2018 MAZDA MODEL CX-5 Návod k obsluze (in Czech)

tNouzový postup nastartování
motoru
Pokud varovná kontrolka KLÍý (þervená)
svítí nebo indikaþní kontrolka (žlutá)
startovacího tlaþítka bliká, m
$že to
znamenat, že motor nebude možné
nastartovat obvyklým zp
$sobem
(u vozidel s p
ístrojovým panelem typu
A (strana 4-46) se zprávy zobrazují na
p
ístrojovém panelu). Nechejte si co
nejd
íve v
$z zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda. Pokud se tak stane, je možné
motor nastartovat nucen
. Stiskn
te
a podržte stisknuté startovací tlaþítko,
dokud motor nenastartuje. Ostatní
podmínky pot
ebné k nastartování motoru,
jako startovací karta v kabin
, sešlápnutý
pedál spojky (v p
ípad
 manuálních
p
evodovek) nebo brzdový pedál
(u automatických p
evodovek) musí být
také spln
ny.
Vypnutí motoru
VA R OV Á N Í
Nezastavujte motor, když je vůz v pohybu:
Zastavení motoru, když je vozidlo v pohybu
z jakéhokoliv jiného důvodu než v případě
nouze, je nebezpečné. Zastavení motoru,
když je vozidlo v pohybu, bude mít za
následek zhoršený brzdný výkon, a to
z důvodu ztráty posilování brzd, což by
mohlo vést k nehodě a k vážnému zranění.
1. Vozidlo úpln
 zastavte.
2.(Manuální p
evodovka)
P
e
a
te na neutrál a zatáhn
te
parkovací brzdu.
(Automatická p
evodovka)
P
esu
te páku voliþe do polohy P
a zatáhn
te páku parkovací brzdy.
3. Stisknutím startovacího tlaþítka
vypn
te motor. Spínaþ zapalování je
v poloze OFF.
UPOZORN
NÍ
¾Před opuštěním vozu se ujistěte, že je
startovací tlačítko v poloze OFF.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud jste opakovaně startovali
a vypínali motor dříve, než se zahřál,
mohou se otáčky motoru zvýšit, když
vozidlo bude stát, aby došlo k vyčištění
vnitřku motoru. Nevypínejte motor,
dokud se nevrátí ke svým normálním
provozním otáčkám.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-11

POZNÁMKA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Ventilátor chlazení v motorovém
prostoru se m
$že zapnout ješt
 n
kolik
minut poté, co byl spínaþ zapalování
p
epnut z polohy ON do polohy OFF,
bez ohledu na to, zda je systém
klimatizace zapnutý nebo vypnutý, aby
rychle ochladil motorový prostor.
•Pokud systém p
i p
epnutí zapalování
z polohy ON do ACC nebo OFF zjistí, že
baterie ve startovací kart
 je slabá,
zobrazí se následující upozorn
ní.
Vy m

te baterii za novou d
íve, než se
startovací karta stane nepoužitelnou.
Vi z V ý m
na baterie klíþe na stran

6-42.
(Vozidla vybavená p
ístrojovým
panelem typu A)
Zpráva se zobrazuje na displeji
p
ístrojového panelu.
(Vozidla vybavená p
ístrojovým
panelem typu B)
Indikaþní kontrolka KLÍý (zelená) bliká
p
ibližn
 30 sekund.
Viz Varovné/indikaþní kontrolky na
stran
 4-46.
•(Automatická p
evodovka)
Pokud vypnete motor, když je páka
voliþe v jiné poloze než v P, p
epne se
spínaþ zapalování do polohy ACC.
tNouzové zastavení motoru
Souvislé stisknutí startovacího tlaþítka
nebo n
kolikeré stisknutí tohoto tlaþítka,
když motor b
ží, zp
$sobí okamžité
vypnutí motoru. Spínaþ zapalování se
p
epne do polohy ACC.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-12

