2016 TOYOTA RAV4 Manual de utilização (in Portuguese)

3294-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
XPara veículos vendidos na Ucrânia
AV I S O
■ Manusear o sensor do radar
Um sensor do Monitor do Ponto Cego encontra-se instalado no int erior do
para-choques do veículo, de cada um dos lados, esquerdo e direito, respe-
tivamente. Observe o seguinte para assegurar o correto funciona mento do
Monitor do Ponto Cego.
● Não submeta o sensor ou a área circundante no para-choques a um forte
impacto. Se o sensor se deslocar mesmo que ligeiramente, o sist ema
poderá avariar e os veículos que entrarem na área de deteção nã o podem
ser detetados. Se o sensor ou a área circundante sofrer um fort e impacto,
mande verificar a área num concessionário Toyota autorizado, re parador
Toyota autorizado ou noutro profissional igualmente qualificado e equi-
pado.
● Não desmonte o sensor.
● Não coloque acessórios ou autoc olantes no sensor ou área circundante
no para-choques.
● Não modifique o sensor ou a ár ea circundante no para-choques.
● Não pinte o para-choques traseiro de outra cor que não seja uma cor ofi-
cial Toyota.
● Mantenha o sensor e toda a área cir -
cundante no para-choques sempre lim -
pos.
Número de homologação: 1O094.000966-13
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3304-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
A função do Monitor do Ponto Cego utiliza sensores de radar par a
detetar veículos que estão a viajar numa faixa de rodagem adjac ente,
na área que não é refletida no espelho retrovisor exterior (o p onto
cego), e avisa o condutor da existência de veículos através do indica-
dor do espelho retrovisor exterior.
As áreas onde os veículos podem ser detetados são delineadas
abaixo.
O alcance da área de deteção
estende-se a:
3,5 m aproximadamente a par -
tir do lado do veículo
Os primeiros 0,5 m a partir do lado
do veículo não estão na área de
deteção
3 m aproximadamente do pa-
ra-choques traseiro
1 m aproximadamente para a
frente do para-choques traseiro
Função do Monitor do Ponto Cego
Áreas de deteção do Monitor do Ponto Cego
1
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Condução
■A função do Monitor do Ponto Cego está operacional quando
●O sistema do Monitor do Ponto Cego está ligado
● A velocidade do veículo é superior a, aproximadamente, 16 km/h
■ A função do Monitor do Ponto Cego deteta um veículo quando
●Um veículo na faixa de rodagem adjacente ultrapassa o seu veícu lo.
● Outro veículo entra na área de deteção quando muda de faixas de roda-
gem.
■ Condições sob as quais a função do Monitor do Ponto Cego não de teta
um veículo
A função do Monitor do Ponto Cego não foi projetada para deteta r os seguin-
tes tipos de veículos e/ou objetos:
● Pequenos motociclos, bicicletas, pedestres, etc.
*
●Veículos a circular na direção oposta
● Vedações, paredes, sinais, veículo s estacionados e objetos similares para-
dos
*
● Veículos que o precedem na mesma faixa de rodagem*
●Veículos a circular a duas faixas de rodagem do seu veículo*
*
: Dependendo das condições, a deteç ão do veículo e/ou objeto pode ocor-
rer.
AV I S O
■ Precauções referentes ao uso do sistema
O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Co nduza
sempre com segurança tendo o cui dado de observar a área circundante.
A função do Monitor do Ponto Cego é uma função complementar que alerta
o condutor para o facto de um veículo se encontrar no ponto ceg o. Não
confie inteiramente na função do Monitor do Ponto Cego. A funçã o não é
capaz de avaliar se é seguro mudar de faixa de rodagem, pelo qu e excesso
de confiança pode provocar um acidente resultando em morte ou f erimen-
tos graves.
De acordo com as condições, o sistema pode não funcionar corret amente.
Sendo assim, torna-se necessária a própria confirmação visual d e segu-
rança, por parte do condutor.
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■Condições sob as quais a função do Monitor do Ponto Cego pode n ão
funcionar corretamente
● A função do Monitor do Ponto Cego pode não detetar veículos cor reta-
mente nas seguintes condições:
• Em más condições atmosféricas, tal como chuva forte, nevoeiro, neve,
etc.
• Quando gelo, lama, etc. tiver ader ido ao para-choques traseiro
• Quando conduzir em estradas mo lhadas devido à chuva, água parada,
etc.
• Quando existe uma diferença significativa de velocidade entre o seu veí-
culo e o veículo que entra na área de deteção
• Quando um veículo se encontra na área de deteção e arranca per mane-
cendo na área de deteção, enqu anto acelera o seu veículo
• Quando conduzir, subindo ou descend o declives íngremes consecutivos,
tais como montes, uma depressão na estrada, etc.
• Quando vários veículos se aproximam apenas com um pequeno inte r-
valo entre eles
• Quando as faixas de rodagem são largas e o veículo na faixa se guinte se
encontra demasiado longe do seu veículo
• Quando o veículo que entra na área de deteção está a circular sensivel-
mente à mesma velocidade que o seu veículo
• Quando existe uma diferença significativa em altura entre o se u veículo e
o veículo que entra na área de deteção
• Imediatamente depois de ter colocado o interruptor do BSM na p osição
de ligado.
