2022 TOYOTA GR86 Manuale duso (in Italian)

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6-2. Manutenzione
Manutenzione e cura
6-2.Manutenzione
■A chi rivolgersi per la manutenzione?
Allo scopo di mantenere il veicolo nelle migliori condizioni, Toyota raccomanda di far
eseguire tutte le operazioni di manutenzione,
oltre alle altre ispezi oni e riparazioni, da un concessionario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile. Per gli
interventi di riparazione e manutenzione coperti da garanzia, contattare un concessio-
nario autorizzato Toyota o officina, che utiliz-
zerà ricambi originali Toyota per qualsiasi problema si dovesse incontrare. Anche per le
riparazioni e le manutenzioni fuori garanzia vi
sono dei vantaggi nell'ut ilizzare i concessio- nari autorizzati Toyota o le officine, in quanto
come membri della rete Toyota sapranno for-
nire la migliore assist enza in ogni situazione.
Il concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile, effettuerà
sul veicolo tutte le manutenzioni program-
mate in modo affidabile ed economico, grazie alla propria esperienza sui veicoli Toyota.
La manutenzione programmata deve
essere effettuata a intervalli specifici in
base al programma di manutenzione.
Per conoscere tutti i dettagli del programma
di manutenzione, fare riferimento al “Libretto
di Assistenza Toyota” o al “Libretto Garanzia
To y o t a ” .
Cos'è la manutenzione “fai da te”?
Molti degli interventi di manutenzione sono
facili e possono essere eseguiti autonoma-
mente, purché si possieda un minimo di
esperienza in ambito meccanico e alcuni
attrezzi automobilistici di base.
Va ricordato, però, che alcuni interventi di
manutenzione richiedono attrezzi speciali e
abilità specifiche. In tal caso, gli interventi
dovranno essere eseguiti preferibilmente da
tecnici qualificati. Anche per i meccanici “fai
da te” con una certa esperienza, si racco-
manda di far eseguire i lavori di riparazione
e manutenzione da un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidab ile. Qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina terrà
un registro degli interventi di manutenzione,
che potrebbe rivelarsi utile per eventuali
necessità di interventi in garanzia. Se si pre-
ferisce incaricare un professionista qualifi-
cato e attrezzato diverso da un'officina
autorizzata Toyota della riparazione o manu-
tenzione del proprio veicolo, si raccomanda
di richiedere comunque la compilazione di
un registro di manutenzione.
■Il veicolo necessita di riparazioni?
Fare attenzione a eventuali cambiamenti di
prestazioni e rumori, nonché ai suggerimenti
visivi che indicano la necessità di un inter-
Requisiti di manutenzione
Per garantire una guida sicura ed
economica, sono essenziali una
cura quotidiana e una manuten-
zione regolare. Toyota racco-
manda la manutenzione seguente.
AVVISO
■Se il veicolo non viene sottoposto a
una manutenzione adeguata
Una manutenzione non adeguata
potrebbe comportare seri danni al veicolo e possibili gravi le sioni personali anche
mortali.
■Gestione della batteria
I poli e i terminali della batteria e relativi accessori contengono piombo e composti
di piombo, elementi noti come cause di
danni al cervello. Dopo il contatto, lavarsi le mani. ( P.304)
Manutenzione programmata
Manutenzione “fai da te”

