2004 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

SPEC
2 - 34
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Valve de roue (rayon)—72 3 0,3 2,2
Couronne arrière M8 × 1,25 6 50 5,0 36
Cache de disque de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection d’étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon et écrou de réglage de l’extracteur de
chaîne d’entraînementM8 × 1,25 2 16 1,6 11
Support du moteur:
Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Support du moteur et cadre M8 × 1,25 6 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Protége-carter inférieur M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Protège-carter gaushe M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Protège-carter droit M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Support de régulateur et cadre M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Régulateur M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon-pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Te n d e u r s u périeur de chaîne de transmission M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Te n d e u r i n férieur de chaîne de transmission M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne de transmission M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Fixation et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Réservoir de carburant M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support de positionnement de la selle et réservoir
de carburantM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Vis de crochet (sangle) et réservoir de carburant M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de réservoir de carburant et réservoir de
carburantM6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Auvent et réservoir à essence M6 × 1,0 6 6 0,6 4,3
Auvent et protège-radiateur (inférieur) M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière (avant) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière (arrière) M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17

SPEC
2 - 35
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Compteur journalier M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support de câble de compteur et protecteur de
fourche avant M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Etrier de phare (inférieur) et support inférieur M8 × 1,25 2 7 0,7 5,1
Bloc phare et lampe M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Phare (gauche et droit) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Phare (inférieur) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Feu arrière M6 × 1,0 3 4 0,4 2,9
Bride de fil de feu arrière et garde-boue arrière M4 × 1,59 2 0,5 0,05 0,36
Réservoir de liquide de refroidissement M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support et cadre de béquille latérale M10 × 1,25 2 66 6,6 48
Butée de chaîne de transmission et support de
béquille latéraleM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Béquille latérale M8 × 1,25 1 25 2,5 18 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb

SPEC
2 - 36
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE ELECTRIQUE
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Type de dispositif d’avance Electrique ----
CDI:
Rèsistance de bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 Ω bei 20 °C (68 °F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du bloc CDI 5UM-50/YAMAHA (USA)
5UM-60/YAMAHA (Exceptè USA)----
----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5UL-10/DENSO ----
Longueur minimum d’ètincelle 6 mm (0,24 in) ----
Rèsistance de l’enroulement primaire 0,08 à 0,10 Ω bei 20 °C (68 °F) ----
Rèsistance de l’enroulement secondaire 4,6 à 6,8 kΩ bei 20 °C (68 °F) ----
Système de recharge:
Ty p e d e s y s tème Magnéto CA ----
Modèle (stator)/fabricant 5UM-00/YAMAHA ----
Sortie normale 14 V/120 W à 5.000 tr/mn ----
Résistance de bobine de charge
(couleur)0,288 à 0,432 Ω à 20 °C (68 °F)
(blanc – masse)----
Résistance de bobine d’allumage
(couleur)0,224 à 0,336 Ω à 20 °C (68 °F)
(jaune – masse)----
Redresseur/Régulateur:
Ty p e d e régulateur Court-circuit de semi-conducteur ----
Modèle/fabricant SH712AA/SHINDENGEN ----
Te n s i o n régulée (CA) 13,0 à 14,0 V ----
Te n s i o n régulée (CC) 14,1 à 14,9 V ----
Capacité du redresseur (CA) 12 A ----
Capacité du redresseur (CC) 8 A ----
Système de démarrage électrique:
Type Maille constante ----
Moteur de démarreur:
Modèle/fabricant 5UM01/YAMAHA ----
Tension de fonctionnement 12 V ----
Sortie 0,35 kW ----
Résistance de la bobine d’armature 0,0189 à 0,0231 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Longueur totale des brosses 7 mm (0,28 in) 3,5 mm (0,14 in)
Quantité de brosses 2 pcs. ----
Force des ressorts 3,92 à 5,88 N
(400 à 600 g, 14,1 à 21,2 oz)----
Diamètre du commutateur 17,6 mm (0,69 in) 16,6 mm
(0,65 in)
Attaque du mica (profondeur) 1,5 mm (0,06 in) ----

SPEC
2 - 37
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
N.B.:
Serrer l’écrou du rotor à 65 Nm (6,5 m  kg, 47 ft  lb), desserrer puis resserrer l’écrou du rotor à 65 Nm
(6,5 mkg, 47 ft  lb). Relais du démarreur:
Modèle/fabricant 2768090-A/JIDECO ----
Nombre d’ampères 180 A ----
Résistance des spirales de la bobine 4,2 à 4,6 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Relais du coupe-circuit de démarrage:
Modèle/fabricant ACM33221 M06/MATSUSHITA ----
Résistance des spirales de la bobine 75,69 à 92,51 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Fusible (ampères × quantité):
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de réserve 10 A × 1 ----
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M5 × 0,8 2 7 0,7 5,1
Support (fil de magnéto CA) M5 × 0,8 2 7 0,7 5,1
Rotor M12 × 1,25 1 Se reporter à N.B..
Commutateur de point mort M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Bobine d’allumage M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Borne de relais de démarreur M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9
Fil négatif et culasse M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2 Article Standard Limite

SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES
2 - 38
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filetage à pas I.S.O. standard.
Les spécifications de couple pour les composants
ou ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles avant de nom-
breuses attaches en suivant un ordre entrecroisé,
par étapes progressives, jusqu’à ce que le couple
final soit atteint. A moins que ce ne soit spécifié
autrement, les spécifications de couple s’entendent
pour des filetages propres et secs. Les composants
doivent être à température ambiante.
A: Distance entre les plats
B: Diamètre extérieur du filetage
DEFINITION DES UNITES
A
(écrou)B
(vis)CARACTERISTIQUES
DE COUPLE
Nm mkg ftlb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
UnitéSignification Définition Mesure
mm
cmMillimètre
Centimètre10
-3 m
10-2 mLongueur
Longueur
kg Kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg ×
m/s
2 Force
Nm
m  kgNewton-mètre
Mètre-kilogrammeN ×
m
m ×
kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Constante de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou contenance
Volume ou contenance
tr/mn Tour par minute—Régime moteur

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATENSPEC
2 - 39
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellname: WR250FS (USA)
WR250F (EUROPE)
WR250F(S) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Modellcode: 5UM5 (USA)
5UM6 (EUROPE)
5UM7 (CDN, AUS, NZ, ZA)
Abmessungen:
Gesamtlänge 2.165 mm (85,2 in)
Gesamtbreite 827 mm (32,6 in)
Gesamthöhe 1.303 mm (51,3 in)
Sitzhöhe 998 mm (39,3 in)
Radstand 1.475 mm (58,1 in)
Bodenfreiheit 382 mm (15,0 in)
Trockengewicht:
Ohne Öl und Kraftstoff 105,5 kg (232,6 lb)
Motor:
Bauart flüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-4-Takt-Ottomotor,
2 obenliegende Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 249 cm
3 (8,76 Imp oz, 8,42 US oz)
Bohrung × Hub 77,0 × 53,6 mm (3,03 × 2,11 in)
Verdichtungsverhältnis 12,5:1
Startsystem Kickstarter und elektrischer Starter
Schmiersystem: Trockensumpfschmierung
Motoröl:
Ölsorte und -viskosität (Nur USA und CDN)
È Über 5 °C (40 °F):
Yamalube 4 (20W-40) oder Motorol SAE 20W-
40, Klasse SG
(ohne reibungsmindernde Additive)
É Unter 15 °C (60 °F):
Yamalube 4 (10W-30) oder Motorol SAE 10W-
30, Klasse SG
(ohne reibungsmindernde Additive)
und/oder:
Yamalube 4-R (15W-50)
(ohne reibungsmindernde Additive)
(Nicht USA und CDN)
API “SG” oder höherer Grad
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122˚CTemp.
˚F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATENSPEC
2 - 40 Ölmenge:
Füllmenge
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,3 L (1,14 Imp qt, 1,37 US qt)
Gesamtmenge 1,4 L (1,23 Imp qt, 1,48 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen:
(Gesamtmenge)1,3 L (1,14 Imp qt, 1,37 US qt)
Luftfilter: Naßfilter-Einsatz
Kraftstoff:
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl von
mind. 95 (Nicht ZA)
Superbenzin (Nur ZA)
Tankinhalt 10 L (2,2 Imp gal, 2,64 US gal)
Reserve 1,2 L (0,26 Imp gal, 0,32 US gal)
Ve r g a s e r :
Modell
HerstellerFCR-MX37
KEIHIN
Zündkerze:
Modell/Hersteller CR8E/NGK (Widerstandstyp)
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung:
Primärantrieb Zahnrad
Primärübersetzung 57/17 (3,353)
Sekundärantrieb Kettenantrieb
Sekundärübersetzung 52/13 (4,000)
Getriebe klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe
Schaltung Fußschalthebel (links)
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 31/13 (2,385)
2. Gang 28/16 (1,750)
3. Gang 28/21 (1,333)
4. Gang 25/24 (1,042)
5. Gang 22/27 (0,815)
Fahrwerk:
Rahmenbauart Scheifenrohrrahmen mit geteiltem Unterzug
Lenkkopfwinkel 27,1°
Nachlauf 117,4 mm (4,62 in)
Reifen:
Bauart Schlauchreifen
Dimension (vorn) 80/100-21 51M (Nur USA, CDN und ZA)
90/90-21 54R (Nur EUROPE, AUS und NZ)
Dimension (hinten) 100/100-18 59M (Nur USA, CDN und ZA)
130/90-18 69R (Nur EUROPE, AUS und NZ)
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATENSPEC
2 - 41 Bremsanlage:
vorn Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
hinten Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung:
vorn Teleskopgabel
hinten Monocross-Schwinge
Federelemente:
vorn Hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel mit
Spiralfeder
hinten Federbein mit gasdruckunterstütztem
Stoßdämpfer und Spiralfeder
Federweg:
vorn 300 mm (11,8 in)
hinten 315 mm (12,4 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem CDI
Lichtmaschine AC Magnetzünder
Batterietyp YTX5L-BS
Batteriespannung/-kapazität 12 V/4 AH
Spezifische Dichte 1,320
Scheinwerfertyp: Quarzbirne (Halogen)
Stärke und Zahl der Birnen:
Scheinwerfer 12 V 60/55 W × 1
Rücklicht 12 V 21/5 W × 1