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1673-2. Compteur combiné et affichage
3
En cours de conduite
*1 : L’éclairage s’allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle defonctionnement, et s’éteint quelques secondes plus tard, ou quand le
moteur tourne. Si l’éclairage ne s’allume pas ou reste allumé, faire vérifier
le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
*2 : L’éclairage reste allumé lorsque le frein de stationnement est appliqué.
*1
(Rouge)
Voyant de la
température élevée
du liquide de
refroidissement du
moteur ( →P. 537) Voyant de ceintures de
sécurité (Siège avant)
(
→ P. 537)
*1
(si le véhi-
cule en est équipé)
Voyant de boîte de
vitesses automatique
(→ P. 537) Voyant de portière
ouverte (
→P. 537)
*1Témoin d’anomalie
de la direction assistée
(→ P. 537)
(si le véhi-
cule en est équipé)
Voyant de niveau bas
du liquide de lave-glace
(→ P. 537)
*1
Voyant des systèmes de
coussin d’air/ dispositif
de prétension de
ceinture de sécurité
avant ( →P. 537)*1
(si le véhi-
cule en est équipé)
Voyant du système de
surveillance de pression
des pneus ( →P. 537)
Voyant de niveau bas de
carburant ( →P. 537)
*1
(Rouge)
Voyant KEY ( →P. 537)
*1
Voyant de vérification du
bouchon du réservoir de
carburant ( →P. 537)(Ambre)
(si le véhi-
cule en est équipé)
Voyant d’assistance de
frein intelligent Ville
(SCBS) ( →P. 537)
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3-2. Compteur combiné et affichage
Ces voyants s’allument ou clignotent pour notifier à l’utilisateur du
système l’état de fonctionnement ou une anomalie du système.
Témoins
(Vert)
Témoin KEY (→P. 150)(si le véhi-
cule en est équipé)
Indication de position de
plage de boîte de
vitesse ( →P. 175)
*1
(si le véhi-
cule en est équipé)
Témoin de la clé
(→ P. 169) Témoin de feux de route
(
→ P. 186, 187)
*1Témoin TCS/DSC
(→ P. 206, 208) Témoin des clignotants/
feux de détresse
(
→ P. 191, 197)
*1Témoin DSC OFF
(→ P. 208)*1Témoin de sécurité
(→ P. 129)
*1
(Rouge)
(si le véhi-
cule en est équipé)
Témoin d’assistance de
frein intelligent Ville
(SCBS) ( →P. 220)(Ambre)
(si le véhi-
cule en est équipé)
Témoin principal de
régulateur de vitesse de
croisière ( →P. 225)
*1
(si le véhi-
cule en est
équipé)
Témoin d’assistance de
frein intelligent Ville
(SCBS) OFF ( →P. 221)(Vert)
(si le véhi-
cule en est
équipé)
Témoin principal de
réglage du régulateur de
vitesse de croisière
(→ P. 225)
(Bleu)
Voyant de la faible
température du liquide
de refroidissement du
moteur ( →P. 169)
(si le véhi-
cule en est
équipé)Témoin du mode
de sélection ( →P. 213)
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1693-2. Compteur combiné et affichage
3
En cours de conduite
*1 : L’éclairage s’allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle defonctionnement, et s’éteint quelques secondes plus tard, ou quand le
moteur tourne. Si l’éclairage ne s’allume pas ou reste allumé, faire vérifier
le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
Lorsque le contacteur est sur ON,
le témoin de la clé s’allume puis
s’éteint après quelques secondes.
Le témoin de la clé s’allume lors-
que la période de maintenance
préréglée arrive. Vérifier le con-
tenu et effectuer l’entretien.
Se référer à Contrôle d’entretien à
P. 440.
L’éclairage s’allume en continu
lorsque la température du liquide
de refroidissement du moteur est
faible et s’éteint une fois que le
moteur est chaud.
Si le témoin de la faible tempéra-
ture du liquide de refroidissement
du moteur reste allumé une fois le
moteur suffisamment réchauffé, il
est possible que le capteur de
température ne fonctionne pas
correctement. Consulter votre
concessionnaire Toyota.
Témoin de feux allumés
(→ P. 185)*1Témoin de
désactivation du
coussin d’air du
passager avant
(→ P. 83)
Témoin de la clé
Témoin de la faible température du liquide de refroidissement du
moteur (bleu)
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3-3. Boîte de vitesses
Utilisation de la boîte de vitesses manuelle
La grille de changement de la
boîte de vitesses est convention-
nelle, tel qu’illustré.
Enfoncer à fond la pédale
d’embrayage en passant les vites-
ses, puis la relâcher lentement.
Ce véhicule est équipé d’un dis-
positif qui empêche d’engager la
marche arrière (R) par erreur.
Pousser le levier de changement
vers le bas et passer à R.
S’il est difficile de passer la marche arrière (R), revenir au point mort, relâcher
la pédale d’embrayage et essayer de nouveau.
Grille de changement de la boîte de vitesses manuelle
Position de point mort
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1713-3. Boîte de vitesses
3
En cours de conduite
AVERTISSEMENT
■ Ne pas utiliser d’effet de frein mote ur soudain lors de la conduite sur
des surfaces glissantes ou à haute vitesse
Le rétrogradage lors de la conduite sur des routes mouillées, enneigées ou
gelées ou lors de la conduite à haute vitesse cause un effet de frein moteur
soudain qui est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation
des roues peut les faire déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhi-
cule et causer un accident.
