenga un assetto pressoché normale quando si attacca
un rimorchio, sia esso carico o scarico. Non mettersi in marcia se il muso del veicolo
è troppo sollevato o troppo abbassato. Ispezionare per peso del timone inappropriato,
usura delle sospensioni o sovraccarico del rimorchio. Far controllare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
•Verificare che il carico del rimorchio sia fissato in modo che non possa muoversi.
•Verificare che gli specchietti retrovisori siano tutti a norma di legge. Controllarli.
•Prima di mettersi in marcia, controllare il funzionamento di tutte le luci di veicolo e
rimorchio e ispezionare tutti i collegamenti tra i due mezzi. Fermarsi e ricontrollare luci
e collegamenti dopo aver percorso un breve tratto.
Durante la marcia
•Dato che in presenza di un rimorchio il comportamento del veicolo cambia, è buona
cosa acquisire pratica con le sterzate, le retromarce e le frenate in una strada sgombra
da traffico.
•Prendersi il tempo necessario per abituarsi al maggior peso e alla maggiore lunghezza.
•Non superare la velocità di 100 km/h quando si traina un rimorchio. Se il limite di
velocità previsto dal codice della strada è inferiore a 100 km/h, rispettare tale limite.
Non collegare un sistema frenante del rimorchio di tipo idraulico al sistema frenante
del veicolo:
Collegare un sistema frenante del rimorchio di tipo idraulico al sistema frenante del
veicolo direttamente è pericoloso, in quanto pregiudica l’efficacia dei freni mettendo
a repentaglio l’incolumità personale.
Se durante il traino di un rimorchio si supera la velocità di 100 km/h si può danneggiare
il veicolo.
ATTENZIONE
AVVERTENZA

3-71
Prima di mettersi in marcia
Traino
•Quando si marcia in salita, scalare marcia in modo da ridurre il rischio di sovraccaricare
e/o surriscaldare il motore.
•Quando si marcia in discesa, scalare marcia e sfruttare il freno motore. Mantenere
costantemente controllata la velocità e usare i freni solo quando necessario. Tenendo
continuamente premuto il pedale del freno, i freni possono surriscaldarsi e perdere la
loro efficacia.
Parcheggio
In presenza di un rimorchio, evitare di parcheggiare su strade in pendenza. Se non si può
evitare, seguire le istruzioni fornite di seguito.
Parcheggio su strada in pendenza
1. Inserire il freno di stazionamento e applicare i freni.
2. Chiedete a qualcuno di bloccare le ruote del veicolo e del rimorchio mentre voi tenete
applicati i freni.
3. Una volta bloccate le ruote, disinserire il freno di stazionamento e rilasciare lentamente
i freni, lasciando che siano i blocchi a reggere il carico.
4. Inserire il freno di stazionamento saldamente.
5. Se il veicolo è dotato di cambio automatico, mettere la leva selettrice in posizione P.
Se è dotato di cambio manuale, mettere la leva del cambio in posizione 1 o R.
Partenza su strada in pendenza
1. Avviare il motore (pagina 4-3).
2. Rilasciare il freno di stazionamento e allontanarsi lentamente dai ceppi che bloccano
le ruote.
3. Fermarsi non appena si raggiunge una superficie in piano, inserire il freno di stazionamento
e raccogliere i ceppi usati per bloccare le ruote.

