2015 Hyundai Elantra Manualul de utilizare (in Romanian)

4 109
Echi\bamente
] NOTĂ
Este importantă utilizarea cantității
și tipului corespunzătoare de ulei și
de agent frigorific. În caz contrar,
compresorul se poate defecta și pot
apărea anomalii în funcționarea
sistemului.
Verificare nivel agent frigorific
și lubrifiant compresor de aer
condiționat
Dacă nivelul agentului frigorific este
scăzut, performanțele sistemului de
aer condiționat scad\b Umplerea
excesivă poate, de asemenea,
influența sistemul de aer condiționat\b
Din acest motiv, dacă observați
anomalii în funcționare, vă
recomandăm să verificați sistemul la
un dealer autorizat HYUNDAI\b
Vehiculul dvs\b dispune de agent
frigorific R-134a sau R-1\f34yf,
conform prevederilor în vigoare la
data fabricației\b Pe eticheta din
compartimentul motor este precizat
tipul de agent frigorific specific
vehiculului\b Pentru amplasarea
etichetei cu agentul frigorific al
sistemului de aer condiționat,
consultați capitolul 8\b
AVERTISMENT
-
vehicule echipate cu R-123\fyfDeoarece agentul
frigorific este ușor
inflamabil și este stocat
la presiune foarte mare,
intervenția asupra
sistemului de aer
condiționat trebuie
efectuată numai de
către tehnicieni instruiți și
calificați. Este importantă
utilizarea cantității
corespunzătoare și a tipului
corect de ulei și de agent frigorific.
În caz contrar, este posibil ca
vehiculul și persoanele să fie
afectate.
AVERTISMENT
-
vehicule echipate cu R-13\fa
Deoarece agentul
frigorific este stocat la
presiune foarte mare,
intervenția asupra
sistemului de aer
condiționat trebuie efectuată
numai de către tehnicieni instruiți
și calificați. Este importantă
utilizarea cantității
corespunzătoare și a tipului corect
de ulei și de agent frigorific.
În caz contrar, este posibil ca
vehiculul și persoanele să fie
afectate.
AVERTISMENT
Vă recomandăm să depanați
sistemul de aer condiționat la
un dealer autorizat HYUNDAI.
Întreținerea necorespunzătoare
poate provoca răniri grave
mecanicilor.
MD (fL) eng 4a_YN eng\bqxd 3/\f4/\314 11:47 AM Page 109

Echi\bamente
1104
CLIMATIZARE AUTOMATĂ (DACĂ EXISTĂ ÎN DOTARE)
1\b Buton de reglare temperatură pe parteașoferului
\f\b Buton de dezghețare parbriz
3\b Buton de comandă admisie aer
4\b Afișaj LCD
5\b Buton AUTO (control automat)
6\b Buton Off (oprit)
7\b Buton de reglare viteză ventilator
8\b Buton de selectare mod
9\b Buton de reglare pe două zone temperatură
10\b Buton de reglare temperatură pe partea pasagerului
11\b Buton de dezghețare lunetă
1\f\b Buton A/C (aer condiționat)
OMD044109
ATENȚIE
Utilizarea ventilatorului când
este cuplat contactul poate
provoca descărcarea bateriei.
Utilizați ventilatorul dacă este
cuplat contactul.
MD (fL) eng 4a_YN eng\bqxd 3/\f4/\314 11:47 AM Page 110

4 111
Echi\bamente
Încălzire și aer condiționat
automate
1\b Apăsați butonul AUTO\b
Afișajul va indica AUTO\b Modul,
viteza ventilatorului, admisia aerului
și aerul condiționat vor fi controlate
automat, pentru a menține o anumită
temperatură\b\f\b Apăsați butonul de reglare a
temperaturii pentru a seta
temperatura dorită\b] NOTĂ
• Pentru a dezactiva funcționarea
automată, selectați oricare dintre
butoanele următoare:
- Buton de selectare mod
- Buton de dezghețare parbriz
- Buton de reglare viteză ventilator
Funcția selectată va fi controlată
manual, iar celelalte funcții vor fi
controlate automat.
• Pentru un plus de comoditate și pentru a îmbunătăți eficiența
sistemului de climatizare, utilizați
butonul AUTO și setați
temperatura la 23 °C (73 °F).
] NOTĂ
Pentru a asigura un control mai bun
al sistemului de încălzire/răcire, nu
acoperiți niciodată senzorii de pe
planșa de bord.
OMD040111
OMD044110
OMD044116
n
Șofer nPasager față
MD (fL) eng 4a_YN eng\bqxd 3/\f4/\314 11:47 AM Page 111\3

