2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
LDWS :
 Le système LDWS n'est pas conçu pour
compenser le manque de prudence d'un
conducteur et le fait de trop compter sur
le système pourrait entraîner un
accident.
 Les fonctions du LDWS sont limitées.
Toujours suivre la trajectoire à l'aide du
volant et conduire prudemment.
ATTENTION
Respecter les mises en garde suivantes afin
que le système LDWS puisse fonctionner
normalement.
Ne pas modifier les suspensions du
véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et de
la taille
spécifiés pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement des pneus.
REMARQUE
Il est possible que le système ne puisse
fonctionner normalement dans les
conditions suivantes.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles à cause de
saletés ou de peinture écaillée.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles en raison du
mauvais temps (pluie, brouillard ou
neige).
Le véhicule roule sur une voie ou
section temporaire avec une voie fermée
suite à la construction de route où il
peut y avoir plusieurs voies à lignes
blanches (jaunes) ou elles sont
interrompues.
La caméra identifie une ligne obscure,
telle qu'une ligne temporaire utilisée
pour la construction, ou à cause de
l'ombre, de la neige non fondue ou de
rainures remplies d'eau.
La luminosité environnante change
soudainement, comme lors de l'entrée
dans un tunnel ou de la sortie d'un
tunnel.
Les feux arrière se reflètent sur la
surface de la route.
La surface de la route est mouillée et
brille après la pluie ou il y a des flaques
sur la route.
La largeur de la voie est excessivement
étroite.
Le véhicule est conduit sur des routes
aux courbes serrées.
Des bagages lourds sont chargés dans le
coffre/compartiment à bagages ou sur le
siège arrière, ce qui incline le véhicule.
Le véhicule est conduit dans une
bifurcation de route ou à un carrefour.
L'ombre d'une rambarde parallèle à une
ligne blanche (jaune) est projetée sur la
route.
L'éclairage des phares est affaibli par la
saleté ou l'axe optique est dévié la nuit.
La route est trop accidentée.
Le véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
Le véhicule devant le vôtre roule près
d'une ligne blanche (jaune) et la rend
moins visible.
Le pare-brise est sale ou embué.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Une lumière puissante est dirigée depuis
l'avant du véhicule (comme la lumière
du soleil ou les phares (feux de route)
des véhicules venant en sens inverse).
Le véhicule traverse une intersection ou
un carrefour giratoire.
▼Lorsque le système fonctionne
Lorsque le contacteur est positionné sur
ON, le symbole d'état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) s'allume et le système passe au
mode veille.
REMARQUE
Si le symbole d'état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système d'avertissement/
aide à la prévention des risques) ne
s'allume pas, le système est annulé à l'aide
de l’interrupteur i-ACTIVSENSE ou de la
fonction de personnalisation.
Conditions de fonctionnement
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, le symbole d'état
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) sur l'affichage multi-informations
passe du blanc au vert et le système
devient opérationnel.
Le contacteur est activé.
La vitesse du véhicule est d'environ 64
km/h (40 mi/h) ou plus.
Le système détecte d
es lignes blanches
(jaunes).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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REMARQUE
Lorsque le système ne détecte pas de ligne
de circulation blanche (jaune) d'un seul
côté, le système ne fonctionne pas du côté
où la ligne n’est pas détectée.
Lors de l’annulation temporaire du
système
Le système LDWS passe à l'état de veille
dans les cas suivants : Le fonctionnement
du système LDWS est automatiquement
rétabli lorsque les conditions de
fonctionnement du système sont remplies.
Le système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
La vitesse du véhicule inférieure à
environ 56 km/h (35 mi/h).
Le levier de clignotants est manipulé.
La pédale d'accélérateur est enfoncée.
Le volant est opéré.
La pédale de frein est utilisée.
La fonction est temporairement arrêtée.
Le système LDWS cesse de fonctionner
dans les cas suivants :
La température dans la caméra de
détection avant (FSC) est élevée ou
basse.
Le pare-brise autour de la caméra de
détection avant (FSC) est embué.
Le pare-brise autour de la caméra de
détection avant (FSC) est obstrué par un
obstacle, entraînant une mauvaise
visibilité à l'avant.
Une forte lumière (telle que la lumière
du soleil ou les phares (feux de route)
des véhicules venant en sens inverse) est
dirigée vers la caméra de détection avant
(FSC).
Anomalie de fonctionnement du système
En cas de problème avec le système, le
symbole d'état (blanc) i-ACTIVSENSE
(système d'avertissement/aide à la
prévention des risques) et l'indication
d'avertissement/le voyant i-ACTIVSENSE
s'allument sur l'affichage
multi-informations et un message est
indiqué.
Se référer à Symbole d'état
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) à la page 4-97.
▼ Avertissement LDWS
Si le système détermine que le véhicule
peut dévier de sa voie, un avertissement
(bip sonore, vibration du volant) est activé
et la direction dans laquelle le système
détermine que le véhicule peut dévier est
indiquée sur l'affichage
multi-informations.
