2011 TOYOTA TUNDRA Manuel du propriétaire (in French)

287
2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
TUNDRA_D_34510D
Limites de poids
● Le poids brut de la remorque ne doit jamais dépasser le TWR
indiqué dans le tableau. ( →P. 288, 700)
● Le poids brut combiné ne doit jamais dépasser le GCWR indiqué
dans le tableau. ( →P. 288)
●Le poids brut du véhicule ne
doit jamais dépasser le GVWR
indiqué sur l’étiquette
d’homologation.
● Le poids brut sur chaque
essieu ne doit jamais
dépasser le GAWR indiqué
sur l’étiquette d’homologation.
● Si le poids brut de la remorque est supérieur au TWR sans
freinage, des freins de service pour remorque sont requis.
● Si le poids brut de la remorque est supérieur à 2000 lb. (907 kg),
un dispositif de contrôle du tangage d’une capacité suffisante est
requis.
● Si le poids brut de la remorque est supérieur à 5000 lb. (2268 kg),
un dispositif répartiteur de charge d’une capacité suffisante est
requis.
TUNDRA_D.book 287 ページ ２０１３年７月１０日　水曜日　午後２時３６分

288 2-5. Informations sur la conduite
TUNDRA_D_34510DAssurez-vous que le poids brut de la remorque, le poids brut combiné,
le poids brut du véhicule, le poids brut aux essieux et le poids au timon
se situent tous dans les limites prescrites.
■
GCWR
* et TWR*
Modèles à Regular Cab
*: Ces modèles sont conformes aux exigences relatives aux
véhicules tracteurs de remorque de la norme SAE J2807 de
l’organisme SAE International.
Code de modèle*1Moteur
Système de
conduiteType à
plateauGCWRTWR
GSK50L-TRADKA Moteur
4,0L V6
(1GR-FE) 2WD
Standard10000 lb.
(4535 kg) 4900 lb.
(2220 kg)
GSK51L-THADKA Longue4800 lb.
(2175 kg)
UPK50L-TRTDKA Moteur
4,6L V8
(1UR-FE)
2WD
Standard
12500 lb.
(5670 kg)*27100 lb.
(3220 kg)*2
14000 lb.
(6350 kg)*38600 lb.
(3900 kg)*3
USK51L-THTDKA
Moteur
5,7L V8
(3UR-FE) Longue
14000 lb.
(6350 kg)
*28400 lb.
(3810 kg)*2
16000 lb.
(7255 kg)*310400 lb.
(4715 kg)*3
USK55L-TRTDKA
4WDStandard
14000 lb.
(6350 kg)*28200 lb.
(3715 kg)*2
15500 lb.
(7030 kg)*39700 lb.
(4395 kg)*3
15000 lb.
(6800 kg)*3,49200 lb.
(4170 kg)*3,4
USK56L-THTDKA Longue14000 lb.
(6350 kg)
*28100 lb.
(3670 kg)*2
16000 lb.
(7255 kg)*310100 lb.
(4580 kg)*3
TUNDRA_D.book 288 ページ ２０１３年７月１０日　水曜日　午後２時３６分

289
2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
TUNDRA_D_34510D
*1: Ce code de modèle est également indiqué sur l’étiquette d’homologation.
(
→P. 703)*2: Non dotés d’un ensemble de remorquage*3: Dotés d’un ensemble de remorquage*4: Pneus P275/55R20
Modèles à Double Cab
USK55L-TRTDGA
Moteur
5,7L V8
(3UR-FBE)
4WD
Standard
14000 lb.
(6350 kg)*28200 lb.
(3715 kg)*2
15500 lb.
(7030 kg)*39700 lb.
(4395 kg)*3
15000 lb.
(6800 kg)*3,49200 lb.
(4170 kg)*3,4
USK56L-THTDGALongue
14000 lb.
(6350 kg)*28100 lb.
(3670 kg)*2
16000 lb.
(7255 kg)*310100 lb.
(4580 kg)*3
Code de modèle*1Moteur
Système de
conduiteType à
plateauGCWRTWR
GSK51L-CRASKA Moteur
4,0L V6
(1GR-FE)
2WD
Standard
10000 lb.
(4535 kg) 4500 lb.
(2040 kg)
UPK51L-CRTSKA Moteur
4,6L V8
(1UR-FE) 12500 lb.
(5670 kg)
*26700 lb.
(3035 kg)*2
14000 lb.
(6350 kg)*38200 lb.
(3715 kg)*3
UPK56L-CRTSKA 4WD12500 lb.
(5670 kg)
*26400 lb.
(2900 kg)*2
14000 lb.
(6350 kg)*37900 lb.
(3580 kg)*3
Code de modèle*1Moteur
Système de
conduiteType à
plateauGCWRTWR
TUNDRA_D.book 289 ページ ２０１３年７月１０日　水曜日　午後２時３６分

