2018 MAZDA MODEL CX-5 Návod k obsluze (in Czech)

Bezpeþnostní pás
tZapnutí bezpeþnostního pásu
Zámek
bezpečnostního pásu
Spona
bezpečnostního
pásu
Bederní þást bezpeþnostního pásu umíst
te
co nejníže, ne v krajin
 b
išní, poté
nastavte ramenní pás tak, aby pohodln

p
iléhal k Vašemu t
lu.
Veďte nízko
přes pánev
Příliš
vysoko
Naviňte
přebytečný
pás zpět
ttRozepnutí bezpeþnostního pásu
Stiskn
te tlaþítko na zámku
bezpeþnostního pásu. Pokud se pás
nenavinul zp
t v celé délce, vytáhn
te jej
a zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
p
etoþen. Poté se ujist
te, zda p
i navíjení
z
$stává nep
etoþen.
Tlačítko
POZNÁMKA
Pokud se pás nenavinul zp
t v celé délce,
zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
p
etoþen. Není-li i nadále pás
ádn

navíjen, nechte jej zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
ttVýškov
 nastavitelné ukotvení
ramenní þásti bezpeþnostního pásu
Zvednout Snížit
Ujist
te se, zda je ukotvení ve své poloze
zajišt
no.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-21

Varovné systémy
bezpeþnostních pás
$
Pokud se zjistí, že bezpeþnostní pás
spolujezdce není zapnutý, upozorní
prost
ednictvím varovné kontrolky nebo
zvukového signálu spolujezdce.
Postupujte podle þásti Je t
eba n
co ud
lat
na stran
 7-44.
Podrobnosti naleznete v kapitole Varovná
zvuková signalizace systému
bezpeþnostních pás
$ na stran
 7-55.

Indikaþní kontrolka bezpeþnostního
pásu (zadní sedadlo) (zelená)*
Kontrolka se rozsvítí, když je zapnuto
zapalování a je zapnutý bezpeþnostní pás
zadního sedadla, a pak zhasne p
ibližn
 po
30 sekundách.
Systém p
edepínání
bezpeþnostních pás
$
s mechanickým
omezovaþem síly
Z d
$vodu zajišt
ní optimální bezpeþnosti
jsou p
ední a zadní vn
jší bezpeþnostní
pásy
* vybaveny systémem p
edepínání
s mechanickým omezovaþem síly. Aby
byla zajišt
na
ádná funkce obou t
chto
systém
$, musí být bezpeþnostní pás
ádn

upnut.

P
edepínaþe:
Když je detekován náraz, p
edepínaþe se
aktivují souþasn
 s bezpeþnostními
vzduchovými vaky.
Podrobné informace o aktivaci naleznete
v kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$ SRS
(strana 2-58).

Systém p
edepínání p
itáhne volnou þást
bezpeþnostního pásu ve stejném
okamžiku, kdy dojde k nafouknutí
vzduchových vak
$. Bezpeþnostní
vzduchové vaky a p
edepínaþe
bezpeþnostních pás
$ musí být vždy po
použití vym
n
ny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Postupujte podle þásti Je t
eba n
co ud
lat
na stran
 7-44.
Viz Varovný signál bezpeþnostních
vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$
na stran

 7-54.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-22*N
které modely.

(Se systémem detekce obsazení sedadla
p
edního spolujezdce)
Navíc je systém p
edepínání
bezpeþnostního pásu p
edního
spolujezdce, podobn
 jako p
ední a boþní
bezpeþnostní vzduchový vak p
edního
spolujezdce, zkonstruován tak, aby se
aktivoval pouze tehdy, pokud snímaþ
obsazení sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na sedadle p
edního spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v
nované
snímaþi obsazení sedadla p
edního
spolujezdce (strana 2-61).

