Toujours installer l'appuie-tête et l'adapter
à la position appropriée après le retrait du
système de dispositif de sécurité pour
enfants:
Conduire avec l'appuie-tête retiré est
dangereux car il est impossible d'empêcher
un impact à la tête de l'occupant lors d'un
freinage d'urgence ou en cas de collision, ce
qui pourrait entraîner un accident grave,
des blessures ou la mort.
Se référer à Appuie-tête à la page 2-18.
▼Si un enfant doit absolument être
assis sur le siège avant
Si tous les enfants ne peuvent pas être
assis sur le siège arrière, s'assurer des
mettre le plus petit à l'arrière et que le plus
grand assis à l'avant porte le baudrier
correctement sur l'épaule.
Ne JAMAIS utiliser de système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant
face à l'arrière sur le siège du passager
avant, et ce que le véhicule soit équipé ou
non d'un capteur de classification de
l'occupant.
Aussi, ce siège ne p
eut pas être utilisé
pour des systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants équipés de sangles d'ancrage
qui doivent être installés sur l'un des
sièges arrière à une position avec ancrage.
De même, un système de dispositif de
sécurité pour enfants de type ISOFIX/
LATCH
*1 ne peut pas être fixé sur le siège
du passager avant et doit être installé sur le
siège arrière.
Ne permettre à personne de dormir contre
la vitre latérale, car comme votre véhicule
est équipé de coussins d'air latéraux et de
rideaux de sécurité gonflables, ceci
risquerait de causer de graves blessures à
tout passager qui ne serait pas
correctement assis sur le siège. Étant
donné que les enfants dorment souvent en
voiture, il est recommandé de les asseoir
sur un siège arrière. Si l'installation sur le
siège avant du système de dispositif de
sécurité pour enfants est inévitable, suivre
ces instructions lors de l'utilisation d'un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face vers l'avant sur le
siège du passager avant.
*1 ISOFIX (Mexique)/LATCH (sauf Mexique)
REMARQUE
Pour vérifier si les sièges avant sont
équipés de coussins d'air latéraux:
Les véhicules Mazda équipés de
coussins d'air latéraux possèdent une
étiquette “SRS AIRBAG” apposée sur le
côté extérieur de chacun des sièges
avant.
Pour savoir si le véhicule est équipé de
rideaux de sécurité gonflables:
Les véhicules Mazda équipés du rideau
de sécurité gonflable comportent une
mention “SRS AIRBAG” marquée sur
les montants de fenêtres le long du bord
du pavillon.
Équipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
2-53
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Précautions concernant lesystème de retenue
supplémentaire (SRS)
▼ Précautions concernant le système
de retenue supplémentaire (SRS)
Les systèmes de retenue supplémentaires
avant et latéraux (SRS) comprennent
différents types de coussins d'air.
Vérifier
les différents types de coussins d'air
dont le véhicule est équipé, en localisant
les indicateurs d'emplacement “SRS
AIRBAG”. Ces indicateurs sont visibles
dans la zone où les coussins d'air sont
installés.
Les coussins d'air sont installés aux
emplacements suivants:
Le centre du volant (coussin d'air côté
conducteur)
Le tableau de bord côté passager avant
(coussin d'air côté passager avant)
Sous le tableau de bord (coussins d'air
pour genoux du conducteur et du
passager avant
*)
Les côtés extérieurs des dossiers des
sièges avant (coussins d'air latéraux)
Les montants de vitres avant et arrière,
et le bord du pavillon des deux côtés
(rideaux de sécurité gonflables)
Les véhicules ayant un système de
classification des occupants des sièges du
passager avant ont un capteur qui détecte
un capotage imminent.
Les systèmes de retenue à coussins d'air
sont conçus pour fournir une protection
supplémentaire dans certaines situations,
et donc les ceintu res de sécurité sont
toujours importantes pour:
Sans l'utilisation des ceintures de sécurité,
les coussins d'air ne peuvent pas fournir
une protection adéquate lors d'un accident.
L'utilisation des ceintures de sécurité est
nécessaire pour:
Éviter que le passager ne soit projeté
contre le coussin d'air qui se gonfle.
Réduire les risques de blessures en cas
d'accident non pris en compte pour le
déploiement du coussin d'air, comme
lors d'une collision arrière.
Réduire les risques de blessures en cas
de collision frontale, semi-frontale ou
latérale, ou de capotage, qui ne serait
pas assez sévère pour activer les
coussins d'air.
Réduire les risques d'éjection à
l'extérieur du véhicule.
Réduire les risques de blessures à la
partie inférieure du corps et les jambes
en cas d'accident, car les coussins d'air
ne fournissent pas de protection pour ces
parties du corps.
Maintenir le conducteur à une position
qui permet un meilleur contrôle du
véhicule.
Équipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-64*Certains modèles.
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