2008 TOYOTA TUNDRA Manuel du propriétaire (in French)

609
kg (lb.)
Type de cabine
Moteur
Système
d’entraînement
Type de plateau
Finition
Capacité de traction
∗ 1
SR5
2945 (6500)
Modèles à deux
SR5
3625 (8000)
∗2
Modèlesàdeux
roues motrices
Limited
2945 (6500)
47LV8(2UZ−FE)
Limited
3625 (8000)
∗2
4,7
LV8(2UZ−FE)
SR5
2810 (6200)
Modèles à quatre
SR5
3490 (7700)
∗2
Modèlesàquatre
roues motrices
Limited
2810 (6200)
CrewMax
Court
Limited
3490 (7700)
∗2
Crew
Max
Court
SR5
3810 (8400)
Modèles à deux
SR5
4715 (10400)
∗2
Modèlesàdeux
roues motrices
Limited
3810 (8400)
57LV8(3UR−FE)
Limited
4715 (10400)
∗2
5,7
LV8(3UR−FE)
SR5
3670 (8100)
Modèles à quatre
SR5
4580 (10100)
∗2
Modèlesàquatre
roues motrices
Limited
3670 (8100)
Limited
4580 (10100)
∗2
∗1: Poids de la remorque + poids du chargement∗2: Avec crochet de remorquage
07 08.302008 MY TUNDRA (D) L/O 0710

610Modèle:Moteurs 4,0 L V6 (1GR −FE), 4,7 L V8
(2UZ −FE)et5,7LV8(3UR −FE)
Type: Moteur 4,0 L V6 (1GR −FE)
6 cylindres en V, 4 temps, essence
Moteur 4,7 L V8 (2UZ −FE)
8 cylindres en V, 4 temps, essence
Moteur 5,7 L V8 (3UR− FE)
8 cylindres en V, 4 temps, essence
Alésage et course, mm (in.):
Moteur 4,0 L V6 (1GR −FE)
94,0 ×95,0 (3,70 ×3,74)
Moteur 4,7 L V8 (2UZ −FE)
94,0 ×84,0 (3,70 ×3,31)
Moteur 5,7 L V8 (3UR− FE)
94,0 ×102,0 (3,70 ×4,02)
Cylindrée, cm
3(cu. in.):
Moteur 4,0 L V6 (1GR −FE) 3956 (241,4)
Moteur 4,7 L V8 (2UZ −FE) 4664 (284,5)
Moteur 5,7 L V8 (3UR− FE) 5663 (345,4)Type de carburant:
Essence sans plomb, indice d’octane 87
(Indice d’octane recherche 91) ou
supérieur.
Contenance du réservoir à carburant,
L (gal., Imp. gal.): 100 (26,4, 22,0) MOTEUR
Jeu des soupapes (moteur froid), mm (in.):
Moteur 4,0 L V6 (1GR −FE)
Admission 0,15—0,25 (0,006—0,010)
Echappement 0,29—0,39 (0,011—0,015)
Moteur 4,7 L V8 (2UZ −FE)
Admission 0,15—0,25 (0,006—0,010)
Echappement 0,25—0,35 (0,010—0,014)
Moteur 5,7 L V8 (3UR −FE)
Réglage automatique
Type de bougies: Moteur 4,0 L V6 (1GR −FE)
DENSO K20HR −U11
NGK LFR6C11
Moteur 4,7 L V8 (2UZ −FE)
DENSO SK20R11
NGK IFR6A11
Moteur 5,7 L V8 (3UR −FE)
DENSO SK20HR11
Ecartement des électrodes de bougie,
mm (in.): 1,1 (0,043)
07 08.302008 MY TUNDRA (D) L/O 0710Moteur CarburantCaractéristiques d’entretien

611
LUBRIFICATION DU MOTEUR
Contenance en huile (vidange et
remplissage), L (qt., Imp. qt.):Moteur 4,0 L V6 (1GR −FE)
Avec filtre 4,5 (4,8, 4,0)
Sans filtre 4,2 (4,4, 3,7)
Moteur 4,7 L V8 (2UZ −FE)
Avec filtre 6,2 (6,6, 5,5)
Sans filtre 5,7 (6,0, 5,0)
Moteur 5,7 L V8 (3UR− FE)
Avec filtre 7,0 (7,4, 6,2)
Sans filtre 6,6 (6,9, 5,8)
Le moteur de votre Toyota est lubrifié avec
“Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur
Toyota d’origine». Utilisez l’huile moteur
Toyota homologuée “Toyota Genuine Motor
Oil” «Huile moteur Toyota d’origine» ou
l’équivalent afin de répondre aux qualité et
viscosité d’huile préconisées suivantes.
Qualité d’huile: Huile moteur multigrade ILSAC Viscosité de l’huile recommandée:
Moteurs 4,0 L V6 (1GR −FE) et 4,7 L V8
(2UZ −FE)
SAE 5W −30
OIL008Température extérieure Moteur 5,7 L V8 (3UR
−FE)
SAE 5W −20 ou 0W− 20
SOIL020Température extérieure
Veuillez contacter votre concessionnaire
Toyota pour de plus amples détails.
07 08.302008 MY TUNDRA (D) L/O 0710

612CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Contenance totale, L (qt., Imp. qt.): Moteur 4,0 L V6 (1GR −FE)
9,6 (10,1, 8,4)
Moteur 4,7 L V8 (2UZ −FE)
9,7 (10,3, 8,5)
Moteur 5,7 L V8 (3UR− FE)
Avec système d’attelage 13,0 (13,7, 11,4)
Sans système d’attelage 12,1 (12,8, 10,6)Type de liquide de refroidissement:
Votre véhicule est refroidi par “Toyota
Super Long Life Coolant” «Liquide de
refroidissement super longue durée de
Toyota» dont le remplissage a été effectué
en usine. Afin d’éviter tout problème
technique, utilisez uniquement “Toyota
Super Long Life Coolant” «Liquide de
refroidissement super longue durée de
Toyota» ou liquide similaire de grande
qualité, à base d’éthylène glycol, ne
contenant pas de silicate, d’amine, de
nitrite ou de borate et adoptant la
technique d’acide organique hybride pour
une longue tenue dans le temps. (Le
liquide de refroidissement aux propriétés
d’acide organique hybride longue durée
contient un mélange phosphates en basse
concentration et d’acides organiques.)
N’utilisez pas d’eau pure seule.
Veuillez contacter votre concessionnaire
Toyota pour de plus amples détails. BATTERIE
Tension en circuit ouvert
∗à20
°C(68 °F):
12,6—12,8 V Pleine charge
12,2—12,4 V Demi −charge
11,8—12,0 V Déchargée
∗: La tension est vérifiée 20 minutes après la coupure du contact, tous feux
éteints
Intensité de charge: 5Amax.
07 08.302008 MY TUNDRA (D) L/O 0710

613
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Contenance de liquide, L (qt., Imp. qt.):Moteur 4,0 L V6 (1GR −FE)
10,5 (11,1, 9,2)
∗
Moteur 4,7 L V8 (2UZ −FE)
Avec système d’attelage 11,1 (11,7, 9,8)
∗
Sans système d’attelage10,5 (11,1, 9,2)
∗
Moteur 5.7 L V8 (3UR −FE)
Avec système d’attelage 11,7 (12,4, 10,3)
∗
Sans système d’attelage 11,1 (11,7, 9,8)
∗
∗
: La quantité de liquide est indiquée comme référence. Si un liquide doit être
remplacé, adressez −vous à votre
concessionnaire Toyota.
Type de liquide: “Toyota Genuine ATF WS” (Liquide ATF
Toyota d’origine type WS)
Vidangez le liquide de la transmission
automatique uniquement au besoin. Généralement, il est nécessaire de vidanger
le liquide de la transmission automatique
uniquement si vous roulez dans l’une des
conditions d’utilisation mentionnées dans
votre “Programme d’entretien” ou dans votre
“Supplément du manuel du propriétaire”.
Lorsque vous vidangez le liquide de la
transmission automatique, utilisez uniquement
“Toyota Genuine ATF WS” (ATF JWS3324 ou
NWS9638) «Liquide ATF Toyota d’origine
type WS» afin d’obtenir une performance
optimale de la transmission.
Avertissement: Si vous utilisez un liquide
pour transmissions automatiques autre
que “Toyota Genuine ATF WS” «Liquide
ATF Toyota d’origine type WS», vous
risquez d’affecter la qualité du passage
des vitesses, de bloquer la transmission
en provoquant des vibrations et finalement
de détériorer la transmission automatique
de votre véhicule.
Veuillez contacter votre concessionnaire
Toyota pour de plus amples détails.
TRANSFERT
Contenance d’huile, L (qt., Imp. qt.):
1,12 (1,2, 1,0)
Type d’huile: Huile pour engrenages API GL −4ouGL −5
Viscosité de l’huile recommandée: SAE 75W −90 DIFFERENTIEL
Contenance d’huile, L (qt., Imp. qt.):
Différentiel avant
(modèles à quatre roues motrices) 2,05 (2,2, 1,8)
Différentiel arrière Moteurs4,0LV6(1GR −FE) et 4,7 L V8
(2UZ −FE)
Modèles Regular cab Plateau standard 4,05 (4,3, 3,6)
Plateau long 4,60 (4,9, 4,0)
Modèles Double cab et Crew Max 4,60 (4,9, 4,0)
Moteur 5,7 L V8 (3UR −FE)
Modèles Regular cab Plateau standard 3,50 (3,7, 3,1)
Plateau long 3,60 (3,8, 3,2)
Modèles Double cab Plateau standard 3,60 (3,8, 3,2)
Plateau long 3,75 (4,0, 3,3)
Modèles Crew Max
Modèles à deux roues motrices 3,75 (4,0, 3,3)
Modèles à quatre roues motrices 3,60 (3,8, 3,2)07 08.302008 MY TUNDRA (D) L/O 0710

