2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

Étiquetage des pneus
▼Étiquetage des pneus
Les lois fédérales exigent que les
fabricants placent des informations
standardisées sur la paroi latérale de tous
les pneus. Ces informations identifient et
décrivent les caractéristiques
fondamentales du pneu, et fournissent
aussi un numéro d'identification du pneu
comme certificat standard de sécurité en
cas de rappel.
▼Informations figurant sur les pneus
des véhicules pour passagers
Se reporter à l'échantillon ci-dessous.
1. AVERTISSEMENT POUR LA
SÉCURITÉ
2. Pneu de voiture pour passagers
3. Largeur nominale du pneu en millimètres
4. Rapport hauteur/largeur (taux d'aspect)
5. Radial
6. Pneu à flancs renforcés
7. Code de diamètre de jante
8. TIN: U.S. DOT numéro d'identification du pneu
9. Indice de charge & symbole de vitesse
10. Conditions d'en neigement sévères
11. Composition des plis du pneu et
matériaux utilisés
12. Indice de charge max.
13. Indices d'usure de la bande de roulement, d'adhérence et de
température
14. Pression de gonflage admissible max.

P215/65R15 95H est un exemple de taille
de pneu et de norme d'indice de charge.
Voici une explication des différents
composants de cette taille de pneu et de la
norme d'indice de charge. Bien noter que
la taille de pneu et la norme d'indice de
charge peuvent différer de l'exemple.
P
Indique un pneu qui a été installé sur des
automobiles, des SUV, des minivans, et
des camionnettes, comme indiqué par Tire
and Rim Association (T&RA).
REMARQUE
Si votre taille de pneu ne commence pas
par une lettre, alors celle-ci est peut-être
désignée par l'ETRTO (European Tire and
Rim Technical Organization) ou par la
JATMA (Japan Tire Manufacturing
Association).
215
“215” est la largeur nominale du pneu en
millimètres. Ce nombre à trois chiffres
indique la largeur du pneu en millimètres,
d'un bord de la paroi latérale à l'autre. En
général, plus le nombr e est grand, plus le
pneu est large.
65
“65” est le taux d'aspect. Ce nombre à
deux chiffres indique le rapport hauteur/
largeur du pneu.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-27
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

