2015 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

4-5
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
7. Premere il pulsante di avviamento
dopo che l’indicatore luminoso chiave
(verde) (se in dotazione) nel quadro
strumenti e l’indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento
si sono accesi. Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l’indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, significa che potrebbe
esserci un problema con il sistema di
avviamento del motore e quindi
l’impossibilità di avviare il motore o
commutare l’accensione su ACC o ON
[per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A (pagina 4-33),
vengono visualizzati dei messaggi sul
quadro strumenti stesso]. Far
controllare il veicolo al più presto da
un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
•In presenza delle condizioni
descritte di seguito, una volta che
il pulsante di avviamento viene
premuto la spia luminosa chiave
(rossa) lampeggia per avvisare il
conducente che non è possibile
portare il pulsante di avviamento su
ACC dalla posizione OFF (per i
veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A (pagina 4-33),
vengono visualizzati dei messaggi
sul quadro strumenti stesso)
• La batteria della chiave è esaurita.
• La chiave è fuori dal range
d’azione.
• La chiave si trova in zone dove
il sistema ha difficoltà a rilevare
il segnale (pagina 3-7).
• Nel raggio d’azione della chiave
è presente un’altra chiave simile
di un’altra marca.
AVVERTENZANOTA
•(Metodo di avviamento motore
forzato)
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l’indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, significa che potrebbero
esserci problemi ad avviare il motore
nel modo usuale (per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A, vengono visualizzati dei
messaggi sul quadro strumenti
stesso). Far controllare il veicolo al
più presto da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo un
Riparatore Autorizzato Mazda. Se ciò
accade, si può forzare l’avviamento
del motore. Premere il pulsante di
avviamento e tenerlo premuto finché
il motore non si avvia. Per avviare il
motore è necessario avere con sé la
chiave e premere il pedale della
frizione (cambio manuale) o il pedale
del freno (cambio automatico).
•Quando il motore viene sottoposto ad
avviamento forzato, la spia luminosa
chiave (rossa) (se in dotazione)
rimane accesa e l’indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
continua a lampeggiare.
•(Cambio automatico)
Quando la leva del cambio è in
posizione folle (posizione N),
l’indicatore luminoso chiave (verde)
(se in dotazione) e l’indicatore
luminoso (verde) del pulsante
d’avviamento non si accendono.

4-6
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
NOTA
•Dopo che il motore si è avviato,
l’indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento si spegne e
l’accensione è in posizione ON.
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Dopo aver premuto il pulsante di
avviamento e prima che il motore si
avvii, si può avvertire il rumore di
funzionamento del motorino pompa
carburante proveniente dalla zona
del serbatoio, tuttavia questo non è
un sintomo di malfunzionamento.
NOTA
•(SKYACTIV-D 2.2)
• Quando si avvia il motore, non
rilasciare il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico)
mentre il pulsante d’avviamento
è premuto, finché l’indicatore
luminoso delle candelette nel
quadro strumenti non si spegne e
il motore si avvia.
• Se il pedale della frizione (cambio
manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico) viene
rilasciato prima che il motore si
avvii, premere nuovamente il
pedale della frizione (cambio
manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico), quindi
premere il pulsante di avviamento
per avviare il motore.
• Se l’accensione rimane ON per un
lungo periodo di tempo senza
mettere in funzione il motore dopo
che le candelette si sono scaldate,
le candelette potrebbero scaldarsi
nuovamente con conseguente
accensione dell’indicatore
luminoso candelette.
• Il motorino d’avviamento non
gira finché l’indicatore luminoso
delle candelette non si è spento.