3-72

4-1
4Al volante
Informazioni concernenti la sicurezza durante la guida e in fase di arresto.
Avviamento/Arresto del motore .................4-2
Commutatore di avviamento ..................4-2
Avviamento del motore ..........................4-3
Spegnimento motore ............................4-10
Funzione i-stop* ...................................4-12
Quadro strumenti e display ......................4-21
Strumenti e indicatori ...........................4-21
Segnalazioni luminose .........................4-33
Cambio .......................................................4-69
Funzionamento cambio manuale .........4-69
Comandi cambio automatico ...............4-72
Interruttori e comandi ..............................4-81
Comando luci .......................................4-81
Luci antinebbia anteriori* ....................4-87
Luce antinebbia posteriore* .................4-88
Indicatori di direzione e di
cambio corsia .......................................4-90
Tergi e lava parabrezza .........................4-91
Tergi e lava lunotto ...............................4-95
Lavafari* ..............................................4-95
Sbrinatore lunotto .................................4-96
Avvisatore acustico ..............................4-97
Lampeggiatore di emergenza ...............4-98
Freno ...........................................................4-99
Sistema frenante ...................................4-99
Sistema di segnalazione in caso
di frenate di emergenza ......................4-104
Assistenza alla partenza
in salita (HLA) ...................................4-104
ABS/TCS/DSC .........................................4-106
Sistema frenante antibloccaggio
(ABS) .................................................4-106
Sistema controllo trazione (TCS) .......4-107
Controllo dinamico di
stabilità (DSC) ...................................4-109
i-ELOOP* ................................................4-110
Monitoraggio consumo di carburante ...4-113
Selezione guida (Cambio automatico)*... 4-119
4WD ......................................................... 4-121
Servosterzo .............................................. 4-123
i-ACTIVSENSE* .................................... 4-124
Sistema fari adattativi (AFS)* ........... 4-127
Sistema controllo abbaglianti
(Sistema HBC)* ................................ 4-128
Fari a LED adattativi* ....................... 4-131
Sistema di segnalazione cambio
corsia (LDWS)* ................................ 4-135
Sistema monitoraggio punto
cieco (BSM)* .................................... 4-141
Sistema di supporto rilevamento
distanza di sicurezza (DRSS)* .......... 4-147
Allertamento attenzione conducente* ... 4-150Avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (RCTA)* ........................... 4-153Regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (MRCC)* ................................ 4-158Sistema assistente mantenimento corsia* . 4-168
Limitatore di velocità regolabile* ..... 4-177
Supporto intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (SCBS F)* ................. 4-181
Supporto intelligente di frenata in
città [Retromarcia] (SCBS R)* ......... 4-187
Supporto intelligente di frenata (SBS)* .4-193Telecamera controllo
abbaglianti (FSC)* ............................. 4-196
Sensore radar (Anteriore)* ................ 4-199
Sensore laser (Anteriore)* ................. 4-202
Sensori radar (Posteriori)* ................ 4-204
Sensori ad ultrasuoni (Posteriori)* .... 4-206
Regolatore automatico di velocità* ....... 4-207
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici................................................ 4-212
Filtro antiparticolato diesel.................... 4-216
Monitor retrovisore* .............................. 4-217
Sistema sensori di parcheggio*.............. 4-234
*Alcuni modelli.

4-2
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
WPosizioni pulsante di avviamento
Il sistema funziona solo se il conducente
è a bordo del veicolo oppure si trova
all’interno del raggio d’azione del sistema
e ha con sé la chiave.
Ad ogni pressione del pulsante di
avviamento corrisponde una posizione
diversa, nell’ordine di OFF, ACC e ON.
Se preme nuovamente il pulsante di
avviamento quando è su ON, la posizione
viene commutata su OFF.Off
L’alimentazione ai dispositivi elettrici
viene tolta e si spegne anche l’indicatore
luminoso (ambra) del pulsante di
avviamento.
Commutatore di avviamento
NOTA
•Il motore si avvia premendo
contemporaneamente il pulsante di
avviamento e il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).
Per commutare l’accensione,
premere il pulsante di avviamento
senza premere il pedale.
•Non lasciare l’accensione su ON
quando il motore è spento. Ciò
potrebbe provocare lo scaricamento
della batteria. Se si lascia l’accensione
in posizione ACC (con cambio
automatico, leva del cambio in
posizione P e accensione su ACC),
dopo un 25 minuti circa l’accensione
commuta automaticamente su OFF.
Indicatore luminoso
Pulsante di avviamento
Prima di abbandonare il sedile del
conducente, ricordarsi sempre di
commutare l’accensione su OFF, inserire il freno di stazionamento e
verificare che la leva del cambio sia in
posizione P (cambio automatico) o in 1ª o R (cambio manuale):
Abbandonare il sedile del conducente
senza aver commutato l’accensione su
OFF, inserito il freno di stazionamento
e spostato la leva del cambio in posi-
zione P (cambio automatico) o in 1ª o
R (cambio manuale) è pericoloso. Il
veicolo potrebbe muoversi inavvertita-
mente e provocare un incidente.
Inoltre, se si ha intenzione di
allontanarsi dal veicolo anche se
per un breve periodo di tempo, è
importante commutare l’accensione su
OFF in quanto se la si lascia su
un’altra posizione verranno disattivate
alcune delle funzioni di sicurezza del
veicolo e la batteria si scaricherà.
NOTA
(Volante bloccato)
Se l’indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia e si
avverte una segnalazione acustica,
significa che il volante non è sbloccato
(per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A, vengono
visualizzati dei messaggi sul quadro
strumenti stesso). Per sbloccare il
volante, scuotere il volante verso
destra e verso sinistra mentre si preme
il pulsante di avviamento.
ATTENZIONE