i-stop*
Funkce i-stop automaticky vypne motor, jestliže vozidlo zastaví na semaforech nebo uvázne
v dopravní zácp
, a potom jej automaticky op
t nastartuje, jestliže
idiþ pokraþuje v jízd
.
Systém zaruþuje lepší spot
ebu paliva, snížení emisí výfukových plyn
$ a odstra
uje hluk
motoru b
žícího na volnob
h, když v
$z stojí.
Zastavení a op
tovné spušt
ní motoru b
žícího na volnob
h
POZNÁMKA
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) se rozsv
cuje za následujících podmínek:
•Je-li zastaven motor b
žící na volnob
h.
•Podmínky zastavení motoru b
žícího na volnob
h jsou spln
ny, dokud se vozidlo
pohybuje.
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) zhasíná p
i op
tovném spušt
ní motoru.
Manuální p
evodovka
(funkce AUTOHOLD vypnuta)
1. Zastavte vozidlo sešlápnutím pedálu brzdy a následn
 i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, p
emíst
te
adicí páku do neutrální polohy. Motor
b
žící na volnob
h se zastaví po uvoln
ní pedálu spojky.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor se automaticky znovu spustí, když sešlápnete spojkový pedál nebo p
i jeho
uvoln
ní.
POZNÁMKA
ýasování op
tovného spušt
ní motoru se liší podle síly sešlápnutí brzdového pedálu.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor se automaticky znovu spustí po sešlápnutí pedálu spojky.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
*N
které modely.4-13

(Když je vozidlo zastaveno p
$sobením funkce AUTOHOLD)
1. Vozidlo úpln
 zastavte sešlápnutím nejprve pedálu brzdy a následn
 i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, p
emíst
te
adicí páku na neutrál. Pokud uvolníte nohu
z pedálu spojky, volnob
h motoru se zastaví a bude zastaven, i když pedál brzdy
uvolníte.
3. Motor se automaticky znovu spustí po sešlápnutí pedálu spojky.
Automatická p
evodovka
(Funkce AUTOHOLD vypnuta a když se nepoužívá radarový adaptivní tempomat
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor b
žící na volnob
h se zastaví p
i sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se vozidlo
pohybuje (vyjma jízdy p
i zvolené poloze R nebo poloze M v režimu pevného nastavení
druhého p
evodového stupn
), naþež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky op
t spustí p
i uvoln
ní pedálu brzdy, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb
hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb
hne, pokud je op
t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voliþe p
esunuta do polohy D, M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) nebo R. (Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p
emís
"ujete volicí páku v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
(Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p
idržení p

i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Když je vozidlo zastaveno radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop &
Go (MRCC s funkcí Stop & Go), volnob
h motoru se zastaví a bude nadále zastaven bez
sešlápnutí brzdového pedálu.
2. Když sešlápnete pedál akcelerátoru nebo stiskn
te spínaþ RES poté, co bylo vozidlo
p
idrženo v zastavené poloze radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop
& Go (MRCC s funkcí Stop & Go), motor se znovu nastartuje automaticky. Motor se
automaticky op
t spustí p
i sešlápnutí pedálu akcelerátoru, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
).
(Když je vozidlo zastaveno p
$sobením funkce AUTOHOLD)
1. Sešlápnete-li brzdový pedál, když vozidlo jede (vyjma p
ípad
$, kdy jedete v poloze R
nebo M v režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
), a vozidlo zastaví,
aktivuje se funkce systému i-stop a z
$stane aktivní, i když brzdový pedál uvolníte.
2. Motor se automaticky op
t spustí p
i sešlápnutí pedálu akcelerátoru, nachází-li se volicí
páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového
stupn
).
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-14

3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb
hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb
hne, pokud je op
t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voliþe p
esunuta do polohy D, M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) nebo R. (Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p
emís
"ujete volicí páku v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkþní
Za následujících podmínek se motor b
žící na volnob
h zastavuje a p
itom se rozsv
cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zah
átý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo urþitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav
enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve
e, zadní výklopné dve
e a kapota jsou zav
ené.
•Je zapnutý bezpeþnostní pás
idiþe.
•Klimatizace není spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém

 stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tlaþítkem fungují normáln
.
•Podtlak v brzdách je dostateþn
 vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p
evodovka)
•Rychlost vozu je p
ibližn
 3 km/h nebo nižší.
•
adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-15

