2018 MAZDA MODEL CX-5 Návod k obsluze (in Czech)

Systém pojistky
azení
Systém pojistky
azení chrání p
ed
vy
azením z parkovací polohy P d
íve, než
je sešlápnut brzdový pedál.

Vy
azení z polohy P:
1. Sešlápn
te a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
2. Nastartujte motor.
3. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
4. P
esu
te páku voliþe.
POZNÁMKA
•Když je spínaþ zapalování p
epnut do
polohy OFF nebo je zapalování vypnuté,
není možné vysunout páku voliþe
z polohy P.
•Spínaþ zapalování není možné p
epnout
do polohy OFF, pokud není páka voliþe
v poloze P.
tVy
azení pojistky
azení
Pokud nelze páku voliþe vy
adit z polohy
P standardním zp
$sobem, pokraþujte dále
s držením sešlápnutého brzdového pedálu.
Ty p A
1. Odstra
te kryt pojistky
azení pomocí
plochého šroubováku s b
item
obaleným hadrem.
2. Vložte šroubovák a stlaþte ji dol
$.

Kryt
3. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
4. P
esu
te páku voliþe.
Nechejte systém
azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
Ty p B
1. Stiskn
te odjiš
"ovací tlaþítko p
i
stisknutém tlaþítku.
Odjišťovací tlačítko
Tlačítko
2. P
esu
te páku voliþe.
Nechejte systém
azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-59

P
evodové stupn

•Rozsvítí se indikátor polohy páky voliþe
v p
ístrojovém panelu.
Viz Varovné/indikaþní kontrolky na
stran
 4-46.
•Aby bylo možno uvést v þinnost
spoušt
þ motoru, musí být páka voliþe
v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je p
evodovka zablokována
a brání otáþení p
edních kol.
VA R OV Á N Í
Vždy nastavte páku voliče do polohy P
a zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým posunutím
páky voliče do polohy P bez zatažení
parkovací brzdy je nebezpečné. Pokud by
stupeň P vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORN
NÍ
¾Posunutí páky voliče do polohy P, N nebo
R během jízdy může mít za následek
poškození převodovky Vašeho vozu.
¾Posunutí páky voliče do polohy jízdního
režimu nebo do polohy zpátečky, když
motor běží ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, může mít rovněž za
následek poškození převodovky vozu.
R (Zpáteþka)
V této poloze se v
$z pohybuje pouze
sm
rem dozadu. P
ed za
azením do
polohy R nebo p
ed jejím vy
azením musí
být v
$z zcela zastavený. Jedinou výjimku
p
edstavuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-64).
POZNÁMKA
(Se systémem parkovacích snímaþ
$)
Když je volicí páka p
esunuta do polohy R
a spínaþ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích snímaþ
$ je aktivován
a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích snímaþ
$ na stran

4-288.
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
p
evodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, m
$že být
v
$z i p
i mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-60

VA R OV Á N Í
Běží-li motor ve vyššíc h otáčkách než
volnoběžných, nepřesouvejte páku voliče
z polohy N nebo P do polohy jízdního
režimu:
Přesouvání páky voliče z polohy N nebo P
do polohy jízdního režimu za chodu
motoru ve vyšších otáčkách než
volnoběžných je nebezpečné. Pokud se tak
stane, může být vůz uvedený do náhlého
pohybu, a tím způsobit zranění nebo
vážnou nehodu.
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N:
Přesunutí páky voliče do polohy N během
jízdy je nebezpečné. V takovém případě
není možno využívat brzdného účinku
motoru při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně
k zranění cestujících.
UPOZORN
NÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N. Mohlo by dojít
k poškození převodovky.
POZNÁMKA
P
ed vy
azením páky voliþe z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo sešlápn
te
brzdový pedál, zabráníte tak
neoþekávanému pohybu vozu.
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu. Od
zastavení bude automatická p
evodovka
postupn

adit 6 p
evodových stup

$.
M (Manuální
azení)
Poloha M je urþena k manuálnímu
azení
p
evodových stup

$. Je možné
adit vyšší
i nižší p
evodové stupn
 pomocí páky
voliþe. Viz Režim manuálního
azení na
stran
 4-62.
tIndikátor polohy páky voliþe
Indikátor polohy páky voliče
Poloha páky voliþe se zobrazuje, když je
spínaþ zapalování v poloze ON.
Indikátor zvoleného p
evodového
stupn

