2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

PRUDENCE
Ne pas effectuer les travaux d'entretien si
vous n'avez pas les connaissances ou
l'expérience nécessaire, ou que vous ne
disposez pas des outils appropriés. Confier
l'entretien à un technicien qualifié:
Faire l'entretien d'un véhicule est
dangereux s'il n'est pas fait correctement.
On risque d'être gravement blessé
lorsqu'on réalise certaines opérations
d'entretien.
Si l'on doit travailler dans le compartiment
moteur alors que le moteur tourne, retirer
tous ses bijoux (en particulier les bagues,
bracelets, montres et colliers) et toute
cravate, écharpe et tout vêtement ample,
avant de s'approcher du moteur ou du
ventilateur de refroidissement qui risque de
se mettre en marche soudainement:
Travailler dans le compartiment moteur
lorsque le moteur tourne est dangereux.
Cela est encore plus dangereux si vous
portez des bijoux ou des vêtements amples,
ou si vous avez les cheveux longs ou une
longue barbe.
Ces derniers peuvent être pris par des
pièces en mouvement et causer des
blessures.
Stationner le véhicule dans un endroit
sûr, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité du
ventilateur de refroidissement :
Il est dangereux de travailler à proximité du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur est
élevée. On risque d'être blessé gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne rien laisser dans le compartiment
moteur:
Une fois la vérification ou l'entretien dans le
compartiment moteur terminé, ne pas
laisser d'éléments tels que des outils ou des
chiffons dans le compartiment moteur.
Les outils et autres éléments laissés dans le
compartiment moteur peuvent
endommager le moteur ou entraîner un
incendie occasionnant un accident
inattendu.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Capot
▼Capot
PRUDENCE
Toujours s'assurer que le capot est fermé et
correctement verrouillé:
Un capot qui n'est pas fermé et
correctement verrouillé est dangereux car il
risque de s'ouvrir lorsque le véhicule roule
et bloquer la vue du conducteur, ce qui
peut causer un grave accident.
▼Ouvrir le capot
1. Tirer sur la poignée de déverrouillage
pour déverrouiller le capot.

2. Glisser la main dans l'ouverture ducapot, pousser le levier de la gâche
vers la gauche et soulever le capot.


3. Saisir la tige de support à l'endroit du caoutchouc et l'engager dans le trou de
la tige de support indiqué par la flèche
pour maintenir le capot ouvert.

1. Caoutchouc
2. Tige de support
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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▼Fermer le capot
1. Vérifier, sous le capot, que tous les
bouchons de remplissage sont en place
et que tous les éléments non fixés (par
ex. outils, contenant d'huile, etc.) ont
été retirés.
2. Soulever le capot, saisir l'endroit du caoutchouc sur la tige de support et le
fixer la tige de support dans l'attache.
Vérifier que la tige de support est fixée
dans l'attache avant de fermer le capot.

1. Attache

3. Abaisser le capot lentement d'environ 20 cm (7,9 in) au-dessus de sa position
fermée et puis le laisser retomber.
ATTENTION
Lors de la fermeture du capot, ne pas trop
le pousser comme en faisant pression avec
votre poids. Sinon le capot pourrait se
déformer.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Vue générale du compartiment moteur
▼Vue générale du compartiment moteur
1. Réservoir de liquide de
refroidissement du moteur
2. Jauge d'huile moteur
3. Réservoir de liquide de frein/embrayage
4. Batterie
5. Porte-fusibles
6. Bouchon du circuit de refroidissement
7. Bouchon de remplissage d'huile moteur
8. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Huile moteur
▼Huile moteur
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient
être faits par un concessionnaire agréé
Mazda.
Reportez-vous à l'introduction (page 6-2)
pour ce qui concerne la responsabilité du
propriétaire en matière de protection de
votre investissement.
▼Huile moteur recommandée
États-Unis, Canada
Utiliser l'huile moteur SAE 0W-20/
ILSAC GF-V ou supérieure.
L'huile Mazda d'origine est utilisée pour
votre véhicule Mazda. L'huile 0W-20
Mazda d'origine est requise pour des
économies de carburant optimales.

