2016 TOYOTA RAV4 Manual de utilização (in Portuguese)

2974-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Depois do sensor da câmara reconhecer um sinal, este é exibido no
mostrador de informações múltiplas quando o veículo passa pelo
mesmo.
● Quando a informação do sis -
tema de auxílio à condução é
selecionada, podem ser exibi -
dos um máximo de 3 sinais.
( → P. 110)
● Quando é selecionado outro
para além da informação do
sistema de auxílio à condução,
pode ser exibido um sinal de
limite de velocidade ou um sinal
de fim de todas as proibições.
(→ P. 110)
Os sinais de proibição de ultra -
passagem e os sinais de limite
de velocidade com marca suple -
mentar não são exibidos. No
entanto, se outros sinais, para
além dos sinais de limite de
velocidade forem reconhecidos,
estes são mencionados em
forma de pilha por baixo do sinal
de limite de velocidade atual.
Indicação no mostrador de informações múltiplas
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2984-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
São reconhecidos os seguintes tipos de sinais de trânsito, incl uindo
sinais eletrónicos e sinais intermitentes.
Sinais de trânsito não oficiais (não conformes com a Convenção de
Viena) ou recentemente introduzidos, não podem ser reconhecidos .
*: Se a alavanca do indicador de mudança de direção não for acion ada
quando mudar de faixa de rodagem, a marca não será exibida.
Tipos de sinais de trânsito reconhecidos
TipoMostrador de informações múltiplas
Início/fim do limite de velocidade
Limite de veloci -
dade com marca
suplementar
(Exibido simulta -
neamente com o limite de veloci -
dade)
(Exemplo do mostrador)
Molhado
Chuva
Gelo
Ligar/desligar rampa
*
Existe uma marca
suplementar (con -
teúdos não recon -
hecidos)
Início/fim de proibição de ultrapassagem
Todos cancelados
(Todas as restrições são canceladas. Volta ao código de estrada padrão.)
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2994-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Nas seguintes situações, o sistema RSA alerta o condutor recorr endo
a um mostrador de aviso.
● Quando a velocidade do veículo excede o limite de velocidade ap li-
cado pelo aviso de limite de velocidade do sinal exibido no mos tra-
dor de informações múltiplas, a cor do sinal inverte-se.
● Se for detetado que o seu veículo está a fazer uma ultrapassage m
e estiver a ser exibido um sinal de proibição de ultrapassagem no
mostrador de informações múltiplas, o sinal pisca.
Dependendo da situação, o ambiente do trânsito (direção e veloc i-
dade do trânsito), pode ser detetado incorretamente e a exibiçã o do
aviso pode não funcionar corretamente.
■ Desligar automático do mostrador do sinal RSA
Um ou mais sinais desligam automaticamente nas seguintes situaç ões.
● Um sinal novo não é reconhecido a uma certa distância.
● A estrada muda devido a uma cu rva à esquerda ou direita, etc..
■ Condições em que a função pode não operar ou detetar corretamen te
Nas seguintes situações, o RSA não funciona normalmente e pode não reco-
nhecer sinais, exibir o sinal incorreto, etc.. No entanto, isso não indica que
haja uma avaria do sistema.
● O sensor da frente está desalinhado devido a um forte impacto a plicado ao
sensor, etc..
● O para-brisas tem sujidade, neve, etiquetas, etc. perto do sens or da
câmara.
● Em condições climáticas inclement es, tais como chuva forte, nevoeiro,
neve ou tempestades de areia
● Quando a luz de um veículo que ci rcula na direção oposta, o sol, etc. incide
diretamente sobre o sensor da câmara.
● O sinal é pequeno, sujo, desbotado, inclinado ou torto, e se nu m sinal ele-
trónico o contraste for fraco.
● Se todo ou parte do sinal estiver escondido pelas folhas de uma árvore, um
poste, etc..
● O sinal só estiver visível para o sensor da frente durante um c urto espaço
de tempo.
● A situação de condução (mudança de direção, mudança de faixa de roda-
gem, etc.) for avaliada de forma incorreta.
