2018 MAZDA MODEL CX-5 Návod k obsluze (in Czech)

Izrael/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOST P
ÍV
SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
Motor P
evodovkaÚrove

emisíHnací
systémNebrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný p
ív
s
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 500 kg 3 560 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 500 kg 3 640 kg
ZATÍŽENÍ P
ÍPOJNÉHO ýEPU: 84 kg
Jižní Afrika/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOST P
ÍV
SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
Motor P
evodovkaÚrove

emisíHnací
systémNebrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný p
ív
s
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p
evodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 2 995 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p
evodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 3 065 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p
evodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 640 kg
SKYACTIV-D 2.2Automatická
p
evodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 500 kg 3 620 kg
SKYACTIV-D 2.2Automatická
p
evodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 643 kg
ZATÍŽENÍ P
ÍPOJNÉHO ýEPU: 84 kg
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-73

VA R OV Á N Í
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce hodnot
zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je doporučeno, může negativně ovlivnit ovladatelnost
a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke zranění osob, poškození vozu
nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení přípojného čepu
uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než vpředu, je
nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost p
ív
su a zatížení p
ípojného þepu lze urþit zvážením p
ív
su na váze
nap
íklad u p
epravní spoleþnosti.
•Vhodná celková hmotnost p
ív
su a zatížení p
ípojného þepu m
$že zabránit nebezpeþí
naklán
ní p
ív
su za v
tru, p
i jízd
 po nerovné silnici apod.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-74

tTažné za
ízení
Pro tažení p
ív
su používejte vhodné tažné za
ízení. Doporuþujeme použít originální tažné
za
ízení Mazda. K zajišt
ní tažného za
ízení použijte originální otvory vyvrtané výrobcem.
Více informací získáte u autorizovaného prodejce voz
$ Mazda.

MAX 84 kg
Přípojný čep
tažného zařízení
A
BC
CA: 350—420
B: 989,7
C: 1 046,9Jednotka: mm Prostor pro instalaci tažného zařízení
ttPneumatiky
P
ed tažením p
ív
su se ujist
te, zda jsou všechny pneumatiky nahušt
ny na p
edepsaný tlak
za studena, který je uveden na štítku s údaji o tlaku v pneumatikách na dve
ích
idiþe.
Velikost pneumatik p
ív
su, povolené zatížení a tlak v pneumatikách p
ív
su by m
ly
odpovídat specifikacím výrobce p
ív
su.
VA R OV Á N Í
Nikdy nepoužívejte náhradní kolo pro nouzové použití při tažení:
Používání nouzového náhradního kola při tažení přívěsu může mít za následek defekt
pneumatiky a ztrátu kontroly nad řízením s následným zraněním cestujících ve voze.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-75

tZajiš
"ovací
et
zy
Zajiš
"ovací
et
zy musí být použity jako preventivní opat
ení proti náhodnému rozpojení
p
ív
su p
i tažení. M
ly by vést k
ížem pod ojí p
ív
su a být p
ipojeny k záv
snému
za
ízení vozidla. Ponechte dostateþnou v
$li
et
z
$, aby bylo možno s p
ív
sem pln
 zatáþet.
Další podrobnosti se dozvíte z literatury p
iložené výrobcem p
ív
su nebo záv
sného
za
ízení.
VA R OV Á N Í
Před odjezdem se ujistěte, zda jsou zajišťovací řetězy bezpečně uchyceny na obou stranách
přívěsu i vozu:
Tažení přívěsu bez použití zajišťovacích řetězů, bezpečně ukotvených na obou stranách
přívěsu a vozu, je nebezpečné. V případě poškození tažného zařízení nebo přípojného čepu se
přívěs může vychýlit do jiného jízdního pruhu, a způsobit tak dopravní nehodu.
tOsv
tlení p
ív
su
UPOZORN
NÍ
Nepřipojujte systém osvětlení přívěsu přímo k systému osvětlení Vašeho vozu Mazda. To může
vést k poškození elektrického systému a systému osvětlení vozidla. Před připojením osvětlení
přívěsu se obraťte na svého autorizovaného prodejce vozů Mazda.
tBrzdy p
ív
su
Vyhledejte Tabulku hodnot maximálního zatížení p
i tažení p
ív
su v odstavci Hmotnostní
limity (strana 3-69) a pokud hmotnost Vašeho p
ív
su p
esahuje hodnotu CELKOVÁ
HMOTNOST P
ÍV
SU (nebrzd
ný p
ív
s), musí být p
ív
s vybaven brzdami.
Jestliže je Váš p
ív
s vybaven brzdami, zkontrolujte, zda odpovídají p
edpis
$m.
VA R OV Á N Í
Nikdy nepřipojujte hydraulický brzdový systém přívěsu přímo k brzdovému systému vozu:
Připojení hydraulického brzdového systému přívěsu přímo k brzdovému systému vozidla je
nebezpečné a může mít za následek nedostatečnou účinnost brzd a možné zranění.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-76

