2011 Lancia Voyager Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

9. Botón de control de recirculaciónPulse este botón para esco-
ger entre admisión de aire
exterior o recirculación del
aire del interior del vehí­
culo. Cuando se encuentre en el modo
Recirculación, se encenderá una luz.
Utilice el modo Recirculación sólo
para evitar temporalmente la entrada
de olores, humo o polvo del exterior y
para enfriar rápidamente el interior
vehículo al arrancar inicialmente el
motor con temperaturas muy altas ohumedad.
NOTA:
 Si se pulsa el botón de Recircu- lación cuando el sistema está en
el modo Desempañador, el indi-
cador LED de Recirculación
destellará 3 veces para indicar
que el modo Recirculación no
está permitido.
 En los modos Suelo y Mezcla, el sistema apagará el modo Recir-
culación después de cinco mi-
nutos de funcionamiento. Puede
seleccionar el modo Recircula-
ción otra vez si lo desea.  El uso continuado del modo Re-
circulación puede viciar el aire
interior y propiciar que se em-
pañen los cristales. No se reco-
mienda utilizar este modo du-
rante períodos prolongados.
 El uso del modo Recirculación con clima frío o húmedo puede
empañar el interior de las venta-
nillas, debido a la acumulación
de humedad dentro del vehí­
culo. Para conseguir un máximo
desempañado, seleccione la po-
sición de aire exterior.
 Para evitar el empañado, cuando se pulsa el botón de Re-
circulación y el control de modo
está fijado en Tablero, el A/A se
acoplará automáticamente.
 La selección del A/A puede des- activarse manualmente sin alte-
rar la selección del control demodo.
10. Botón del aire acondicionado(A/C) Púlselo y suéltelo para cam-
biar el ajuste actual. El in-
dicador se ilumina cuando
está encendido. NOTA:
En caso de que las prestaciones de
su aire acondicionado parezcan
menores de las esperadas, verifi-
que la parte frontal del condensa-
dor del A/A (situado en la parte
delantera del radiador) en busca
de acumulaciones de suciedad o
insectos. Límpielo con una suave
pulverización de agua desde la
parte posterior del radiador y a
través del condensador. Los pro-
tectores de tela de la placa protec-
tora delantera pueden reducir el
flujo de aire hacia el condensador,
reduciendo de esta forma las pres-
taciones del aire acondicionado.
11. Botón de modo Suelo
El aire se dirige a través de las
salidas del suelo con una canti-
dad pequeña de aire dirigida a
través de las salidas del desempaña­
dor y desempañador de ventanilla la-teral.
12. Botón de modo Binivel El aire se dirige a través de las
salidas del tablero y del suelo.
243

NOTA:
Para mayor confort, existe una di-
ferencia de temperatura (en cual-
quier condición que no sea de frío
máximo o calor máximo), entre las
salidas superiores e inferiores. El
aire más cálido va a las salidas del
suelo. Esta característica propor-
ciona mayor confort en días solea-
dos pero fríos.
13. Botón de modo TableroEl aire sale por las salidas del
panel de instrumentos. Es posi-
ble ajustar la dirección de estas
salidas que también se pueden activar
o desactivar para controlar el flujo de
aire.
NOTA:
Para obtener un máximo flujo de
aire hacia la parte trasera, las sa-
lidas centrales del panel de instru-
mentos pueden orientarse hacia
los ocupantes de los asientos tra-seros.
Modo Ahorro
Si desea utilizar el modo AHORRO,
pulse el botón A/C (A/A) para apagar
la luz indicadora y el compresor del A/A. Gire la perilla de control de tem-
peratura a la temperatura deseada.
A/A máx.
Para obtener una refrigeración
máxima utilice los botones del A/A y
Recirculación al mismo tiempo.
