2006 YAMAHA TTR50 Owners Manual

2 - 10
SPEC
Pièce à serrer Diam
ètre du
filet Q
’té Couple de serrage
Remarques
Nm m ·kg ft ·lb
Ecrou de culasse M8 × 1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Bougie M10 × 1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de cache de pignon d ’arbre à cames M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Cache de poussoir M45 × 1,5 2 18 1,8 13
Goujon de tube d ’échappement M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de rotor M12 × 1,25 1 48 4,8 35
But ée de patin de cha îne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
LT
Contre- écrou de vis de r églage du jeu aux sou-
papes M5
× 0,5 2 7 0,7 5,1
Pignon d ’arbre à cames M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Retenue de roulement d ’arbre à cames M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
LT
Boulon capuchon du tendeur de cha îne de dis-
tribution M8
× 1,25 1 8 0,8 5,8
Tendeur de cha îne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile compl ète M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
LT
Boulon de vidange de l ’huile moteur M12 × 1,5 1 20 2,0 14
Tubulure d ’admission (c ôté culasse) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Tubulure d ’admission (c ôté carburateur) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
R échauffeur de carburateur M8 × 1,25 1 3 0,3 2,2
Collier à pince (conduit d ’admission d ’air) M4 × 0,7 1 2 0,2 1,4
Tube d ’échappement M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Pot d ’échappement M8 × 1,25 1 38 3,8 27
Cache du pot d ’échappement M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Pare- étincelles M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Carter moteur M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (gauche) M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Cache de couronne arri ère M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Bouchon de distribution M14 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Cache d ’extr émit é de vilebrequin M32 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Couvercle de carter (droit) M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Contre- écrou du dispositif de r églage de
l ’ embrayage M8
× 1,25 1 6 0,6 4,3
Goujon de culasse M8 × 1,25 4 13 1,3 9,4
Embrayage du d émarreur et rotor M6 × 1,0 3 14 1,4 10 Tasseau
Ecrou de cloche d ’embrayage M14 × 1,0 1 70 7,0 50
Plateau de pression M5 × 0,8 3 5 0,5 3,6
Pignon men é de transmission primaire M14 × 1,0 1 70 7,0 50
Boulon de but éeM8 × 1,25 1 23 2,3 17
LT
Sélecteur M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Bobine d ’excitation M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
LT
Stator complet M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2LT
Contacteur de point mort M10 × 1,25 1 18 1,8 13
CARACTERISTIQUES D ’ENTRETIEN

2 - 11
SPEC
CHASSISElément Standard Limite
Syst ème de direction:
Type de roulement de direction Roulement oblique ----
Suspension avant: Débattement de fourche 96 mm (3,78 in) ----
Raideur de ressort K1 7,95 N/mm (0,81 kgf/mm, 45,39 lb/in)----
K2 10,50 N/mm (1,07 kgf/mm, 59,96 lb/in) ----
Ressort/entretoise en option Non ----
Diam ètre ext érieur du tube plongeur 21,7 mm (0,85 in) ----
Suspension arri ère:
D ébattement d ’amortisseur 47 mm (1,85 in) ----
Longueur de ressort libre 114 mm (4,49 in) ----
Longueur mont é 110 mm (4,33 in) ----
Raideur de ressort, standard K = 29,0 N/mm (2,96 kgf/mm, 166 lb/in)----
Ressort en option Non ----
Bras oscillant: Limite de jeu du bras oscillant A l ’extr émit é ---- 1,0 mm (0,0394 in)
Jeu lat éral ---- 0,3 mm (0,0118 in)
Roue: Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arri ère Roue à rayons ----
Taille/mat ériau de la jante avant 10 × 1,40/acier ----
Taille/mat ériau de la jante arri ère 10 × 1,40/acier ----
Limite de voile de la jante: Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Lat éral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Cha îne de transmission:
Type/fabricant 420/KMC ----
Nombre de maillons 79 maillons + attache ----
Fl èche de la cha îne 35 à 45 mm (1,38 à 1,77 in) ----
Longueur de la cha îne (15 maillons) ---- 194,3 mm
(7,65 in)
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 12
SPEC
Frein à tambour:
Type de frein à tambour avant M âchoires hypo et hyper-freinantes ----
Type de frein à tambour arri ère M âchoires hypo et hyper-freinantes ----
Diam ètre int érieur du tambour de frein
avant 80 mm (3,15 in) 80,5 mm
(3,17 in)
Diam ètre int érieur du tambour de frein
arri ère 80 mm (3,15 in) 80,5 mm
(3,17 in)
Epaisseur de la garniture, frein avant 3,5 mm (0,14 in) 1,5 mm (0,06 in)
Epaisseur de la garniture, frein arri ère 3,5 mm (0,14 in) 1,5 mm (0,06 in)
Levier et p édale de frein:
Garde du levier de frein ( à l ’extr émit é)10 à 20 mm (0,39 à 0,79 in) ----
Jeu de la p édale de frein 10 à 20 mm (0,39 à 0,79 in) ----
Jeu de la poign ée des gaz 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ----
El
ément Standard Limite
CARACTERISTIQUES D ’ENTRETIEN

