2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

▼Avertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche rapidement
du véhicule devant vous parce que ce
véhicule a freiné brusquement alors que
vous rouliez avec le contrôle
d'espacement, l'alarme sonore retentira et
l'avertissement de freinage s'affichera.
Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la pédale de frein
tout en gardant une distance sécuritaire
avec le véhicule devant vous. De plus,
gardez une distance de sécurité avec les
véhicules qui vous suivent.
1. Le message “Appuyer sur pédale de
frein” est affiché
REMARQUE
Dans les cas mentionnés ci-dessous, les
avertissements et les freins peuvent ne pas
fonctionner même si votre véhicule
démarre en se rapprochant du véhicule
devant vous.
Le véhicule que vous conduisez roule à
la même vitesse que le véhicule devant
vous.
Juste après avoir réglé le système
MRCC.
Juste après avoir relâché la pédale de
l'accélérateur.
Lorsqu'un autre véhicule vous oblige à
vous rabattre sur la voie de circulation.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Réglage du système
Le système MRCC fonctionne lorsque toutes les conditions suivan
tes sont réunies :
La vitesse du véhicule est de 30 km/h (19 mi/h) à 145 km/h (90 mi/h)
Le système MRCC est activé.
La pédale de frein n'est pas enfoncée.
Le frein de stationnement est desserré (le témoin du frein de stationnement électrique
(EPB) est éteint).
Il n'y a pas de prob lème avec le DSC.
Toutes les portières sont fermées.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
Le levier de vitesse se trouve dans une autre position que cell e de marche arrière (R) ou
neutre (N).
La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée.
REMARQUE
Lorsque le MRCC fonctionne, l'alerte de distance et de vitesse (DSA) et l'assistance au
freinage intelligent (SBS) s'activent également automatiquement.
Pour activer le système
1. CANCEL Interrupteur
2. RES Interrupteur
3. Interrupteur MRCC

Appuyer une fois sur l'interrupteur MRCC active le système MRCC et l'indication de veille
(blanche) du système MRCC. Dès l ors, il est possible de régler la vitesse du véhicule et la
distance entre les véhicules en mode de contrôle d'espacement.
En outre, l'indication d'affichage du système MRCC apparaît sur l'affichage
multi-informations et l'écran de conduite active en même temps.
En cours de conduite
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REMARQUE
Si le contacteur est positionné sur OFF lorsque le système MRCC est en marche, le système
sera activé la prochaine fois que le contacteur sera positionné sur ON.
Comment régler la vitesse
Réglez la vitesse du véhicule à la vitesse désirée à l'aide de la pédale d'accélérateur et
appuyez sur l'interrupt eur RES vers le haut (SET+) ou vers le b as (SET-) pour démarrer le
contrôle de l'espacement.
La vitesse réglée est indiquée sur l'écran. En même temps, l'in dication de veille (blanche) du
système MRCC passe à l'indication de réglage (verte) du système MRCC.
En voyageIndication sur l'affichage mul‐
ti-informations Indication sur l'affichage de con‐
duite active
Lors d'un voyage à vitesse constante
Lors d'un voyage sous contrôle d'es‐
pacement
En cours de conduite
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REMARQUE
Si un véhicule devant vous est détecté alors que vous roulez à vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous s'affiche et le contrôle d'espacement est effectué. De
plus, lorsqu'un véhicule devant vous n'est plus détecté, l'indication de ce véhicule s'éteint
et le système revient au voyage à vitesse constante.
La plus faible vitesse pouvant être définie à l'aide du système MRCC est de 30 km/h (19
mi/h).
Le contrôle d'espacement est impossible si le véhicule à l'avant roule à une vitesse
supérieure à celle réglée pour votre véhicule. Régler le système à la vitesse du véhicule
désirée en utilisant la pédale d'accélérateur.
Comment régler la distance entre les véhicules avec le contrôle d'espacement en
fonctionnement
La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux différents: distance longue,
moyenne, courte et extrêmement courte.
La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte en appuyant sur
l'interrupteur CANCEL vers le bas. La distance entre des véhicu les est réglée à une distance
plus longue en appuyant sur l'int errupteur CANCEL vers le haut.