CONTROL DE
CLIMATIZACION MANUAL
TRASERO (para lasversiones/automóviles
equipados al efecto)
El sistema de control de climatización
manual trasero tiene salidas de aire
del suelo en la parte trasera de la
puerta corrediza lateral derecha y sa-
lidas superiores en cada posición de
asiento trasera externa. La unidad
proporciona aire templado o frío a
través de las salidas de suelo y supe-
rior.
Los controles de temperatura y venti-
lador trasero para los ocupantes de los
asientos traseros están situados en el
forro del techo, cerca del centro delvehículo.
Control de ventilador trasero
El control principal del ventilador
trasero se encuentra en la unidad de
controles de climatización delanteros
situada en el panel de instrumentos.
Solamente cuando el control delan-
tero para el ventilador trasero se en-
cuentra en la posición
TRASERAlos
ocupantes de los asientos de segunda
fila pueden controlar la velocidad del
ventilador trasero.
El control del ventilador trasero, si-
tuado en la parte trasera de la consola
de techo, dispone de una posición de
Controles de climatización manual trasero1 – Ventilador
trasero 3 – Modo trasero
2 – Temperaturatrasera 4 – Bloqueo de
control de clima-
tización trasera
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apagado y de una variedad de veloci-
dades de ventilador. Esto permite a
los ocupantes de los asientos de la
segunda fila controlar el volumen de
aire que circula en la parte trasera delvehículo.¡PRECAUCION!
El aire del interior entra en el sis-
tema de control de climatización
manual trasero a través de una reji-
lla de admisión emplazada en el pa-
nel tapizado del lado derecho detrás
de los asientos de tercera fila. Las
salidas del calefactor están situadas
en el panel tapizado del lado dere-
cho, justo detrás de la puerta corre-
diza. No obstruya ni coloque objetos
delante de la rejilla de entrada ni de
las salidas del calefactor. El sistema
eléctrico podría sufrir una sobre-
carga y causar daños al motor del
ventilador.
Control de temperatura trasera
La selección del modo TRASERO,
permite controlar los ajustes con la
perilla de control de modo trasero.
Para cambiar la temperatura de la
parte trasera del vehículo, gire hacia la izquierda la perilla de control de
temperatura para obtener aire frío y
hacia la derecha para obtener airecaliente.
Si los controles traseros están bloque-
ados por el sistema delantero, se ilu-
mina el símbolo del candado en la
perilla de temperatura y los ajustes
superiores traseros no funcionan.
Control de modo trasero
Modo forro de techo
El aire sale por las salidas del
forro del techo. Cada una de estas
salidas puede ajustarse de ma-
nera individual para dirigir el flujo de
aire. Moviendo las paletas de aire de
las salidas hacia un lado se corta el
flujo de aire.
Modo binivel El aire sale tanto por las salidas
del forro del techo como por las
salidas del suelo.
NOTA:
En muchas posiciones de tempera-
tura, el modo BINIVEL está dise-
ñado para proporcionar aire más
frío por las salidas del forro del techo y aire más caliente por las
salidas del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del suelo.
CONTROL AUTOMATICO
DE TEMPERATURA (ATC)
(para las versiones/
automóviles equipados alefecto)
 El ATC de tres zonas delantero per- mite al conductor, al ocupante de-
lantero y a los ocupantes de los
asientos traseros seleccionar ajustes
de confort individuales.
 Cuando los ocupantes del vehículo seleccionan el funcionamiento en
modo AUTO, se puede ajustar a
una temperatura adecuada me-
diante los botones de aumento y
reducción de la temperatura y el
funcionamiento del ventilador au-
tomático se ajustará automática­mente.
 Si se desea, el sistema puede con- trolarse manualmente.
245

 La característica SYNC (SINCRO-NIZACION) enlaza los controles
para las tres zonas, permitiendo un
ajuste de confort (ajuste del con-
ductor) para toda la cabina, si así sedesea.
El sistema de ATC de tres zonas man-
tiene el nivel de confort interior dese-
ado por el conductor y todos los ocu-
pantes. El sistema ajusta
automáticamente la temperatura del
aire, el volumen del flujo de aire, la
cantidad de recirculación de aire ex-
terior y la dirección del flujo de aire.