REMARQUE
Les réglages du système LDWS peuvent
être modifiés.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Il est possible que vous ne puissiez pas
entendre l’avertissement sonore LDWS
en fonction des conditions ambiantes
telles que les bruits extérieurs.
Si vous réglez le LDWS pour faire vibrer
le volant, il est possible que vous ne
sentiez pas les vibrations en fonction de
l'état de la chaussée.
▼ Annulation du système
Il est possible de désactiver le système
LDWS.
(Si seulement le système LDWS est
éteint)
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
(Si le système LDWS est éteint en
actionnant l'interrupteur
i-ACTIVSENSE)
Se référer à Interrupteur
i-ACTIVSENSE à la page 4-98.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur OFF
alors que vous avez annulé le système à
l'aide de l'interrupteur i-ACTIVSENSE, le
système sera automatiquement activé la
prochaine fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON. Toutefois, si le système
est annulé à l'aide des fonctions de
personnalisation, le système ne sera pas
automatiquement activé.
Surveillance des angles
morts (BSM)
*
▼Surveillance des an
gles morts (BSM)
La BSM a été conçue pour aider le
conducteur à vérifier la zone se trouvant à
l'arrière du véhicule, des deux côtés, lors
des changements de voies, en notifiant au
conducteur la présence de véhicules
approchant de l'arrière dans une voie
adjacente.
Fonctionnement de la BSM
La BSM détecte les véhicules arrivant de
l'arrière lorsque le véhicule se déplace vers
l'avant à une vitesse de 10 km/h (6,3 mi/h)
ou plus et notifie le conducteur en
allumant l'indicateur d'avertissement de la
BSM et en affichant l'écran de détection
de véhicules.
Si le levier des clignotants est activé pour
signaler un virage dans la direction dans
laquelle l'indicateur d'avertissement de la
BSM est allumé lorsque le véhicule en
approche est détecté , la BSM notifie le
conducteur d'un danger possible en faisant
clignoter l'indicateur d'avertissement de la
BSM, et en activant l'alarme sonore et la
notification à l'écran.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-106*Certains modèles.
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La zone de détection sur ce système
couvre les voies de circulation des deux
côtés du véhicule et depuis la partie arrière
des portières avant à environ 50 m (164
pieds) derrière le véhicule.
1. Votre véhicule
2. Zones de détection
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante
visuellement avant d'effectuer tout
changement réel de voie:
Le système n'est conçu que pour vous aider
à vérifier s'il y a des véhicules qui sont
derrière vous lors d'un changement de voie.
En raison de certaines limitations de
fonctionnement de ce système, l'indicateur
d'avertissement de la BSM, l'alarme sonore
et la notification à l'écran peuvent ne pas
s'activer ou s'activer avec un retard même
si un véhicule se trouve dans une voie de
circulation adjacente. Il s'agit de votre
responsabilité en tant que conducteur que
de vérifier derrière vous.
REMARQUE
La BSM fonctionne lorsque toutes les
conditions suivantes sont remplies :
Le contacteur est activé.
L'indication d'avertissement/voyant
i-ACTIVSENSE est éteint(e) sur le
tableau de bord.
La vitesse du véhicule est d'au moins
10 km/h (6,3 mi/h).
Il est possible que la BSM ne fonctionne
pas dans les circonstances suivantes.
La vitesse du véhicule tombe en
dessous de 10 km/h (6,3 mi/h) même si
le voyant/indication d'avertissement
i-ACTIVSENSE est éteint(e).
Le levier de changement de vitesses
(boîte de vitesses manuelle)/le levier
sélecteur (boîte de vitesses
automatique) est sur marche arrière
(R) et le véhicule est en train de faire
marche arrière.
Le rayon de braquage est court (lors
des virages serrés ou des
intersections).
Dans les cas suivants, l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
s'allument et le système cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
Un certain problème avec le système
notamment les indicateurs
d'avertissement de la BSM est détecté.
Un trop grand écart de position lors
du montage d'un capteur radar latéral
arrière sur le véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
arrière à proximité d'un capteur radar
latéral arrière. Retirer la neige, la
glace ou la boue qui se trouve sur le
pare-chocs arrière.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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La conduite sur des routes enneigées
pendant de longues périodes.
La température à proximité du
capteur radar latéral arrière devient
très chaude du fait de rouler durant de
longues montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, le
capteur radar latéral arrière ne peut pas
détecter des objets cibles ou il peut être
difficile de les détecter.
Le pare-chocs arrière autour du
capteur radar latéral arrière est
déformé.
Interférences d'ondes radio provenant
d'un capteur radar installé sur un
véhicule à proximité.
Le véhicule qui s'approche a l'une des
formes suivantes.
a) La taille de la carrosserie duvéhicule est extrêmement petite.
b) La hauteur du véhicule est
extrêmement basse ou haute.
c) Un type spécial de véhicule de
forme complexe.