tRady pro tažení p
ív
su
P
ed jízdou
•Zkontrolujte, zda sv
tlá výška Vašeho vozu Mazda z
$stala po p
ipojení zatíženého nebo
prázdného p
ív
su v b
žných hodnotách. Nevyjížd
jte, má-li vozidlo p
íliš zvednutou
nebo zatíženou p
ední þást. Prov

te, zda není p
ekroþeno zatížení p
ípojného þepu, zda
nejsou p
íliš opot
ebeny souþásti odpružení a zda nedošlo k p
etížení p
ív
su. Nechejte si
své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
•Ujist
te se, zda je náklad p
ív
su zabezpeþen proti p
ípadnému posunutí.
•Prov

te, zda zp
tná zrcátka odpovídají všem platným p
edpis
$m a na
ízením.
Zkontrolujte je.
•P
ed vyjetím zkontrolujte správnou funkci veškerého osv
tlení vozu a p
ív
su i jejich
vzájemné zapojení. Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte a kontrolu sv
tel a propojení
zopakujte.
Jízda
•Váš v
$z Mazda se bude p
i jízd
 s p
ív
sem chovat odlišn
, proto si otáþení, couvání
a zastavování natrénujte v oblasti se slabým provozem.
•V
nujte dostatek þasu seznámení se s novými parametry soupravy, jakými jsou vyšší
hmotnost a v
tší délka soupravy.
•P
i jízd
 s p
ív
sem nep
ekraþujte rychlost 100 km/h. Je-li maximální povolená rychlost
jízdy s p
ív
sem v dané zemi ješt
 nižší než 100 km/h, dodržujte ji.
UPOZORN
NÍ
Pokud vozidlo s přívěsem překročí rychlost 100 km/h, může dojít k poškození vozidla.
•P
i jízd
 s p
ív
sem v dlouhém stoupání p
e
a
te na nižší p
evodový stupe
, þímž
p
edejdete p
etížení nebo p
eh
ívání motoru nebo obojímu.
•P
i jízd
 s p
ív
sem v dlouhém klesání p
e
a
te na nižší p
evodový stupe
 a jako pomoc
p
i brzd
ní využívejte brzdného úþinku motoru. Stále kontrolujte rychlost jízdy a brzdy
používejte jen v p
ípad
 pot
eby. Nedržte delší dobu sešlápnutý pedál brzdy, aby nedošlo
k p
eh
ívání a ke ztrát
 výkonu brzd.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-77

Parkovišt

S p
ipojeným p
ív
sem neparkujte ve svahu. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, dodržujte
následující pokyny.
Parkování ve svahu
1. Zatáhn
te parkovací brzdu a držte sešlápnutý brzdový pedál.
2. Zatímco Vy budete držet sešlápnutý brzdový pedál, jiná osoba založí kola vozu
a taženého p
ív
su vhodným klínem.
3. Po zablokování kol pomalu uvoln
te brzdový pedál a parkovací brzdu tak, aby váhu
soupravy držely založené klíny.
4. Pevn
 zatáhn
te parkovací brzdu.
5. Má-li vozidlo automatickou p
evodovku, p
esu
te páku voliþe do polohy P. Pokud má
manuální p
evodovku, za
a
te polohu 1 nebo R.
Rozjížd
ní se ze svahu
1. Nastartujte motor (strana 4-5).
2. Uvoln
te parkovací brzdu a pomalu popoje
te kousek od klín
$.
3. Zastavte na nejbližší rovin
, zatáhn
te parkovací brzdu a založte klíny za kola.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-78

4P
i jízd

Informace týkající se bezpeþné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spínaþ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-11
i-stop
*.........................................4-13
P
ístrojový panel a displej ............. 4-24
P
ístroje a ukazatele ................... 4-24
Multifunkþní displej
*................. 4-34
Aktivní projekþní displej
*..........4-43
Varovné/indikaþní kontrolky..............
.................................................... 4-46
Ovládání manuální p
evodovky ............
........................................................... 4-56
Schéma
azení p
evodových stup