614Type d’huile et viscosité:Toyota Genuine Differential Gear Oil (huile
d’origine Toyota pour pignon de différentiel)
LT 75W −85 GL −5 ou équivalent
À sa sortie de l’usine, votre véhicule Toyota
utilise de l’huile Toyota d’origine pour
engrenages de différentiel (“Toyota Genuine
Differential Gear Oil”). Utilisez l’huile Toyota
d’origine pour engrenages de différentiel,
approuvée par Toyota, ou une huile
équivalente correspondant aux spécifications
ci −dessus. Pour plus d’informations, prenez
contact avec votre concessionnaire Toyota.
LUBRIFICATION CHASSIS
Arbres de transmission:
CroisillonsGraisse pour châssis au lithium, NLGI N °
2
Mâchoires coulissantes Graisse pour châssis au lithium, NLGI N °
2 ou graisse pour châssis à base de
lithium et au bisulfure −molybdène, NLGI
N ° 2 FREINS
Hauteur minimum de la pédale de frein
enfoncée sous une force de 490 N (50 kgf,
110 lbf) avec le moteur en marche, mm (in.):
104 (4,1)
Garde de la pédale, mm (in.): 1—5 (0,04—0,20)
Limite d’usure des plaquettes, mm (in.): 1,0 (0,04)
Limite d’usure des garnitures de frein,
mm (in.): 1,0 (0,04)
Réglage du frein à main:
Type à pédale—sous une pression de 300
N (30,6 kgf, 67,1 lbf)6—9 crans
Type de liquide: SAE J1703 ou FMVSS N °11 6 D O T 3
DIRECTION
Jeu du volant: Moinsde30mm(1,2in.)
Type de liquide de direction assistée: Liquide DEXRON rII ou III pour
transmissions automatiques07 08.302008 MY TUNDRA (D) L/O 0710

615
Dimensions des pneus, pressions de gonflage à froid et dimensions des jantes:
Dimensions des
pneus
Pression de gonflage à froid, kPa (kgf/cm
2ou bar, psi)
Roue de secours
provisoire
Dimension des
jantes
pneus
Avant
Arrière
prov
iso
ire
jan
tes
P255/70R18 112T
210 (2,1, 30)
230 (2,3, 33)
230 (2,3, 33)
18×8J
P275/65R18 114T
210 (2,1, 30)
230 (2,3, 33)
230 (2,3, 33)
18 ×8J
P275/55R20 111H
210 (2,1, 30)
230 (2,3, 33)
230 (2,3, 33)
20 ×8J
Couple de serrage des écrous de roues, N·m (kgf·m, ft·lbf):
Jante en acier 209 (21,3, 154)
Jante en aluminium 131 (13,4, 97)
REMARQUE: Pour des informations détaillées sur les pneus (par exemple, le remplacement des pneus ou des roues), lisez de “Vérification de la pression de gonflage des pneus” à “Précautions relatives aux roues”, pages
576 à 586 de la section 7 −2.07 08.302008 MY TUNDRA (D) L/O 0710Pneus

616Compartiment moteurFusibles (type A)
1. A/F 15 A: Système d’injection de
carburant multipoint/système d’injection
séquentielle de carburant multipoints
2. HORN 10 A: Avertisseur
3. EFI NO.1 25 A: Système d’injection de
carburant multipoint/système d’injection
séquentielle de carburant multipoints
4. IG2 MAIN 30 A: Fusibles “INJ”, “MET”,
“IGN”
5. DEICER 20 A: Dégivreur d’essuie−glace
avant
6. TOW TAIL 30 A: Feux de la
caravane/remorque (feux arrière)
7.POWERNO.230A:Lunette arrière électrique
8. FOG 15 A: Projecteurs antibrouillards
avant
9. STOP 15 A: Feux stop, feu stop surélevé,
système de contrôle de la stabilité du
véhicule, système antiblocage des r oues,
système de verrouillage de sélection,
système d’injection de carburant
multipoint/système d’injection s équentielle
de carburant multipoints, convertisseur de
remorquage
10. TOW BRK 30 A: Commande de frein de
caravane/remorque
11 . I M B 7 , 5 A : Système de commande du
moteur07 08.302008 MY TUNDRA (D) L/O 0710Fusibles
XS73034