2 - 13
SPEC
N.B.:
1.Serrer d ’abord l ’écrou de direction à 38 Nm (3,8 m · kg, 27 ft · lb) environ à l ’aide de la cl é pour écrou de
direction inf érieur, puis tourner quelques fois la direction de gauche à droite; desserrer ensuite compl ète-
ment l ’écrou de direction inf érieur.
2.Resserrer l ’écrou de direction inf érieur à 4 Nm (0,4 m · kg, 2,9 ft · lb).
Pi
èce à serrer Diam
ètre du
filet Q
’té Couple de serrage
Nm m ·kg ft ·lb
Ancrage du moteur: Moteur et cadre (c ôté sup érieur avant) M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Moteur et cadre (c ôté sup érieur arri ère) M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Moteur et cadre (c ôté inf érieur arri ère) M10 × 1,25 1 48 4,8 35
Support de moteur et cadre M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Axe et écrou d ’axe de roue avant M12 × 1,25 1 35 3,5 25
Biellette et came de frein avant M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Contre- écrou du c âble de frein avant M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Ecrou de rayon de roue avant —28 2 0,2 1,4
Ecrou de rayon de roue arri ère —28 2 0,2 1,4
Axe et écrou d ’axe de roue arri ère M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Biellette et came de frein arri ère M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Moyeu et pignon de roue arri ère M8 × 1,25 4 25 2,5 18
Contre- écrou de tendeur de cha îne de transmission M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
T é sup érieur et guidon M10 × 1,25 2 32 3,2 23
Ecrou de colonne de direction M22 × 1,0 1 110 11,0 80
Ecrou de direction inf érieur M25 1 Voir N.B..
Supports sup érieur et inf érieur M10 × 1,25 2 32 3,2 23
Tube plongeur complet et protection de fourche M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Boulon-pivot et écrou M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Amortisseur arri ère et cadre M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Amortisseur arri ère et bras oscillant M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Patin de cha îne de transmission et bras oscillant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support de cha îne de transmission et bras oscillant M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Protection de cha îne de transmission et bras
oscillant M6
× 1,0 2 7 0,7 5,1
T é sup érieur et garde-boue avant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
R éservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
R éservoir de carburant et cadre M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Prise d ’air et r éservoir de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Selle et cadre M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Selle et garde-boue arri ère M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Selle et caches lat éraux M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Repose-pied, cache inf érieur et moteur M8 × 1,25 4 30 3,0 22
B équille lat érale et support de b équille M10 × 1,25 1 40 4,0 29
CARACTERISTIQUES D ’ENTRETIEN

2 - 14
SPEC
CIRCUIT ELECTRIQUEElément Standard Limite
Syst ème d ’allumage:
Syst ème d ’avance Num érique ----
CDI: Volant magn étique, mod èle/fabricant F1P6/MORIC ----
R ésistance de la bobine d ’excitation (couleur) 248 à 372 Ω à 20 °C (68 °F)
(Rouge – Blanc) ----
Bo îtier CDI, mod èle/fabricant 1P6/SHY ----
Bobine d ’allumage:
Mod èle/fabricant 4FP/SHY ----
Longueur d ’étincelle minimum 6 mm (0,24 in) ----
R ésistance de l ’enroulement primaire 0,32 à 0,48 Ω à 20 °C (68 °F) ----
R ésistance de l ’enroulement secondaire 5,68 à 8,52 k Ω à 20 °C (68 °F) ----
Capuchon de bougie: Type R ésine ----
R ésistance 10 k Ω à 20 °C (68 °F) ----
Syst ème de charge:
Type de syst ème Alternateur avec rotor à aimantation
permanente ----
Mod èle/fabricant F1P6/SHY ----
Puissance nominale 14 V/80 W à 5.000 tr/mn ----
R ésistance de la bobine de charge (couleur) 0,96 à 1,44 Ω à 20 °C (68 °F)
(Blanc – Noir) ----
R ésistance de la bobine d ’éclairage (couleur) 0,80 à 1,20 Ω à 20 °C (68 °F)
(Jaune – Noir) ----
Redresseur/r égulateur:
Type de r égulateur Semi-conducteur, à court-circuit ----
Mod èle/fabricant SH620B-12/SHINDENGEN ----
Tension r égul ée sans charge (CC) 14,0 à 15,0 V ----
Tension r égul ée sans charge (CA) 13,0 à 14,0 V ----
Capacit é du redresseur 8 A ----
Batterie: Mod èle YT4B-BS ou GT4B-5 ----
Tension capacit é 12 V 2,3 Ah ou 12 V 2,5 Ah ----
Syst ème de d émarrage électrique:
Type Toujours en prise ----
D émarreur:
Mod èle/fabricant 1P6/SHY ----
Tension de fonctionnement 12 V ----
Puissance 0,25 kW ----
R ésistance de l ’enroulement d ’induit 0,035 à 0,043 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Longueur totale des balais 7 mm (0,28 in) 3,5 mm (0,14 in)
Nombre de balais 2 ----
CARACTERISTIQUES D ’ENTRETIEN