Omezovaþ síly:
Systém s mechanickým omezením síly

ízeným zp
$sobem uvol
uje nap
tí
bezpeþnostních pás
$, þímž omezuje síly
p
$sobící na hrudník cestujícího. P
estože
nejv
tší namáhání bezpeþnostního pásu
vzniká p
i þelním nárazu, systém
mechanického omezovaþe síly pracuje
automaticky a m
$že se aktivovat p
i
jakémkoliv nárazu s dostateþn
 silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$, funkce
mechanického omezovaþe síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporuþ
ujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
VA R OV Á N Í
Bezpečnostní pásy používejte pouze tak,
jak je uvedeno v tomto návodu k obsluze:
Nesprávné vedení bezpečnostních pásů je
nebezpečné. V nesprávné poloze nemohou
předepínače a systém omezení síly
v případě nehody cestujícímu poskytovat
odpovídající ochranu, což může vést
k vážnému zranění. Více podrobností
k vedení bezpečnostních pásů najdete
v části „Zapnutí bezpečnostních pásů“
(strana 2-21).
Pokud byly předepínače nebo omezovače
mechanické síly bezpečnostních pásů
aktivovány, bezpečnostní pásy nechejte
neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě
zkontrolovat předepínače bezpečnostních
pásů a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Stejně jako
bezpečnostní vzduchové vaky,
i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát
a musí být vyměněny po jakémkoliv
nárazu, který způsobil jejich aktivaci.
Pokud by předepínače bezpečnostních
pásů a omezovače síly nebyly vyměněny,
vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-23

Nikdy neupravujte součásti ani vodiče
systému předepínačů bezpečnostních pásů
a ani pro jeho testování nepoužívejte
elektronická testovací zařízení:
Úpravy součástí nebo vodičů systému
předepínačů bezpečnostních pásů, včetně
používání elektronických testovacích
zařízení, jsou nebezpečné. Může dojít
k náhodné aktivaci tohoto zařízení nebo
k poškození jeho funkce, čímž by bylo
zabráněno jejich funkci v případě nehody.
Mohlo by dojít k vážnému zranění
cestujících nebo dopravce.
Likvidace systémů předepínačů
bezpečnostních pásů:
Nesprávná likvidace předepínačů nebo
celého vozidla, jehož předepínače nebyly
deaktivovány, je nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko
zranění. Bezpečnou likvidaci systému
předepínačů nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem
předepínačů konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.POZNÁMKA
•Systém p
edepínaþ
$ bezpeþnostních
pás
$ se v závislosti na typu kolize
nemusí aktivovat. Podrobné informace
naleznete v kapitole Kritéria pro
aktivaci bezpeþnostních vzduchových
vak
$ SRS (strana 2-58).
•B
hem aktivace bezpeþnostních
vzduchových vak
$ a p
edepínaþ
$ se
uvolní malé množství kou
e
(nejedovatého plynu). Tento kou
 není
známkou požáru. Tento plyn není pro
cestující nijak nebezpeþný, aþkoliv p
i
jeho p
ímém kontaktu s pokožkou m
$že
dojít k jejímu podrážd
ní. Pokud b
hem
aktivace vzduchových vak
$ nebo
p
edepínaþ
$ dojde k zasažení pokožky
nebo oþí tímto kou
em, co nejd
íve
postižené místo omyjte þistou vodou.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-24

Bezpeþnostní opat
ení týkající se d
tského zádržného
systému
Spoleþnost Mazda Vás d
$razn
 vyzývá, abyste používali d
tské zádržné systémy pro
p
epravu d
tí, které jsou tak malé, že je musejí používat.
Spoleþnost Mazda rovn
ž doporuþuje použití originálních d
tských zádržných systém
$
Mazda nebo systém
$, které vyhovují p
edpisu UNECE
*1 44. Pokud máte v úmyslu zakoupit
originální d
tský zádržný systém Mazda, kontaktujte prosím autorizovaného prodejce voz
$
Mazda.
Dodržujte místní zákonné p
edpisy a na
ízení týkající se bezpeþnosti d
tí cestujících ve
vozidle.
*1 UNECE je zkratka pro Evropskou hospodá
skou komisi OSN.