De este modo se garantiza una tempe-
ratura confortable incluso en condi-
ciones variables. 1. Botón del aire acondicionado(A/C)
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
de aire acondicionado (A/C) actual.
El indicador se iluminará cuando el
aire acondicionado esté activado. Al
utilizar esta función el ATC cambiará
a modo manual.
2. Visualización de la temperatura
del ocupante del asiento delanteroizquierdo
Esta visualización muestra el ajuste
de la temperatura para el ocupante
del asiento delantero izquierdo.
3. Visualización de modo
Esta visualización muestra la selec-
ción del modo actual (tablero, binivel,
suelo, mezcla).
4. Visualización de control del ventilador
Esta visualización muestra la selec-
ción actual de la velocidad del venti-
lador.
5. Indicador automático delantero
Indica cuando el sistema está en modo
automático delantero.6. Indicador AUTO
Indica cuando el sistema está en modoautomático.
7. Visualización de la temperatura
del ocupante del asiento delanteroderecho
Esta visualización muestra el ajuste
de la temperatura para el ocupante
del asiento delantero derecho.
8. Botón de desempañador delantero
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual. El indicador se iluminará
cuando la característica esté activada.
Al utilizar esta función el ATC cam-
biará a modo manual. El ventilador se
acoplará inmediatamente al seleccio-
nar el modo Desempañador.
9. Botón de control para disminuir
o aumentar la temperatura delacompañante
Proporciona al acompañante un con-
trol de temperatura independiente.
Pulse el botón superior para aumen-
tar el ajuste de la temperatura o el
botón inferior para reducir el ajuste
de la temperatura.
Panel de ATC delantero
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10. Botón de control trasero
Con este botón se cambia entre la
pantalla de control delantera y la tra-
sera. Pulse el botón para activar la
pantalla de control de climatización
trasera y permitir que los ocupantes
del asiento delantero controlen los
ajustes de climatización trasera.
11. Bloqueo trasero
Pulse y mantenga pulsado el botón de
bloqueo trasero en el panel de ATC
delantero para bloquear y desblo-
quear los controles de climatización
traseros
12. Botón de control automático de temperatura
Controla automáticamente la tempe-
ratura, la distribución y el volumen
del flujo de aire, así como la cantidad
de aire recirculado. Púlselo y suéltelo
para seleccionar. Consulte "Funcio-
namiento automático" para obtener
más información. Al utilizar esta fun-
ción el ATC cambiará entre el modo
manual y automático.13. Botón de control de
climatización OFF
Pulse y suelte el botón para apagar el
control de climatización.
14. Control del ventilador
Hay siete velocidades del ventilador;
la velocidad del ventilador aumenta
según se mueve el control a la derecha
del ajuste mínimo de ventilador. Al
utilizar esta función el ATC cambiará
a modo manual.
15. Botón de control de modo
Pulse y suelte el botón para seleccio-
nar entre modos (tablero, binivel,
suelo, mezcla). Al utilizar esta función
el ATC cambiará a modo manual.
16. Botón de control de recirculación
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual. El indicador se iluminará
cuando la característica esté activada.
17. Botón SYNC (SINCRONIZACION)
Púlselo y suéltelo para controlar la
configuración de temperatura para
las tres zonas desde el control de tem-
peratura del conductor.18. Botón de control para
disminuir o aumentar la
temperatura del conductor
Proporciona al conductor un control
de temperatura independiente. Pulse
el botón superior para aumentar el
ajuste de la temperatura o el botón
inferior para reducir el ajuste de latemperatura.
Manejo de los controles de
climatización traseros desde el
panel de ATC delantero
El sistema de ATC de tres zonas per-
mite el ajuste de los controles de cli-
matización traseros desde el panel de
ATC delantero.
