2019 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

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6 6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura

5066-3. Manutenzione “fai da te”
Per i veicoli commercializzati in Serbia

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6 6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Per i veicoli commercializzati in Ucraina
Quando si sostituiscono gli pneumatici
o i cerchi, è necessario montare anche
le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici.
Quando si montano valvole e trasmetti-
tori di allarme pressione pneumatici
nuovi, è necessario registrare i nuovi
codici ID nel relativo computer e inizia-
lizzare il sistema di allarme pressione
pneumatici. Far registrare i codici ID
delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneumatici da un
concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o da un’altra officina di
fiducia. (P.510)■Quando si sostituiscono gli pneumatici
e i cerchi
Se il codice ID della valvola e del trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di allarme pressione
pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia
di allarme pressione pneumatici lampeggia
per 1 minuto e quindi rimane accesa fissa per
indicare un’anomalia nel sistema.
Montaggio valvole e trasmetti-
tori di allarme pressione pneu-
matici

5086-3. Manutenzione “fai da te”
■L’inizializzazione del sistema di
allarme pressione pneumatici
deve essere eseguita nei seguenti
casi:
 quando si esegue la rotazione degli
pneumatici.
 Quando si cambia lo pneumatico.
 Dopo avere registrato i codici ID.
( P.510)
Quando il sistema di allarme pressione
pneumatici viene inizializzato, la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici attuale
diventa la pressione di riferimento.
■Come inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e spegnere il sistema ibrido.
L’inizializzazione non può essere avviata mentre il veicolo è in movimento.
2 Regolare la pressione di gonfiaggio
pneumatici sul livello prescritto per
pneumatici a freddo. ( P. 6 0 5 )
Accertarsi di regolare la pressione pneuma- tici sulla pressione di gonfiaggio pneumatici
a freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneumatici funzionerà facendo riferimento a questa pressione.
3 portare l’interruttore di alimenta-
zione su ON.
NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneu-
matici, cerchi, valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici, e relativi cappucci valvola
●Per la rimozione o il montaggio di pneu-
matici, ruote o valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, poiché le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potreb-
bero subire danni se non vengono mon- tati correttamente.
●Accertarsi di montare i cappucci valvola
degli pneumatici. Se i cappucci valvola degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole
di allarme pressione pneumatici, che potrebbero quindi gripparsi.
●Quando si sostituiscono i cappucci val-
vola degli pneumatici, non usare cap- pucci diversi da quelli specificati. Il cappuccio potrebbe rimanere bloc-
cato.
■Per evitare danni alle valvole e ai tra- smettitori di allarme pressione pneu-
matici
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se viene usato un sigillante liquido, rivol-
gersi al più presto a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, a un’altra officina di fiducia o a un altro rivenditore
qualificato. Assicurarsi di sostituire la val- vola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici in caso di riparazione o sostitu-
zione dello pneumatico. ( P.498, 513)
Inizializzazione del sistema di
allarme pressione pneumatici

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
4 Premere o sugli interruttori
di controllo del display sul volante e
selezionare .
5 Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“Impostazioni veicolo”, quindi pre-
mere .
6 Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“TPWS”, quindi premere .
7 Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“Imp. pressione”. Quindi tenere pre-
muto .
Sul display multi-informazioni comparirà
“Configurazione sistema di allarme pres- sione pneumatici” e la spia di allarme pres-sione pneumatici lampeggerà 3 volte.
Quando il messaggio scompare, l’inizializza- zione è completata.
■Durante l’inizializzazione
Non dimenticare di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiag-gio pneumatici.
Inoltre, assicurarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione o la
regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
■Operazione di inizializzazione
●Se l’interruttore di alimentazione è stato
portato involontariamente su OFF durante l’inizializzazione, non è necessario riav-viare l’inizializzazione poiché si riavvierà
automaticamente quando si riporta l’inter- ruttore di alimentazione su ON.
●Se si esegue involontariamente l’inizializ-zazione quando non è necessaria, rego-lare la pressione di gonfiaggio pneumatici
al livello specific ato quando gli pneumatici sono freddi e ripetere l’inizializzazione.
■Quando l’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici non rie-
sce
L’inizializzazione può essere completata in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le impostazioni non vengono registrate e il
sistema non funzionerà correttamente. Se vari tentativi di registrare la pressione di gon-fiaggio pneumatici non hanno successo, far
controllare il veicolo presso un concessiona- rio o un’officina autorizzata Toyota o presso un’altra officina di fiducia.
●Quando si aziona l’interruttore di resettag-gio allarme pressione pneumatici, la spia di
allarme pressione pneumatici non lampeg- gia 3 volte.
●Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dal completamento dell’inizializzazione, la spia di allarme si
accende fissa dopo aver lampeggiato per 1 minuto.
AVVISO
■Quando si inizializza il sistema di allarme pressione pneumatici
Non inizializzare la pressione di gonfiaggio pneumatici senza aver prima regolato la
pressione di gonfiaggio pneumatico sul livello prescritto. In caso contrario, la spia di allarme pressione pneumatici potrebbe
non accendersi, nemmeno se la pressione di gonfiaggio pneumatici è insufficiente, oppure potrebbe accendersi quando la
pressione di gonfiaggio pneumatici è in realtà normale.