290 2-5. Informations sur la conduite
TUNDRA_D_34510D
*1: Ce code de modèle est également indiqué sur l’étiquette d’homologation.(
→P. 703)*2: Non dotés d’un ensemble de remorquage*3: Dotés d’un ensemble de remorquage
USK51L-CRTSKA
Moteur
5,7L V8
(3UR-FE) 2WD
Standard
14000 lb.
(6350 kg)*28100 lb.
(3670 kg)*2
16000 lb.
(7255 kg)*310100 lb.
(4580 kg)*3
USK51L-CRTLKA 14000 lb.
(6350 kg)
*28100 lb.
(3670 kg)*2
15900 lb.
(7210 kg)*310000 lb.
(4535 kg)*3
USK52L-CHTSKA Longue16000 lb.
(7255 kg) 10000 lb.
(4535 kg)
USK56L-CRTSKA
4WD
Standard
14000 lb.
(6350 kg)*27800 lb.
(3535 kg)*2
16000 lb.
(7255 kg)*39700 lb.
(4395 kg)*3
USK56L-CRTLKA 14000 lb.
(6350 kg)
*27800 lb.
(3535 kg)*2
16000 lb.
(7255 kg)*39800 lb.
(4445 kg)*3
USK57L-CHTSKA Longue16000 lb.
(7255 kg) 9800 lb.
(4445 kg)
USK56L-CRTSGA
Moteur
5,7L V8
(3UR-FBE)
4WD
Standard
14000 lb.
(6350 kg)*27800 lb.
(3535 kg)*2
16000 lb.
(7255 kg)*39700 lb.
(4395 kg)*3
USK56L-CRTLGA 14000 lb.
(6350 kg)
*27800 lb.
(3535 kg)*2
16000 lb.
(7255 kg)*39800 lb.
(4445 kg)*3
USK57L-CHTSGA Longue16000 lb.
(7255 kg) 9800 lb.
(4445 kg)
Code de modèle*1Moteur
Système de
conduiteType à
plateauGCWRTWR
TUNDRA_D.book 290 ページ ２０１３年７月１０日　水曜日　午後２時３６分

291
2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
TUNDRA_D_34510D
Modèles à CrewMax
Code de modèle*1Moteur
Système
de
conduiteType à
plateauGCWRTWR
UPK51L-PSTSKA Moteur
4,6L V8
(1UR-FE) 2WD
Courte 12500 lb.
(5670 kg)
*26600 lb.
(2990 kg)*2
14000 lb.
(6350 kg)*38100 lb.
(3670 kg)*3
UPK56L-PSTSKA 4WD12500 lb.
(5670 kg)
*26200 lb.
(2810 kg)*2
14000 lb.
(6350 kg)*37700 lb.
(3490 kg)*3
USK51L-PSTSKA
Moteur
5,7L V8
(3UR-FE) 2WD
14000 lb.
(6350 kg)
*28000 lb.
(3625 kg)*2
15900 lb.
(7210 kg)*39900 lb.
(4490 kg)*3
USK51L-PSTLKA 14000 lb.
(6350 kg)
*27900 lb.
(3580 kg)*2
15400 lb.
(6985 kg)*39300 lb.
(4215 kg)*3
USK56L-PSTSKA
4WD14000 lb.
(6350 kg)
*27700 lb.
(3490 kg)*2
15300 lb.
(6940 kg)*39000 lb.
(4080 kg)*3
USK56L-PSTLKA 14000 lb.
(6350 kg)
*27700 lb.
(3490 kg)*2
15300 lb.
(6940 kg)*39000 lb.
(4080 kg)*3
TUNDRA_D.book 291 ページ ２０１３年７月１０日　水曜日　午後２時３６分

