2018 MAZDA MODEL CX-5 kontrolky
[x] Cancel search: kontrolkyPage 42 of 835
Varovné systémy
bezpe þnostních pás$
Pokud se zjistí, že bezpe þnostní pás
spolujezdce není zapnutý, upozorní
prost ednictvím varovné kontrolky nebo
zvukového signálu spolujezdce.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat
na stran 7-44.
Podrobnosti naleznete v kapitole Varovná
zvuková signalizace systému
bezpe þnostních pás$ na stran 7-55.
Indika þní kontrolka bezpe þnostního
pásu (zadní sedadlo) (zelená)*
Kontrolka se rozsvítí, když je zapnuto
zapalování a je zapnutý bezpe þnostní pás
zadního sedadla, a pak zhasne p ibližn po
30 sekundách.
Systém p edepínání
bezpe þnostních pás$
s mechanickým
omezova þem síly
Z d$vodu zajišt ní optimální bezpe þnosti
jsou p ední a zadní vn jší bezpe þnostní
pásy
* vybaveny systémem p edepínání
s mechanickým omezova þem síly. Aby
byla zajišt na ádná funkce obou t chto
systém$, musí být bezpe þnostní pás ádn
upnut.
P edepína þe:
Když je detekován náraz, p edepína þe se
aktivují sou þasn s bezpe þnostními
vzduchovými vaky.
Podrobné informace o aktivaci naleznete
v kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS
(strana 2-58).
Systém p edepínání p itáhne volnou þást
bezpe þnostního pásu ve stejném
okamžiku, kdy dojde k nafouknutí
vzduchových vak$. Bezpe þnostní
vzduchové vaky a p edepína þe
bezpe þnostních pás$ musí být vždy po
použití vym n ny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat
na stran 7-44.
Viz Varovný signál bezpe þnostních
vzduchových vak$/p edepína þ$
bezpe þnostních pás$
na stran
7-54.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-22*N které modely.
Page 77 of 835
tOkenní bezpe þnostní vzduchové vaky
Okenní bezpe þnostní vzduchové vaky jsou osazené v p edních a zadních sloupcích oken a
v hran st echy po obou stranách.
Když senzory náraz$ detekují bo þní náraz o v tší než st ední síle, okenní bezpe þnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou a pomohou zmírnit zran ní hlavy zejména cestujících
na zadních vn jších sedadlech, která by nastala z d$vodu p ímého nárazu do sou þástí
interiéru jako nap íklad do dve í nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-58).
Dojde k aktivaci pouze jednoho okenního
bezpečnostního vzduchového vaku, a to na
té straně vozidla, na kterou byl veden náraz.
ttVarovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na stran 4-46.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na stran 7-54.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-57
Page 81 of 835
Systém detekce obsazení sedadla p edního spolujezdce*
Nejprve si prostudujte pe þliv kapitolu „Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-43).
tSníma þ obsazení sedadla p edního spolujezdce
Vozidlo je vybaveno sníma þem obsazení sedadla p edního spolujezdce, který je sou þástí
doplkového zádržného systému. Tento sníma þ je umíst n v sedáku sedadla p edního
spolujezdce. Sníma þ m í elektrostatickou kapacitu sedadla p edního spolujezdce. Jednotka
SAS je navržena tak, aby zabránila p ednímu a bo þnímu vaku p edního spolujezdce
a p edepína þi bezpe þnostního pásu v aktivování, pokud kontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce svítí.
Pro snížení pravd podobnosti zran ní v d$sledku aktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak a rovn ž systém
p edepína þe bezpe þnostního pásu sedadla p edního spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka
deaktivace bezpe þnostního vaku p edního spolujezdce. V následující tabulce naleznete
podmínky pro rozsvícení kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního
spolujezdce.
Tento systém vypne p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak p edního spolujezdce
a p edepína þ bezpe þnostního pásu, takže se ujist te, že kontrolka deaktivace bezpe þ
nostního
vzduchového vaku p edního spolujezdce svítí podle následující tabulky.
Varovná kontrolka bezpe þnostního vzduchového vaku/p edepína þe bezpe þnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce
svítí, pokud sníma þe vykazují p ípadnou poruchu. Pokud k tomu dojde, p ední a bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak a p edepína þ bezpe þnostního pásu p edního spolujezdce se
neaktivují.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
*N které modely.2-61
Page 82 of 835
Kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce na p edním
sedadle
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornily na to, že p ední a bo þní bezpe þnostní
vzduchový vak a p edepína þe bezpe þnostního pásu p edního spolujezdce se p i kolizi bu
aktivují nebo neaktivují.
Pokud sníma þ obsazení sedadla p edního spolujezdce indikuje normální stav, ob kontrolky
se rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po n kolika sekundách vypnou. Pak
se kontrolky budou rozsv covat a zhasínat podle následujících podmínek.
Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku p edního spolujezdce
Podmínky detekované sy-
stémem detekce obsazení se-
dadla p edního spolujezdceKontrolka deaktivace bez-
pe þnostního vzduchového
vaku spolujezdce na p ed-
ním sedadleP ední a bo þní bezpe þ-
nostní vzduchové vaky
p edního spolujezdceSystém p edepína þ$
bezpe þnostních pás$
sedadla p edního
spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít usazené do d tského zá-
držného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Sníma þ obsazení sedadla nemusí detekovat dít usazené v sedadle, v d tském zádržném systému nebo
v seda þce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle p edního spolujezdce sedí dosp lá osoba menšího vzr$stu, sníma þe mohou osobu považovat
za dít v závislosti na jejím vzr$stu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-62
Page 83 of 835
Okenní bezpe þnostní vzduchový vak je p ipraven k nafouknutí bez ohledu na to, co je
uvedeno v tabulce stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpe þnostního
vzduchového vaku p edního spolujezdce.