5106-3. Manutenzione “fai da te”
Le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici hanno un codice
ID esclusivo. Oltre alla serie di codici ID
dei sensori del sistema di allarme pres-
sione pneumatici inizialmente registrati
sul veicolo, si può registrare una
seconda serie di codici ID. Una
seconda serie di codici ID dei sensori
del sistema di allarme pressione pneu-
matici può essere registrata presso un
concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o presso un’altra officina di
fiducia. Quando le 2 serie di codici ID
sono state registrate, si può selezio-
nare una delle due serie di codici ID.
■Conseguenze di una pressione di gon-
fiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio
pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
●aumento dei consumi di carburante
●peggioramento del comfort di guida e del
comportamento su strada
●usura precoce degli pneumatici
●riduzione della sicurezza
●Danni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente
uno pneumatico, farlo controllare presso un
concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Istruzioni per il controllo della pres-
sione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gon-
fiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti
raccomandazioni:
●eseguire il controllo solo con pneumatici
freddi.
La pressione di gonfiaggio pneumatici a
freddo rilevata risulterà accurata se il vei-
colo è rimasto parcheggiato per almeno
3 ore, o se in questo periodo non è stato
guidato per più di 1,5 km.
●Usare sempre un manometro per la pres-
sione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia
gonfiato correttamente semplicemente
Registrazione dei codici IDPressione di gonfiaggio
pneumatici
Assicurarsi di mantenere la cor-
retta pressione di gonfiaggio
pneumatici. Controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici
almeno una volta al mese. Toyota
raccomanda tuttavia di control-
lare la pressione di gonfiaggio
pneumatici ogni due settimane.
(P.605)

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
basandosi sul suo aspetto.
●È normale che dopo la guida la pressione
di gonfiaggio pneumatici sia più alta poiché il movimento genera calore al loro interno. Dopo la guida, non ridurre la pressione di
gonfiaggio pneumatici.
●Distribuire i passeggeri e il carico in modo
che il peso all’interno del veicolo sia bilan- ciato.
AVVISO
■La corretta pressione è essenziale
per prestazioni ottimali degli pneu- matici
Mantenere sempre gli pneumatici alla pressione corretta.
Se la pressione degli pneumatici non fosse corretta, si potrebbero verificare le seguenti situazioni che a loro volta potreb-
bero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
●usura eccessiva
●usura irregolare
●cattivo comportamento su strada
●possibilità di scoppio di uno pneumatico causato da surriscaldamento
●fuoriuscita d’aria tra pneumatico e cer-chio
●deformazione del cerchio e/o danno allo pneumatico
●maggiore possibilità di danni agli pneu-
matici durante la guida (a causa di asperità del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali taglienti,
ecc.)
NOTA
■Durante il controllo e la regolazione
della pressione di gonfiaggio pneu- matici
Accertarsi di rimontare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono rimon- tati, polvere o umidità possono penetrare nelle valvole e causar e perdite d’aria, con
conseguente calo della pressione di gon- fiaggio pneumatici.

5126-3. Manutenzione “fai da te”
Quando si sostituiscono i cerchi, mon-
tare ruote con capacità di carico, dia-
metro, larghezza del cerchio e
disassamento* equivalenti a quelli delle
ruote rimosse.
I cerchi di ricambio sono disponibili
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di
fiducia.
*: Convenzionalmente chiamato “offset”.
Toyota sconsiglia l’uso di quanto segue:
 cerchi di dimensioni o tipi differenti
 cerchi usati
 cerchi piegati che sono stati raddriz-
zati
■Quando si sostituiscono i cerchi
I cerchi del veicolo sono dotati di valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici
che consentono al relativo sistema di allarme di segnalare tempestivamente la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici. Ogni
volta che si sostituiscono i cerchi, devono essere montate le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici. ( P.498, 513)
Cerchi
Se un cerchio è piegato, incrinato
o fortemente corroso, procedere
alla sostituzione. In caso contra-
rio, lo pneumatico potrebbe
distaccarsi dal cerchio provo-
cando la perdita di controllo del
veicolo.
Scelta dei cerchi
AVVISO
■Quando si sostituiscono i cerchi
●Non utilizzare cerchi con dimensioni
diverse da quelle raccomandate nel Manuale di uso e manutenzione, poiché il comportamento su strada potrebbe
peggiorare.
●Non montare mai una camera d’aria su una ruota disegnata per pneumatici
tubeless che perde. Così facendo si può causare un incidente con lesioni gravi, anche letali.
■Durante il montaggio dei dadi ruota
●Accertarsi che i dadi ruota vengano montati con il lato conico verso l’interno. ( P.579) Il montaggio dei dadi con il
lato conico rivolto verso l’esterno può provocare la rottura del cerchio e anche la perdita della ruota durante la marcia.
Ciò potrebbe provocare un incidente con rischio di lesioni gravi, anche letali.
●Non usare mai olio o grasso sui bulloni
o sui dadi ruota. Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota vengano eccessi-vamente serrati, causando danni al cer-
chio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provocare l’allenta-
mento dei dadi ruota e la perdita della ruota, causando incidenti con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere
ogni traccia di olio o grasso dai bulloni o dai dadi ruota.
■È vietato utilizzare cerchi con difetti
Non utilizzare cerchi incrinati o deformati.
L’uso di cerchi in tali condizioni può cau-
sare perdite d’aria durante la guida, con il rischio di incidenti.