2015 MAZDA MODEL CX-5 radiator

3-58
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
Se occorre muovere il veicolo avanti/
indietro per liberarlo dalla neve, dalla
sabbia, o dal fango, premere l’acceleratore
leggermente e spostare la leva del cambio
tra le posizioni 1(D) e R lentamente.Tenere sul veicolo tutto ciò che può
servire in caso di emergenza come le
catene da neve, un raschietto per pulire
i finestrini, dispositivi di segnalazione
luminosi, una piccola coperta, i cavi di
avviamento e un sacchetto di sabbia o
di sale.
Consultare un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, per attuare
le seguenti precauzioni:
•Tenere la giusta dose di antigelo nel
radiatore.
Vedi Refrigerante motore a pagina 6-31.
•Controllare la batteria e i relativi cavi.
Il freddo riduce la capacità della
batteria.
•Usare un olio motore appropriato per
le temperature ambientali minime
previste nell’area geografica di utilizzo
del veicolo (pagina 6-26).
•Controllare il sistema di accensione per
danneggiamento e connessioni lasche.
•Usare un fluido lavavetri addizionato di
antigelo ma non usare assolutamente il
refrigerante del motore come
detergente per i vetri (pagina 6-34).
•Lasciare la neve sul parabrezza è
pericoloso in quanto potrebbe ostruire
la visuale. Rimuovere la neve prima di
mettersi alla guida.
•Non esercitare una forza eccessiva sul
raschietto durante la rimozione di
ghiaccio o neve dagli specchietti o dal
parabrezza.
•Non utilizzare acqua calda o bollente
per la rimozione di neve o ghiaccio dai
vetri e dagli specchietti poiché
potrebbe causarne la rottura.
Per togliere il veicolo dal
pantano
Non far slittare le ruote a forte
velocità e non permettere che si
spinga il veicolo stando dietro a una
ruota:
Quando il veicolo è impantanato, far
slittare le ruote a forte velocità è
pericoloso. Lo pneumatico della ruota
che slitta potrebbe surriscaldarsi e
scoppiare. Ciò potrebbe causare gravi
lesioni.
Un eccessivo prolungamento del
movimento avanti/indietro del veicolo
può surriscaldare il motore, danneggiare
il cambio e usurare gli pneumatici.
ATTENZIONE
AVVERTENZA
Guida invernale

4-91
Al volante
Interruttori e comandi
WIndicatori di cambio corsia
Muovere parzialmente la leva nella
direzione corrispondente al cambio
di corsia
— finché l’indicatore non
lampeggia
— e tenerla in quella posizione.
Al rilascio ritornerà automaticamente in
posizione di riposo.
WIndicatore di direzione a tre
lampeggi
Per segnalare un cambio di corsia, alzare
o abbassare leggermente la leva degli
indicatori di direzione, quindi rilasciarla.
Dopo aver rilasciato la leva, l’indicatore
di direzione lampeggia tre volte.
L’operazione può essere annullata
muovendo la leva nella direzione opposta
a quella di azionamento.L’accensione deve essere commutata ON.
NOTA
La funzione dell’indicatore di direzione
a tre lampeggi può essere commutata
tra operativa/non operativa usando la
funzione di personalizzazione. Vedi
Opzioni personalizzate a pagina9-12.
Tergi e lava parabrezza
Introdurre nel serbatoio unicamente
fluido lavaparabrezza o acqua pura:
Usare l’antigelo del radiatore
come fluido lavavetri è pericoloso.
Se spruzzato, sporcherebbe il
parabrezza togliendo la visuale,
con conseguente rischio d’incidente.
In condizioni di temperature molto
basse, usare fluido lavaparabrezza
miscelato a protezione antigelo:
L’utilizzo di fluido lavaparabrezza
senza protezione antigelo in
condizioni di temperature molto basse
è pericoloso in quanto si potrebbe
congelare il parabrezza
compromettendo la visuale.
Accertarsi inoltre di aver scaldato
sufficientemente il parabrezza
mediante lo sbrinatore prima di
spruzzare il fluido lavavetri.
ATTENZIONE

