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5917-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
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Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
AVERTISSEMENT
■
Ne pas tracter de remorque avec ce véhicule
Il est dangereux de tracter une remorque avec ce véhicule car celui-ci
n’a pas été conçu pour tracter une remorque, et donc le système
d’entraînement pourrait être négativement affecté, ce qui risquerait
d’endommager le véhicule.
■Véhicule surchargé
Il est dangereux de surcharger un véhicule. Un véhicule surchargé peut
mettre les passagers en danger. Le poids excessif sur le système de
suspension du véhicule peut causer une panne des ressorts ou des
amortisseurs, une panne des freins, des problèmes de conduite ou de
direction, des irrégularités d’usure des pneus, des anomalies des pneus
ou d’autres dommages.
Un véhicule surchargé est plus difficile à conduire et à contrôler. La dis-
tance nécessaire pour s’arrêter augmente aussi. En cas de surcharge
vraiment excessive, les freins risquent de ne plus fonctionner du tout,
en particulier sur les pentes fortes. La charge qu’un pneu peut supporter
est fonction à la fois de la taille du pneu, de sa plage de chargement, et
de la pression de gonflage correspondante.
Ne jamais surcharger le véhicule et toujours se conformer aux normes
de poids du véhicule indiquées sur les étiquettes du certificat de sécu-
rité et des informations relatives au chargement et aux pneus.
■Ne jamais dépasser les limites nominales de la charge sur l’essieu
Le dépassement des limites du poids nominal sur l’essieu mentionné
sur l’étiquette du certificat de sécurité est dangereux et peut entraîner
des blessures graves ou mortelles en raison de l’amoindrissement de la
maniabilité du véhicule, de ses performances, du fonctionnement du
moteur, de la transmission, et/ou causer des dommages structurels,
des dommages graves au véhicule, ou une perte de contrôle du véhi-
cule.
Veiller toujours à ne pas dépasser les limites nominales du poids sur
l’essieu.
■Ne jamais excéder les spécifications du PNBV ou le PNBE
Il est dangereux de dépasser le PNBV ou le PNBE spécifiés sur l’éti-
quette du certificat. Le dépassement des limites nominales du véhicule
risque de causer un accident grave, des blessures corporelles ou des
dommages au véhicule.
Ne pas utiliser de pneus de rechange ayant une capacité de charge
inférieure à celle des pneus d’origine, car ils risquent de diminuer les
limites du PNBV et du PNBE du véhicule. Le remplacement des pneus
par des pneus ayant une limite plus haute que les originaux n’augmente
pas les limites de PNBV et PNBE. Ne jamais dépasser les valeurs de
PNBV ou PNBE spécifiées sur l’étiquette du certificat.
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7-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
Étapes pour déter miner la limite de charge
correcte
Étapes pour déterminer la limite de charge correcte-
(1)Localiser la mention “The combined weight of occupants and cargo
should never exceed XXX kg or XXX lbs.” sur la plaque signaléti-
que de votre véhicule.
(2)Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers qui
prendront place dans votre véhicule.
(3)Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers de
XXX kg ou XXX lbs.
(4)Le chiffre obtenu est égal au montant disponible de la capacité de
charge et de bagages. Par exemple, si le montant “XXX”est égal à
1400 lbs et s’il va y avoir cinq passagers de 150 lb dans votre véhi-
cule, le montant disponible de la capacité de charge et de bagages
sera de 650 lbs. (1400 - 750 (5 x 150) = 650 lbs.)
(5)Déterminer le poids combiné de charge et de bagages devant être
chargés sur le véhicule. Ce poids pourra ne pas dépasser la capa-
cité de charge ajoutée et de bagages calculée à l’étape 4.
(6)Si votre véhicule va tracter une remorque, la charge de la remorque
sera transférée à votre véhicule. Consulter ce manuel pour déter-
miner comment ceci réduit la capacité de charge et de bagages de
votre véhicule.
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