•(Automatická p
evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
).
•Kapalina automatické p
evodovky se dostateþn
 zah
ála.
•Teplota kapaliny automatické p
evodovky není nadm
rn
 vysoká.
•Volant se nachází p
ibližn
 v poloze odpovídající p
ímému sm
ru jízdy (motor b
žící na
volnob
h se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
p
ímému sm
ru jízdy, pokud na volant p
$sobí síla. Aby se motor b
žící na volnob
h
zastavil, je nutno uvolnit sílu p
$sobící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzd
ní.
•Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p
idržení p
i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(vozidla vybavená radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)).
Není-li systém funkþní
Motor b
žící na volnob
h se nezastavuje za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor nadále b
ží na volnob
h.
•Klimatizace je spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémn
 vysoká nebo nízká.
•Atmosférický tlak je nízký (p
i jízd
 ve vysokých nadmo
ských výškách).
•(Automatická p
evodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•P
i zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající p
ímému sm
ru jízdy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné þástice (PM) odstra
uje filtr pevných þástic pro vzn
tové motory (DPF).
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-16

POZNÁMKA
Za následujících podmínek je k zastavení motoru b
žícího na volnob
h pot
ebná urþitá
doba
•Kapacita akumulátoru je z urþitého d
$vodu spot
ebována, nap
íklad tehdy, jestliže
vozidlo nebylo delší dobu v provozu.
•Okolní teplota je p
íliš vysoká nebo p
íliš nízká.
•Poté, co by z urþitého d
$vodu odpojeny svorky akumulátoru, nap
íklad za úþelem jeho
vým
ny.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po provedení odstran
ní pevných þástic filtrem DPF.
Motor op
tovn
 nenastartuje
Jsou-li v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpeþnostních d
$vod
$ znovu nenastartuje. V takovém p
ípad
 nastartujte motor
pomocí normálního postupu.
•(Modely urþené pro Evropu)
•Kapota je otev
ena.
•Bezpeþnostní pás
idiþe je rozepnut a dve
e
idiþe jsou otev
eny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b
žícího na
volnob
h
•Okolní teplota je p
íliš vysoká nebo p
íliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Souþásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot
ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob
hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spínaþ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Klimatizace je spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se znaþn
 liší od teploty nastavené pro systém
klimatizace.
•Ve svahu se mírn
 uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv
 minuty od zastavení motoru b
žícího na volnob
h.
•Akumulátor je vybitý.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-17

•(Automatická p
evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob
, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu
pevného nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Páka voliþe je p
esunuta do polohy R.
•Volicí páka je p
esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Je otoþen volant v dob
, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Páka voliþe je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p
evodového
stupn
.
•(Vyjma model
$ urþených pro Evropu)
•(Manuální p
evodovka)

adicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpeþnostní pás
idiþe je rozepnut, dve
e

idiþe jsou otev
eny nebo je otev
ena kapota motoru.
•(Automatická p
evodovka)
Páka voliþe je v jiné poloze než N nebo poloze D/M, bezpeþnostní pás
idiþe je
rozepnut, dve
e
idiþe jsou otev
eny nebo je otev
ena kapota motoru.
Volicí páka je p
esunuta v dob
, kdy je motor zastaven poté, co b
žel na volnob
h
(automatická p
evodovka)
Je-li volicí páka p
esunuta z polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) do polohy N nebo P v dob
, kdy je motor zastaven poté, co b
žel na
volnob
h, nelze motor znovu spustit a ni po uvoln
ní pedálu brzdy. Motor znovu nastartuje,
pokud je op
t sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka p
esunuta do polohy D, M
(ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
) nebo do polohy R.
(Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže p
emís
"ujete volicí páku
v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
Je-li volicí páka p
esunuta z polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) do polohy N nebo P, bezpeþnostní pás
idiþ
e je rozepnut a dve
e
idiþe
jsou otev
ené, motor se znovu rozb
hne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru b
žícího na
volnob
h úþinná. Krom
 toho je po vým
n
 akumulátoru nutno ov

it funkce systému i-stop.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-18