Directives pour la distance entre
les véhicules
(vitesse du véhicule à 80 km/h (50 mi/h)) Indication sur l'affichage mul‐
ti-informations Indication sur l'affichage de con‐
duite active
*1
Longue (environ 50 m (164 pieds))
Moyenne (environ 40 m (131
pieds))
Courte (environ 30 m (98 pieds))
En cours de conduite
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Directives pour la distance entreles véhicules
(vitesse du véhicule à 80 km/h (50 mi/h)) Indication sur l'affichage mul‐
ti-informations Indication sur l'affichage de con‐
duite active
*1
Extrêmement cour te (environ 25 m
(82 pieds))
*1 Fait apparaître une image pop- up sur l'affichage de conduite active uniquement lorsque le conducteur actionne
l'interrupteur.
REMARQUE
La distance entre des véhicules diffère selon la vitesse du véhicule et plus la vitesse du
véhicule est lente, plus la distance est courte.
Lorsque le contacteur est sur ACC ou OFF et qu'ensuite vous faites redémarrer le moteur,
le système règle la distance automatiquement entre les véhicules sur le réglage précédent.
Changement de la vitesse du véhicule
réglée
(Pour accélérer/décélérer à l'aide de
l'interrupteur RES)
Lorsque l'interrupteur RES est enfoncé
vers le haut (SET+), le véhicule accélère,
et lorsque l'interrupteur RES est enfoncé
vers le bas (SET-), il ralentit.
Appuyer et relâcher immédiatement : 1
km/h (1 mi/h)
Appuyer et maintenir : 10 km/h (5 mi/h)
(Pour augmenter la vitesse en utilisant
la pédale d'accélérateur)
Enfoncer la pédale d'accélérateur et
appuyer sur l'interrupteur RES vers le haut
(SET+) ou le bas (SET-) à la vitesse
souhaitée. Si l'interrupteur ne peut pas être
actionné, le système revient à la vitesse
réglée lorsque vous levez le pied de la
pédale d'accélérateur.
REMARQUE
Les avertissements et le contrôle de
freinage ne fonctionnent pas lorsque la
pédale d'accélérateur est enfoncée.
Annulation du système
Lorsque les opérations suivantes sont
effectuées, le système MRCC est annulé,
et l'indication de réglage (verte) du
système MRCC passe à l'indication de
veille (blanche) du système MRCC en
même temps.
L'interrupteur CANCEL est enfoncé.
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La pédale de frein est enfoncée.
Le levier de vitesses est en position de
marche arrière (R).

Dans les conditions suivantes, l'indication
d'annulation du système MRCC apparaît
sur l'affichage multi-informations et un
signal sonore unique se fait entendre.
Le DSC a fonctionné.
L'assistance au fre inage intelligent
(SBS) a fonctionné.
Lorsque vous roulez dans une descente
pendant longtemps.
Il y a un problème avec le système.
La vitesse du véhicule diminue à moins
de 25 km (16 mi/h).
Le levier de vitesse est resté positionné
sur neutre (N) pendant un certain temps.
L'embrayage est resté enfoncé pendant
un certain temps.
Le moteur se bloque.
Le capteur radar avant ne peut pas
détecter les objets cibles (par temps de
pluie, de brouillard, de neige ou autre
temps défavorable, ou quand la calandre
est sale).
Le frein de stationnement est enclenché.
Une des portières est ouverte.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
La fréquence de fonctionnement du
freinage par la commande MRCC est
élevée.
Reprendre la régulation
Si le système MRCC e st annulé, il est
possible de reprendre la régulation à la
vitesse précédemment réglée en appuyant
sur l’interrupteur RES et après que toutes
les conditions de fonctionnement ont été
remplies.
REMARQUE
Si la vitesse réglée n’est pas indiquée sur
l’affichage, la régulation ne reprend pas
même si l’interrupteur RES est enfoncé.
Mise hors tension du système
Lorsque l'interrupteur MRCC est enfoncé
alors que le MRCC fonctionne, le MRCC
s'éteint.
▼ Affichage deman
dant de monter
d'un rapport/descendre d'un
rapport
L'affichage demandant de monter ou
descendre d'un rapport peut apparaître
lorsque le MRCC est en marche. Lorsque
cela survient, changer de rapport car il
n'est pas correct.
Demande Indication sur l'affichage
Monter de rap‐
port Passer un rapport supérieur
Rétrogradation Passer un rapport inférieur
REMARQUE
Si les rapports ne sont pas montés alors
que l'indication de demande de montée
de rapport est affichée, la charge
s'exercera sur le moteur et le système
MRCC peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut être
endommagé.
Si les rapports ne sont pas descendus
alors que l'indication de demande de
descente de rapport est affichée, le
système MRCC peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut
caler.
