2015 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
i-ACTIVSENSE
Linee guida per distanza tra i veicoli*1
*1 La distanza tra i veicoli varia a seconda della velocità del veicolo.
Indicazione sul display
Linee guida per distanza tra
i veicoli
(Viaggiando a velocità di circa
40 km/h)Linee guida per distanza tra
i veicoli
(Viaggiando a velocità di circa
80 km/h)
Circa 25 m Circa 50 m
Circa 20 m Circa 40 m
Circa 15 m Circa 30 m
Circa 10 m Circa 20 m
Circa 10 m o anche meno Circa 20 m o anche meno

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Al volante
i-ACTIVSENSE
L’allertamento attenzione conducente è un sistema che rileva l’affaticamento e l’abbassamento
della soglia di attenzione del conducente, per cui lo invita a fermarsi e riposare.
Quando il veicolo viaggia all’interno delle linee della corsia di marcia a velocità
compresa tra 65 e 140 km/h circa, l’allertamento attenzione conducente stima il livello di
affaticamento e di abbassamento della soglia di attenzione del conducente basandosi sulle
informazioni fornite dalla telecamera controllo abbaglianti (FSC) su altre informazioni del
veicolo, e invita il conducente a fermarsi e riposare usando un’indicazione sul display
multinformazioni e una spia acustica.
Usare l’allertamento attenzione conducente su superstrade o autostrade.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-196.
Allertamento attenzione conducente*
Non affidarsi totalmente all’allertamento attenzione conducente e guidare sempre
con prudenza:
L’allertamento attenzione conducente rileva l’affaticamento e l’abbassamento della
soglia di attenzione del conducente, invitandolo a fermarsi e riposare, ma non è
concepito per prevenire sbandamenti del veicolo. Facendo eccessivo affidamento
sull’allertamento attenzione conducente si rischia di causare un incidente.
Guidare con prudenza e usare il volante come si deve.
Inoltre, il sistema potrebbe non riuscire a rilevare correttamente l’affaticamento e
l’abbassamento della soglia di attenzione del conducente in determinate condizioni
del traffico e di guida. Il conducente deve riposare a sufficienza per assicurare una
guida in sicurezza.
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•L’allertamento attenzione conducente opera quando sono soddisfatte tutte le
condizioni seguenti.
• La velocità del veicolo è compresa tra 65 e 140 km/h circa.
• Il sistema rileva le linee bianche (gialle) della corsia.
• Il sistema è stato completamente istruito con i dati riguardanti lo stile di guida
del conducente.
•L’allertamento attenzione conducente non opera in presenza delle condizioni seguenti.
• La velocità del veicolo è inferiore a 65 km/h circa.
• La velocità del veicolo è superiore a 140 km/h circa.
• Il veicolo sta affrontando una svolta stretta.
• Il veicolo sta cambiando corsia.
•L’allertamento attenzione conducente potrebbe non operare normalmente in presenza
delle condizioni seguenti.
• Le linee bianche (gialle) della corsia sono scarsamente visibili perché sporche
o sbiadite/rappezzate.
• Il veicolo è soggetto a continui sobbalzi o sbandamenti a cause di forti correnti
d’aria o strade irregolari.
• Lo stile di guida è energico.
• Quando si effettuano frequenti cambi di corsia.
•L’allertamento attenzione conducente rileva l’affaticamento e l’abbassamento della
soglia di attenzione del conducente basandosi sui dati di guida dopo che il veicolo ha
viaggiato a velocità compresa tra 65 e 140 km/h circa per circa 20 minuti. I dati di
guida vengono resettati in presenza delle condizioni seguenti.
• Il veicolo è rimasto fermo per 5 minuti o più.
• Il veicolo ha viaggiato a velocità inferiore a 65 km/h circa per circa 30 minuti.
• L’accensione viene commutata OFF.
•Dopo che l’allertamento attenzione conducente ha visualizzato il primo messaggio
con l’invito a riposare, il messaggio successivo viene visualizzato non prima che
siano trascorsi 45 minuti.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay allertamento attenzione
conducente
Quando il sistema rileva che il conducente
è affaticato o ha abbassato la soglia di
attenzione, attiva la spia acustica e
visualizza un avviso nel display
multinformazioni.
WAnnullamento allertamento
attenzione conducente
L’allertamento attenzione conducente può
essere impostato in modo da non attivarsi.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina9-12.
Allertamento
attenzione
conducente
Fare una sosta

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Al volante
i-ACTIVSENSE
Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) è stato
concepito per aiutare il conducente a tenere sotto controllo l’area retrostante il veicolo su
entrambi i lati mentre il veicolo è in retromarcia, avvisando il conducente della presenza di
veicoli in avvicinamento da dietro.
Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) rileva i veicoli
in avvicinamento dai lati destro e sinistro del veicolo mentre questo sta facendo
retromarcia per uscire da uno spazio di parcheggio, e notifica al conducente del potenziale
pericolo usando le spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) e il
cicalino spia.
Operazione avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
1. Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) opera
quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico)
viene messa in posizione di retromarcia (R).
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)*
Aree di rilevamento
Il vostro veicolo
*Alcuni modelli.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
2. Se esiste un rischio di collisione con un veicolo in avvicinamento, la spia luminosa
monitoraggio punto cieco (spia luminosa BSM) lampeggia e contemporaneamente
viene attivata la spia acustica.
(Con monitor retrovisore)
La spia indicazione avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (spia indicazione
RCTA) nel monitor retrovisore è anche sincronizzata con la spia luminosa monitoraggio
punto cieco (spia luminosa BSM) sugli specchietti retrovisori esterni.
Controllare sempre con lo sguardo l’area attorno al veicolo prima di mettere il veicolo
in retromarcia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di
veicoli retrostanti quando si mette il veicolo in retromarcia. A causa di taluni limiti
operativi del sistema, la spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe
non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente un veicolo dietro.
Spetta sempre al conducente la responsabilità di controllare che non ci siano
veicoli dietro.
(Con monitor retrovisore)
ATTENZIONE

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Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nei casi indicati di seguito, l’indicazione/indicatore luminoso monitoraggio punto
cieco OFF (indicazione/indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l’operazione del
sistema viene arrestata. Se l’indicazione/indicatore luminoso monitoraggio punto
cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) rimane accesa/acceso, far ispezionare il
veicolo il più presto possibile da un Concessionario Autorizzato Mazda.
• Si è verificato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema
BSM), spie luminose incluse.
• Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente sposato rispetto alla sua
posizione d’installazione sul veicolo.
• Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore
in prossimità di un sensore radar (posteriore).
• Guida prolungata su strade coperte da neve.
• La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar si alza notevolmente a seguito
di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l’estate.
• La tensione di batteria si è abbassata.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non
riescono a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
• La velocità del veicolo in retromarcia è pari o superiore a 10 km/h circa.
• L’area di rilevamento del sensore radar (posteriore) è ostruita da una parete o un
veicolo parcheggiato nelle vicinanze. Fare retromarcia in una posizione dove
l’area di rilevamento del sensore radar non è più ostruita.)
• Un veicolo proveniente da dietro si avvicina direttamente al vostro veicolo.
• Il veicolo è parcheggiato in pendenza.
• Nell’intervallo di tempo che intercorre tra l’azionamento dell’interruttore
monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) e l’operatività del sistema.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose
di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori
esterni si sono accese/lampeggiano.
• Sugli specchietti retrovisori esterni c’è neve o ghiaccio.
• Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
Il vostro veicolo
Il vostro veicolo
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