Pokud se po stanovenou dobu p i zapnutí zapalování nerozsvítí ob kontrolky deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle
pokyn$ v tabulce stav$, neumožujte cestujícím se usadit do sedadla p edního spolujezdce
a co nejd íve se informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spole þnosti
Mazda. Systém nemusí v p ípad nehody správn pracovat.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-63
Page 84 of 835
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na sedadle předního spolujezdce sedět v pozici, která by snímači
obsazení sedadla předního spolujezdce znemožnila správně detekovat přítomnost
spolujezdce:
Sezení cestujícího na sedadle předního spolujezdce v pozici, která by snímači obsazení
sedadla předního spolujezdce znemožnila správně detekovat přítomnost spolujezdce, je
nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla předního spolujezdce nedokáže detekovat
cestujícího sedícího na sedadle předního spolujezdce správně, nemusí přední a boční
bezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce a předepínač pracovat správně (neaktivují
se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Přední spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla předního spolujezdce nedokáže
detekovat osobu sedící na sedadle předního spolujezdce správně a aktivace či neaktivace
vaků nemůže být správně řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace
bezpečnostních vzduchových vaků předního spolujezdce. Příklad:
¾Přední cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku:
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-64
Page 137 of 835
tOtev ení/zav ení oken
Okno se otevírá, když je spína þ stisknut, a zavírá, když je spína þ povytažen nahoru p i
zapnutém zapalování. Neotevírejte ani nezavírejte sou þasn t i nebo více oken.
Bo þní okno p edního spolujezdce a zadní okna lze otev ít/zav ít, když je spína þ pro
zablokování elektrického ovládání oken na dve ích idi þe v odjišt né poloze. Tento spína þ
m jte v zajišt né poloze, když jsou ve voze d ti.
Zavření Zavření
Otevření
Otevření
Pravé zadní
okno Okno
řidiče Spínač pro zablokování
elektrického ovládání oken
Okno
předního
spolujezdce Levé zadní
okno
Zajištěná
polohaOdjištěná
poloha Zajištěná
polohaOdjištěná
poloha Hlavní ovládací spínače Spínač okna předního
spolujezdce
Spínače zadních oken
Ty p A
Ty p B
POZNÁMKA
•Elektricky ovládané okno se m$že p estat otevírat / zavírat, budete-li držet spína þ nadále
stisknutý i poté, co se elektricky ovládané okno zcela otev elo / zav elo. Pokud se
elektricky ovládané okno neotevírá / nezavírá, chvíli vy þkejte a poté znovu stiskn te
spína þ.
•Okna spolujezdc$ mohou být otev ena nebo zav ena hlavními ovlada þi na dve ích idi þe.
•Elektricky ovládanými okny lze manipulovat ješt asi po dobu 40 sekund od p epnutí
spína þe zapalování z polohy ON do polohy ACC nebo OFF, když jsou všechny dve e
zav ené. Pokud byly n které z dve í otev eny, nebude již elektrické ovládání oken funk þní.
P i ovládání oken, když je vypnutý motor vozu, musí být spína þ pevn povytažen po celou
dobu zavírání okna, protože automatické zavírání v tomto p ípad nefunguje.
•Pokud je spína þ pro zablokování elektrického ovládání oken v zablokované pozici,
kontrolky v jednotlivých spína þích elektrického ovládání okna zhasnou, s výjimkou
spína þe idi þe. Rozsvícení kontrolky nemusí být vždy viditelné, a to v závislosti na okolním
jasu.
P ed jízdou
Okna
3-49
Page 167 of 835
4P i jízd
Informace týkající se bezpe þné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spína þ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-11
i-stop
*.........................................4-13
P ístrojový panel a displej ............. 4-24
P ístroje a ukazatele ................... 4-24
Multifunk þní displej
*................. 4-34
Aktivní projek þní displej
*..........4-43
Varovné/indika þní kontrolky..............
.................................................... 4-46
Ovládání manuální p evodovky ............
........................................................... 4-56
Schéma azení p evodových stup$
manuální p evodovky ................ 4-56
Automatická p evodovka ...............4-58
Ovládací prvky automatické
p evodovky ................................ 4-58
Systém pojistky azení ............... 4-59
P evodové stupn ....................... 4-60
Režim manuálního azení .......... 4-62
Rady pro jízdu ............................4-68
Spína þe a ovládací prvky ............... 4-69
Ovládání osv tlení vozu ............ 4-69
P ední mlhová sv tla
*................ 4-75
Zadní mlhové sv tlo
*................. 4-76
Signalizace zm ny sm ru jízdy
a zm ny jízdního pruhu ............. 4-77
St ra þe a ost ikova þe þelního skla .....
.................................................... 4-78
St ra þ a ost ikova þ zadního okna.......
.................................................... 4-82
Ost ikova þe hlavních sv tlomet$
*.....
.................................................... 4-82
Odmlžova þ zadního okna .......... 4-83
Houka þka ................................... 4-85
Varovné blika þe ......................... 4-85
Brzdy ................................................4-87
Brzdová soustava ....................... 4-87
AUTOHOLD ............................. 4-92
Systém signálu nouzového
zastavení .................................... 4-96
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ........................................ 4-97
ABS/TCS/DSC ................................ 4-98
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ......................................... 4-98
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ......................................... 4-99
Systém ízení jízdní stability
(DSC) ....................................... 4-101
i-ELOOP ........................................4-102
i-ELOOP
*................................ 4-102
*N které modely.4-1