Para cambiar los ajustes traseros:
1. Pulse el botón "REAR" (TRA-
SERO) para cambiar el control al
modo de control trasero; se abre la
visualización trasera (debajo). Las
funciones de control ahora operan el
sistema trasero.
2. Para volver a la pantalla delan-
tera, pulse otra vez el botón "REAR"
(TRASERO), o volverá a la pantalla
delantera al cabo de seis segundos.
247

1. Visualización de modo
Esta visualización muestra la selec-
ción de modo actual.
2. Visualización de temperatura trasera
Esta visualización muestra la configu-
ración de temperatura para los ocu-
pantes del asiento trasero.
3. Visualización de control del ventilador
Esta visualización muestra la selec-
ción actual de la velocidad del venti-
lador.
4. Indicador automático trasero
Indica cuando está el sistema en modo
esta en modo automático trasero.Funcionamiento automático
1. Pulse el Botón AUTO en el panel
de ATC delantero y las palabras
"Front Auto" (Automático delantero)
se iluminarán en el panel de ATC de-
lantero, junto con dos temperaturas
para el conductor y el pasajero delan-
tero. El sistema ajustará entonces de
forma automática la cantidad de flujo
de aire.
2. A continuación, ajuste la tempera-
tura que quiere que mantenga el sis-
tema ajustando las perillas giratorias
de temperatura del conductor, pasa-
jero y asientos traseros. Una vez vi-
sualizada la temperatura deseada, el
sistema alcanzará y mantendrá de
forma automática ese nivel de con-fort.
3. Cuando el sistema está regulado
para su nivel de confort, no es necesa-
rio cambiar estos ajustes. De esta
forma logrará la mayor eficiencia de-
jando simplemente que el sistema
funcione automáticamente.
NOTA:
 No es necesario cambiar el
ajuste de temperatura para ve- hículos que estén fríos o calien-
tes. El sistema ajusta automáti­
camente la temperatura, el
modo y la velocidad del ventila-
dor para brindar el confort de-
seado cuanto antes.
 La temperatura se puede mos- trar en unidades inglesas o mé­
tricas seleccionando la caracte-
rística programable por el
cliente "Visualización de unida-
des de medida en". Consulte
"Centro de información electró­
nica del vehículo (EVIC) - Ca-
racterísticas programables por
el cliente" en esta sección.
Para proporcionar un máximo confort
en modo automático, durante los
arranques en frío, el ventilador per-
manece en baja potencia hasta que se
caliente el motor. El ventilador se aco-
plará inmediatamente si el modo Des-
empañador está seleccionado, o cam-
biando la colocación del la perilla de
ventilador delantera
Funcionamiento manual
Este sistema proporciona una gama
completa de características de anula-
ción manual. El símbolo AUTO en elVisualización del control trasero del panel de ATC delantero
248

visor de ATC delantero se apagará
cuando el sistema se está utilizando en
el modo manual.
NOTA:
Cada una de estas características
funciona de forma independiente
entre sí. Si alguna característica se
controla manualmente, las puer-
tas para la temperatura seguirán
funcionando automáticamente.El ventilador
tiene siete veloci-
dades fijas. Uti-
lice este control
de dial externo
para regular la
cantidad de aire
forzado a través del sistema en
cualquier modo que seleccione. La
velocidad del ventilador aumenta
a medida que se mueve el control
hacia la derecha y disminuye al
mover el control hacia la iz-quierda.
El ventilador se puede fijar a cual-
quier velocidad ajustando el dial exte-
rior de control del ventilador. El ven-
tilador ahora funcionará a una velocidad fija hasta que se seleccione
otra velocidad. Esto permite a los ocu-
pantes delanteros controlar el volu-
men del aire que circula en el vehículo
y cancelar el modo automático.
El usuario también puede escoger la
dirección del flujo de aire seleccio-
nando una de las posiciones siguien-tes.
Modo tablero
El aire sale por las salidas del
panel de instrumentos. Es posi-
ble ajustar la dirección de estas
salidas que también se pueden activar
o desactivar para controlar el flujo de
aire.