$
manuální p
evodovky ................ 4-56
Automatická p
evodovka ...............4-58
Ovládací prvky automatické
p
evodovky ................................ 4-58
Systém pojistky
azení ............... 4-59
P
evodové stupn
....................... 4-60
Režim manuálního
azení .......... 4-62
Rady pro jízdu ............................4-68
Spínaþe a ovládací prvky ............... 4-69
Ovládání osv
tlení vozu ............ 4-69
P
ední mlhová sv
tla
*................ 4-75
Zadní mlhové sv
tlo
*................. 4-76
Signalizace zm
ny sm
ru jízdy
a zm
ny jízdního pruhu ............. 4-77
St
raþe a ost
ikovaþe þelního skla .....
.................................................... 4-78
St
raþ a ost
ikovaþ zadního okna.......
.................................................... 4-82
Ost
ikovaþe hlavních sv
tlomet
$
*.....
.................................................... 4-82
Odmlžovaþ zadního okna .......... 4-83
Houkaþka ................................... 4-85
Varovné blikaþe ......................... 4-85
Brzdy ................................................4-87
Brzdová soustava ....................... 4-87
AUTOHOLD ............................. 4-92
Systém signálu nouzového
zastavení .................................... 4-96
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ........................................ 4-97
ABS/TCS/DSC ................................ 4-98
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ......................................... 4-98
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ......................................... 4-99
Systém
ízení jízdní stability
(DSC) ....................................... 4-101
i-ELOOP ........................................4-102
i-ELOOP
*................................ 4-102
*N
které modely.4-1

Monitor spot
eby paliva ...............4-104
Monitor spot
eby paliva
*......... 4-104
Výb
r jízdních režim
$.................. 4-111
Výb
r jízdních režim
$
*............ 4-111
i-ACTIV AWD ...............................4-113
Ovládání AWD i-ACTIV
*....... 4-113
Posilovaþ
ízení ..............................4-114
Posilovaþ
ízení ........................ 4-114
i-ACTIVSENSE ............................ 4-115
i-ACTIVSENSE .......................4-115
Systém adaptivních p
edních
sv
tlomet
$ (AFS)
*................... 4-119
Systém ovládání dálkových sv
tel
(HBC)
*..................................... 4-120
Adaptivní LED sv
tlomety
(ALH)
*..................................... 4-123
Monitorování slepého úhlu
(BSM)
*.....................................4-126
Systém rozpoznávání dopravních
znaþek (TSR)
*..........................4-132
Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS)
*................ 4-139
Upozorn
ní p
i zjišt
ní ztráty
bd
losti
idiþe (DAA)
*.............4-143
Systém upozor
ující na provoz za
vozem p
i couvání (RCTA)
*.... 4-146
Radarový adaptivní tempomat
Mazda (MRCC) (Manuální
p
evodovka)
*........................... 4-150
Systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda s funkcí Stop &
Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(Automatická p
evodovka)
*.... 4-164
Systém zabra
ujícího opušt
ní
jízdního pruhu (LAS) a systém
varování p
ed opušt
ním jízdního
pruhu (LDWS)
*....................... 4-179
Nastavitelný omezovaþ rychlosti
(ASL)
*..................................... 4-191
Pokroþilý brzdový asistent Smart
City (pokroþilý SCBS)
*........... 4-199
Brzdový asistent Smart City
[p
ekážka p
ed vozidlem] (SCBS
F)
*............................................ 4-204
Brzdový asistent Smart City
[p
ekážka za vozidlem] (SCBS
R)
*............................................4-209
Inteligentní brzdový asistent
(SBS)
*...................................... 4-214
Monitor pro prostorový pohled
*........
.................................................. 4-217
P
ední snímací kamera (FSC)
*..........
.................................................. 4-246
Radarový snímaþ (p
ední)
*...... 4-252
Radarové snímaþe (zadní)
*...... 4-255
Ultrazvukový snímaþ (zadní)
*...........
.................................................. 4-257
P
ední kamera / boþní kamery /
zadní kamera ............................ 4-258
Tempomat ...................................... 4-259
Te m p o m a t
*...............................4-259
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách .............................4-265
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
*...................... 4-265
4-2*N
které modely.