• Quando reboca um atrelado (com gancho de reboque)
• Quando itens tais como suportes de bicicletas estão instalados na tra-
seira do veículo
● As circunstâncias em que a função do Monitor do Ponto Cego dete ta des-
necessariamente um veículo e/ou objeto pode aumentar nas seguin tes con-
dições:
• Quando existe apenas uma pequena distância entre o seu veículo e uma
vedação, parede, etc.
• Quando existe apenas uma pequena distância entre o seu veículo e um
veículo que o preceda
• Quando as faixas de rodagem são estreitas e um veículo a circu lar a 2
faixas do seu veículo entra na área de deteção
• Quando itens tais como suportes de bicicletas estão instalados na tra-
seira do veículo
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3334-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
O Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro funciona quando o seu v eí-
culo está em marcha-atrás. Pode detetar outros veículos a aprox ima-
rem-se pela direita ou esquerda do veículo. Usa sensores de rad ar
para alertar o condutor da existência de outros veículos, fazen do os
indicadores do espelho retrovisor exterior piscar e soar um sin al
sonoro.
Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro
Veículos que se aproximam Áreas de deteção12
AV I S O
■ Cuidados com a utilização do sistema
O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Co nduza
sempre com segurança, tendo o cuidado de observar a área circun dante.
O Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro é apenas uma ajuda e nã o a subs-
tituição de uma condução segur a. O condutor deve ser cuidadoso quando
faz marcha-atrás, mesmo quando ut iliza o Sistema de Alerta de Tráfego
Traseiro. A confirmação visual do próprio condutor, no que resp eita à segu-
rança atrás do veículo é necessária, bem como a certeza de que não exis-
tem pedestres, outros veículos, etc. antes de fazer marcha-atrá s. Não o
fazer pode causar morte ou ferimentos graves.
De acordo com as condições, o sistema pode não funcionar corret amente.
Sendo assim, a confirmação vis ual do próprio condutor, no que r espeita à
segurança, é necessária.
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3344-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
As áreas em que os veículos podem ser detetados são esquematiza -
das abaixo.
Para dar ao condutor um tempo mais consistente para reagir, o s inal
sonoro pode alertar para veículos com maior velocidade e mais d is-
tantes.
Exemplo:
■ O Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro está operacional quando
●O interruptor do BSM está na posição de ligado.
● A alavanca das velocidades está engrenada em R.
● A velocidade do veículo é inferior a 8 km/h, aproximadamente
● A velocidade do veículo que se aproxima situa-se entre os 8 km/ h e os 28
km/h.
Áreas de deteção do Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro
Veículo a aproximar-seVelocidadeDistância aproxi -
mada de alerta
Rápido28 km/h20 m
Lento8 km/h5.5 m
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Condução
■Condições sob as quais o Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro não
deteta um veículo
O Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro não foi concebido para detetar os
seguintes tipos de veículos e/ou objetos:
● Pequenos motociclos, bicicletas, pedestres, etc.
*
●Veículos a aproximarem-se imediatamente atrás
● Vedações, paredes, sinais, veículo s estacionados e objetos similares para-
dos
*
● Veículos que se estão a afastar do seu veículo
● Veículos a aproximarem-se vindos de lugares de estacionamento j unto ao
seu veículo
*
● Veículos a fazer marcha-atrás no lugar de estacionamento junto ao seu veí-
culo
*
*
: Dependendo das condições, a deteç ão do veículo e/ou objeto pode ocor-
rer.
■ Condições sob as quais o Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro pode
não funcionar corretamente
O Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro pode não detetar veícul os correta-
mente nas seguintes condições:
● Quando gelo, lama, etc. tiver aderido ao para-choques traseiro
● Em más condições atmosféricas, ta l como chuva forte, nevoeiro, neve, etc.
● Quando vários veículos se aproximam de forma contínua
● Estacionamento em diagonal
● Quando um veículo se aproxima a alta velocidade
● Quando estaciona num declive íngreme, tal como montes, depressõ es na
estrada, etc.
● Imediatamente depois de ter colocado o interruptor do BSM na po sição de
ligado.
● Imediatamente depois do motor ter sido colocado em funcionament o com o
interruptor principal do BSM ligado
● Quando reboca um atrelado
● Quando os sensores não podem detetar
veículos devido a obstáculos
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Sistemas de apoio à condução
◆ECB (Sistema de travagem controlado eletronicamente)
O sistema controlado eletronica mente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento do travão
◆ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões são aplic a-
dos de repente ou se os travões forem aplicados durante a condu -
ção em superfícies de estradas escorregadias.
◆Assistência à travagem
Gera um aumento na força de trav agem após o pedal do travão ter
sido pressionado, quando o sistema deteta uma situação de para -
gem urgente.
◆VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
viragens em superfícies escorregadias.
◆TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem
quando arranca ou acelera em estradas escorregadias.
◆Controlo da assistência ao arranque em subidas
Evita que o veículo descaia quando arrancar num declive ou
encosta escorregadia.
◆EPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessário para rodar o volante da direção.
A fim de potenciar a segurança e o desempenho da condução,
os seguintes sistemas funcionam automaticamente em resposta
a várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são complementares e que não deve confiar
demasiadamente nos mesmos, quando operar o veículo.
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