4-7
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
8. Una volta avviato il motore, lasciarlo
girare al regime minimo per dieci
secondi circa (in Germania questo
è proibito).
NOTA
•(Germania)
Partire immediatamente non appena
avviato il motore. Tenere comunque
il motore a bassi regimi finché non
raggiunge la temperatura
d’esercizio.
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
•Sia a motore freddo che caldo,
l’avviamento deve avvenire senza
premere il pedale dell’acceleratore.
•Se il motore non va in moto al
primo tentativo, vedi Avviamento di
un motore ingolfato in Avviamento
d’emergenza. Se il motore continua
a non andare in moto, far controllare
il veicolo da un Riparatore
Autorizzato Mazda (pagina 7-24).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Se la temperatura ambiente è
inferiore a circa -10 °C, il motore
non potrà raggiungere il massimo
regime prima che siano passati
circa tre minuti dal suo avviamento;
ciò al fine di proteggere il motore.
NOTA
•(Veicolo con cambio manuale con
funzione i-stop)
Se il motore si è spento perché è
andato in stallo, può essere riavviato
premendo il pedale frizione entro
3 secondi dal suo spegnimento.
Il motore non si potrà avviare
premendo il pedale frizione in
presenza delle condizioni seguenti:
• La porta del conducente è aperta.
• La cintura di sicurezza del
conducente è slacciata.
• Il pedale frizione non è stato
rilasciato completamente dopo
che il motore è andato in stallo.
• Il pedale frizione viene premuto
con il motore non completamente
spento.

4-8
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
WFunzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esaustaSe non si riesce ad avviare il motore
perché la batteria della chiave è esausta,
ricorrere alla procedura di avviamento
seguente:
1. Mantenere saldamente premuto il
pedale del freno fino a quando il
motore è completamente avviato.
2.(Cambio manuale)
Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando il
motore è completamente avviato.
3. Verificare che l’indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento
lampeggi. Quando si avvia il motore tenendo il
trasmettitore sopra il pulsante di
avviamento a causa dell’esaurimento
della batteria della chiave o del
malfunzionamento della chiave stessa,
avere cura di impedire che si verifichi
quanto indicato di seguito.
Viceversa il segnale emesso dalla
chiave non verrà ricevuto correttamente
ed il motore non andrà in moto.
•La chiave viene a contatto con le
parti metalliche di altre chiavi o
con oggetti metallici.
•La chiave tocca o sfiora chiavi di
scorta o chiavi di altri veicoli
equipaggiati con sistema
immobilizzatore.
•La chiave tocca o sfiora schede
magnetiche come carte di credito
opass.
AVVERTENZA
NOTA
L’indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggerà
anche se il pulsante di avviamento viene
premuto prima del pedale del freno
(cambio automatico) o del pedale della
frizione (cambio manuale). Se in questa
condizione viene premuto il pedale
della frizione (cambio manuale) oppure
il pedale del freno (cambio automatico),
il motore può essere avviato adottando
la procedura seguente.

4-9
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4. Toccare il pulsante di avviamento con
il retro della chiave (come indicato)
mentre l’indicatore luminoso (verde)
del pulsante di avviamento lampeggia.
5. Verificare che l’indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento si
accenda.
6. Premere il pulsante di avviamento per
avviare il motore.
NOTA
Nel toccare il pulsante di avviamento
con il retro della chiave come indicato
in figura, toccare il pulsante di
avviamento con il lato pulsante di
blocco della chiave rivolto in alto.
Chiave
Indicatore luminoso
Pulsante di avviamento
NOTA
•Il motore non può essere avviato se
non viene premuto a fondo il pedale
della frizione (cambio manuale)
oppure il pedale del freno
(cambio automatico).
•In caso di malfunzionamento della
funzione pulsante di avviamento,
l’indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento lampeggia.
In questo caso, anche se il motore
dovesse avviarsi, far controllare
quanto prima possibile il veicolo da
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se l’indicatore luminoso (verde)
del pulsante di avviamento non si
accende, ripetere l’operazione
dall’inizio. Se non si accende,
far controllare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Per commutare la posizione
dell’accensione senza avviare,
eseguire le operazioni indicate di
seguito dopo che l’indicatore
luminoso (verde) del pulsante di
avviamento si è acceso.
1. Rilasciare il pedale del freno
(cambio automatico) o il pedale
della frizione (cambio manuale).
2. Premere il pulsante di avviamento
per commutare la posizione
dell’accensione. Ogni volta che il
pulsante di avviamento viene
premuto, l’accensione commuta
seguendo l’ordine ACC, ON e
OFF. Per commutare nuovamente
la posizione dell’accensione,
eseguire l’operazione dall’inizio.

