2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

Affichage multi-informations
1. Le message “FREINEZ!” est affiché

Affichage de conduite active
1. Le message “FREINEZ!” est affiché
REMARQUE
L’avertissement sonore de collision
retentit par intermittence pendant que le
frein SBS ou l'assistance au freinage
(assistance au freinage SBS) fonctionne.
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
▼Arrêt du fonctionnement du système
d'assistance au freinage intelligent
(SBS)
Il est possible de désactiver le système
SBS.
Se référer à la section Paramètres dans le
manuel d’utilisation de Mazda Connect.
Lorsque le système SBS est annulé, le
témoin SBS OFF s'allume.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur OFF
alors que le système SBS est annulé, le
système SBS sera automatiquement activé
la prochaine fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
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Aide au freinage intelligent[arrière] (SBS-R)
*
▼Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R)
Le système SBS-R est un système conçu
pour réduire les dommages en cas de
collision, en opérant la commande de
freins (frein SBS) lorsque les capteurs du
système détectent un obstacle derrière
vous, tandis que vous roulez à une vitesse
d'environ 2 à 8 km/h (2 à 4 mi/h), et que le
système détermine qu'une collision est
inévitable.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
SBS-R :
 Le système SBS-R n'est conçu que pour
réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter
en ce que la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein soit enfoncée par erreur,
ce qui peut entraîner un accident.
 Respecter les mises en garde suivantes
pour assurer le fonctionnement correct
du système SBS-R.
 Ne pas coller d'autocollant sur un
capteur ultrasonique arrière et une
caméra arrière. Sinon, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière risquent de ne pas pouvoir
détecter les véhicules ou les obstacles
qui pourraient entraîner un accident.
 Ne pas démonter un capteur
ultrasonique arrière et une caméra
arrière.
 Si des fissures ou des dommages
causés par du gravier volant ou des
débris sont visibles autour d'un
capteur ultrasonique arrière et d'une
caméra arrière, cesser immédiatement
d'utiliser le système SBS-R et faire
inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda. Si vous
continuez de conduire le véhicule avec
des fissures ou des rayures à proximité
du capteur ultrasonique, il est possible
que le système se mette à fonctionner
inutilement et qu'il entraîne un
accident inattendu.
Se référer à Arrêt du fonctionnement
du système d'assistance au freinage
intelligent [arrière] (SBS-R) à la page
4-179.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement du
pare-chocs arrière.
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison est
modifiée, le système SBS-R peut ne pas bien
fonctionner parce qu'il ne pourra pas
détecter les obstacles correctement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-176*Certains modèles.
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Ne pas forcer sur un capteur ultrasonique
arrière et une caméra arrière :
Lors du lavage du véhicule, ne pas
pulvériser de l'eau sous haute pression
contre un capteur ultrasonique arrière et
une caméra arrière, ni les frotter fortement.
De plus, ne pas cogner le pare-chocs arrière
lors du chargement et du déchargement de
marchandises. Sinon, les capteurs risquent
de ne pas détecter correctement les
obstructions et le système SBS-R pourrait
ne pas fonctionner normalement ou
fonctionner inutilement.
ATTENTION
Lorsque vous roulez sur des pistes dans
des zones où il y a de l'herbe ou des
feuilles, il est conseillé de désactiver le
système SBS-R.
 Toujours utiliser des pneus pour les
quatre roues de la taille spécifiée, et du
même fabricant, marque, et conception
de bandes identiques sur les 4 roues. De
plus, ne pas utiliser de pneus ayant des
motifs d'usure sensiblement différents
sur le même véhicule. Sinon, le système
SBS-R risque de ne pas fonctionner
normalement.
 Si de la glace ou de la neige adhère au
capteur ultrasonique arrière et à la
caméra arrière, il est possible qu'ils ne
soient pas en mesure de détecter
correctement les obstructions selon les
conditions. Dans de tels cas, le système
peut ne pas être en mesure d'effectuer
des contrôles de manière correcte.
Toujours conduire prudemment et faire
attention à l'arrière du véhicule.
REMARQUE
La position du véhicule change en
fonction de la pression sur la pédale
d'accélérateur, sur la pédale de frein et
selon les manœuvres du volant, ce qui
pourrait rendre difficile pour le système
de reconnaître une obstruction ou une
détection inutile. Dans de tels cas, le
SBS-R peut fonctionner ou non.
Le système SBS-R fonctionne dans les
conditions suivantes.
Le moteur tourne.
Le levier de changement de vitesse
(véhicule à transmission manuelle) ou
le levier sélecteur (véhicule à
transmission automatique) est en mis
sur la position R (marche arrière).
Le voyant/indication d'avertissement
i-ACTIVSENSE n'apparaît pas sur
l'affichage multi-informations.
La vitesse du véhicule est de 2 à 8
km/h (2 à 4 mi/h) environ.
Le système SBS-R n'est pas désactivé.
Le DSC fonctionne normalement.
Dans les cas suivants, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière ne peuvent pas détecter les
obstructions et le système SBS-R peut ne
pas fonctionner.