R
“R” est le symbole de structure du pneu. R
indique “Structure radiale des plis”.
15
“15” est le diamètre de jante de roue en
pouces.
95
“95” est l'indice de charge. Ce nombre à
deux ou trois chiffres indique le poids que
chaque pneu peut supporter.
H
“H” est l'indice de vitesse. L'indice de
vitesse indique la vitesse maximum
correspondant à la norme d'utilisation du
pneu.
Indice alphabétique Indice de vitesseQ9 9 m i/ h
R 106 mi/h
S 112 mi/h
T 118 mi/h
U 124 mi/h
H 130 mi/h
V 149 mi/h
W 168
* mph
Y 186
* mph
* Pour les pneus ayant une capacité de vitesse
maximum supérieure à 149 mi/h, les fabricants de
pneus utilisent parfois les lettres ZR. Pour les pneus
ayant une capacité de vitesse maximum supérieure à
186 mi/h, les fabricants de pneus utilisent toujours les
lettres ZR.
M+S ou M/S : Boue et neige
AT: Tous terrains.
AS: Toutes saisons. Les symboles “M+S”
ou “M/S” indiquent que le pneu peut être
utilisé dans la boue et la neige.
U.S. DOT numéro d' identification du
pneu (TIN)
Ceci commence par les lettres “DOT” qui
indiquent que le pneu est conforme aux
normes fédérales. Les deux chiffres ou
lettres suivants sont le code de l'usine
ayant fabriqué le pneu, et les quatre
derniers chiffres représentent la semaine et
l'année de fabrication du pneu. Par
exemple, les chiffres 457 signifient la 45e
semaine de 1997. Après 2000, les nombres
possèdent quatre chiffres. Par exemple, le
nombre 2102 signifie la 21e semaine de
2002. Les autres chiffres sont des codes de
commercialisation utilisés à la discrétion
du fabricant. Ces informations sont
utilisées pour contacter les clients au cas
où un défaut du pneu exige un rappel de
celui-ci.
Composition des plis du pneu et
matériaux utilisés
Le nombre de plis indique le nombre de
couches de tissu revêtu de caoutchouc
dans le pneu. Généralement, plus le
nombre de plis est grand, plus le poids
pouvant être supporté par le pneu est
grand. Les fabricants des pneus doivent
aussi indiquer les matériaux de fabrication
du pneu, tels que l'acier, le nylon, le
polyester, etc.
Indice de charge maximum
Ce nombre indique la charge maximum,
en kilogrammes et en livres, qui peut être
supportée par le pneu.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-28
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Pression de gonflage admissible
maximum
Ce nombre est la plus grande quantité de
pression d'air à laquelle il est possible de
gonfler le pneu dans les conditions de
conduites normales.
Indices d'usure de la bande de
roulement, d'adhérence et de
température
Usure de la bande de roulement:
L'indice d'usure de la bande de roulement
est basé sur le taux d'usure d'un pneu mis à
l'essai dans des conditions spécifiques sur
un circuit routier répondant aux normes
gouvernementales. Si, par exemple, un
pneu a un indice d'usure de 150, il s'usera
1,5 fois plus lentement qu'un pneu qui
affiche un indice de 100.
Adhérence: Les indices d'adhésion sont,
du plus élevé au plus bas, AA, A, B et C.
Les indices représentent la capacité du
pneu d'effectuer un arrêt complet sur une
chaussée mouillée, telle que mesurée dans
des conditions contrôlées sur des surfaces
de route en asphalte et en ciment
répondant aux normes gouvernementales.
Un pneu portant l'indice C peut avoir une
mauvaise performance d'adhérence.
Température: Les indices de température
A (le meilleur), B et C représentent la
résistance du pneu à la génération de
chaleur et à sa capacité de dissipation de
chaleur lorsqu'il est testé dans des
conditions spécifiques en laboratoire sur
une roue d'essai.
Pneus à neige
Dans certaines régions très enneigées, les
autorités locales peuvent exiger
l'utilisation de pneus neige véritables
possédant une bande de roulement aux
sculptures très profondes. Ces pneus ne
doivent être utilisés qu'en paire ou équiper
toutes les quatre roue s. Veiller à acheter
des pneus neige de même taille et de
même structure que les autres pneus du
véhicule.
AVERTISSEMENT POUR LA
SÉCURITÉ
Les avertissements de sécurité suivants
sont marqués sur la paroi latérale du pneu.
DES BLESSURES GRAVES PEUVENT
ÊTRE CAUSÉES PAR:
L'EXPLOSION DE L'ENSEMBLE
PNEU/JANTE EN RAISON D'UN
MONTAGE OU CORRESPONDANCE
INCORRECTS ENTRE DIAMÈTRES
PNEU/JANTE; NE JAMAIS
DÉPASSER 40 psi (275 kPa) SUR LE
TALON DU PNEU - MONTAGE DES
PNEUS À CONFIER UNIQUEMENT
À UN PERSONNEL QUALIFIÉ.
ANOMALIE DES PNEUS DUE À UN
SOUS-GONFLAGE/SURCHARGE/
DOMMAGE — SE CONFORMER AU
MANUEL CONDUITE ET
ENTRETIEN ET À LA PLAQUE
SIGNALÉTIQUE DU VÉHICULE —
VÉRIFIER SOUVENT LA PRESSION
DE GONFLAGE DES PNEUS ET
LEUR ÉTAT D'ENDOMMAGEMENT.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-29
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Informations relatives aux roues de
secours à usage temporaire
Se reporter à l'échantillon ci-dessous.
1. Roues de secours à usage temporaire
2. Largeur nominale du pneu en
millimètres
3. Rapport hauteur/largeur (taux d'aspect)
4. Diagonale
5. Code de diamètre de jante
6. Indice de charge & symbole de vitesse

