2017 Lexus IS300h Manuel du propriétaire (in French)

6418-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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■Si le pneu est gonflé à un niveau supérieur au niveau recommandé
Débranchez le flexible de la valve.
Débranchez le flexible de la valve, retirez le dégonfleur du flexible puis rebranchez le flexible.
Activez la commande du compresseur et attend ez quelques secondes, puis désactivez-la. Vérifiez que le manomètre d'air indique le niveau recommandé. ( P. 673)
Si la pression est inférieure à la pression recommandée, remettez à nouveau la commande du compresseur en position de marche et poursuivez le gonflage jusqu'à obtention de lapression recommandée.
Positionnez le dégonfleur au bout du flexible
puis poussez la protubérance sur le dégonfleur à l'intérieur de la valve pour laisser s'échapperun peu d'air.
AVERTISSEMENT
■Précautions pendant la conduite
Respectez les précautions suivantes. Dans le cas contraire, vous risquez de provoquer un accident.
●Le kit de réparation anti-crevaison de secours est destiné uniquement à votre véhicule.
Ne l'utilisez pas sur d'autres véhicules.
●N'utilisez pas le kit de réparation anti-crevaison de secours pour des pneus de dimen- sions différentes de celles qui sont spécifiées ni à aucune autre fin. Cela pourrait empê-
cher la réparation correcte des pneus.
■Précautions relatives à l'utilisation du gel anti-crevaison
●L'ingestion de gel anti-crevaison est dangereuse pour la santé. En cas d'ingestion de gel
anti-crevaison, buvez autant d'eau que possible, puis consultez immédiatement un méde- cin.
●En cas de contact du gel anti-crevaison avec les yeux ou la peau, éliminez le produit à
l'eau immédiatement. Si une gêne persiste, consultez un médecin.
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AVERTISSEMENT
■Lorsque vous réparez le pneu crevé
●Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, où le sol est bien plat.
●Ne touchez pas les roues ou la zone autour des freins immédiatement après la conduite
du véhicule. Après la conduite du véhicule, les roues et les zones autour des freins peuvent être extrê-mement chaudes. Si vous touchez ces zones avec les mains, les pieds ou toute autre par-
tie du corps, vous risquez de vous brûler.
●Raccordez le flexible à la valve solidement , avec le pneu installé sur le véhicule.
●Si le flexible n'est pas correctement raccordé à la valve, une fuite d'air peut se produire ou
le gel anti-crevaison peut se répandre.
●Si le flexible se débranche de la valve lors du gonflage du pneu, il risque de se déplacer brusquement en raison de la pression de l'air.
●Une fois le gonflage du pneu terminé, il se peut que du gel anti-crevaison soit projeté aumoment où le flexible est débranché et où de l'air s'échappe du pneu.
●Appliquez la procédure décrite pour réparer le pneu. Si vous n'appliquez pas la procé-
dure, du gel anti-crevaison risque de se répandre.
●Tenez-vous à distance du pneu lors de la réparation, car il y a un risque d'éclatement. Si vous remarquez des fissures ou des déformations sur le pneu, mettez la commande du
compresseur en position d'arrêt et stoppez la réparation immédiatement.
●Le kit peut surchauffer s'il fonctionne pendant une période prolongée. Ne faites pas fonc- tionner le compresseur en continu plus de 10 minutes.
●Certaines parties du kit deviennent chaudes pendant l'utilisation. Soyez prudent lorsquevous manipulez le kit, pendant et après l'intervention.
●N’apposez pas l’autocollant de limitation de vitesse du véhicule dans une zone autre que
celle indiquée. Si l’autocollant est apposé dans une zone où se situe un airbag SRS, comme la garniture du volant, il peut empêcher l’airbag SRS de fonctionner correcte-
ment.
■Conduire pour répartir unifor mément le gel anti-crevaison
●Conduisez lentement et avec prudence. Soyez particulièrement vigilant dans les change-
ments de direction et les virages.
●Si le véhicule ne roule pas droit ou si vous sentez que la direction tire d'un côté ou de l'autre, arrêtez le véhicule et contrôlez les points suivants:
• État du pneu. Le pneu peut s'être désolidarisé de la jante. • Pression de gonflage des pneus. Si la pression de gonflage du pneu est inférieure ouégale à 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi), il est probable que le pneu soit très
endommagé.