■ Mettre toujours le levier sélecteur en position 1 ou R et enclencher le
frein de stationnement avant de quitter le véhicule
Dans le cas contraire, le véhicule pourrait se déplacer et causer un acci-
dent.
NOTE
●Ne pas garder le pied sur la pédale d’embrayage, sauf lors du passage
des vitesses. Ne pas utiliser l’embrayage pour maintenir le véhicule à
l’arrêt sur une montée. Garder le pied sur la pédale d’embrayage causera
une usure prématurée et des dommages.
● Ne pas appliquer de force latérale excessive sur le levier sélecteur de
vitesses lorsqu’on passe de 5e en 4e vitesse. Sinon, on risquerait de
sélectionner par erreur la 2e vitesse ce qui pourrait endommager la boîte
de vitesses.
● S’assurer que le véhicule est bien à l’arrêt avant d’engager la marche
arrière (R). Si la marche arrière (R) est engagée alors que le véhicule se
déplace, cela risque d’endommager la boîte de vitesses.
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3-3. Boîte de vitesses
Le témoin de changement de rapport vous permet d’obtenir une con-
sommation de carburant optimale et une conduite régulière. Le comp-
teur combiné affiche la position du rapport sélectionné et indique au
conducteur de passer au rapport le plus adapté selon l’état de con-
duite réelle.Position de rapport sélection-
née
Position de rapport adaptée
Le témoin de changement de rapport s’éteint lorsque les opérations suivan-
tes sont effectuées.
●Le véhicule est arrêté.
● Le véhicule est au point mort.
● Le véhicule fait marche arrière.
● L’embrayage n’est pas complètement enfoncé lorsqu’on accélère depuis la
position arrêtée.
● La pédale d’embrayage reste enfoncée pendant 2 secondes ou plus en
cours de conduite.
Témoin de changement de rapport
1
2
IndicationÉtat
ChiffreLa position de rapport sélectionnée est affichée.
et chiffreIl est conseillé de passer au rapport supérieur ou
inférieur indiqué.
AVERTISSEMENT
Ne pas compter uniquement sur les recommandations du changement de
rapport supérieur ou inférieur des indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à des rapports différents des indica-
tions. Pour éviter des risques d’accidents, le conducteur doit évaluer correc-
tement les conditions de la route et de la circulation avant de changer de
rapport.
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1733-3. Boîte de vitesses
3
En cours de conduite
■Passage des rapports
Lors de l’accélération normale, Toyota recommande les points de
passage de vitesse suivants :
Lors d’une vitesse de promenade, Toyota recommande les points
de passage de vitesse suivants :
■Rétrogradation des rapports
Lorsque l’on doit ralentir dans un trafic dense ou lors de la montée
d’une forte côte, rétrograder avant de faire peiner le moteur. Ceci
évite que le moteur cale et permet une meilleure accélération lors-
que plus de vitesse est nécessaire.
Lors de la descente d’une pente à forte inclinaison, rétrograder
pour maintenir une vitesse sécuritaire et pour limiter l’usure des
freins.
Recommandations concernant le passage des vitesses
RapportVitesse du véhicule
De 1re en 2e17 mi/h (27 km/h)
De 2e en 3e27 mi/h (43 km/h)
De 3e en 4e37 mi/h (60 km/h)
De 4e en 5e47 mi/h (76 km/h)
De 5e en 6e55 mi/h (89 km/h)
RapportVitesse du véhicule
De 1re en 2e11 mi/h (18 km/h)
De 2e en 3e19 mi/h (30 km/h)
De 3e en 4e30 mi/h (48 km/h)
De 4e en 5e39 mi/h (63 km/h)
De 5e en 6e51 mi/h (82 km/h)
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3-3. Boîte de vitesses
Commandes de la boîte de vitesses auto-
matique
Verrouillages divers :
La Sport AT possède une option que ne possède pas la boîte de vitesses
automatique traditionnelle qui donne au conducteur l’option de pouvoir choisir
lui-même chaque rapport au lieu de laisser entièrement le choix du change-
ment de vitesses à la boîte de vitesses. Même si l’on a l’intention d’utiliser les
fonctions de boîte de vitesses automatique comme boîte automatique tradi-
tionnelle, il faut aussi bien être conscient que l’on peut passer par mégarde
en mode de changement de vitesses manuel et qu’un rapport inadéquat
pourra alors être conservé lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si l’on
remarque que le régime du moteur augmente ou que le moteur s’emballe,
vérifier si l’on n’est pas passé par mégarde en mode de sélection manuelle
des rapports (→P. 178).
Bouton de déblocage
Indique que vous devez appuyer sur la pédale de frein et
maintenir enfoncé le bouton de déblocage pour changer de
position. (Le contacteur d’allumage doit être mis sur ON).
Indique que vous pouvez déplacer le levier sélecteur libre-
ment dans n’importe quelle position.
Indique que vous devez maintenir enfoncé le bouton de
déblocage pour changer de position.
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