Je-li aktivován režim manuálního
azení,
rozsvítí se na p
ístrojové desce indikátor
polohy páky voliþe „M“ a þíslo zvoleného
p
evodového stupn
.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-61

tAktivní adaptivní
azení (AAS)
Aktivní adaptivní
azení (AAS)
automaticky ovládá
adicí body
p
evodovky, aby byly nejvhodn
jší pro
podmínky na silnici a pro chování
idiþe.
Zlepšuje to zážitek z jízdy. P
evodovka se
m
$že p
epnout do režimu AAS p
i jízd

do svahu nebo ze svahu, p
i projížd
ní
zatáþek, p
i jízd
 ve vysokých
nadmo
ských výškách nebo p
i prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voliþe v poloze D. V závislosti na
vozovce a jízdních podmínkách / stavu
vozidla m
$že být
azení p
evodových
stup

$ opožd
né nebo k n
mu nemusí
docházet. To však není p
íznakem
problému, protože režim AAS zachová
optimální rozložení
adicích bod
$.
Režim manuálního
azení
Režim manuálního
azení dává
idiþi pocit
jízdy ve voze s manuální p
evodovkou,
protože m
$že ruþn
 ovládat p
evodové
stupn
. Když je pot
eba více kontroly,
umož
uje regulovat otáþky i toþivý
moment motoru p
$sobící na hnací kola
podobn
 jako ve vozech s manuální
p
evodovkou.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posu
te páku voliþe z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Zm
na na režim manuálního
azení
uskuteþn
ná v pr
$b
hu jízdy nezp
$sobí
poškození p
evodovky.
Automatický režim
azení bude obnoven
p
esunutím páky voliþe z polohy M do
polohy D.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního
azení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo stojí,
bude za
azen stupe
 M1.
•Pokud p
epnete na režim manuálního

azení bez sešlápnutí pedálu
akcelerátoru p
i jízd
 v rozsahu D nebo
5/6, za
adí se M4/M5.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-62

tIndikátory
Indikátor režimu manuálního
azení
Je-li aktivován režim manuálního
azení,
rozsvítí se na p
ístrojové desce indikátor
zvoleného p
evodového stupn
 „M“.
Indikátor zvoleného p
evodového
stupn

Rozsvítí se þíslice zvoleného p
evodového
stupn
.

Indikátor režimu
manuálního řazeníIndikátor zvoleného
převodového stupně
POZNÁMKA
•Pokud b
hem jízdy vyšší rychlostí není
možné p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
, blikne dvakrát indikátor
zvoleného p
evodového stupn
, þímž Vás
upozorní, že nelze p
e
adit na nižší
p
evodový stupe
 (kv
$li ochran

p
evodovky).
•Pokud se kapalina automatické
p
evodovky (ATF) p
íliš zah
eje,
existuje možnost, že se p
evodovka
p
epne do režimu automatického
azení,
vypne režim manuálního
azení a zhasne
indikátor zvoleného p
evodového
stupn
. Jedná se o normální funkci pro
ochranu automatické p
evodovky. Po
snížení teploty ATF se indikátor
zvoleného p
evodového stupn
 op
t
rozsvítí a režim manuálního
azení
p
evodovky bude obnoven.
ttIndikátor p
evodového stupn

(GSI)
*
Indikátor GSI poskytuje
idiþi pomoc p
i
dosažení optimální spot
eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za
azený
p
evodový stupe
 a také upozor
uje

idiþe, aby p
e
adil na nejvhodn
jší
p
evodový stupe
 podle skuteþných
jízdních podmínek.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
*N
které modely.4-63

Zařazený převodový
stupeňVhodný převodový
stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za
azený p
evodový
stupe
.
a þísloJe doporuþeno p
e
azení nahoru
nebo dol
$ na uvedený p
evodový
stupe
.
UPOZORN
NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ruþního
azení je zrušen.
ttRuþní
azení vyšších p
evodových
stup

$
Je možné
adit vyšší p
evodové stupn

pomocí páky voliþe.
M1
: M2
: M3
: M4
: M5
: M6
Chcete-li p
e
adit na vyšší p
evodový
stupe
, jedenkrát krátce posu
te volicí
páku sm
rem dozadu
.