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En cas de problème
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NOTE
■Lors d'une réparation de secours
●Effectuez la réparation de secours sans retirer le clou ou la vis de la bande de roulement du pneu crevé. Si l'objet responsable de la crevaison est retiré, la réparation au moyen du
kit de réparation anti-crevaison de secours risque de ne pas être possible.
●Le kit n'est pas étanche. Assurez-vous que le kit n'est pas exposé à l'eau, notamment en cas d'utilisation sous la pluie.
●Ne posez pas le kit à même le sol s'il est poussiéreux, sur le sable du bas-côté de la routepar exemple. Si le kit aspire de la poussière, etc., un dysfonctionnement risque de se pro-duire.
●Utilisez le kit avec la face supérieure en haut . Le kit ne fonctionne pas correctement s’il est posé sur le côté.
■Manipulation du kit de réparation anti-crevaison de secours
●La source d'alimentation du compresseur doit être de 12 V CC pour une utilisation sur levéhicule. Ne branchez le comp resseur à aucune autre source.
●Une projection d'essence sur le kit peut entraîner sa détérioration. Veillez à éviter tout
contact avec de l'essence.
●Rangez le kit à l'emplacement prévu, hors de portée des enfants.
●Ne démontez pas et ne modifiez pas le kit. Ne soumettez pas les pièces, telles que le
manomètre d'air, à des chocs. Ceci peut causer un dysfonctionnement.
■Pour éviter tout dommage aux valves à émetteur de surveillance de la pression de gon- flage des pneus
Quand vous réparez un pneu avec un gel anti-crevaison, il peut arriver que la valve à émet- teur de surveillance de la pression de gonflage des pneus ne fonctionne pas normalement.Si vous utilisez un gel anti-crevaison, contactez dès que possible un détaillant agréé Lexus
ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance. Après avoir utilisé un gel anti-crevaison, veillez au remplacement de la valve à émetteur de surveillance de la
pression de gonflage des pneus lors de la réparation ou du remplacement du pneu. ( P. 545)

6448-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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■Pneus zéro pression (un marquage “RFT” ou “DSST” est estampillé sur le
flanc)
Confiez votre véhicule au conces-
sionnaire Lexus ou au revendeur de
pneus agréé le plus proche dès que
possible si l'un des pneus est crevé.
Le véhicule peut être conduit sur un
maximum de 300 km (186 miles) à une vitesse inférieure à 60 km/h (37mph), après que le témoin d'avertisse-
ment de pression des pneus se soit allumé. ( P. 596)
■Dans certaines conditions (par temps chaud notamment)
Vous ne pouvez pas continuer à rouler jusqu'à 300 km (186 miles).
■Pour des informations détaillées sur les pneus zéro pression
Reportez-vous au carnet de garantie des pneus.
En cas de crevaison (véhicules avec pneus zéro pres-
sion)
Votre véhicule n'est pas équipé d'une roue de secours, mais vous pouvez
continuer à rouler avec le s pneus zéro pression, même si l'un des pneus est
crevé. Dans ce cas, ralentissez et conduisez en étant très prudent.

6458-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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NOTE
■Lorsque vous remplacez les pneus
Si vous souhaitez retirer ou monter les roues, les pneus ou la valve à émetteur de surveil- lance de la pression de gonflage, contactez un détaillant agréé Lexus ou un réparateur
agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance car la valve à émetteur de surveillance de la pression de gonflage peut souffrir d'une manipulation incorrecte.
■Conduite sur routes bosselées
Si un pneu du véhicule est crevé, la hauteur du véhicule est plus basse que d'habitude. Assurez-vous que rien ne heurte le dessous du véhicule.
■Pour éviter tout dommage aux valves à émette ur de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus
Quand vous réparez un pneu avec un gel anti-crevaison, il peut arriver que la valve à émet- teur de surveillance de la pression de gonflage des pneus ne fonctionne pas normalement.
Si vous utilisez un gel anti-crevaison, contactez dès que possible un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance, ou tout autre atelierd'entretien qualifié. En cas de remplacement d'un pneu, veillez également au remplace-
ment de la valve à émetteur de surveillance de la pression de gonflage des pneus. ( P. 545)