4-3
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
ACC (Accessori)
Alcuni accessori elettrici sono operativi e
si accende l’indicatore luminoso (ambra).
In aggiunta, sui veicoli dotati di funzione
bloccasterzo, si sblocca il volante.
ON
Questa è la normale posizione di marcia
una volta avviato il motore. L’indicatore
luminoso (ambra) si spegne. [L’indicatore
luminoso (ambra) si accende quando
l’accensione viene commutata su ON a
motore spento.]
Prima di avviare il motore occorre
controllare qualche indicatore luminoso/
spia luminosa (pagina 4-33).
NOTA
Il sistema di telecomando porte
non funziona quando il pulsante
d’avviamento è in posizione ACC,
e le porte non si bloccheranno/
sbloccheranno neanche se vengono
bloccate manualmente.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Quando il pulsante di avviamento
viene premuto su ON, si può sentire il
rumore di funzionamento prodotto dal
motorino della pompa carburante nei
pressi del serbatoio del carburante.
Questo non è un sintomo di
malfunzionamento.
Avviamento del motore
Le onde radio emesse dalla chiave possono influire su dispositivi medici
come i pacemaker.
Prima di utilizzare la chiave in presenza
di persone a cui sono applicati disposi-
tivi medici, chiedere al fabbricante del
dispositivo o al proprio medico se le
onde radio emesse dalla chiave possono
interferire con il dispositivo stesso.
NOTA
•È necessario avere con sé la chiave in
quanto questa contiene un circuito inte-
grato del sistema immobilizzatore che
deve comunicare con la centralina di
controllo del motore a breve distanza.
•È possibile avviare il motore
portando il pulsante d’avviamento
da OFF a ACC o ON.
•
Le funzioni del sistema di avviamento
a pulsante (funzione che consente di
avviare il motore avendo semplice-
mente con sé la chiave) si possono
disattivare per prevenire potenziali
effetti indesiderati su utenti ai quali
sono stati applicati pacemaker o altri
dispositivi medici. Se il sistema è
disattivato, non sarà possibile avviare
il motore tenendo addosso la chiave.
Per i dettagli consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autoriz-
zato Mazda. Se il sistema di avvia-
mento a pulsante è stato disattivato,
il motore può essere avviato seguendo
la procedura usata in caso di esauri-
mento della batteria della chiave.
Vedi Funzione di avviamento
motore quando la batteria della
chiave è esausta a pagina 4-8.
ATTENZIONE

4-4
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
1. Verificare di avere con sé la chiave.
2. Tutti gli occupanti devono allacciare le
loro cinture di sicurezza.
3. Verificare che il freno di stazionamento
sia inserito.
4. Mantenere saldamente premuto il
pedale del freno fino a quando il
motore è completamente avviato.
5.(Cambio manuale)
Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando il
motore è completamente avviato.
(Cambio automatico)
Portare il cambio in posizione di
parcheggio (P). Se si deve riavviare il
motore a veicolo in movimento mettere
il cambio in folle (N).6. Verificare che l’indicatore luminoso
chiave (verde) (se in dotazione) nel
quadro strumenti e l’indicatore
luminoso (verde) del pulsante di
avviamento siano accesi.
NOTA
•Dopo aver avviato un motore
freddo, il regime del motore si alza
e si può avvertire una specie di
sibilo proveniente dal vano motore.
Ciò è dovuto al miglioramento del
processo di depurazione dei gas di
scarico e non è un sintomo di
malfunzionamento di qualche parte.
NOTA
(Cambio manuale)
Se il pedale della frizione non è
premuto a sufficienza, il motorino
di avviamento non girerà.
(Cambio automatico)
Se la leva del cambio non è in
posizione P o N e il pedale del freno
non è premuto a sufficienza, il
motorino di avviamento non girerà.
NOTA
•Se l’indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia,
assicurarsi di avere con sé la chiave
(per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A (pagina 4-33),
vengono visualizzati dei messaggi sul
quadro strumenti stesso).
•Se l’indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia
avendo con sé la chiave, appoggiare
la chiave al pulsante di avviamento e
avviare il motore [per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A (pagina 4-33), vengono
visualizzati dei messaggi sul quadro
strumenti stesso]. Vedi Funzione di
avviamento motore quando la batteria
della chiave è esausta a pagina 4-8.
Indicatore luminoso