POZNÁMKA
•P
i pomalé jízd
 nemusí být možné
p
e
adit na vyšší p
evodový stupe
.
•Nezvyšujte v režimu ruþního
azení
otáþky motoru tak, aby ruþiþka
otáþkom
ru vstoupila do ýERVENÉHO
POLE. Krom
 toho se režim ruþního

azení p
epne do automatického režimu,
když úpln
 sešlápn
te plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
TCS. Pokud s vozidlem pojedete trvale
s motorem na vysokých otáþkách, m
$že
dojít k automatickému za
azení vyššího
p
evodového stupn
, aby se chránil
motor.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-64

tRuþní
azení nižších p
evodových
stup

$
Je možné
adit nižší p
evodové stupn

pomocí páky voliþe.
M6
: M5
: M4
: M3
: M2
: M1
Chcete-li p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
, jedenkrát krátce posu
te páku
voliþe sm
rem dop
edu
.

VA R OV Á N Í
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlého
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•P
i jízd
 vysokou rychlostí nemusí být
možné p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
.
•B
hem zpomalování mohou být
v závislosti na rychlosti jízdy
automaticky
azeny nižší p
evodové
stupn
.
•P
i úpln
 sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická p
evodovka
v závislosti na rychlosti p
e
adí na nižší
p
evodový stupe
. Pokud je však systém
TCS vypnut, k za
azení nižšího
p
evodového stupn
 nedojde.
ttRežim pevného nastavení druhého
p
evodového stupn

Když krátce p
esunete páku voliþe dozadu
, když vozidlo jede rychlostí p
ibližn
 10
km/h nebo mén
, p
epne se p
evodovka do
režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
. V tomto režimu je
pevn
 vybrán druhý p
evodový stupe
 pro
snadn
jší zrychlení ze zastavení a také pro
jízdu po kluzkých silnicích, nap
íklad
zasn
žených.
Pokud v režimu pevného nastavení
druhého p
evodového stupn
 krátce
p
esunete páku voliþe dozadu
nebo
dop
edu
, bude tento režim zrušen.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-65

tRychlostní limit pro p
evodový stupe
 (
azení)
Pro každý p
evodový stupe
 v manuálním režimu je takto nastaven rychlostní limit: Pokud
p
esunete páku voliþe, když vozidlo jede v rámci stanoveného rozsahu rychlostí, je
p
evodový stupe
 za
azen.

P
e
adit nahoru
Nedojde k p
e
azení na vyšší stupe
, pokud je rychlost vozidla nižší než p
íslušný rychlostní
limit.
P
e
adit dol
$
Nedojde k p
e
azení na nižší stupe
, pokud je rychlost vozidla vyšší než p
íslušný rychlostní
limit.
Pokud rychlost vozidla p
ekraþuje rychlostní limit a nedojde k p
e
azení na nižší p
evodový
stupe
, indikátor zvoleného p
evodového stupn
 blikne dvakrát jako upozorn
ní
idiþe, že
stupe
 nem
$že být za
azen.
Kick-down (pod
azení na nižší p
evodový stupe
)
Když je p
i jízd
 pln
 sešlápnut pedál akcelerátoru, dojde k p
e
azení na nižší p
evodový
stupe
.
Pokud je však systém TCS vypnut, k za
azení nižšího p
evodového stupn
 nedojde.
POZNÁMKA
P
evodovka také p
e
adí na nižší p
evodový, pokud použijete kick-down, když je v režimu
pevného nastavení druhého p
evodového stupn
.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-66