Echi\bamente
11\f4
Încălzire și aer condiționat
manuale
Sistemul de încălzire/răcire a aerului
poate fi controlat manual prin
apăsarea oricărui buton, cu excepția
butonului AUTO\b În acest caz,
sistemul va funcționa conform ordinii
de apăsare ai butoanelor\b
În timpul funcționării automate, când
apăsați (sau rotiți oricare dintre
butoane), cu excepția butonului
AUTO, funcțiile care nu au fost
selectate vor fi controlate automat\b
1\b Porniți motorul\b
\f\b Setați modul în poziția dorită\b
3\b Setați butonul pentru reglareatemperaturii în poziția dorită\b
4\b Setați admisia aerului pe aer din exterior (proaspăt)\b
5\b Setați butonul pentru reglarea vitezei ventilatorului la viteza
dorită\b
6\b Dacă se dorește aer condiționat, activați sistemul de aer
condiționat\b
Apăsați butonul AUTO pentru a trece
în modul de control complet automat
al sistemului\b Selectare mod
Butonul pentru selectarea modului
reglează direcția fluxului de aer prin
sistemul de ventilație\b
fantele de ventilație pot fi reglate în
următoarele poziții:
Consultați imaginea din „Climatizare
manuală”\b Nivelul podelei-dezghețare
Cea mai mare parte din fluxul de aer
este direcționată spre podea, iar o
cantitate mică spre parbriz și spre
fantele pentru dezghețarea
geamurilor laterale\b Nivelul podelei
Cea mai mare parte a fluxului de aer
este direcționată spre podea, iar o
cantitate mică spre parbriz și spre
fantele pentru dezghețarea
geamurilor laterale\b
OMD04411\f
MD (fL) eng 4a_YN eng\bqxd 3/\f4/\314 11:47 AM Page 11\f

4 113
Echi\bamente
Două direcții
fluxul de aer este direcționat spre
față și spre podea\b
Nivelul feței
fluxul de aer este direcționat spre
partea superioară a corpului și spre
față\b Suplimentar, fiecare fantă de
aerisire poate fi reglată pentru a
direcționa fluxul de aer\b Dezghețare
Cea mai mare parte a fluxului de aer
este direcționată spre parbriz, iar o
cantitate mică spre fantele pentru
dezghețarea geamurilor laterale\bFante de pe planșa de bord
fantele pot fi închise și deschise
separat, cu ajutorul butonului rozetă\b
De asemenea, puteți regla direcția
aerului ventilat prin aceste fante, cu
ajutorul manetei de reglare a fantei
de ventilație, după cum se vede în
imagine\b
OMD044104OMD044113
MD (fL) eng 4a_YN eng\bqxd 3/\f4/\314 11:47 AM Page 113

Echi\bamente
1144
Buton de reglare temperatură
La apăsarea butonului sus
( ), temperatura va crește la
maximum (HI)\b
La apăsarea butonului jos ( )
temperatura va scădea la minimum
(Lo)\b
La fiecare apăsare a butonului,
temperatura va crește sau se va
reduce cu 0,5 °C/1 °f\b Dacă setați
temperatura la minimum, sistemul de
aer condiționat va funcționa continuu\b Reglarea individuală a temperaturii
pentru șofer și pasager
1\b Apăsați butonul DUAL pentru a
regla individual temperatura
pentru șofer și pasager\b Dacă este
apăsat butonul corespunzător de
reglare a temperaturii, se va
selecta automat modul DUAL\b
\f\b Apăsați butonul de reglare a temperaturii stânga, pentru a regla
temperatura pe partea șoferului\b
Apăsați butonul de reglare a
temperaturii dreapta, pentru a
regla temperatura pe partea
pasagerului\b Dacă temperatura pe partea
șoferului este setată la maximum
sau la minimum, modul DUAL se
dezactivează pentru a asigura
încălzire sau răcire maximă\b
OMD044116
n
Șofer
nPasager față
OMD044115
MD (fL) eng 4a_YN eng\bqxd 3/\f4/\314 11:47 AM Page 114\3