NOTA:
Para obtener un máximo flujo de
aire hacia la parte trasera, las sa-
lidas centrales del panel de instru-
mentos pueden orientarse hacia
los ocupantes de los asientos tra-seros.
Modo binivel El aire sale tanto por las salidas
del panel de instrumentos como
por las salidas del suelo y del
desempañador. Una pequeña canti- dad de aire también sale a través de
las salidas del desempañador de ven-
tanilla lateral.
NOTA:
En muchas posiciones de tempera-
tura, el modo Binivel está dise-
ñado para proporcionar aire más
frío por las salidas del forro del
techo y aire más caliente por las
salidas del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del
suelo. Una pequeña cantidad de
aire es dirigida a través de las
salidas del desempañador y del des-
empañador de la ventanilla lateral.
Modo mezcla El aire sale por las salidas del
suelo, del desempañador y del
desempañador de la ventanilla
lateral. Este modo funciona mejor en
condiciones de frío o nieve. Le per-
mite conducir con comodidad al
tiempo que conserva limpio el para-brisas.
Modo desempañador El aire sale de las salidas del
parabrisas y del desempañador
249

de la ventanilla lateral. Use el modo
de desempañador con los ajustes
máximos de temperatura y de veloci-
dad del ventilador para conseguir un
mejor desempañado del parabrisas y
las ventanillas laterales.
NOTA:
Mientras funciona en los otros mo-
dos, el sistema no detectará auto-
máticamente la presencia de ne-
blina, llovizna o hielo sobre el
parabrisas. Para despejar el para-
brisas y los cristales laterales debe
seleccionarse el modo desempa-
ñador manualmente.
Aire acondicionado (A/A)
El botón de aire acondicionado (A/C)
permite al usuario activar o desacti-
var manualmente el sistema de aire
acondicionado. En el modo A/A,
cuando el ATC está configurado a una
temperatura fresca sale aire frío des-
humidificado por las salidas de aire.
Si desea usar el modo Ahorro, pulse el
botón A/C (A/A) para desactivar el
modo A/A en el visor de ATC y desac-
tivar el sistema de aire acondicionado.NOTA:
 Si el sistema está en el modo de
mezcla, suelo o desempañador,
el modo A/A se puede apagar,
pero el sistema de aire acondi-
cionado permanecerá activo
para que no se empañen las ven-tanillas.
 Si aparece neblina o llovizna en el parabrisas o el cristal lateral,
seleccione el modo de desempa-
ñador y aumente la velocidad
del ventilador.
Control de recirculación Cuando el aire exterior con-
tiene humo, olores o un ni-
vel alto de humedad, o bien
si se desea una refrigeración
rápida, es aconsejable hacer recircu-
lar el aire interior pulsando el botón
de control de recirculación. El modo
de recirculación sólo debe utilizarse
temporalmente. Un LED se iluminará
en el botón de control de recirculación
cuando el modo Recirculación esté se-
leccionado. Pulse el botón por se-
gunda vez para apagar el LED del modo Recirculación y permitir que
entre aire exterior al vehículo.
NOTA:
La utilización del modo Recircu-
lación con tiempo frío puede con-
ducir a un empañado excesivo de
las ventanillas. El modo Recircu-
lación no está permitido en el
modo Desempañador para mejo-
rar la operación de limpieza de
ventanillas. La recirculación se
inhabilitará automáticamente si
se selecciona este modo.
Control automático de
temperatura (ATC) trasero (para
las versiones/automóviles
equipados al efecto)
El sistema de ATC trasero tiene sali-
das de aire del suelo en la parte trasera
de la puerta corrediza lateral derecha
y salidas superiores en cada posición
de asiento trasera externa. El sistema
suministra aire calefaccionado a tra-
vés de las salidas del suelo o aire fresco
deshumidificado a través de las sali-
das del forro de techo.250