4-10
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
WProcedura di avviamento motore
in caso d
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l’indicatore luminoso (ambra)
del pulsante di avviamento lampeggia,
significa che potrebbero esserci problemi
ad avviare il motore nel modo usuale
(per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A, vengono visualizzati
dei messaggi sul quadro strumenti stesso).
Far controllare il veicolo al più presto
da un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda. Se ciò accade,
si può forzare l’avviamento del motore.
Premere il pulsante di avviamento e
tenerlo premuto finché il motore non si
avvia. Per avviare il motore è necessario
avere con sé la chiave e premere il pedale
della frizione (cambio manuale) o il
pedale del freno (cambio automatico).1. Arrestare il veicolo.
2.(Cambio manuale)
Portare il cambio in folle.
(Cambio automatico)
Portare la leva del cambio in posizione P.
3. Premere il pulsante di avviamento
per spegnere il motore. L’accensione
è commutata su OFF.
Spegnimento motore
Non spegnere il motore a veicolo
in marcia:
Spegnere il motore a veicolo in marcia
è pericoloso, quindi va assolutamente
evitato, salvo in caso di emergenza.
Spegnere il motore a veicolo in marcia
riduce la capacità di frenata del
veicolo, per effetto della mancanza di
assistenza da parte del servofreno,
per cui aumenta il rischio di provocare
un incidente che potrebbe avere gravi
conseguenze in termini di lesioni.
Quando si abbandona il veicolo,
verificare che il pulsante di
avviamento sia OFF.
ATTENZIONE
AVVERTENZA

4-11
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
WArresto di emergenza motore
Se si preme continuamente o rapidamente
il pulsante di avviamento a motore in
moto o a veicolo in marcia, il motore si
spegnerà immediatamente. L’accensione
commuta su ACC.
NOTA
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
La ventola di raffreddamento situata
nel vano motore potrebbe restare in
funzione per qualche minuto dopo
che l’accensione è stata commutata
da ON a OFF, sia con A/C acceso o
spento, per raffreddare rapidamente
il vano motore.
•Se il sistema rileva che la carica
residua della batteria della chiave
è bassa quando l’accensione viene
commutata da ON a ACC o OFF,
vengono fornite le indicazioni di
cui sotto.
Sostituire la batteria con una nuova
prima che la chiave diventi
inutilizzabile.
Vedi Sostituzione batteria a
pagina 6-42.
(Veicolo equipaggiato con quadro
strumenti di tipo A
*1)
Viene indicato un messaggio nel
display del quadro strumenti.
*1 Vedi Tipo A a pagina 4-33.
(Veicolo equipaggiato con quadro
strumenti di tipo B
*2)
L’indicatore luminoso chiave (verde)
lampeggia per circa 30 secondi.
*2 Vedi Tipo B a pagina 4-39.
•(Cambio automatico)
Se si spegne il motore mentre la
leva del cambio è in posizione
diversa da P, l’accensione verrà
commutata su ACC.

4-12
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
La funzione i-stop spegne automaticamente il motore quando il veicolo si ferma ad un
semaforo o rimane bloccato nel traffico, e quindi lo riavvia automaticamente per consentire di
riprendere la marcia. Il sistema consente di risparmiare carburante, ridurre le emissioni del
gas di scarico ed eliminare la rumorosità prodotta dal motore quando gira al regime minimo.
Arresto e riavviamento motore al regime minimo
Cambio manuale
1. Arrestare il veicolo premendo il pedale del freno e quindi il pedale della frizione.
2. Mentre il pedale della frizione è premuto, mettere la leva del cambio in posizione folle.
L’arresto automatico del motore avviene dopo che il pedale della frizione è stato rilasciato.
3. Il motore si riavvia automaticamente quando si preme il pedale della frizione.
Cambio automatico
1. L’arresto automatico del motore avviene quando si preme il pedale del freno durante la
guida (eccetto quando il cambio è in posizione R o M nel modo di seconda marcia fissa)
e il veicolo si è fermato.
2. Il motore si riavvia automaticamente quando il pedale del freno viene rilasciato mentre
la leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
Funzione i-stop*
NOTA
•L’indicatore luminoso i-stop (verde) si accende in presenza delle seguenti condizioni:
• Quando è in funzione l’arresto automatico del motore.
•(Eccetto modello Europeo)
Durante la guida vengono soddisfatte le condizioni per l’arresto automatico del motore.
•L’indicatore luminoso i-stop (verde) si spegne quando il motore si riavvia.
*Alcuni modelli.