2017 Lexus IS300h Manuel du propriétaire (in French)

811-2. Système hybride
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Consignes de sécurité
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■Freinage par régénération
Dans les situations suivantes, l'énergie cinéti que est transformée en énergie électrique et la force de décélération peut être obtenue conj ointement avec la recharge de la batterie du
système hybride (batterie de traction).
●Vous relâchez la pédale d'accélérateur tout en conduisant avec le levier de vitesses sur D ou S.
●Vous appuyez sur la pédale de frein tout en cond uisant avec le levier de vitesses sur D ou S.
■Témoin EV
■Conditions dans lesquelles le moteur à essence risque de ne pas s'arrêter
Le moteur à essence démarre et s'arrête auto matiquement. Toutefois, il risque de ne pas s'arrêter automatiquement dans les conditions suivantes:
●Pendant la mise en température du moteur à essence
●Pendant la charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
●Lorsque la température de la batterie du système hybride (batterie de traction) est élevée
ou basse
●+Lorsque le chauffage est en marche
■Charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
Le moteur à essence assure la recharge de la batterie du système hybride (batterie de trac- tion), ainsi il n'est pas nécessaire d'utiliser une source extérieure pour la charger. Toutefois, en
cas de stationnement prolongé du véhicule, la batterie du système hybride (batterie de trac- tion) se décharge progressivement. Pour cette raison, veillez à conduire le véhicule au moins une fois par mois pendant au moins 30 minutes ou 16 km (10 miles). Si la batterie du système
hybride (batterie de traction) se décharge co mplètement et que vous ne pouvez pas faire démarrer le système hybride, contactez un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agrééLexus, ou tout autre réparateur de confiance.
■Charge de la batterie 12 V
 P. 653
Le témoin EV s'allume lorsque vous conduisez en utilisant uniquement le moteur électrique (moteurde traction) ou lorsque le moteur à essence est
arrêté.

821-2. Système hybride
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■Après décharge de la batterie 12 V ou lorsque la borne a été retirée et installée pendant un remplacement, etc.
Le moteur à essence risque de ne pas s'arrêter même si le véhicule est entraîné par la batterie du système hybride (batterie de traction). Si ce la continue pendant plusieurs jours, contactez un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de
confiance.
■Bruits et vibrations particuliers à un véhicule hybride
Il est possible que vous ne perceviez aucun bruit ni vibration provenant du moteur alors
même que le véhicule est en capacité de rouler et que le témoin “READY” est allumé. Pour des raisons de sécurité, serrez le frein de stationnement et assurez-vous de mettre le levier devitesses sur P lorsque vous stationnez.
Les bruits et vibrations suivants peuvent se produire lorsque le système hybride fonctionne; ils ne sont pas le signe d'un dysfonctionnement:
●Bruits de moteur possibles provenant du dessous du véhicule.
●Bruits possibles en provenance de la batterie du système hybride (batterie de traction), der-rière les sièges arrière lors du déma rrage ou à l'arrêt du système hybride.
●Bruits de fonctionnement de relais comme un claquement ou des bruits métalliques en pro-
venance de la batterie du système hybride (batte rie de traction), sous les sièges arrière, lors du démarrage ou de l'arrêt du système hybride.
●Bruits possibles en provenance du système hybride lorsque le couvercle de coffre est
ouvert.
●Bruits possibles en provenance de la transm ission lorsque le moteur à essence démarre ou s'arrête, pendant la conduite à vitesse réduite ou au ralenti.
●Bruits de moteur possibles en cas de brusque accélération.
●Bruits possibles dus au freinage par régénération lorsque la pédale de frein est enfoncée ouque la pédale d'accélérateur est relâchée.
●Vibrations possibles au démarrage ou à l'arrêt du moteur à essence.
●Des bruits provenant du ventilateur de refroidissement peuvent être entendus en prove-nance des prises d'air de ventilation sur les deux côtés du dossier de siège arrière.
■Entretien, réparation, recyclage et mise au rebut
Contactez un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance pour l'entretien, la réparation, le recyclage et la mise au rebut. Ne vous chargez
pas vous-même de la mise au rebut du véhicule.
■Personnalisation
Les réglages (par ex. l'activation/la désactiv ation du témoin EV) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables: P. 678)