4-125
Al volante
i-ACTIVSENSE
WTecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell’evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)................... pagina 4-181
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) .................... pagina 4-187
Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS) .............................................................. pagina 4-193
WTelecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari,
luci di posizione posteriori e luci di centri abitati. I sistemi che usano a loro volta la
telecamera controllo abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Fari a LED adattativi
•Allertamento attenzione conducente
•Sistema assistente mantenimento corsia
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-196.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del radiatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-199

4-167
Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay richiesta di marcia
superiore/marcia inferiore
(cambio manuale)
Può capitare che nel display multinformazioni
venga visualizzato il display richiesta di marcia
superiore/marcia inferiore mentre è operativo il
sistema regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (sistema MRCC). Quando ciò si veri-
fica, cambiare marcia in quanto la marcia inne-
stata al momento non è appropriata.
NOTA
•Il sistema regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (sistema MRCC)
potrebbe essere annullato in caso
di pioggia, nebbia, neve o altre
condizioni climatiche avverse, oppure
nel caso che la superficie anteriore
della griglia radiatore sia sporca.
•Se il sistema regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (sistema MRCC) è
stato annullato temporaneamente, è pos-
sibile tornare alla velocità del veicolo
impostata precedentemente premendo
l’interruttore RES dopo che sono state
soddisfatte tutte le condizioni operative.
•Se si preme l’interruttore OFF per
annullare il regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (MRCC), il
sistema non torna alla velocità del
veicolo impostata precedentemente
anche se si preme l’interruttore RES.
RichiestaIndicazione sul
display
Marcia superiore
Marcia inferiore
Marcia superiore
Marcia inferiore
NOTA
•Se non viene effettuata la cambiata
alla marcia superiore nonostante nel
display sia visualizzata l’indicazione
della corrispondente richiesta, il
conseguente carico applicato al
motore potrebbe causare
l’annullamento automatico del
sistema regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (sistema
MRCC) o potrebbe danneggiare il
motore stesso.
•Se non viene effettuata la cambiata
alla marcia inferiore nonostante nel
display sia visualizzata l’indicazione
della corrispondente richiesta,
potrebbero verificarsi l’annullamento
automatico del sistema regolatore di
velocità con sensore radar Mazda
(sistema MRCC) o lo spegnimento
del motore.

4-200
Al volante
i-ACTIVSENSE
Osservare le precauzioni indicate di seguito per avere la garanzia che ogni sistema
funzioni correttamente.
•Non attaccare adesivi (inclusi quelli trasparenti) alla superficie della griglia radiatore
e all’emblema frontale in corrispondenza o nei pressi del sensore radar (anteriore),
e non sostituire griglia del radiatore ed emblema frontale con parti non originali
e quindi non progettate per lo specifico uso con il sensore radar (anteriore).
•Il sensore radar (anteriore) incorpora una funzione atta a rilevare se la superficie
frontale del sensore radar è imbrattata e, se del caso, avvertire il conducente;
ciò nonostante, in determinate condizioni il rilevamento di elementi come sacchetti
di plastica, ghiaccio o neve potrebbe richiedere tempo. In questo caso il sistema
potrebbe non operare correttamente per cui è necessario che il sensore radar
(anteriore) venga tenuto sempre pulito.
•Non installare mascherine.
•Se il davanti del veicolo è rimasto danneggiato a seguito di un incidente, il sensore
radar (anteriore) potrebbe essersi spostato. Arrestare immediatamente il veicolo e
farlo ispezionare da un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non usare il paraurti anteriore per spingere altri veicoli o rimuovere ostacoli come
a volte accade quando si esce da un parcheggio. In caso contrario si potrebbe urtare
e spostare il sensore radar (anteriore).
•Non rimuovere, smontare o modificare il sensore radar (anteriore).
•Per riparazioni, sostituzioni o verniciature attorno al sensore radar (anteriore),
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non modificare le sospensioni. Se le sospensioni vengono modificate, l’assetto del
veicolo potrebbe cambiare e il sensore radar (anteriore) potrebbe non essere più in
grado di rilevare correttamente un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
AVVERTENZA