T115/70D16 90M est un exemple de taille
de pneu et de norme d'indice de charge.
Voici une explication des différents
composants de cette taille de pneu et de la
norme d'indice de charge. Bien noter que
la taille de pneu et la norme d'indice de
charge peuvent différer de l'exemple.
T
Indique un pneu qui a été installé sur des
automobiles, des SUV, des minivans, et
des camionnettes, comme indiqué par Tire
and Rim Association (T&RA).
11 5
“115” est la largeur nominale du pneu en
millimètres. Ce nombre à trois chiffres
indique la largeur du pneu en millimètres,
d'un bord de la paroi latérale à l'autre. En
général, plus le nombre est grand, plus le
pneu est large.
70
“70” est le taux d'aspect. Ce nombre à
deux chiffres indique le rapport hauteur/
largeur du pneu.
D
“D” est le symbole de structure du pneu. D
indique la “structure en diagonale des
plis”.
16
“16” est le diamètre de jante de roue en
pouces.
90
“90” est l'indice de charge. Ce nombre à
deux ou trois chiffres indique le poids que
chaque pneu peut supporter.
M
“M” est l'indice de vitesse. L'indice de
vitesse indique la vitesse maximum
correspondant à la norme d'utilisation du
pneu.
Indice alphabétique Indice de vitesse
M 81 mi/h
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-30
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Emplacement de
l'étiquette de pneus
(plaque signalétique)
▼ Emplacement de l'étiquette de pneus
(plaque signalétique)
L'étiquette des pneus mentionne la
pression de gonflage des pneus par taille
de pneu et d'autres informations
importantes; elle se trouve sur le montant
B du côté conducteur ou sur le bord du
cadre de la portière du conducteur.

ÉCHANTILLON
▼Pression de gonflage des pneus
recommandée
L'étiquette des pneus mentionne la
pression de gonflage des pneus
recommandée en kPa e
t en psi pour les
pneus installés en équipement d'origine sur
le véhicule. Il est esse ntiel que la pression
de gonflage des pneus du véhicule soit
conservée à la pression recommandée. Il
faut vérifier régulièr ement la pression des
pneus pour s'assurer que la pression de
gonflage correcte est bien conservée.
Se référer à Pneus à la page 9-9.
REMARQUE
Les pressions de gonflage des pneus
mentionnées sur la plaque signalétique du
véhicule ou sur l'étiquette d'informations
des pneus indiquent les pressions de
gonflage des pneus à froid recommandées,
mesurées lorsque les pneus sont froids,
après que le véhicule ait été stationné
pendant au moins 3 heures. Lors de la
conduite, la température des pneus
augmente, ce qui fait augmenter la
pression des pneus.
PRUDENCE
Toujours vérifier la pression de gonflage
des pneus à intervalles réguliers
conformément aux indications de pression
de gonflage des pneus figurant sur
l'étiquette des pneus et aux informations
contenues dans ce conduite et entretien:
Le fait de conduire avec des pneus
sous-gonflés est dangereux.
Le sous-gonflage est la cause principale des
anomalies des pneus, et peut causer graves
fissurations, sépara tion de bande de
roulement ou “éclatement”, avec perte
soudaine de contrôle du véhicule et un
risque accru de blessures. Le sous-gonflage
augmente la courbure de la paroi latérale
du pneu et la résistance au roulement,
causant une augmentation de chaleur et
des dommages internes au pneu. Il produit
une fatigue indésirable du pneu, une usure
irrégulière, et peut entraîner pertes de
contrôle et accidents. Un pneu peut perdre
jusqu'à la moitié de sa pression d'air sans
paraître dégonflé!
Il est impossible de juger si les pneus sont
correctement gonflés ou pas rien qu'en les
regardant.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-31
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Vérification de la
pression des pneus
1. Lorsque vous vérifiez la pression des
pneus, veillez à ce que les pneus soient
froids – c.-à-d. à ce qu'ils ne soient pas
du tout échauffés par une conduite de
même un seul mile.
2. Retirer le capuchon de la valve d'un pneu.
3. Enfoncer fermement la jauge de pneu
sur la valve.
4. Ajouter de l'air pour obtenir la pression d'air recommandée.
5. Si l'on gonfle excessivement le pneu, libérer de l'air en enfonçant la tige
métallique se trouvant au centre de la
valve. Ensuite, vérifier à nouveau la
pression à l'aide de la jauge de pneu.
6. Remplacer le capuchon de la valve.
7. Répéter cette opération sur chacun des pneus, y compris le pneu de secours.
REMARQUE
Certains pneus de secours exigent une
pression de gonflage plus grande.
8. Inspecter visuellement les pneus pour s'assurer qu'ils ne comportent pas de
clous ou d'autres objets encastrés
susceptibles de percer le pneu et de
causer une fuite d'air.
9. Vérifier les parois latérales pour s'assurer qu'il n'y a p as de griffures, de
coupures, de hernies, de fissures ou
d'autres irrégularités.
▼ Glossaire des termes
Plaque signalétique des pneus:
Étiquette
indiquant les tailles d e pneu d'origine, les
pressions de gonflage recommandées, et le
poids maximum pouvant être transporté
par le véhicule.
Numéro d'identification du pneu (TIN):
Numéro figurant sur la paroi latérale de
chaque pneu, donnant des informations
concernant la marque du pneu et l'usine de
fabrication, la taille du pneu et la date de
fabrication.
Pression de gonflage: Mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
kPa: Kilopascal, unité métrique de
pression d'air.
psi: Livres par pouce carré, unité anglaise
de pression d'air.
Montant B: Montant structurel se
trouvant sur le côté du véhicule derrière la
portière avant.
Équipement d'origine (EO): Décrit les
composants d'origine du véhicule.
Limite de charge du véhicule: Valeur
maximum du poids combiné des
occupants et de la charge ajoutée.
Talon du pneu: Partie du pneu s'appuyant
sur la jante.
Paroi latérale du pneu: Zone comprise
entre le talon et la bande de roulement du
pneu.
Bande de roulement du pneu: Zone du
pourtour du pneu en contact avec la route
lorsqu'il est mont é sur le véhicule.

Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-32
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Nombre de places assises signifie le
nombre total admissible d'occupants du
véhicule. Le nombre de places assises
figure sur l'étiquette des pneus.

Le poids des options de production est le
poids combiné des options de production
ordinaires installées, pesant plus de 2,3
kilogrammes en plus des éléments
standard qu'elles remplacent, et non prises
en compte auparavant dans le poids du
véhicule en état de marche ou le poids des
accessoires, y compris les freins
surpuissants, les dispositifs de mise à
niveau de conduite, la galerie de toit, la
batterie surpuissante et les jantes spéciales.

La jante est le support métallique (roue)
supportant un pneu ou un ensemble pneu
et chambre à air sur laquelle le talon du
pneu s'appuie.Entretien des pneus
▼ Entretien des pneus
L'entretien incorrect ou inadéquat du
véhicule peut causer une usure anormale
des pneus. Voici quelques points
importants pour l'entretien:
▼Pression de gonflage des pneus
Les pressions de gonflage de tous les
pneus (y compris le pneu de la roue de
secours) doivent être contrôlées tous les
mois, lorsque les pneus sont froids. Les
pressions recommandées doivent être
respectées si l'on veut
obtenir une conduite
et une tenue de route optimale ainsi qu'une
usure minimale des pneus. Utiliser les
pressions spécifiées sur la plaque
signalétique des informations des pneus du
véhicule ou sur l'étiquette des pneus pour
assurer la meilleure utilisation possible.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de séc urité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-33
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

▼Permutation des pneus
Pour égaliser l'usure des pneus, il est
recommandé de les permuter tous les 16
000 km (10 000 miles) ou plus
fréquemment si une
usure irrégulière
apparaît. Cependant Mazda recommande
de permuter les pneus tous les 8 000 km (5
000 miles) pour aider à augmenter leur
longévité et distribuer l'usure de manière
plus uniforme.
1. Avant
Ne pas inclure la roue de secours (USAGE
TEMPORAIRE UNIQUEMENT) dans la
permutation.

Vérifier si les pneus sont endommagés et
s'ils sont usés irrégulièrement. L'usure
anormale des pneus est généralement
causée par une ou plusieurs des causes
suivantes:
Pression de gonflage incorrecte
Alignement des roues inadéquat
Équilibrage incorrect des roues
Freinages importants
Après la permutation, veiller à régler les
pressions de gonflage des pneus avant et
arrière en fonction des spécifications (page
9-9) et vérifier le couple de serrage des
écrous de roues.
AT T E N T I O N
Permuter les pneus unidirectionnels et les
pneus à carcasse radiale à bande de
roulement à dessins asymétriques ou à
crampons de l'avant à l'arrière
uniquement, et non pas entre la droite et la
gauche. La performance des pneus sera
réduite si la rotation est faite entre la droite
et la gauche.
▼ Remplacement d'un pneu
PRUDENCE
N'utiliser que des pneus en bon état:
La conduite avec des pneus usés est
dangereuse. Des performances de freinage,
direction et traction réduites peuvent
causer un accident.
Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure appar
aît en travers de la
chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
1. Chape neuve
2. Chape usée
3. Témoin d'usure

Il est nécessaire de remplacer le pneu
avant que le témoin d 'usure n'apparaisse
en travers de la chape.
Informations à la clientèle et s ignalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (États-Unis)
8-34
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12