2 - 15
SPEC
Force des ressorts 3,92 à 5,88 N
(400 à 600 g, 14,1 à 21,2 oz) 3,92 N
(400 g, 14,1 oz)
Diam
ètre du collecteur 17,6 mm (0,69 in) 16,6 mm
(0,65 in)
Profondeur du mica 1,35 mm (0,05 in) ----
Relais de d émarreur:
Mod èle/fabricant ACA12115-1/NAis ----
Amp érage 30 A ----
R ésistance de l ’enroulement 72,00 à 88,00 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Fusibles (amp érage × nombre):
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de r éserve 10 A × 1 ----
El
ément Standard Limite
CARACTERISTIQUES D ’ENTRETIEN

2 - 16
SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filet à pas I.S.O. standard. Les
sp écifications de couple pour les composants ou
ensembles sp éciaux sont indiqu ées dans les sec-
tions appropri ées de ce manuel. Pour éviter toute
d éformation, serrer les ensembles à fixations multi-
ples en proc édant en croix, par étapes progressives,
jusqu ’à ce que le couple final soit atteint. Sauf indi-
cation contraire, les sp écifications de couple
s ’entendent pour des filets propres et secs. Les
composants doivent être à temp érature ambiante.
A: Distance entre les plats
B: Diam ètre ext érieur du filet
DEFINITION DES UNITES
A
(Ecrou) B
(Boulon) SPECIFICATION DE
COUPLE
Nm m ·kg ft ·lb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm 6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm 6
15
30
55
85
130 0,6
1,5
3,0
5,5
8,5
13 4,3
11
22
40
61
94
Unit é Signification D éfinition Mesure
mm
cm millim
ètre
centim ètre 10
-3 m
ètre
10-2 m ètre Longueur
Longueur
kg kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg ×
m/sec
2Force
Nm
m  kg Newton-m
ètre
M ètre kilogramme N
×
m
m ×
kg Couple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millim ètre N/mm Raideur de ressort
L
cm
3 Litre
Centim
ètre cube —
—
Volume ou capacit
é
Volume ou capacit é
tr/mn Tours par minute —
Régime du moteur
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES

2 - 1
SPECALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellbezeichnung: TT-R50EV (USA, CDN, AUS, NZ)TT-R50E (Europe, ZA)
Modellcode: 1P61 (USA) 1P62 (CDN)
1P63 (Europe, AUS, NZ, ZA)
Abmessungen: Gesamtl änge 1.305 mm (51,4 in)
Gesamtbreite 595 mm (23,4 in)
Gesamth öhe 775 mm (30,5 in)
Sitzh öhe 555 mm (21,9 in)
Radstand 925 mm (36,4 in)
Bodenfreiheit 135 mm (5,31 in)
Trockengewicht: Ohne Öl und Kraftstoff 54,0 kg (119 lb)
Motor: Bauart Luftgek ühlter 4-Takt-Ottomotor, oben liegende
Nockenwelle (SOHC)
Zylinderanordnung Einzylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 49,5 cm
3 (3,02 cu.in)
Bohrung × Hub 36,0 × 48,6 mm (1,42 × 1,91 in)
Verdichtungsverh ältnis 9,5 : 1
Kompressionsdruck (STD) 1.300 kPa (13 kg/cm
2, 185 psi) bei 600 U/min
Startsystem Elektrostarter
Schmiersystem: Nasssumpf
Ö lsorte und -viskosit ät:
Motor öl
(USA und CDN)
Bei mindestens –10 °C (14 °F) È
Yamalube 4 (10W-30) oder SAE 10W-30
Motor öl der Klasse SE/SF/SG
Bei mindestens 5 °C (41 °F) É
Yamalube 4 (20W-40) oder SAE 20W-40
Motor öl der Klasse SE/SF/SG
(Nicht USA und CDN)
API-Klasse “SE/SF/SG ” oder h öherwertig
0 10 30 50 70 90 110 130
-20 -10 0 10
20
30 40 50
È
É
˚F
˚C