● Mesmo que se trate de um sinal que não é apropriado para a faixa de roda-
gem que está a ser percorrida, esse sinal existe diretamente ap ós algumas
ramificações da autoestrada, ou numa faixa de rodagem adjacente imedia-
tamente antes de uma bifurcação.
Mostrador de aviso
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3004-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
●Etiquetas coladas na retaguarda do veículo que circula atrás do seu.
● É reconhecido um sinal parecido com um sinal compatível com o s istema.
● O veículo é conduzido num país com sentido de tráfego diferente .
● Os sinais de velocidade de estradas paralelas podem ser detetad os e exibi-
dos (se estiverem à vista do sensor da câmara), enquanto o veíc ulo está a
circular na estrada principal.
● Os sinais de velocidade de saída das rotundas podem ser detetad os e exi-
bidos (se estiverem à vista do sensor da câmara), enquanto o ve ículo está
a circular numa rotunda.
● A informação de velocidade exibida no medidor e no sistema de n avegação
(se equipado) podem ser diferentes devido ao dados de mapa usad os pelo
sistema de navegação.
■ Quando conduzir o veículo em países com uma unidade de velocida de
diferente
Uma vez que o sistema RSA reconhece sinais baseados na unidade configu-
rada do medidor, é necessário c onfigurar a mesma. Ajuste a unid ade do
medidor para a unidade de veloci dade dos sinais no local onde se encontra.
( → P. 565)
■ Ligar/desligar o sistema
Prima ou nos interruptores do controlo do medidor e selecione no mostrador de informações múltiplas.
Prima ou nos interruptores do controlo do medidor e selecione , e de seguida pressione .
Selecione "Road Assist Sign" e de seguida prima .
■ Mostrador do sinal de limite de velocidade
Se o interruptor Power foi desligado pela última vez durante a exibição de um
sinal de limite de velocidade no mostrador de informações múlti plas, o
mesmo sinal será novamente exibido quando o interruptor Power f or colo-
cado no modo ON.
■ Configuração
As configurações (ex. limiar do aviso de velocidade), podem ser alteradas.
(Características configuráveis: →P. 565)
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3014-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Controlo dinâmico da velocidade de cru-
zeiro com radar
∗
No modo de controlo da distância veículo-a-veículo, o seu veícu lo
automaticamente acelera e desacelera para igualar as alterações de
velocidade do veículo que segue à sua frente, mesmo que o pedal do
acelerador não seja pressionado. Num modo de velocidade cons -
tante, o veículo circula a uma velocidade fixa.
Utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar nas
autoestradas e vias rápidas.
● Modo de controlo da distância veículo-a-veículo ( →P. 304)
● Modo de controlo de velocidade constante ( →P. 309)
Indicadores
Definir velocidade
Mostrador
Tecla de distância veículo-a-
-veículo
Interruptor de controlo da
velocidade de cruzeiro
∗: Se equipado
Sumário de funções
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3024-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
■
Antes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar
Conduzir em segurança é da única responsabilidade do condutor. Não
dependa completamente do sistema, e conduza com segurança prestando
sempre atenção ao que o rodeia.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar fornece um auxí-
lio na condução para facilitar as tarefas do condutor. No entan to existem
limitações ao auxílio providenciado.
Mesmo que o sistema esteja a funcionar normalmente, os dados do veículo
que segue à sua frente, detetado pelo sistema pode diferir das condições
de observação do condutor. Assim, o condutor deverá estar sempr e alerta,
analisar o perigo de cada situaç ão e conduzir de forma segura. Confiar
inteiramente neste sistema ou assumir que o sistema fornece seg urança
enquanto conduz pode provocar um acidente, causando a morte ou feri-
mentos graves.
■ Precauções a ter na utilização dos sistemas de auxílio à conduç ão
Cumpra com as seguintes precauções, uma vez que existem várias limita-
ções ao auxílio fornecido pelo sistema.
Não o fazer pode causar um acidente, resultando em morte ou fer imentos
graves.
● Auxiliar o condutor a medir a distância ao veículo da frente
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar tem com o finali-
dade auxiliar o condutor a determinar a distância entre o condu tor entre o
seu veículo e o veículo que segue à sua frente. Este não é um m ecanismo
que permita uma condução desatenta ou irresponsável, e não é um sistema
que auxilie o condutor em condições de baixa visibilidade. É se mpre neces-
sário que o condutor preste muita atenção à área circundante do veículo.