La hauteur de l'obstruction est basse,
comme dans le cas de murets ou de
camions avec une plates-forme de
chargement basse.
La hauteur de l'obstruction est élevée,
comme dans le cas de camions avec
une plates-forme de chargement
haute.
L'obstruction est petite.
L'obstruction est fine, comme dans le
cas d'un panneau de signalisation.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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La surface de l'obstruction n'est pas
orientée verticalement par rapport au
véhicule.
L'obstruction est légère, comme dans
le cas d’un rideau suspendu ou de
neige collée à un véhicule.
L'obstruction est de forme irrégulière.
L'obstruction est extrêmement proche.
Dans les cas suivants, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière ne peuvent pas détecter les
obstructions correctement et le système
SBS-R peut ne pas fonctionner.
Quelque chose est collé sur le
pare-chocs près d'un capteur
ultrasonique arrière.
La pédale de frein ou d'accélérateur
est actionnée.
Il y a une autre obstruction près d'une
obstruction.
Par mauvais temps, comme la pluie,
le brouillard et la neige.
Humidité basse ou élevée.
Températures basses ou élevées
Vents forts.
Le chemin du voyage n'est pas plat.
Des bagages lourds sont chargés dans
le compartiment à bagages ou sur le
siège arrière.
Des objets tels qu'une antenne sans
fil, un feu antibrouillard ou une
plaque d'immatriculation éclairée
sont installés près d'un capteur
ultrasonique arrière.
L'orientation d'un capteur
ultrasonique arrière a dévié pour des
raisons telles qu'une collision.
Le véhicule est affecté par d'autres
ondes sonores telles que le klaxon, le
bruit du moteur, le capteur
ultrasonique d'un autre véhicule.
Dans les cas suivants, un capteur
ultrasonique arrière et une caméra
arrière peuvent détecter quelque chose
comme une obstruction cible qui
pourrait faire fonctionner le système
SBS-R.
Conduire sur des pentes à forte
inclinaison.
Cales pour roues.
Rideaux suspendus, poteaux de portail
tels que les barrières de péage et les
passages à niveau.
Lorsque vous roulez près d'objets tels
que des feuillages, des barrières, des
véhicules, des murs et des clôtures le
long d'une route.
Lors de la conduite hors route dans
des zones où se trouve de l'herbe et du
fourrage.
En passant à travers des portails bas
ou étroits, des machines de lavage de
voiture, et des tunnels.
Une remorque est raccordée.
Une source de lumière vive telle que
la lumière du soleil éclaire la caméra
arrière.
Les environs sont sombres.
Un accessoire extérieur tel qu'un
porte-vélos est installé autour du
sonar arrière.
(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à
l'opération du système SBS-R et que la
pédale d'embrayage n'est pas enfoncée,
le moteur s'arrête.
Lorsque le système est actif, l'utilisateur
est notifié par l'affichage
multi-informations.
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins SBS-R
fonctionne.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Si la fonction SBS-R arrête le véhicule et
que la pédale de frein n'est pas
enfoncée, le message “Freinage
d'urgence activé. App. sur la pédale de
frein pour maintenir l'arrêt” s'affiche
après environ 2 secondes et le frein
SBS-R est libéré automatiquement.
Désactiver le système SBS-R tandis que
vous tirez une remorque ou un
accessoire comme un porte-vélos
installé à l'arrière du véhicule.
▼Avertissement de collision
S'il existe une possibilité de collision,
l'avertissement sonore de collision retentit
en continu et un avertissement apparaît sur
l'affichage de conduite active et sur
l'affichage multi-informations.
Affichage multi-informations
1. Le message “FREI
NEZ !” est affiché

Affichage de conduite active
1. Le message “FREI NEZ !” est affiché
▼Arrêt du fonctionnement du système
d'assistance au freinage intelligent
[arrière] (SBS-R)
Il est possible de désactiver le système
SBS-R.
Se référer à la section Paramètres dans le
manuel d’utilisation de Mazda Connect.
Lorsque le système SBS-R est annulé, le
témoin SBS OFF s'allume.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur
OFF alors que le système SBS-R est
annulé, le système SBS-R sera
automatiquement activé la prochaine
fois que vous positionnerez le contacteur
sur ON.
Lorsque le système SBS-R est annulé, le
système d'aide au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC) est également annulé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Assistance au freinageintelligent [circulation
transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
*
▼Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Le SBS-RC est un système conçu pour
aider le conducteur à éviter les collisions
et à réduire les dommages en cas de
collision en serrant les freins s'il existe un
risque de collision avec un véhicule
approchant de l'arrière en faisant marche
arrière à partir d'un espace de
stationnement.
Le système SBS-RC détecte les véhicules
qui s'approchent par les côtés arrière
gauche et droit ou par l'arrière du véhicule
lorsque le véhicule fait marche arrière à
partir d'un espace de
stationnement, le
système réduit les dommages en cas de
collision en actionnant la commande de
freinage lorsque le système détermine
qu'une collision est inévitable.