Pour un service
d'entretien, Mazda
recommande des pièces et de l’huile
d'origine Mazda.

Utiliser uniquement l'huile SAE 0W-20
“certifiées pour moteurs à essence” par le
American Petroleum Institute (API).
Une huile affichant cette marque de
commerce est conforme aux normes de
protection du système antipollution et du
moteur actuel ainsi qu'aux exigences
d'économie de carburant de l'International
Lubricant Standardization and Approval
Committee (ILSAC), englobant les
fabricants d'automobiles japonais et
américains.

Sauf États-Unis, Canada
Utiliser l'huile moteur SAE 5W-30.
Les étiquettes sur les contenants d'huile
moteur comportent une information
importante.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Elles améliorent l'économie de carburant
en réduisant la quantité de carburant
consommée par la friction du moteur.

Pour un service d'entretien, Mazda
recommande des pièces authentiques
Mazda.
(Mexique)
Utiliser l'huile moteur API SM ou
supérieure, ou ILSAC GF-IV ou
supérieure/SAE 5W-30. Si l'huile moteur
SAE 5W-30 n'est pas disponible, utiliser
de l'huile moteur SAE 5W-20.

La désignation de qu alité SM ou ILSAC
doit être indiquée sur l'étiquette.

▼ Vérification du niveau d'huile
moteur
REMARQUE
Si l'indication d'avertissement/voyant de
niveau d'huile moteur s'allume, ajouter
1 litre (0,26 US gal, 0,22 Imp gal)
d'huile moteur.
1. Veiller à ce que le véhicule se trouve sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de
fonctionnement.
3. Arrêter le moteur et attendre au moins 5 minutes afin de laisser l'huile
retourner dans le demi-carter inférieur.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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4. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduireà nouveau à fond.

1. MAX
2. Correct
3. MIN

5. Retirer à nouveau la jauge et vérifier le niveau.
Le niveau est normal s'il se trouve
entre les marques MIN et MAX.
S'il est près ou plus bas que “MIN”,
ajouter assez d'huile pour porter le
niveau à “MAX”.
AT T E N T I O N
Ne pas trop remplir d'huile moteur. Cela
risque d'endommager le moteur.
6. S'assurer que le j oint torique sur la
jauge est placé co rrectement avant de
réinsérer la jauge.
7. Réintroduire la jauge à fond.
Liquide de refroidissement du moteur
▼Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
PRUDENCE
Ne pas utiliser une allumette ou autre
flamme vive dans le compartiment moteur.
NE PAS FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR
EST CHAUD:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes dans le
compartiment moteur peuvent être très
chaudes. On risque de se brûler. Inspecter
avec précautions le liquide de
refroidissement dans le réservoir de liquide
de refroidissement, mais ne pas l'ouvrir.
Stationner le véhicule dans un endroit
sûr, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité du
ventilateur de refroidissement:
Il est dangereux de travailler à proximité du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur est
élevée. On risque d'être blessé gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de jaillir
sous pression et causer de graves blessures.
REMARQUE
Les changements de liquide de
refroidissement du moteur devraient être
faits par un concessionnaire agréé Mazda.
Inspecter le niveau de la protection antigel
et du liquide de re froidissement dans le
réservoir du liquide de refroidissement au
moins une fois par an, au début de l’hiver,
et avant de voyager des destinations où les
températures peuvent être négatives.

Vérifier l'état et les raccords de toutes les
durites du circuit de refroidissement et les
durites du chauffage.
Remplacer toute durite gonflée ou
détériorée.

Le liquide doit remplir le radiateur et être
entre les repères FULL et LOW dans le
réservoir lorsque le moteur est froid.

Si le niveau se trouve au niveau ou à
proximité du rep ère LOW, ajouter
suffisamment de liquide de
refroidissement spécifié dans le réservoir
de liquide de refroidissement pour la
protection contre le gel et la corrosion et
porter le niveau jusqu'au repère FULL.
Serrez fermement le bouchon du réservoir
de liquide de refroidissement après avoir
ajouté du liquide de refroidissement.
AT T E N T I O N
 Le liquide de refroidissement abîme la
peinture.
Rincer immédiatement tout liquide qui
s'est renversé.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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