En cours de conduite
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Système de régulation dela vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go) (boîte de vitesses
automatique)
*
▼Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)
Le système MRCC avec fonction Stop &
Go est conçu pour maintenir le contrôle
des espacements
*1 avec un véhicule qui
précède en fonction de la vitesse de votre
véhicule grâce à un capteur radar avant qui
détecte la distance du véhicule devant
vous et à une vitesse de véhicule préréglée
sans que vous n’ayez à utiliser la pédale
d’accélérateur et la pédale de frein.
*1 Contrôle des espacements: Contrôle de la distance entre votre véhicule et le
véhicule devant vous détectée par le
système de Commande de croisière
radar Mazda (MRCC).
De plus, si votre véhicule démarre en se
rapprochant du véhicule devant vous parce
que, par exemple, le véhicule devant vous
freine soudainement, une alarme sonore et
une indication d'avertissement à l'affichage
sont activées simultanément pour vous
avertir de maintenir une distance suffisante
entre les véhicules.
Si le véhicule devant vous s’arrête lorsque
vous le suivez, votre véhicule s’arrête
automatiquement et reste à l'arrêt
(commande de maintien à l'arrêt), et le
contrôle des espacements reprend lorsque
vous reprenez la conduite du véhicule, par
exemple en appuyant s ur l'interrupteur
RES.
Lire également ce qui suit avant d'utiliser
le système MRCC avec fonction Stop &
Go.
AUTOHOLD (page 4-76)
Caméra de détection avant (FSC) (page
4-219)
Capteur radar avant (page 4-224)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
MRCC avec fonction Stop & Go :
Le système MRCC avec fonction Stop & Go
a des limitations de détection selon le type
de véhicule devant vous et ses conditions,
les conditions climatiques et les conditions
de route. De plus, le système peut ne pas
pouvoir décélérer suffisamment pour éviter
de heurter le véhicule qui vous précède si ce
dernier freine brusquement ou si un autre
véhicule se rabat devant vous dans la voie
de circulation, ce qui pourrait entraîner un
accident.
Toujours conduire prudemment et vérifier
les conditions environnantes et appuyer
sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout
en maintenant une distance de sécurité
suffisante avec les véhicules qui précèdent
ou qui suivent.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-141
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Ne pas utiliser le système MRCC avec
fonction Stop & Go dans les endroits
suivants. L'utilisation du système MRCC
avec fonction Stop & Go aux endroits
suivants peut entraîner un accident :
Les routes générales autres que les
autoroutes (conduire dans ces conditions
en utilisant le système MRCC avec
fonction Stop & Go n'est pas possible.)
 Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas
suffisamment d'espace entre
des véhicules, ou les routes sur lesquelles
des accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment (Il
n'est pas possible de conduire avec le
système MRCC avec fonction Stop & Go
dans ces conditions.)
 Lors de l'entrée ou de la sortie sur des
échangeurs, des aires de service et des
aires de stationnement sur autoroutes (Si
vous sortez d'une autoroute lorsque le
contrôle d'espacement est activé, le
véhicule devant vous n'est plus suivi et
votre véhicule peut accélérer à la vitesse
définie.)
 Les routes glissantes telles que des routes
verglacées ou très enneigées (les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule, ou la commande de
maintien à l'arrêt pourrait ne pas
fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des véhicules,
le système maintient les freins
automatiquement et constamment ce
qui pourrait entraîner une perte de
puissance des freins).Les routes à forte pente (le véhicule
devant pourrait ne pas être détecté
correctement, votre véhicule pourrait
glisser lorsqu'il est arrêté par la
commande de maintien à l’arrêt et il
pourrait accélérer brusquement après
son redémarrage.)
 Des véhicules à deux roues comme par
exemple des motos ou des bicyclettes
sont devant.
Pour des raisons de sécurité, désactiver le
système MRCC avec fonction Stop & Go
lorsqu’il n’est pas utilisé.
Laisser le système MRCC avec fonction Stop
& Go activé lorsqu'il n'est pas en cours
d'utilisation est dangereux car il pourrait se
mettre à fonctionner de façon inattendue,
résultant en un accident.
Ne pas sortir du véhicule lors du
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt :
Sortir du véhicule pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt est dangereux, car le
véhicule peut se déplacer de façon
inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, désactiver le
système MRCC avec fonction Stop & Go,
placer le levier sélecteur en position P et
serrer le frein de stationnement.
AT T E N T I O N
 Si votre véhicule est remorqué ou que
vous remorquez quelque chose, éteignez
le système MRCC avec fonction Stop & Go
pour éviter un fonctionnement
inattendu.
En cours de conduite
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