2966-2. Manutenzione
vento di riparazione. Ecco alcuni indizi impor- tanti:
●Il motore perde colpi, non gira regolar-mente o batte in testa
●Notevole perdita di potenza
●Strani rumori nel motore
●Perdita di liquido sotto il veicolo (sono
comunque normali le perdite di acqua
dall'impianto di condizionamento aria dopo
il suo utilizzo).
●Variazione nel rumore dello scarico
(potrebbe indicare una pericolosa perdita di monossido di carbonio. Guidare con i
finestrini aperti e far controllare immediata-
mente l'impianto di scarico).
●Pneumatici che sembrano sgonfi, stridio
eccessivo degli pneumatici durante la mar- cia in curva, usura non uniforme degli
pneumatici
●Il veicolo tira da un lato durante la guida in
rettilineo su una strada piana
●Rumori insoliti legati al movimento delle
sospensioni
●Perdita di efficacia dei freni, sensazione di
eccessiva elasticità del pedale freno o del
pedale frizione (veicoli con cambio manuale), il pedale tocca quasi il pavi-
mento, il veicolo tira da un lato in fase di
frenata
●Temperatura del refrigerante motore sem-
pre più elevata del normale ( P.90)
In presenza di una delle situazioni descritte, portare il veicolo da un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile , il più presto possi- bile. Il veicolo potrebbe aver bisogno di
essere regolato o riparato.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
6-3.Manutenzione “fai da te”Precauzioni per l'assi-
stenza “fai da te”
Se si esegue autonomamente la
manutenzione, accertarsi di
seguire la procedura corretta
descritta in queste sezioni.
Manutenzione
Vo c iParti e attrezzi
Condizioni della
batteria ( P.304)
• Acqua calda
• Bicarbonato di sodio
•Grasso
• Chiave convenzio-
nale (per i bulloni dei
morsetti dei terminali)
• Acqua distillata
Livello refrige-
rante motore
( P.303)
• “TOYOTA Genuine
50/50 Pre-mixed
Super Long Life Coo-
lant BLUE” «Refrige-
rante pre-miscelato di
durata extra-lunga
BLUE originale
Toyota 50/50» o un
refrigerante simile di
alta qualità a base di
glicole etilenico non
contenente silicati,
ammine, nitriti e
borati con tecnologia
acida organica ibrida
a lunga durata.
• Imbuto (serve sol-
tanto per rabboccare
il refrigerante)
Livello olio motore
( P.301)
• “Toyota Genuine
Motor Oil” «Olio
motore originale
Toyota» o equiva-
lente
• Straccio o salvietta di
carta
• Imbuto (usato solo
per il rabbocco
dell'olio motore)
Fusibili ( P.325)
• Fusibile con lo stesso
amperaggio nominale
dell'originale
Lampadine
( P.327)
• Lampadina con lo
stesso numero e la
stessa potenza nomi-
nale dell'originale
• Cacciavite Phillips (a
croce)
• Cacciavite a testa
piatta
Radiatore e con-
densatore
( P.304)

Pressione di gon-
fiaggio degli pneu-
matici ( P.318)
• Manometro per pneu-
matici
• Fonte d'aria com-
pressa
Liquido lavacristalli
( P.306)
• Acqua o liquido lava-
cristalli contenente
antigelo (per uso
invernale)
• Imbuto (serve sol-
tanto per rabboccare
acqua o liquido lava-
cristalli)
Vo c iParti e attrezzi

2986-3. Manutenzione “fai da te”
AVVISO
Il vano motore contiene molti meccanismi
e liquidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettrica- mente. Al fine di ev itare lesioni gravi o
mortali, adottare le seguenti precauzioni.
■Quando si lavora sul vano motore
●Tenere mani, vestiario e utensili lontano dalle ventole in funzione e dalla cinghia
di trasmissione del motore.
●Prestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di sca-
rico, ecc. subito dopo la guida in quanto
potrebbero essere ad alta temperatura. Anche l'olio e altri liquidi potrebbero
essere ad alta temperatura.
●Non lasciare all'interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come
carta e stracci.
●Non fumare, né provocare scintille o esporre il carburante o la batteria a
fiamme libere. Le esalazioni di carbu-
rante e batteria sono infiammabili.
●Usare la massima cautela mentre si
lavora sulla batteria. Contiene acido sol-
forico tossico e corrosivo.
●Fare attenzione in quanto il liquido dei freni può provocare lesioni alle mani o
agli occhi e danneggiare le superfici ver-
niciate. Se il liquido entra in contatto con le mani o gli occhi, sciacquare immedia-
tamente la zona interessata con acqua
pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, consultare un medico.
■Quando si lavora vicino alle ventole
di raffreddamento elettriche o alla griglia del radiatore
Assicurarsi che l'interruttore motore sia in
posizione off.
Con l'interruttore motore su ON, le ventole
di raffreddamento elettriche potrebbero ini- ziare a girare automaticamente se il condi-
zionamento aria è attivo e/o la
temperatura del refrigerante è elevata. ( P.304)
■Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che
il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.
NOTA
■Se si rimuove il filtro aria
La guida senza filtro aria potrebbe causare
un'eccessiva usura del motore per via dell'aria sporca.
■Se il livello del liquido è basso o alto
È normale che il livello del liquido dei freni
scenda leggermente con l'usura delle pastiglie dei freni o quando il livello del
liquido nell'accumulatore è alto.
Se è necessario rabboccare frequente-
mente il serbatoio, questo può indicare un problema serio.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
1 Tirare la leva di sbloccaggio gancio
del cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
2 Spingere verso sinistra la leva del
fermo ausiliario e sollevare il
cofano.
3 Tenere aperto il cofano inserendo
l'asta di sostegno nella fessura.
Cofano
Apertura del cofano
AVVISO
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completa-
mente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente,
potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in movimento e causare un incidente, con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
NOTA
■Quando si apre il cofano
●Non sollevare né azionare i tergicristalli.
Così facendo il cofano e i tergicristalli potrebbero entrare in contatto, graf-
fiando il cofano.
●Prestare attenzione quando si apre il cofano con tempo ventoso, in quanto
folate violente potrebbero causarne
l'improvvisa chiusura.
●Non applicare al cofano accessori che
non siano prodotti originali Toyota. Tale
peso aggiuntivo sul cofano potrebbe far sì che questo diventi troppo pesante per
essere supportato dall'asta di sostegno
quando è aperto.
■Quando si chiude il cofano
Non applicare un peso o una forza ecces-
sivi nel chiudere il cofano, in quanto così
facendo, si rischier ebbe di causare dei danni.