6468-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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Le problème peut venir d'une des causes suivantes:
●La clé électronique peut ne pas fonctionner normalement. (P. 649)
●Il n'y a peut-être pas assez de carburant dans le réservoir du véhicule.
Refaites le plein du véhicule.
●Il y a peut-être une anomalie dans le système d'antidémarrage. ( P. 88)
●Il y a peut-être un dysfonctionnement dans le système de l'antivol de direction.
●Le système hybride ne peut pas fonctionner correctement par suite d'un pro-
blème électrique, comme la décharge de la pile de la clé électronique ou un
fusible grillé. Toutefois, et si le type d'anomalie le permet, il est possible
d'appliquer une mesure de secours pour démarrer le système hybride.
( P. 647)
Le problème peut venir d'une des causes suivantes:
●La batterie 12 V est peut-être déchargée. ( P. 651)
●Les bornes de la batterie 12 V sont corrodées ou desserrées. (P. 540)
Si le système hybride ne démarre pas
Les raisons pour lesquelles le système hybride ne démarre pas varient en
fonction de la situation. Vérifiez les points suivants et mettez en application la
procédure recommandée:
Le système hybride ne démarre pas, alors même que vous appliquez la
procédure correcte de mise en route. ( P. 225)
Les éclairages intérieurs et les phares éclairent faiblement, ou l'avertis-
seur sonore est à peine audible ou ne fonctionne pas du tout.

6478-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
IS300h_EK(OM53D90K)
Le problème peut venir d'une des causes suivantes:
●La batterie 12 V est peut-être déchargée. (P. 651)
●Une des bornes ou les deux bornes de la batterie 12 V peuvent être débran-
chées. ( P. 540)
Contactez un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre répara- teur de confiance si vous ne pouvez pas résoudre le problème ou ne savez pas comment
vous y prendre.
Lorsque le système hybride refuse de dé marrer, vous pouvez tenter la procé-
dure suivante comme mesure de secours pour le démarrer, à condition que le
contact d'alimentation fonctionne normalement.
N'utilisez pas cette procédure de démarrage sauf en cas d'urgence.
Serrez le frein de stationnement.
Placez le levier de vitesses sur P.
Mettez le contact d'alimentation en mode ACCESSORY.
Maintenez le contact d'alimentation appuyé pendant environ 15 secondes,
tout en appuyant fermement sur la pédale de frein.
Même s'il est possible de dé marrer le système hybride avec la procédure ci-des-
sus, il est possible que le système soit défe ctueux. Faites contrôler le véhicule par
tout détaillant agréé Lexus ou tout réparateur agréé Lexus, ou tout autre répara-
teur de confiance.
Les éclairages intérieurs et les phares ne s'allument pas ou l'avertisseur
sonore ne fonctionne pas.
Fonction de démarrage de secours
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■Portes
Utilisez la clé mécanique ( P. 143)
afin d'effectuer les opérations sui-
vantes:
Verrouille toutes les portes
Ferme les vitres et le toit ouvrant
(tournez et gardez la position)*
Déverrouille toutes les portes
Ouvre les vitres et le toit ouvrant (tournez et gardez la position)*
*: Ce réglage doit être personnalisé chez un détaillant agréé Lexus ou un réparateur
agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.
■Coffre
Tournez la clé mécanique dans le
sens des aiguilles d'une montre pour
ouvrir.
Si la clé électronique ne fonctionne pas correctement
En cas d'interruption de la communication entre la clé électronique et le véhi-
cule ( P. 163) ou d'impossibilité d'utiliser la clé électronique parce que sa
pile est usée, le système d'accès et de démarrage mains libres et la télécom-
mande du verrouillage centralisé sont inutilisables. Dans ce cas, vous devez
appliquer la procédure suivante pour pouv oir ouvrir les portes et le coffre, et
démarrer le système hybride.
Verrouillage et déverrouillage des portes, déverrouillage du coffre et
fonctions liées à la clé
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