P
i výb
ru d
tského zádržného systému zvolte prosím takový, který odpovídá v
ku
a velikosti Vašeho dít
te. Dodržujte zákonné p
edpisy a pokyny výrobce d
tského zádržného
systému.

Pokud je dít
 pro d
tský zádržný systém p
íliš veliké, m
lo by sed
t na zadním sedadle
a m
lo by používat b
žný bezpeþnostní pás vozidla.

D
tský zádržný systém by m
l být instalován na zadním sedadle vozu.
Ze statistiky vyplývá, že zadní sedadlo je pro d
ti mladší 12 let bezpeþn
jším místem pro
cestování, než ochrana poskytovaná dopl
kovým ochranným systémem (vzduchovými
vaky).

D
tský zádržný systém, v n
mž dít
 sedí proti sm
ru jízdy, NIKDY neinstalujte na sedadlo
p
edního spolujezdce, když je bezpeþnostní vzduchový vak aktivovaný. Sedadlo p
edního
spolujezdce je také nejmén
 vhodné pro ostatní d
tské zádržné systémy.

(Se systémem detekce obsazení sedadla p
edního spolujezdce)
Snímaþ obsazení sedadla p
edního spolujezdce pracuje jako souþást dopl
kového zádržného
systému, þímž snižuje možnost zran
ní zp
$sobeného aktivací bezpeþnostního vzduchového
vaku p
edního spolujezdce. Tento systém deaktivuje p

ední a boþní bezpeþnostní vzduchový
vak p
edního spolujezdce a rovn
ž systém p
edepínaþe bezpeþnostního pásu sedadla
p
edního spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace bezpeþnostního vaku p
edního
spolujezdce.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-25

Když se na sedadlo p
edního spolujezdce posadí batole nebo malé dít
, systém vypne p
ední
a boþní bezpeþnostní vzduchový vak a p
edepínaþ bezpeþnostního pásu, takže se ujist
te, že
kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce svítí.

I když je bezpeþnostní vzduchový vak p
edního spolujezdce deaktivován, firma Mazda
d
$razn
 doporuþuje, aby d
ti byly
ádn
 p
ipoutány a d
tské zádržné systémy všech druh
$
byly
ádn
 zajišt
ny na zadních sedadlech, která jsou pro d
ti nejlepším místem.

Podrobnosti naleznete v þásti „Snímaþ obsazení sedadla p
edního spolujezdce“ (strana
2-61).
VA R OV Á N Í
Používejte správnou velikost dětského zádržného systému:
V rámci zajištění účinné ochrany dítěte v případě nehody nebo prudkého zastavení vozidla
musí být dítě v závislosti na svém věku a velikosti správně chráněno, a to buď bezpečnostním
pásem vozidla nebo dětským zádržným systémem. Pokud tomu tak není, může být dítě
v případě nehody vážně zraněno nebo dokonce usmrceno.
Vždy dodržujte pokyny výrobce a dětský zádržný systém udržujte vždy řádně zajištěný:
Nezajištěný dětský zádržný systém je nebezpečný. V případě náhlého zastavení nebo nehody
vozidla může být příčinou zranění nebo smrti dítěte nebo ostatních cestujících. Ujistěte se, že
je zádržný systém v souladu s pokyny výrobce bezpečně zajištěn na svém místě. Ve chvíli, kdy
není používán, vyjměte dětský zádržný systém z vozu, nebo jej zajistěte pomocí
bezpečnostního pásu, nebo ho upevněte k OBĚMA ukotvením ISOFIX a připojte odpovídající
popruh.
Vždy zajistěte dítě ve vhodném dětském zádržném systému:
Držení dítěte v náručí během jízdy vozidla je mimořádně nebezpečné. Bez ohledu na to, jak
silná je osoba držící dítě, nejsou ať muž, či žena schopni udržet dítě v případě nehody nebo
náhlém zastavení v náručí, v důsledku čehož může dítě nebo ostatní cestující, utrpět vážná
zranění nebo můžou být i usmrceny. I při středně silném nárazu může být dítě vystaveno
působení sil nafukujícího se vzduchového vaku, a tím vážně zraněno nebo usmrceno,
případně může být dítě odmrštěno na dospělého a v důsledku toho může dojít ke zranění
dítěte i dospělého.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-26