3006-3. Manutenzione “fai da te”
■Anteriore
■PosteriorePosizionamento del cric
idraulico
Quando si utilizza un cric idrau-
lico, seguire le indicazioni ripor-
tate nel relativo manuale di
istruzioni accluso ed eseguire
l'operazione in modo sicuro.
Quando si solleva il veicolo con
un cric idraulico, posizionare cor-
rettamente il cric. Un posiziona-
mento errato potrebbe
danneggiare il veicolo o provocare
lesioni.
Posizione del punto di attacco

301
6
6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Scatole fusibili ( P.325)
Batteria ( P.304)
Astina di livello olio motore ( P.301)
Tappo del bocchettone di riempimento olio motore ( P.301)
Serbatoio del liquido lavacristalli ( P.306)
Ventole di raffreddamento elettriche
Condensatore ( P.304)
Radiatore ( P.304)
Serbatoio del refrigerante motore ( P.303)
Per veicoli con guida a destra:
La batteria è posizionata sul lato opposto del vano motore.
Con il motore a temperatura di funzio-
namento e spento, controllare il livello
dell'olio sull'astina.
Vano motore
Componenti
A
C
D
Controllo e rabbocco dell'olio
motore

3026-3. Manutenzione “fai da te”
■Controllo dell'olio motore
1 Parcheggiare il veicolo su suolo pia-
neggiante. Dopo aver scaldato e
spento il motore, attendere più di 5
minuti affinché l'olio rifluisca in
fondo al motore.
2 Tenendo uno straccio sotto l'estre-
mità, estrarre l'astina.
3 Pulire l'astina.
4 Reinserire completamente l'astina.
5 Tenendo uno straccio sotto l'estre-
mità, estrarre l'astina e controllare il
livello dell'olio.
Quando si controlla l'olio, guardare entrambi
i lati dell'astina e usare la misurazione infe-
riore per determinare il livello dell'olio.
6Pulire l'astina e reinserirla comple-
tamente.
Basso
Massimo
■Controllo del tipo di olio e prepa-
razione dell'elemento necessario
Accertarsi di controllare il tipo di olio e
di preparare gli elementi necessari
prima di rabboccare l'olio.
 Scelta dell'olio motore
 P. 3 7 8
 Quantità di olio (Minima  Massima)
1,0 litri
 Elemento
Imbuto pulito
■Rabbocco olio motore
Se il livello dell'olio è sotto o prossimo
al contrassegno di livello minimo, rab-
boccare con olio motore dello stesso
tipo di quello già presente nel motore.
1 Rimuovere il tappo del bocchettone
di riempimento olio ruotandolo in
senso antiorario.
2 Rabboccare l'olio motore lenta-
mente, controllando l'astina.
3 Installare il tappo del bocchettone di
riempimento olio ruotandolo in
senso orario.
■Consumo di olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà con-
sumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni il consumo dell'olio motore potrebbe aumentare, quindi l'olio andrà rab-
boccato agli intervalli di manutenzione olio
previsti.
A