4 115
Echi\bamente
Reglarea egală a temperaturii pentru
șofer și pasager
1\b Apăsați din nou butonul DUALpentru a dezactiva modul DUAL\b
Temperatura pe partea
pasagerului se va seta la același
nivel cu temperatura pe partea
șoferului\b
\f\b Apăsați butonul de reglare a temperaturii stânga\b Temperatura
pe partea șoferului și pasagerului
se va seta la aceeași valoare\b
Conversia unității de măsură pentru
temperatură
Dacă bateria s-a descărcat sau a
fost deconectată, afișajul modului
temperatură se va reseta la grade
Celsius\b
Acest lucru este normal\b Puteți comuta modul temperatură între
grade Celsius și fahrenheit, în felul
următor;
În timp ce apăsați butonul Off
(oprit), apăsați butonul AUTO timp de 3 secunde sau mai mult\b Afișajul va
comuta de la grade Celsius la
fahrenheit sau de la grade
fahrenheit la Celsius\b Buton de comandă admisie aer
Acest buton este utilizat pentru
selectarea modului aer din exterior
(proaspăt) sau aer recirculat\b
Pentru a schimba modul de admisie
a aerului, apăsați butonul de
comandă\b Poziția pentru recircularea aerului
Dacă este selectată
poziția pentru
recircularea aerului,
lampa de control a
butonului se aprinde\b
Cu modul recirculare
selectat, aerul din
habitaclu este trecut
doar prin sistemul de
încălzire și este încălzit
sau răcit în funcție de
setarea sistemului\b
Poziție aer din exterior (proaspăt) Dacă sursa de aer este
pe modul aer din
exterior (proaspăt),
lampa de control a
butonului nu se aprinde\b
Cu poziția pentru aer din
exterior (proaspăt)
selectată, aerul din
exterior pătrunde în
interiorul vehiculului și
este încălzit sau răcit, în
funcție de setarea
sistemului\b
OMD044117
MD (fL) eng 4a_YN eng\bqxd 3/\f4/\314 11:47 AM Page 115\3

Echi\bamente
1164
] NOTĂ
Rețineți că funcționarea îndelungată
pe aer cald în poziția de recirculare
a aerului poate duce la aburirea
geamurilor laterale și a parbrizului,
iar aerul din habitaclu va deveni
irespirabil.
În plus, utilizarea prelungită a
aerului condiționat în modul
recirculare poate provoca uscarea
excesivă a aerului din habitaclu.
Buton de reglare viteză ventilator
Viteza ventilatorului poate fi setată
după dorință, prin rotirea butonului
de reglare\b
Pentru a mări viteza ventilatorului,
rotiți butonul spre dreapta, iar pentru
a o micșora, rotiți-l spre stânga\b
Pentru a opri ventilatorul, apăsați
butonul Off\b AVERTISMENT
• Funcționarea continuă a
sistemului de climatizare în
modul de recirculare a aerului
duce la creșterea umidității
din aer, la aburirea geamurilor
și la obturarea vizibilității.
• Nu dormiți într-un vehicul cu sistemele de aer condiționat
și încălzire activate. Acest
lucru poate provoca rănirea
gravă sau decesul, din cauza
lipsei de oxigen și/sau a
scăderii temperaturii corpului.
• Funcționarea continuă a sistemului de climatizare în
modul de recirculare a aerului
poate produce somnolență sau
toropeală și poate duce la
pierderea controlului asupra
vehiculului. Când conduceți,
utilizați cât mai mult poziția aer
din exterior (proaspăt).
OMD044114
MD (fL) eng 4a_YN eng\bqxd 3/\f4/\314 11:47 AM Page 116\3