6-31
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
SKYACTIV-D 2.2
5. Estrarre di nuovo l’astina e controllare
il livello. Il livello è normale se si trova
tra i limiti minimo e massimo.
Se è vicino o sotto al limite minimo,
aggiungere olio finché il livello non
raggiunge il limite massimo.
6. Verificare che l’O-ring sull’astina sia
correttamente posizionato prima di
reinserire l’astina.
7. Reinserire a fondo l’astina.
WControllo livello refrigerante
NOTA
(SKYACTIV-D2.2)
Quando si controlla il livello dell’olio
motore, estrarre l’astina tenendola
dritta senza ruotarla. Inoltre, quando
s’inserisce l’astina, inserirla sempre
senza ruotarla in modo che la
marcatura “X” sia rivolta verso il
davanti del veicolo.
Il livello dell’olio motore non deve
superare il limite massimo. Ciò
potrebbe danneggiare il motore.
Minimo OK Massimo
AVVERTENZA
Refrigerante motore
Non usare fiammiferi o fiamme libere
per fare luce nel vano motore. NON
RABBOCCARE IL REFRIGERANTE
A MOTORE CALDO:
Un motore caldo è pericoloso. Se il
motore è rimasto in moto per un certo
tempo, le parti installate nel vano
motore possono raggiungere tempera-
ture molto elevate. Ci si potrebbe ustio-
nare. Controllare il livello del
refrigerante motore nel serbatoio con
molta cura, ma senza aprire il serbatoio.
Commutare l’accensione su OFF
e verificare che la ventola di raffredda-
mento non sia in funzione prima di
mettersi a lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di raffred-
damento quando è in funzione è peri-
coloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento
quando la temperatura del vano
motore è alta. Si potrebbe venire colpiti
dalla ventola e procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo
del sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono
caldi, si potrebbe rimanere investiti da
un getto di liquido e vapore bollente
ad alta pressione con il rischio di
procurarsi serie ustioni.
ATTENZIONE

6-32
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Controllare l’antigelo e il livello del
refrigerante nel serbatoio almeno una
volta l’anno, cioè all’inizio dell’inverno, e
prima di intraprendere viaggi in zone dove
le temperature possono scendere al disotto
del punto di congelamento.
Controllare le condizioni e le connessioni
di tutti i tubi flessibili dell’impianto di
raffreddamento e del riscaldatore.
Sostituire tutti quelli dilatati o deteriorati.
A motore freddo il livello del refrigerante
deve essere al limite massimo nel
radiatore e compreso tra i limiti massimo
(F) e minimo (L) nel serbatoio.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5SKYACTIV-D 2.2
Se il livello del refrigerante è al limite
minimo (L) del serbatoio o in prossimità
di esso, aggiungere una quantità di
refrigerante misto ad antigelo/
anticorrosivo tale da far sì che il livello
raggiunga il limite massimo (F).
Serrare saldamente il tappo serbatoio refri-
gerante, dopo aver effettuato il rabbocco.
NOTA
La sostituzione del refrigerante motore
deve essere effettuata da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
•Il refrigerante del radiatore
danneggia la vernice.
Risciacquare immediatamente se
trabocca.
•Per miscelare il refrigerante usare
unicamente acqua dolce (deminera-
lizzata). L’acqua contenente minerali
riduce l’efficacia del refrigerante.
•Non aggiungere solo acqua.
Aggiungere sempre una miscela di
refrigerante appropriata.
•Il motore è dotato di parti in
alluminio e deve essere protetto da
corrosione e gelo con un
refrigerante a base di glicoletilene.
•NON USARE refrigeranti contenenti
alcool, metanolo, borato o silicato.
Questi refrigeranti possono danneg-
giare il sistema di raffreddamento.
AVVERTENZA

6-34
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Modello con guida a destra
WControllo livello fluido lavavetri
Controllare il livello del fluido lavavetri
nel serbatoio e rabboccarlo se necessario.
Il cielo del galleggiante deve trovarsi tra
Fed L.
Qualora non fosse disponibile fluido
lavavetri, usare acqua pura.
Tuttavia in inverno si deve usare unicamente
fluido lavavetri per evitare congelamenti.
Fluido lavavetri e lavafari
Introdurre nel serbatoio unicamente
fluido lavaparabrezza o acqua pura:
Usare l’antigelo del radiatore come
fluido lavavetri è pericoloso. Se
spruzzato, sporcherebbe il parabrezza
togliendo la visuale, con conseguente
rischio d’incidente.
NOTA
Il fluido lavavetri di parabrezza e lunotto
viene fornito da un unico serbatoio.
ATTENZIONE
L F
OK