292 2-5. Informations sur la conduite
TUNDRA_D_34510D
*1: Ce code de modèle est également indiqué sur l’étiquette d’homologation.(
→P. 703)*2: Non dotés d’un ensemble de remorquage*3: Dotés d’un ensemble de remorquage
■ TWR sans freinage*
1000 lb. (453 kg)
USK56L-PSTSGA
Moteur
5,7L V8
(3UR-FBE)
4WD Courte 14000 lb.
(6350 kg)
*27700 lb.
(3490 kg)*2
15300 lb.
(6940 kg)*39000 lb.
(4080 kg)*3
USK56L-PSTLGA 14000 lb.
(6350 kg)
*27700 lb.
(3490 kg)*2
15300 lb.
(6940 kg)*39000 lb.
(4080 kg)*3
*: Ces modèles sont conformes aux exigences relatives aux véhicules tracteurs de remorque de la norme SAE J2807 de
l’organisme SAE International.
Code de modèle*1Moteur
Système
de
conduiteType à
plateauGCWRTWR
TUNDRA_D.book 292 ページ ２０１３年７月１０日　水曜日　午後２時３６分

293
2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
TUNDRA_D_34510D
Poids de la languette de remorque et poids du pivot de fusée
● Le poids recommandé au timon ou le poids du pivot de fusée
varient en fonction du type de remorque, tel que décrit ci-après.
● Pour obtenir les valeurs recommandées figurant ci-dessous, la
remorque doit être chargée conformément aux instructions
suivantes.
1. Remorquage conventionnel
Le poids brut de la remorque doit être réparti de façon à ce que
le poids au timon représente 9% à 11%. (Poids au timon/Poids
brut de la remorque x 100 = 9% à 11%)
Poids brut de la remorque
Poids au timon
Si vous utilisez un dispositif répartiteur de charge lors du
remorquage, ramenez l’essieu avant au même poids que celui
préalable au raccordement de la remorque.
Si le poids sur essieu avant ne peut pas être mesuré
directement, mesurez la hauteur de l’aile avant au-dessus de
l’essieu avant, avant de procéder au raccordement. Réglez le
couple du dispositif répartiteur de charge jusqu’à ce que l’aile
avant soit à nouveau à la même hauteur qu’avant le
raccordement.
N’abaissez pas l’aile avant en dessous de sa hauteur d’origine.
TUNDRA_D.book 293 ページ ２０１３年７月１０日　水曜日　午後２時３６分

294 2-5. Informations sur la conduite
TUNDRA_D_34510DLe poids brut de la remorque, le poids brut sur les essieux et le
poids au timon peuvent être mesurés à l’aide d’une bascule à
plate-forme telle qu’on en trouve dans les postes de pesée des
autoroutes, les entreprises de matériaux de construction, les
entreprises de transport routier, chez les ferrailleurs, etc.
2. Remorquage avec sellette d’attelage ou avec attelage en col de cygne
Le poids brut de la remorque doit être réparti de telle sorte que
le poids du pivot de fusée représente de 19% à 21% du poids
total. (Poids du pivot de fusée/Poids brut de la remorque x 100 =
15% à 21%)
Poids brut de la remorque
Poids du pivot de fusée
On peut mesurer le poids brut de la remorque et le poids du
pivot de fusée sur les balances à plate-forme des pesées sur les
autoroutes, dans les entreprises de fourniture de matériaux de
construction, dans les entreprises de transport routier, chez les
ferrailleurs, etc.
Modèles à CrewMax: La conception actuelle des remorques à
sellette d’attelage n’est pas compatible avec les véhicules à
plateau court.
TUNDRA_D.book 294 ページ ２０１３年７月１０日　水曜日　午後２時３６分