Un véhicule se trouve dans la zone de
détection à l'arrière sur une voie
adjacente, mais il ne se rapproche
pas. La BSM détermine la condition
sur la base des données de détection
du radar.
Un véhicule se déplace à côté de votre
véhicule à peu près à la même vitesse
pendant une période de temps
prolongée.
Les véhicules se rapprochant dans le
sens inverse.
Un véhicule dans une voie de
circulation adjacente tente de
dépasser votre véhicule.
Un véhicule se trouve sur une voie
adjacente sur une route avec des voies
de circulation très larges. La zone de
détection du capteur radar latéral
arrière est fixée à la largeur de la
route des autoroutes.
Dans le cas suivant, l'indicateur
d'avertissement de la BSM, l'avertisseur
sonore et la notification à l'écran
peuvent ne pas s'activer ou s'activer
avec un retard.
Un véhicule fait un changement de
voie d'une route de circulation à deux
voies à une voie adjacente.
Conduire sur des montées à forte
inclinaison.
Traverser le sommet d'une colline ou
d'un col de montagne.
Lorsqu'il existe une différence de
hauteur entre votre voie de circulation
et la voie adjacente.
Tout de suite après que le système de
BSM devienne opérationnel en
modifiant le réglage.
Si la largeur de la route est très étroite,
des véhicules sur les deux voies peuvent
être détectés. La zone de détection du
capteur radar latéral arrière est fixée
selon la largeur de la route des
autoroutes.
En cours de conduite
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L'indicateur d'avertissement de la BSM
peut s'activer et l'écran de détection du
véhicule peut être affiché en réponse à
des objets stationnaires (garde-corps,
les tunnels, les murs latéraux, et les
véhicules stationnés) sur la route ou le
bas-côté.
1. Objets tels que des glissières desécurité et des murs en béton situés
sur les côtés du véhicule.

1. Endroits où la largeur entre les glissières de sécurité ou les murs est
réduite de chaque côté du véhicule.

1. Murs à l'entrée et à la sortie des tunnels, voies d'arrêt.

Un indicateur d'avertissement de la
BSM peut clignoter ou l'avertisseur
sonore peuvent être activés à plusieurs
reprises en faisant un virage à une
intersection urbaine.
Désactiver la BSM tandis que vous tirez
une remorque ou un accessoire comme
un porte-vélos installé à l'arrière du
véhicule. Sinon, les ondes radio du
radar seront bloquées ce qui entraînera
un mauvais fonctionnement du système.
Dans les cas suivants, il peut s'avérer
difficile de voir l'éclairage/le
clignotement des indicateurs
d'avertissement de la BSM installés sur
les rétroviseurs extérieurs.
La neige ou la glace adhère aux
rétroviseurs extérieurs.
En cours de conduite
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La vitre de la portière avant est
embuée ou couverte de neige, de gel
ou de saleté.
Il est possible que le capteur radar
latéral arrière du système BSM soit
soumis aux législations relatives aux
ondes radio du pays dans lequel le
véhicule est utilisé. Si ce système est
utilisé à l'étranger, il peut s'avérer
nécessaire d'éteindre le système.
Se référer à Capteur radar latéral
arrière à la page 4-228.
Le système passe en fonction d'Alerte de
circulation transversale à l'arrière
(RCTA) lorsque le levier de changement
de vitesses (boîte de vitesses manuelle)
ou le levier sélecteur (boîte de vitesses
automatique) est mis sur la position
arrière (R).
Se reporter à Alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) à la
page 4-128.
▼Voyants de surveillance des angles
morts (BSM)/Notification à l'écran/
Avertisseur sonore de surveillance
des angles morts (BSM)
La BSM notifie le conducteur de la
présence de véhicules dans les voies
adjacentes à l'arrière d
u véhicule à l'aide
d'un indicateur d'avertissement de la BSM,
d'un avertisseur sonore et d'une
notification à l'écran lorsque les systèmes
sont opérationnels.
Indicateurs d'avertissement de la BSM
Les indicateurs d'avertissement de la BSM
sont placés sur les rétroviseurs des
portières gauche et droite. Les voyants
s'allument lorsqu'un véhicule approchant
de l'arrière sur une voie adjacente a été
détecté.
Lorsque le contacteur est mis sur ON, le
voyant s'allume momentanément puis
s'éteint après quelques secondes.
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM s'allument lorsque les feux de
stationnement sont allumés, leur
luminosité est atténuée.
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM sont difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité
environnante lorsque vous voyagez sur des
routes enneigées ou dans des conditions
brumeuses, appuyez sur la touche
d'annulation du gradateur pour l'annuler et
augmenter la luminosité des indicateurs
d'avertissement de la BSM quand ils sont
allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de bord à
la page 4-18.
En cours de conduite
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