● Auxiliar o condutor a avaliar a d istância adequada a ter ao veículo da frente
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar determi na se a
distância entre o seu veículo e o veículo que circula à sua fre nte está den-
tro de determinados parâmetros definidos. Não é capaz de execut ar outro
tipo de análise. Por isso, é absolutamente necessário que o con dutor se
mantenha atento e ser capaz de determinar se existe ou não a po ssibili-
dade de perigo numa dada situação.
● Auxiliar o condutor a operar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar tem cap acidade
limitada de prever ou evitar uma c olisão com um veículo que circule à sua
frente. Assim, se existir algum perigo, o condutor deverá tomar controlo
imediato e direto do seu veículo e agir em conformidade, por fo rma a
garantir a segurança de todos os envolvidos.
■ Para evitar a ativação inadvertida do controlo dinâmico da velo cidade
de cruzeiro com radar
Desligue o controlo dinâmico da v elocidade de cruzeiro com radar, u t i l i-
zando a tecla "ON-OFF" quando es te não estiver a ser utilizado.
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3034-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AV I S O
■ Situações não adequadas ao contr olo dinâmico da velocidade de cru-
zeiro com radar
Não utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com r adar em
nenhuma das seguintes situações.
Fazê-lo poderá resultar em controlo inadequado da velocidade e causar um
acidente, resultando morte ou ferimentos graves.
● Estradas onde existam pedestres, ciclistas, etc.
● Com trânsito intenso
● Em estradas com curvas acentuadas
● Em estradas ventosas
● Em estradas escorregadias, tais como, estradas cobertas com águ a da
chuva, neve ou gelo.
● Em descidas íngremes, ou onde existam alterações bruscas de sub idas
acentuadas e inclinações pronunciadas.
A velocidade do veículo pode exc eder a velocidade fixada quando conduz
numa descida ingreme.
● Na entrada de autoestradas e vias rápidas.
● Quando as condições meteorológicas estiverem adversas e não per mitam
que os sensores funcionem correta mente (nevoeiro, neve, tempestade de
areia, chuva intensa, etc.)
● Quando existe chuva, neve, etc. na parte frontal do sensor do r adar ou
sensor da câmara.
● Em condições de trânsito que requei ram frequentes acelerações e desa-
celerações.
● Quando o seu veículo está a rebocar um atrelado ou durante um r eboque
de emergência.
● Quando um aviso sonoro de aproxi mação é ouvido frequentemente.
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3044-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Este modo emprega um sensor de radar para detetar a presença de
veículos até cerca de 100 m à frente, determina a distância atu al
entre veículos seguidos e funciona de forma a manter uma distân cia
adequada do veículo que segue à frente.
Note que a distância entre veículos diminuirá quando viajar em longas
descidas íngremes.
Exemplo de velocidade de cruzeiro constante
Quando não existem veículos à frente.
O veículo circula na velocidade definida pelo condutor. A distâ ncia entre
veículos pretendida pode também ser definida operando a tecla d e distân-
cia entre veículos.
Exemplo de controlo de velocidade de cruzeiro numa desacelera -
ção
Quando o veículo à sua frente circula a uma velocidade inferior à
definida.
Quando é detetado um veículo a c ircular à sua frente, o sistema automati-
camente desacelera o veículo. Quando é necessária uma redução m aior
da velocidade, o sistema aplica os travões (nesta altura as luz es de stop
acendem). O sistema responde às alterações de velocidade do veí culo à
frente, a fim de manter a distância entre veículos definida pel o condutor.
Um sinal sonoro alerta-o quando o sistema não consegue desacele rar o
suficiente para evitar que o seu veículo se aproxime do da fren te.
Exemplo de aceleração
Quando já não existem veículos precedentes a circular a uma vel o-
cidade inferior à velocidade definida.
O sistema acelera até atingir a velocidade definida. Depois, o sistema
retoma a velocidade de cruzeiro constante.
Condução no modo de controlo da distância entre veículos
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