831-2. Système hybride
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Consignes de sécurité
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L’illustration constitue un exemple pour l'explication et peut différer par rapport
à la réalité.
Précautions relatives au système hybride
Prenez garde lors de toute manipulatio n du système hybride, car il s'agit d'un
système haute tension (650 V environ au maximum) et il contient également
des pièces qui deviennent extrêmemen t chaudes lorsque le système hybride
fonctionne. Respectez les étiquettes d'avertissement apposées sur le véhi-
cule.
Étiquette d'avertissement
Module de commande de puis-
sance
Moteur électrique (moteur de
traction)
Batterie du système hybride (bat-
terie de traction)
Prise de service
Câbles haute tension (orange)
Compresseur de climatisation
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841-2. Système hybride
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Une prise d'admission d'air est située
sur le côté droit du dossier du siège
arrière pour permettre le refroidisse-
ment de la batterie du système hybride
(batterie de traction). Si l'aérateur est
bouché, la batterie du système hybride
risque de surchauffer, ce qui entraîne
une baisse de puissance de la batterie
du système hybride.
Lorsqu'un certain niveau d'impact est détecté par le capteur d'impact, le sys-
tème d'arrêt d'urgence coupe le courant haute tension et arrête la pompe à car-
burant afin de minimiser le risque d'électrocution et de fuite de carburant. Si le
système d'arrêt d'urgence s'active, votre véhicule ne redémarrera pas. Pour
redémarrer le système hybride, contactez un détaillant agréé Lexus ou un répa-
rateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.
Un message s'affiche automatiquement lorsque un dysfonctionnement se pro-
duit au niveau du système hybride ou qu'une action incorrecte est tentée.
Si un message d'avertissement s'affiche
sur l'écran multifonctionnel, lisez-le et
suivez les instructions. ( P. 600)
Prise d'admission d'air de la batterie du système hybride (batterie de
traction)
Système d'arrêt d'urgence
Message d'avertissement du système hybride

851-2. Système hybride
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Consignes de sécurité
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■Si un témoin d'avertissement s'allume, qu'un message d'avertissement s'affiche, ou si la bat- terie 12 V est débranchée
Le système hybride risque de ne pas démarrer. Dans ce cas, essayez une nouvelle fois de
démarrer le système. Si le témoin “READY” ne s'allume pas, contactez un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.
■Panne sèche
Lorsque le véhicule tombe en panne sèche et qu'il est impossible de démarrer le système hybride, réapprovisionnez le véhicule en carburant en quantité suffisante pour que le témoind'avertissement de niveau de carburant insuffisant ( P. 595) s'éteigne. Si la quantité de car-
burant est insuffisante, le système hybride risque de ne pas démarrer. (La quantité standard de carburant est d'environ 10 L [2,7 gal., 2,2 Imp. gal.] lorsque le véhicule est sur une surfaceplane. Cette valeur peut changer si le véhicu le est sur une pente. Ajoutez davantage de car-
burant lorsque le véhicule est incliné.)
■Ondes électromagnétiques
●Les pièces et câbles haute tension des véhicule s hybrides disposent d'un blindage électro-
magnétique et, par conséquent, émettent approximativement la même quantité d'ondes électromagnétiques que les véhicules à essenc e conventionnels ou que les appareils élec- troniques à usage domestique.
●Votre véhicule peut causer des interférences sonores au niveau de certaines pièces pour radio d'autres marques.
■Batterie du système hybride (batterie de traction)
La batterie du système hybride (batterie de traction) a une durée de vie limitée. La durée de vie de la batterie du système hybride (batterie de traction) peut varier en fonction des condi- tions et du style de conduite.
■Déclaration de conformité
Ce modèle est conforme aux émissions d'hydrogène en fonction de la réglementation ECE100 (sécurité du véhicule électrique à batterie).

861-2. Système hybride
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AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à la haute tension
Ce véhicule possède des systèmes CC et CA haute tension, ainsi qu'un système 12 V. La haute tension des courants CC et CA est très dangereuse et peut provoquer des brûlures
et des chocs électriques graves pouvant entr aîner des blessures graves, voire mortelles.
●Ne touchez, ne démontez, ne retirez ni ne remplacez jamais les pièces, les câbles haute tension ou leurs connecteurs.
●Le système hybride devient chaud après le démarrage, du fait de l'utilisation de la hautetension. Prenez garde aussi bien à la haute tension qu'à la température élevée et respec-tez toujours les étiquettes d'avertissement apposées sur le véhicule.
■Précautions relatives aux accidents de la route
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque de blessures graves ou mor- telles:
●Garez votre véhicule sur le bord de la route, serrez le frein de stationnement, mettez le
levier de vitesses sur P et arrêtez le système hybride.
●Ne touchez pas les pièces, câbles haute tension et leurs connecteurs.
●Si des câbles électriques sont exposés à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule, il existe un
risque de choc électrique. Ne touchez jamais aux câbles électriques exposés.
●Si vous constatez une fuite de liquide, ne le to uchez pas, car il peut s'agir d'un électrolyte alcalin puissant provenant de la batterie du système hybride (batterie de traction). En cas
de contact avec la peau ou les yeux, rincez abondamment et immédiatement à l'eau ou, dans la mesure du possible, avec une solution d'acide borique. Consultez un médecinimmédiatement.
●Si le véhicule hybride prend feu, quittez-le sans tarder. N'utilisez jamais d'extincteur nonconçu pour les feux d'origine électrique. L'ut ilisation d'eau, même en petite quantité, peut se révéler dangereuse.
●Si votre véhicule doit être remorqué, ceci doit être effectué avec les roues arrière soule-vées. Si les roues en prise avec le moteur électrique (moteur de traction) touchent le sollors du remorquage, le moteur risque de continuer à produire de l'électricité. Cela peut
provoquer un incendie. ( P. 586)
●Inspectez soigneusement le sol sous le véhicule. Si vous remarquez une fuite de liquide sur le sol, il est possible que le système de carburant ait été endommagé. Quittez le véhi-
cule dès que possible.
●N'essayez jamais d'ouvrir l'orifice d'accès à la
prise de service situé sous le rangement infé- rieur à bagages. La prise de service n'est utiliséeque lorsque le véhicule fait l'objet d'un entretien
et est soumis à un courant haute tension.