Vysoké nebezpečí! Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru
jízdy, na sedadle předního spolujezdce vybaveném vzduchovým vakem, který by se mohl
aktivovat:
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na sedadle
chráněné AKTIVNÍM BEZPEČNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM. Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU
ZRANĚNÍ nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
Vozidla vybavená bezpečnostním vzduchovým vakem předního spolujezdce jsou opatřena
následujícím varovným štítkem. Tento varovný štítek Vás upozorňuje, že nikdy nesmíte na
přední sedadlo spolujezdce instalovat dětský zádržný systém, v němž dítě sedí proti směru
jízdy.

(kromě Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)
I v případě mírného nárazu může aktivovaný vzduchový vak zasáhnout dětský zádržný
systém, a ten by mohl být silně vržen směrem dozadu a výsledkem by mohlo být vážné
zranění nebo usmrcení dítěte.

(Tchajwan, kromě sedadla předního spolujezdce, je-li opatřeno následujícím štítkem)
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na sedadle
chráněné AKTIVNÍM BEZPEČNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM. Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU
ZRANĚNÍ nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-27

Na předním sedadle spolujezdce smí být dětský zádržný systém, v němž dítě sedí ve směru
jízdy, instalován pouze v nevyhnutelných případech:
V případě nárazu by mohla síla nafukujícího vzduchového vaku způsobit vážné zranění nebo
usmrcení dítěte. Pokud je instalace dětského zádržného systému, ve kterém dítě sedí po směru
jízdy, na sedadlo předního spolujezdce nevyhnutelná, přesuňte sedadlo co nejvíce dozadu
a nastavte sedák sedadla (u sedadel s výškově nastavitelným sedákem) do nejvyšší polohy, ve
které je bezpečnostní pás přidržující dětský zádržný systém bezpečně utažený.
Usazení dítěte do dětského zádržného systému na sedadle předního spolujezdce je za jistých
podmínek velmi nebezpečné (se systémem detekce obsazení sedadla předního spolujezdce):
Vaše vozidlo je vybaveno snímačem obsazení sedadla předního spolujezdce. I když musíte se
snímačem obsazení sedadla předního spolujezdce používat sedadlo předního spolujezdce
pro usazení dítěte, použití dětského zádržného systému na sedadle předního spolujezdce za
následujících podmínek zvyšuje nebezpečí aktivace bezpečnostního vzduchového vaku
předního spolujezdce a může způsobit těžké zranění nebo úmrtí dítěte.
¾Kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce nesvítí,
když je dítě usazeno do dětského zádržného systému.
¾Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
¾Cestující vzadu nebo zavazadlo tlačí na opěradlo sedadla předního spolujezdce.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny na opěradle nebo visí na opěrce hlavy.
¾Sedadlo je omýváno.
¾Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
¾Sedadlo předního spolujezdce je přesunuto dozadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla
nebo jiné předměty umístěné za ním.
¾Opěradlo sedadla předního spolujezdce se dotýká zadního sedadla.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo předního spolujezdce a sedadlo
řidiče.
¾Elektrické zařízení je položeno na sedadlo předního spolujezdce.
¾Další elektrická zařízení, například vyhřívač sedadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
předního spolujezdce.
Určené polohy s bezpečnostními pásy na zadních sedadlech jsou nejbezpečnější místa pro
děti. Vždy používejte bezpečnostní pásy a dětské zádržné systémy.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-28