Fonctionnement de la SBS-RC
1. Le système SBS-RC s'enclenche lorsque le levier de vitesses (boîte
manuelle) ou le levier de vitesses
(boîte automatique) est mis sur la
position arrière (R).
2. S'il existe un risque de collision avecun véhicule approchant de l'arrière, le
système SBS-RC serre le frein et
affiche “FREINEZ!” sur l'affichage de
conduite active et sur l'affichage
multi-informations.
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante
visuellement avant de faire marche arrière
avec le véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider
à sortir de la place de stationnement en
marche arrière avec le véhicule. En raison
de certaines limitations concernant le
fonctionnement de ce système, le système
SBS-RC peut ne pas actionner le frein ou
pourrait être en retard même si un véhicule
se trouve derrière le vôtre. Il s'agit de votre
responsabilité en tant que conducteur que
de vérifier derrière vous.
Ne pas se fier entièrement au système
SBS-RC :
 Le système SBS-RC n'est conçu que pour
réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter
en ce que la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein soit enfoncée par erreur,
ce qui peut entraîner un accident.
 Le système SBS-RC s'active en réaction à
un véhicule. Le système ne fonctionne
pas en réaction à des obstacles tels qu'un
mur, des piétons, des véhicules à 2 roues
ou des animaux.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-180*Certains modèles.
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Respecter les mises en garde suivantes pour
assurer le fonctionnement correct du
système SBS-RC.
Ne pas coller d'autocollant sur un radar
arrière et une caméra arrière. Sinon, le
radar arrière et la caméra arrière risquent
de ne pas pouvoir détecter les véhicules
ou les obstacles qui pourraient entraîner
un accident.
 Ne pas démonter un radar arrière et une
caméra arrière.
 Si des fissures ou des dommages causés
par du gravier volant ou des débris sont
visibles autour d'un radar arrière et d'une
caméra arrière, cesser immédiatement
d'utiliser le système SBS-RC et faire
inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda. Si vous
continuez de conduire le véhicule avec
des fissures ou des rayures à proximité du
capteur ultrasonique, il est possible que
le système se mette à fonctionner
inutilement et qu'il entraîne un accident
inattendu.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du
système d'assistance au freinage
intelligent [circulati on transversale à
l'arrière] (SBS-RC) à la page 4-184.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement du
pare-chocs arrière.
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison est
modifiée, le système SBS-RC peut ne pas
bien fonctionner parce qu'il ne pourra pas
détecter les obstacles correctement.Ne pas forcer sur un radar arrière et une
caméra arrière :
Lors du lavage du véhicule, ne pas
pulvériser de l'eau sous haute pression
contre un radar arrière et une caméra
arrière, ni les frotter fortement. De plus, ne
pas cogner le pare-chocs arrière lors du
chargement et du déchargement de
marchandises. Sinon, les capteurs risquent
de ne pas détecter correctement les
obstructions et le système SBS-RC pourrait
ne pas fonctionner normalement ou
fonctionner inutilement.
REMARQUE
Le système SBS-RC fonctionne dans les
conditions suivantes.
Le moteur tourne.
Le levier de changement de vitesse
(véhicule à transmission manuelle) ou
le levier sélecteur (véhicule à
transmission automatique) est en mis
sur la position R (marche arrière).
Le voyant/indication d'avertissement
i-ACTIVSENSE n'apparaît pas sur
l'affichage multi-informations.
La vitesse du véhicu le est inférieure à
10 km/h (6 mi/h) environ.
La vitesse du véhicule en approche est
d'au moins 3 km/h (2 mi/h).
Le système SBS-R n'est pas désactivé.
Le DSC fonctionne normalement.
Dans les cas suivants, l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
s'allument et le système cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Il existe un problème avec le système,
y compris le système SBS-RC.
Un trop grand écart de position lors
du montage d'un capteur radar latéral
arrière sur le véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
arrière à proximité d'un capteur radar
latéral arrière.
La conduite sur des routes enneigées
pendant de longues périodes.
La température à proximité des
capteurs radar devient très chaude du
fait de rouler durant de longues
montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, le
capteur radar latéral arrière ne peut pas
détecter des objets cibles ou il peut être
difficile de les détecter.
La zone de détection du capteur radar
latéral arrière est obstruée par un
mur ou un véhicule stationné à
proximité. (Faire marche arrière avec
le véhicule jusqu'à une position où la
zone de détection du capteur radar
n'est plus obstruée.)
1. Votre véhicule
Un véhicule s'approche directement à
partir de l'arrière de votre véhicule.
1. Votre véhicule
Le véhicule est stationné sur une
pente.
1. Votre véhicule
Un véhicule approche en sens inverse
sur une forte pente.
1. Votre véhicule
Tout de suite après que le système
SBS-RC devient opérationnel en
utilisant la fonction de
personnalisation.
Interférences d'ondes radio provenant
d'un capteur radar installé sur un
véhicule garé à proximité.
En cours de conduite
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