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Consignes de sécurité
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AVERTISSEMENT
■Batterie du système hybride (batterie de traction)
●Ne revendez, ne cédez ou ne modifiez jamais la batterie du système hybride. Afin d'éviter les accidents, les batteries des systèmes hybrides retirées des véhicules mis au rebut
peuvent être récupérées par tout détaillant agréé Lexus ou tout réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance. Ne vous chargez pas vous-même de la mise aurebut de la batterie.
À moins que la batterie ne soit correctement récupérée, ce qui suit peut se produire, et occasionner des blessures graves, voire mortelles:
• La batterie du système hybride peut être mise au rebut ou jetée de façon illégale, ce
qui présente un danger pour l'environnement et quelqu'un peut toucher une pièce haute tension, et recevoir un choc électrique.• La batterie du système hybride est destinée à être utilisée exclusivement avec votre
véhicule hybride. Si la batterie du système hybride est utilisée en dehors de votre véhi- cule ou modifiée de quelque manière que ce soit, des accidents tels qu'un choc élec- trique, un dégagement calorifique, de fumées, une explosion ou une fuite de
l'électrolyte peuvent se produire. Lorsque vous revendez ou cédez votre véhicule, le risque d'accident est extrêmementélevé car il est possible que la personne rece vant le véhicule ne soit pas informée de ces
dangers.
●Si votre véhicule est mis au rebut sans que la batterie du système hybride n'ait été retirée, il existe un danger de choc électrique grav e en cas de contact avec les pièces, les câbles
haute tension et leurs connecteurs. Si votre vé hicule doit être mis au rebut, la batterie du système hybride doit être mise au rebut par un détaillant agréé Lexus ou un réparateuragréé Lexus, ou tout autre réparateur de conf iance. Si la batterie du système hybride n'est
pas mise au rebut correctement, elle risque de causer un choc électrique pouvant entraî- ner des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■Prise d'admission d'air de la batterie du système hybride (batterie de traction)
●Ne placez pas d'objets qui pourraient bloquer la prise d'admission d'air. La batterie du
système hybride (batterie de traction) risque de surchauffer et de subir des dommages.
●Nettoyez régulièrement la prise d'admission d'air afin d'éviter toute surchauffe de la bat- terie du système hybride (batterie de traction).
●Ne laissez pas de l'eau ou d'autres substances étrangères pénétrer dans la prise d'admis- sion d'air, car cela risque de provoquer un court-circuit et d'endommager la batterie dusystème hybride (batterie de traction).
●Ne transportez pas de grandes quantités d'eau, comme des bouteilles d'eau de refroidis-sement à bord de votre véhicule. En cas de projections d'eau sur la batterie du systèmehybride (batterie de traction), celle-ci risque de subir des dommages. Faites contrôler le
véhicule par tout détaillant agréé Lexus ou tout réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.

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1-3. Système antivol
Le témoin indicateur clignote après la
mise sur arrêt du contact d'alimenta-
tion pour indiquer que le système fonc-
tionne.
Le témoin indicateur arrête de cligno-
ter après la mise du contact d'alimenta-
tion en mode ACCESSORY ou ON,
pour indiquer que le système a été
désactivé.
■Entretien du système
Le système d'antidémarrage dont est équipé le véhicule ne nécessite aucun entretien.
■Conditions risquant d'entraîner un dysfonctionnement du système
●Si la partie de préhension de la clé est en contact avec un objet métallique
●Si la clé est à proximité ou en contact avec une clé enregistrée dans le système de sécurité (clé avec puce de transpondeur intégrée) d'un autre véhicule
Système d'antidémarrage
Les clés du véhicule contiennent une puce de transpondeur qui empêche le
démarrage du système hybride si la clé n'a pas été préalablement enregistrée
dans l'ordinateur de bord du véhicule.
Ne laissez jamais les clés à l'intérieur du véhicule lorsque vous quittez le véhi-
cule.
Ce système est conçu pour aider à la prévention du vol du véhicule, il ne
constitue toutefois pas une garantie ab solue contre les vols de véhicules.